兵庫県で3番目に栄えてる駅、「西宮北口」「尼崎」「姫路」「新開地」に絞られる
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>>223
元々ここら阪神地方って尼崎藩でひとつにまとまってたみたいやな
廃藩置県で尼崎県になってすぐに兵庫県に吸収されてバラバラになってもうたけど 岡山と姫路は交通の便もクソやしわりと隔絶されとるな
交流みたいなんもほぼない >>211
神戸製鋼様々や
なお加古川市の海岸線全部占拠してる模様 >>226
人口のグラフでなく東京への流出数やろこれは >>239
言うほど兵庫県内に三宮元町以外で都心感溢れるとこあるか🤔 姫路と大阪
どちらも秀吉が築いた城下町なのになぜ差がついたのか 三宮→都会に見えて何もない
神戸→駅の北側はなにもない
元町→何もない
姫路→駅構内が一番広い
西宮北口→何もない
尼崎→大坂に近いだけで論外
新開地→車庫 姫路は昔に比べたらほんま綺麗になった
昔はもっと暗くて地味な感じやったわ >>238
ないとは言うてないやん
市が無理に武庫之荘という地名に組み込んだだけで場所はJR沿線だろというてるのに 兵庫高校から神戸大学っていう典型的な神戸市民ルート辿っとるワイから言わせてもらうと3番目に栄えてる駅は総合運動公園駅やな あの…三田にいつなったらメタンハイドレート来るんですか🥺 そもそも三ノ宮が地方都市感満載だよね
再開発遅すぎるねん >>245 分かってるよ 社会増減のグラフやろ
中枢都市って拠点性があるから社会増減は増えるはずやのに減ってるのがやばいってことや >>220
あれの存在意義わからん
阪急阪神山電繋いでるから北神急行の市営化みたいにはいかんのはわかるが 姫路ー岡山を調べたら鈍行なら約1時間30分かかるの草 姫路のここで生まれ育って一生外に出ないまま死んでいくやつが多いんやろなあ感は異常や
つまり地方都市ってことなんやが 阪神間を一つの市にしようって構想はあったんやで
ベッドタウンしかないからそもそもまとまる意味があんまなくて成立しなかったが
阪神間では、1952年(昭和27)に神戸経済同友会によって「阪神都市」建設が提唱され、1955年には、関西経済連合会のサポートもあり、大阪・尼崎・西宮・芦屋・神戸の5市による阪神都市協議会が、1961年2月には芦屋・西宮・尼崎・伊丹・宝塚・川西の6市と猪名川町による阪神広域行政都市協議会が設置され(1983年2月三田市が加入)、各圏域に共通する交通、ゴミ・屎尿、公害問題等に対処しようとした。
このような、いわゆる広域行政の一環として、1957年2月に、尼崎・伊丹・川西の三市連絡協議会が生まれ、これに翌1958年2月猪名川町が加わって三市一町連絡協議会が発足し、広域行政に関する調査研究・計画策定に取り組んだ。阪急電鉄伊丹線の尼崎・川西への延伸や能勢電鉄の伊丹までの延伸など南北交通網の整備促進を協議する過程を通して、1966年6月には三市一町合併調査協議会と改称された。この間1962年から1963年にかけては「阪神広域市構想」(阪神広域行政都市協議会を構成する6市1町を対象エリアとする構想)も提唱された。三市一町による「阪神市構想」はこの「阪神広域市構想」のミニ版であったが、各市町間の利害対立もあって実現せず、協議会の名称も1974年5月には再び三市一町行政協議会と改称され今日に至っている。合併問題の契機となった南北交通網の整備促進は、その後福知山線複線電化など一部分は実現したが、なお多くの検討課題を残している。また、阪神広域行政圏の副次圏域として、三市一町のあり方が改めて問題となっている。
1961年2月に発足した阪神広域行政都市協議会を母体として1985年以降関係市町が検討を進めた結果、「大都市周辺地域振興整備措置要綱」(1977年自治省制定)を取り入れた広域総合計画策定の必要性が合意され、1988年10月1日、同じく尼崎・西宮・芦屋・伊丹・宝塚・川西・三田の7市及び猪名川町1町により構成される阪神広域行政圏協議会が地方自治法第252条の2にもとづく協議会として発足した。任意団体である阪神広域行政都市協議会はその後も存続したが、2003年3月31日をもって廃止され、事業は阪神広域行政圏協議会に吸収統合され一本化された。その後、2010年3月31日をもって阪神広域行政圏協議会は廃止された。 >>248
西宮北口はガールズバーの客引きと塾の子供ばっかりのイメージや
西宮のJR側はノーコメントや >>228
ワイ東灘住民、完全同意
三宮から西は終わってる >>255
梅田と十三別カウントは
東京と品川別カウントにするようなもんやで >>247
なんか姫路が大坂の陣まで池田一族が岡山鳥取合わせて90万石もあったの対大坂戦線とか聞いたわ
つまり用済みやと 西宮北口って一時どこやここってぐらい頑張ったけどもう弄るとこなさそう >>216
明石市と違って車通勤が多いから駅周辺の活気は少ないわな
あと土地がなだらかで平坦だから戸建てが多い
一極集中じゃなくあちこちに適度に住宅地が散らばってるのが加古川 >>255
エアプすぎるやろ
十三いれるんやったら京橋やぞ 関係ないけど甲子園口の毎回いるキャッチなんなん?
あんなところで捕まるやつおるんかよ >>172
姫路すごいやん
夜中まで若者が集まって騒いでそう >>262
へえー関西にも住んでる土地のヒエラルキーあるんだ 地元民やが姫路とか城しかないのにホテル建てまくってんの不思議やわ
わざわざ泊まらんやろ >>255 3番目の駅の話してるんならどう考えても天王寺やろ >>261
西北このまえ久々行ったけどあんなに店あんねんなぁ
知らん間にええ感じの街なってたわ 尼は満遍なくそこそこ栄えてるイメージやわ
阪急JR沿線の駅は全部ようやってるやろ
阪神は駅多すぎるからしゃあないが
西宮も南側は似たようなもんやけど名塩とかがな 阪神尼崎
十三
京橋
西中島
住むならどこがええんや🤔 >>257
なんでそんなトロトロ走ってるんやろね
もっと一直線にシュパッと行けばええのに >>267
今や尼より上のイメージ持つ人も多い西宮やけど
西宮球場があった時代はほんま地味やったな
尼の再開発が進んでまた立場逆転しそう >>277
JR難波がショボいと考えると天王寺は2番かもしれん
南海難波はアホほどでかいけど >>276
滋賀京都でJR寝過ごすと姫路で起こされんねん 生まれて20数年神戸住んでるけど
北口〜夙川苦楽園あたり羨ましすぎる
上品な感じ 最近、明石に行くこと多いけど参政党とか色んな党がいつも演説してるよな >>285
全部微妙やん 他の選択肢考えた方がいいかも >>285
マジならそんな繁華街の近くやめたらええ話 >>285 西中島しか知らんけど治安ゴミ踏切ゴミクズやからやめた方がいい
まだ淡路の方がましや 西宮って目立ってんのガーデンズぐらいで他はベッドタウンってイメージしかないわ
あと競馬場行く時の乗り換え >>281
だからその外人もわざわざ泊まらんやろって
城見てすぐ電車乗ってバイバイする思うんやけどなぁ >>294
政令市になれた熊本堺浜松、なれなかった尼崎長崎
どこで差がついたのか 普通に播州弁喋ってるだけなのに神戸の人にエセ扱いされたの悲しい >>302
まあでも阪急全体で2位の乗降客数だから
ガーデンズに行く人や住んでる人が多いという事なんだろう 職場が梅田で阪神競馬場と京都競馬場と園田に手軽に行きたいかったら京橋か十三がベストか🤔 住吉ええよな
学校の最寄駅やけど放課後に行きたい店大体あるわ 西宮と尼崎は川あるから違う市なのはわかるけど川西伊丹尼崎とか一纏めでよくね? 尼崎は阪神工業地帯イケイケの時代はやばかったんやろうけど今やしょぼくれた老人と再開発されたきれいなとこで二分化された街やろ >>294
大阪市300万人超えてたんや
市域は今と一緒だよな、どんだけ人口密度高かったんや
今は250万人くらいやったかな? 安倍聖帝が神戸製鋼時代住んでたのはどこや?
そこが一番や >>316
キャンドゥスタバジュンク堂ユニクロABCマートのバランス感ええな他にもファストフード店は一通りあるし 甲子園のららぽーとにあるキッザニアの中ってどんなんなんやろ
子供おらんけど一度入ってみたい 神戸の西あたりのJR沿線は海近くて風景好きやけどな
三宮から東あたりはもう海見えんけど >>317
宝塚とかいう同じく一纏めでよさそうで微妙に別枠感ある市 神戸電鉄「ド赤字の路線があるから廃線するか自治体が引き取るかしてください!」
兵庫県、神戸市「会社全体やと少し黒字やん。頑張れ」
ひどない? 宝塚は武庫川より西は西宮にあげたらスッキリするのに
市役所持ってかれるけど >>294 大阪が東京区部より人口密度高いやん
どんだけ人多いねん酔いそう >>328
歌劇団のおかげで特別感あるけど街自体はショボい >>317
でもこの括りやと猪名川市とかみたいな微妙な名前になるぞ >>317
川西は微妙に違う気がするけど尼と伊丹は完全に繋がってるから合併してもなんら問題ないね >>316
住吉駅ほぼ整ってるからね
魚崎あたりに住むのがコスパええと思うわ 神鉄は終着駅が新開地ってのが痛い気がする
三宮に直通してたらよかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています