【悲報】女性「レクサスファンだったけどテスラ乗ったら衝撃。初めてMacを使った時に似てる」
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
日本だとWindowsでPC教えられるからMAC初めて使ったらよく分からんって乾燥になると思うんだ >>3
金持ち自慢目的やったらレクサスリースしてたとかわざわざ言わんやろ頭悪いな でもテスラから戻してる奴多いよな
元モデルS民ってほぼベンツBMレクサスやろ 信者商法で荒稼ぎしてるカルト器材だって言いてえのか😡 すげー!
なんてよくわかるツイートなんだ!
感動した!
とにかくすごい! 喫茶店でMac広げるあの快感が道走ってても感じられるだなんて最高ね Windows慣れてたらMac使って使いやすいなんて思わんやろ >>29
テスラの乗り心地の悪さはテスラオーナーなら誰しも知ってるからな
エアプ炙り出し機や 頼む!トヨタ没落してくれえええええええ!!!!!!!!! >>29
アンチ乙
途上国みたいな未舗装路なんて走らないから Macて
人と違うシャレたもん使ってるっていう特別感かんじただけやろ 千歩譲ってarmアーキテクチャのM1とかがすごいって言うならともかくMacOS自体は何でもないやろ
衝撃を受けるポイント何処なんや… トヨタはナビとかメーター周りの技術が終わってるからな
テスラと何周遅れなんだよってぐらい >>2
そこもiPhoneやMacの時と同じなのがヤバそう なんかタッチパネルで色々できるんやろ?
あれやってみたい >>2
そこもiPhoneやMacの時と同じなのがヤバそう レクサスってならず者が乗る車やろ
要は交通マナーが最悪って事 5年以内の入庫率が100%超えてたのはもう修正されたンゴ? 正直今のレクサスだって殆ど電子制御だし
テスラと変わらんやろインターフェース以外 >>51
ワイも昔その記事見た
今はそんなことないんちゃうか この人タッチパネルがでかい車に乗せたらどの車でも同じこと言ってそう
レヴォーグに乗せてあげたい 初めてMac使った時は使いにくかったわ
そんな感じなんやな 正直今のレクサスだって殆ど電子制御だし
テスラと変わらんやろインターフェース以外 ワイが初めてmac使った時
いきなり💣システムエラー出て衝撃やった ワイが初めてmac使った時
いきなり💣システムエラー出て衝撃やった 正直今のレクサスだって殆ど電子制御だし
テスラと変わらんやろインターフェース以外 >>59
トヨタガーと>>1と同じレベルの何言ってるのかわからんツイートしかねえな…
これ全部同じやつの自演に見えるんやけど違うんかな… ワイが初めてmac使った時
いきなり💣システムエラー出て衝撃やった ワイが初めてmac使った時
いきなり💣システムエラー出て衝撃やった ワイが初めてmac使った時
いきなり💣システムエラー出て衝撃やった Macはちょっとちゃうな、例えるならバルミューダや 初めてmac使った時の気分ってなんやねん
ブランドイメージで気持ちよくなれるって事か? mac使おうとするとAppleIDの作成強制させられて嫌や
まあwindowsも同じか なにいってだコイツ…?
こんな語彙力でよくアナリストできんな
アナリスト名乗ってる奴の程度が知れるわ
https://i.imgur.com/Dck1dXy.jpg テスラはメンテナンスいらないから
トヨタ信者でテスラアンチのなんG民はちゃんと勉強しろ
https://i.imgur.com/ItHsHEV.jpg 初めてmac使った時の気分ってなんやねん
ブランドイメージで気持ちよくなれるって事か? >>83
全部のツイートこんな感じなのか…
阿見ガイジみたいなもんかな >>84
マ?!
車検もソフトウェアアップデートで一発や! >>84
これがほんまやったらiPhone買い換える奴おらんやろ >>84
どこか壊れたら直してもらうだけなのはどの車も同じでは?🤔 >>84
スマホみたいに車検ごとに買い替えんのかな? 海外・投資・サブスク・仲間
なんやこのうさん臭さしかない用語の羅列は 車って新しさと求めて乗ってる人と動けば良い的な足代わりの人とエンジンの鼓動とマフラーの咆哮が好きなマニアの三通りだからそう単純な話じゃ無いからのう >>84
ガソリン車の故障もパンク除けば電気系統がほとんどやのに何言うとるんや この令和の時代にMac凄いとか見れるもんなんだな
ジジイ向けのステマか こいつのTweet見てると最初笑えてたけど頭痛くなるわ
マジで全てこんな感じの何一つ具体的なことが書いてないTweetばかりで自分のこと持ち上げてるリプをリツイートしまくってる テスラのモデル3とかモデルYは実際よくできた車やと思うけどテスラガイジはあたかも完全無欠の車みたいに喧伝するからな
実際は長所も短所もある普通の車だよ 遊園地のアトラクションは草
流石にテスラのことバカにしすぎやろwww >>84
ソフトウェアで動く…?VRのゲームなのか? タッチパネルだらけの内装って最初は革新的に思えるけど普通に物理ボタン欲しいぞ冷静になると >>84
ChatGPTの方がもうちょっとまともなこと言うと思う 正直テスラ面白そうやと思う。けど庶民がMacと同じ感覚で買って維持まで出来るかって話よ
なんぼ良い物だったとしても、こういうPRで売れる商品じゃないんだよなぁ 世間知らずの自称EV厨はテスラは壊れないEVは家電製品だからって言うが車の故障って大半が電気関係だぞ… テスラのエンブレムを張り付けたアルトに乗せても同じこと言いそう オイル交換がいらないのはガチ目の利点やね
でもどうせ何かにつけてディーラー行かんといかんのやろ? 正直テスラ面白そうやと思う。けど庶民がMacと同じ感覚で買って維持まで出来るかって話よ
なんぼ良い物だったとしても、こういうPRで売れる商品じゃないんだよなぁ 初めてMac使った時ってWindowsと違って使いにくいとしか思わんかったわ
そういうことやろ >>107
あれはガチ糞
初めて乗ったときどこに何あるか全く分からなかった テスラって次もテスラにする率メッチャ低いらしいな
二度と乗らんらしい でもワイのローバーミニの方が可愛いしカッコいいよね >>113
テスラは普通の車の何倍も電気系統が強い
自動運転とか知らんの?
つまり普通の車の倍は壊れにくい mac初めて触った時使いにくすぎてゲロ吐きそうやったけどこいつどんな感覚してんねん >>84
オイルチェンジがないってマジなのですか!?
ミニ四駆ですらグリス塗るのに!?すごすぎる! なんかテスラでスタバに乗りつけてMacカタカタターンってしてそうな人やね なんかテスラでスタバに乗りつけてMacカタカタターンってしてそうな人やね >>112
こういうPRすればスタバマック民が買うやろw トヨタは販売台数が変わらず世界一やけど、テスラは今落ちに落ちていってるところって聞いとるんやけどな テスラってなんか怒られてなかったっけ自動運転関係で >>122
自動運転は日本が世界一やで…
レベルでそう世界的に判定されてるから間違いなくな ガラパゴスやしどんなにEVがいいものだったとしても日本人はトヨタ乗り続けるやろ イロマスがガイジなのバレたからアップルみたいなブランド化は無理やろ >>132
その殆どのスタバの駐車場に充電用の駐車スペースがないからな
スタバ買収して充電スタンド設置したら日本でも売れ始めるかもな プリウス乗ればええやんけ
あの自動車とは思えん走行音好きやけどな >>135
競合からの突き上げが激しいからね
特に最大市場の中国は地獄 むしろテスラは中華スマホ
レクサスはiPhoneって感じなんやないのか
新しい機能満載やけどストレスも満載がテスラみたいな >>135
トヨタは薄利多売してるだけだから利益率低いんやで iPhoneにはガジェオタもワクワクしてたけど車オタはテスラにワクワクしてんの? あぁ、スタバマック民みたいな人種が一定数買っていくだろうからこういうツイートしたって事か
アナリストとしては正しい分析やったわw
アナリストすげえええええええええええええええw でもXP的な使いやすさは最近のWindowsよりMacの方があると思うわ
Win用ソフト動かすのにかかる労力とか考えるとデメリットがデカすぎるけど テスラ乗ればわかるけど内装がギシギシめちゃくちゃ鳴る
後走りはそんな驚きないだろ 電気自動車やからメンテナンスいらないってどういう理屈や >>129
ウォール街のアナリストがプログラミングスクール開校してるとか変だとは思わんのやろか 日本だとディーラー少ないから故障すると大変らしいな >>147
いうて補助金抜くとトヨタの方が1台あたりの利益も大きいけどね
完全に補助金前提の利益やであれ
1台につき100万位上出てるし そういやテスラの自動運転て日本の狭い道路は想定されてるんかな ご自慢の自分のテスラ車の写真も添えないと意味ないよ いつもトヨタのこと鬼と首取ったかのようにバカにすんのに今日は違うんだな
あいつがいないからか? お前のテスラ仮設テントで組み立てたらしいなって言われたらどうするんや >>153
タイヤはじめ物理的な駆動系は他とかわらん消耗品やのにな… >>129
これで君もインフルエンサーだみたいな情報商材買ったんかってくらいプロフィールと文章がそれなんよ まあ1回くらい乗ってみようかな
いまちょうどくるま買いたいと思っているし >>148
興味はあるよ
でも買うまで行くかは別やね
安くないしスマホみたいにお試しで買えるもんじゃないからな
その点今のテスラオーナーは凄いとは思う >>161
最近阿見見てないけどどうしたんやろ
就職でもしたんかな >>141
運転中に寝て目的地に着いたら起きられるレベルやで
アメリカ行くとマジで高速とかみんなシート倒して寝てるよ
今だにハンドル握って目をカッと開いてるのはジャップくらい テスラ近未来感あって楽しいけど乗り心地は最悪や
普段通勤で使ってるカーブやちょっとした悪路で酔ってくる
マツダ車以下や >>153
多分タイヤの空気も減らんしすり減らんしパンクもせんのやろ >>153
標準的マンさんやろ
マンさんは車検以外でメンテナンスなんかしてないのが多いで 初めてMac使った時ってクソ使いづらく感じるよな
Windowsに染まってれば尚のことや
ワイちゃん情弱からはパソコンの大先生扱いされるけどMacの質問された時はガチでわからんかったわ なんでTwitterのテスラ乗りって皆宗教みたいなんや?
それが一番気持ち悪いというか鼻につく
ワイはレクサス乗りでトヨタ好きやけど別にトヨタ至上主義ちゃうで >>148
足回りにプラ使ってるって聞いて滅茶苦茶ワクワクしたわ 初めてマクド使うた時に感動できたんはネット開通前やろ >>145
中国はえらいこっちゃやろなあ
玉石混淆なるやろし
>>147
販売台数世界一は変わらんやろ >>170
それよりも1つ上のレベルの日本の自動運転って神なんやな >>159
そもそも自動運転が優れてるんやなくて、他社が安全性に配慮して自主規制しとるライン無視してどこでも使えるようにしとるだけやしな
使える範囲区画が広いから優れて見えるけど事故とかも相応に起こしとる >>159
警察・陸運局「この道を行きたくば我等を倒してから行けぃ‼︎」 初めてMac使った時の感想は右クリックつけろややったな >>179
なお誰も乗らん模様
どんなに良くても売れなきゃゴミやで >>83
GTRのフィーリング忘れられへん奴はテスラ買わんのよな ただの売国奴ネガキャンに屈するTOYOTAなわけねーだろwww
アホちゃいまんねんか? EVってタイヤの空気入れたいときどうすんの?
ガソリンスタンド行くの? 試乗する時はドレスコードどんな感じなん?
普通の店だと普段着で良さそうだけどテスラともなるとブランド物のスーツとかじゃないとダメなんかな >>148
スマホと違ってガチで生死に関わるもんやからな
興味本位では買えないわ 実際ブランド力って大事だと思うわ
どんなに性能カスでもテスラはイケてるイメージあるやん >>184
iPhoneはまだみんなも使ってるしみたいな層がいるけども… >>199
1人たりとも運転すらしたことなさそうなやつばかりや サブスクのポイントで感想言ってるだけのザコが どんどん乗り換えるんやろこういう奴らは >>189
オシャレ空気入れスポットがあるんちゃうの
知らんけど >>148
ワイ車オタクやけど、ガソリン臭くてね、燃費が悪くてね、音がいっぱいでるクルマが好き >>194
バイクなんかも新興メーカー多いけどあんなん正気じゃなきゃ乗れないと思ってるわ >>199
キラキラしてるような顔して他の車への攻撃性はランエボ乗りのエンペラーだよ >>198
テスラもそんな感じやぞ
EVで環境に良さそうやしとかで買うセレブ多いで >>204
車オタってむしろそっちよりやもんな
EVどころかハイブリッドすらつまらんってなる側の人種や >>189
そんな細かい事気にするなら空気入れ買えや スーパーチャージャーがど田舎なのに近所に出来てて草
テスラ乗りなんて見たことないど田舎やぞ >>205
正気じゃ乗れない、やな
ワイはバイクに乗ってるけど確かに正気じゃないんかも知らん
まあスカイダイビングとかと一緒やな >>83
こういうbioの連中ってツイートの雰囲気も大体同じになるよな
>>1のツイートの文体見て察したわ 音バリバリ出すやつは何が目的なんや? 下品やろ 重低音タイプとは違うやん 初めてMac使った時の感想って「くっそ使いづらいなぁこれ…」やないの? なんでテスラはFormulaEに参加してないんや?
電気自動車のパイオニアちゃうの? よく知らんけどテスラとやらのどこがええんや
燃料の違いだけで他のメーカーと比べて抜きん出ていいところってあるんか? >>207
20系プリウスのときみたいなもんなんか
あのときはディカプリオがプリウス乗ってるみたいな話あったもんな >>127
当たり前やん
テスラならブレーキパッドもタイヤも半永久的に使えるものを作れるに決まってるやろ テスラはiPhoneみたいに日本で普及するにはもう少し何かがあればいいんだけどな
その何かが分かればイーロンもワイを引き抜いてくれるわ 車は命預けるわけやしなぁ
目新しさだけ追っかけてたら痛い目に遭うぞ 電動は無線給電で勝手に充電されるようになったら最強だよな
燃料必要な内燃機関は逆立ちしてもこればっかりは無理や >>217
ロータリークッソ好きやで
世の中の乗り物の中で787bより良い音の乗り物は見たことないし聞いたことない もしかしてディスプレイがでかいからそう思っただけとか 最近Mac触ってるけど使いにくくてしゃーない
WinとLinuxに慣れてたら違和感しか覚えん テスラ乗ったら軽ですら乗り心地ええんちゃうかってくらいケツ壊れそうになるで >>225
デザインぐらいやろ
乗り心地も悪いしディーラーも少ないしトラブル対応もクソ
いいところは少ないけどブランド化してるから乗ってたらオシャレ感出る >>218
ワイも今気が付いたわサンクス
フレームとかこれ大丈夫なんかって電動バイク見るけど怖くて乗れんわ 初めてマック使った時ってなんか慣れないわーやった思い出 >>218
バイクに乗るのがやなくて“新興メーカーの”バイクに乗るのがやろ >>224
パイオニアは日産や
リーフは世界初の量産EVやで >>225
製造工程がすごいとは聞いたことがある
見たことないレベルのサイズのダイカストマシンでボディを一発成形するとかなんとか 日本車ってなんで見た目クソダサいの多いの?
性能はええんやからデザイン本気出せば一人勝ちやん >>231
銀座線みたいに路面から給電されれば永久に走れるやん
これもしかしてEV界の革命時になれるんちゃうか EV界隈って2種類の層がいるからな
片方は割と昔からリーフとかに乗っててテスラ以外にもアリアとかヒュンダイbydとかのEVも好きな従来の車好きの延長線上の存在
もう片方はテスラが好きなだけで全然運転しない、他のメーカーには攻撃的な存在
あんまり一括りにされて欲しくはないよね テスラそんな乗り心地悪いんか?普段ハイエースしか乗ってないから乗ってみたい >>205
バイクはハーレーとかドゥカティみたいな老舗だからって安心できるわけじゃないし… >>247
レクサス普通にかっこよくね?
ドイツ車とかブランドとして確立してるだけで見た目くそやと思うわ >>241
いやバイクに乗るやつとか正気じゃないで
言うたら道路の真ん中を40キロで走ってるのと変わらんもん
ワイは旧車に乗ってるから特にそう思うわ この人ツイッターの使い方気持ち悪いなどうでもいいけど ワイは生粋のマカーやったが右クリックあった方が使いやすいと思ったし当時はフリーズしまくるからほんまカスやなって印象しかないで 乗れば分かるけどドライバビリティ最悪だからな
ただ世間はそんなもの求めてないからテスラが売れるんだよな >>227
はえーすっごい命掛けれる価値あんねんな(白目 近所にテスラあるけどワイパーの動きはめちゃくちゃ滑らかやったで >>249
後者はテスラの何にアイデンティティを見出したんや…
なんGにいるあいつみたいなかまっちゃんは置いといて 初めてMacを持ってスタバで謎の作業してる自分に感動してるだけだろ >>256
君が言いたいこと分からんでもないが君は言葉のキャッチボール苦手なのかな? >>252
サスペンションカッチカチやし航続距離伸ばすために防音材とか全然付いてないから風切り音ビュンビュンでその辺のガソリン車よりうるさい
快適な車ではないよ >>231
走行中に自動充電できるようにテスラに内燃機関積んだ天才がいたと聞いたことあるで
なお燃費 テスラの自動操縦事故って全く報道されないの地味に闇よな テスラ好きって新しいもの革新的な(と言われてる)ものがすきなだけやからな
内容とかどうでもええねんわかる自分すごいがやりたいだけやから 仕事柄乗ることがあるけどまだまだ荒削りだけどな
昔のマックというなら分かる
今のマックは質もコスパも良いからテスラとはちょっと違う感じがする 友達のに乗せてもらったけど加速がめちゃくちゃスムーズで乗ってて気持ちよかったわ >>84
こいつほんま大丈夫かよ…こんなこと書いてたら… テスラ好きって新しいもの革新的な(と言われてる)ものがすきなだけやからな
内容とかどうでもええねんわかる自分すごいがやりたいだけやから >>270
なんで防音材付けんのや
高級車なんやからロードノイズと風切り音は致命的やろ ポルシェだのジープだのも日本だと乗りにくいやろうけど売れるのはオシャレやからやろ?そっち方面のブランド価値上げるのは大事
そうやって売れてるうちに技術も追いついてくるんや >>242
世界初の量産型EVは三菱のi-MiEVやで >>264
テスラ株持ってるイーロンマスク信者や
だからテスラに不利なニュースは完全無視するし会話にならん テスラ好きって新しいもの革新的な(と言われてる)ものがすきなだけやからな
内容とかどうでもええねんわかる自分すごいがやりたいだけやから >>274
数年前まではコスパ良かったけど今のMacのコスパ微妙やろ >>247
同価格帯で比べてみると今の日本車もデザインはそう悪くないぞ
レクサスのスピンドルグリルもようやくこなれてきた >>270
>>278
ごめん航続距離伸ばすためって書いてあったわ
脊椎反射してしまった >>266
確かにズレてたな
そもそも新興メーカーのバイクに乗ったことないからフレーム剛性的なところはわからへんわw まあEVには色々問題点もあるからや
将来的には車に燃料棒を入れて、実質ほぼ無限に走れる車が一般的になるやろうな
クールジャパンや この前BYDの宋見てきたけど結構ちゃんとしてたわ
中国車なんて中身酷いもんやろと思ってたけど違った
まだまだ勢力伸ばしそうやで iPhoneの衝撃ならまだしもMACなんて衝撃どころか酷すぎただろ EV車が主流になったら今の車屋で修理とかしてる人達はまず仕事無くなるからトヨタは絶対にハイブリッド路線から変更はできんのよ
EVにしてもトヨタやデイーラーは生き残れるが町のモータースとかは全部潰れるから守るって言ってるし >>285
最近のトヨタはようやっとる
逆にここ2、3年のドイツ御三家アカンわ
アウディすらデザイン劣化した EV車が主流になったら今の車屋で修理とかしてる人達はまず仕事無くなるからトヨタは絶対にハイブリッド路線から変更はできんのよ
EVにしてもトヨタやデイーラーは生き残れるが町のモータースとかは全部潰れるから守るって言ってるし 田舎だと流石にテスラ居ないな、リーフと稀にサクラくらい >>277
海外ではとかアメリカではとかすぐ言い出すやつは危険やとおもうわ
そういうのが好きなんやろうけどね EV車が主流になったら今の車屋で修理とかしてる人達はまず仕事無くなるからトヨタは絶対にハイブリッド路線から変更はできんのよ
EVにしてもトヨタやデイーラーは生き残れるが町のモータースとかは全部潰れるから守るって言ってるし >>232
環境やなんや言うけど無駄に消費してた頃の物って尖ってて面白いもんな
EVにシフトしてそういう物は無くなっていくんやろな ガソリンEV論争は置いといて、自動運転だけはガチで感動するのは確かやね
完全自動運転普及したらさすがに革命やわ >>300
この時のツイカスのイキリツイートほんとすき なんGでもTwitterでも嫌われてるけどevネイティブはテスラに不利なニュースとか情報でもフラットに紹介する分界隈ではまだましな方という テスラもレクサスの車好きで乗ってる人は買わないんじゃない?高いクルマはいい車くらいのノリの人しか乗ってなさそう プロパイロットの不具合とテスラの対応見てると、全く買おうとは思わんな
命を乗せる道具を作っているという意識が無いもんな >>293
BYDはトヨタも提携してるしそこら辺はしっかりしてそう 田舎だと流石にテスラ居ないな、リーフと稀にサクラくらい >>300
これ殆どが発売未定の紙粘土工作だし唯一出したEVはゴミすぎて即リコールされたのほんと笑った >>251
一応CUI使う時はCommandとCtrl別だと役立つから… プロパイロットの不具合とテスラの対応見てると、全く買おうとは思わんな
命を乗せる道具を作っているという意識が無いもんな >>293
量産したときにちゃんと質を維持できるかやで テスラ民ってサイドミラーすらタブレットで頑張って調整してるらしいな つまりスタバでマック系の意識高い系のおもちゃってことか
日本でも流行りそう そもそもさあ現状エネルギー問題ヨーロッパえぐいことなってんのにそれでも電化するんか
死にに行ってるやん >>301
サクラは日産のお膝元でもほとんど見かけん >>321
一応環境コストは電化したほうが安いやろ >>247
車種解らんけど前も後ろも一本線みたいなの入ってる車見た時は驚愕したわ >>312
田舎は道幅と駐車場が狭いからな
テスラは最小のモデル3すら全幅1850あるし >>304
2stも空冷もキャブレターもロータリーもぜーんぶなくなってもーたもんな
懐古厨ではないけどクソほどもおもんない昨今の乗り物よ ぶっちゃけEVにしたらVWとルノーも失業者大量に出るやろし大変よな テスラよりクラウンのがハンドリングというか安定感良かったけどな >>319
まともについてるスイッチってウインカーぐらいだっけ? >>324
結局その発電のためにガスやら石油やら大量消費してコストえらいことなってるやん >>299
それよく聞く話だけど他国、特にヨーロッパはどう対策してるの?
見捨ててる感じ? ガソリンEV論争は置いといて、自動運転だけはガチで感動するのは確かやと思う
高速のアシスト付きでも乗った時楽すぎて感動したわ
完全自動運転普及したらさすがに革命や この人はアメリカ住みだからやん
日本だと自動運転は無理やで まあただワイもテスラ乗ったことないから乗ってはみたい
ワイが今までで一番乗り心地良かったのは後部座席に乗ったセンチュリー
楽しかったのはロードスターやけどそれを超えてくるのか 初めてmac使った時は何よりキー配列が驚きやったわ こんなスカスカな人でも行動力あればアメリカでビジネスやっていけるんやな こんなスカスカな人でも行動力あればアメリカでビジネスやっていけるんやな 「テスラ乗ってるオレワタシ」ってあと何年続くんやろな
EV普通になったら優位性ないやろ
ロードスターいつ出んの? ちゃんとしてれば中国のメーカーでも褒めるんやけどなテスラはイメージ先行過ぎて爆死や そういう戦略はボロが出そう >>339
ワイはクラウンパトカーの後部座席に乗ったときは
なんか異様な緊張感覚えたわ ただでさえ電気バカ高いのにEVなんか流行って大量消費するようになったらもう家でエアコンなんか使えなくなる値段になるやろ >>336
中国が本格進出してきて完全に雇用奪われるよりはマシって感じやね
そもそも欧州ではEVシフトは避けられないという考えが大前提にあるねん 完全自動運転は日本じゃ流行らんやろなぁ
ガイジみたいな運転マナーのやつだらけやし 自動運転は無理というかFSD完成したら否が応でも自動運転開放せざるを得ないやろ
自動運転市場バカに並んで BYDがSNSちゃんと持ってる奴に1ヶ月無料で貸し出ししてるから車庫確保できるなんG民も応募してみろ 研究室のやつ少ししかMac使ったことないけどむしろ使いにくくないか
直感的な操作ができるのがWindowsって感想やったわスマホのiPhone Androidとは逆で
Android使ったことないけど >>299
まーたトヨタヒーロー視で草
なら下請け苛めやめたれよw なおジャップは私文カスに埋め尽くされ何もできない模様 >>350
犯罪者G民😨
まあスピード違反やと停まってる後部座席に乗るけど >>344
儲けてる人って頭がいい人より行動力だけあるバカの方が多い >>357
高速で軽く事故って後日現場検証の送迎で乗っけてくれたで
高速隊仕様や >>247
外観は頑張ってるけど内装がショボイの多い つーか今更テスラ乗ってハッとしてるのってアーリーアダプターでもなんでもないしな
5年前から乗ってたら資格あるわ トヨタが真剣にEV作ってくれればいいだけなんだけどな
いくらなんでもぼったくりすぎ >>352
じゃあ早く日本市場にも殴り込みかけて欲しいレベルやな Windowsの0.00000000001%も使いこなせないバカマンが何ほざいとんじゃゴミ 多分テスラがすごいんであってEV全体の問題ではなさそう >>366
社会人なるとコミュ力が全てよな
頭が良い悪いは意味ない https://i.imgur.com/McQPhvK.jpg
こいつすごいらしいな
カーグラで松任谷が褒めちぎってた
車内音響ハンスジマー監修だってよw ガス代落ち着いたけど電気代はこれから上がるから気が引ける人多そう モデルYはガチで評判良いらしいけど実際どうなん
金持ちなんg民教えて そういや日野自動車がBYDのコミュニティバス売るはずやったのについ先日突然中止になったな
日野は理由出してないけどどうやら自工会の自主規制物質の六価クロムが使われてたみたいやけど
まあ六価クロムNGってのもイマイチ分からんし何が悪かったのか サクラやホンダのEVも見たけど
トヨタのやつだけ未だに見たことないな >>361
iPhoneも初めて触ったときホームボタン長押しとか二度押しとかそういう発想出えへんかったから使いにくくてしゃーなかった >>370
水素のすの字もトヨタのトの字も出してないのにガイジにレスつけられたわ >>378
このクソデカ豚鼻マジでなんとかならんのか シビックタイプRやGRヤリスRZに乗った方が衝撃大きいぞ >>318
量産品のベンチマークや
電装部品が特に工夫されとったで >>347
すでにボロ出まくってるで
16年にテスラが出した自動運転の動画はヤラセだったと社員が告発しとるし、ドライバーをカメラで監視して警告出したりする機能も、日産やスバルは当たり前のようについてるけどテスラはいまだに出してない
自動運転レベル3もホンダやベンツに出し抜かれたしな
いまだにテスラ持ち上げる奴はわかってなさすぎ macから仕事上仕方なくwindowsに変えたけどメチャクチャイライラするわホント >>294
フロッピーをゴミ箱に入れるとフロッピーがでてくるんだぜ レクサスってトヨタなん???
全然知らんかったわ
BMWとかも日本製なん? BMWの豚鼻グリル世代重ねるたびに不細工になってるのなにが起こってるんや M2 MaxのMacBook Pro買ってるくらいのApple信者やけどMac最初に触った時別にただのパソコンやんだったぞ 日産はようやっとるわ
EVでざわついてから日本車のデザイン急激にマシになってねえか? >>396
トヨタ九州が半分以上作ってるんやなかったか >>382
六価クロム使われてるってヨーロッパでも販売できんやつやんけ
RoHS対応できてないってことやろ? >>378
松任谷の言うことは10割ぐらいさっ引いて聞け >>387
EVは電気食うから理論ならトヨタの水素にも批判しろよ😅 >>403
てか日本車ほどデザイン多い車なんかないぞ >>375
欧州みたいに原子力発電や風力発電に力入れられない以上日本のガソリン価格と電気料金なんて比例するだろ >>72
マンコにガワ以外を見る能力が備わってるとでも思ってるのか
マンコにとっては見た目が全てなんだよ この程度の感性と観察眼でもウォール街をサバイブ出来るんやな >>407
欧州もだめなんか
そうすると中華とはいえBYDなんかがなんてそんなしくじりしたのかと日野が理由公表しないのがわからんな
一応ソース
https://www.netdenjd.com/articles/-/280785 これ私レクサス乗ってるっていうのがメインの話題でテスラ云々は蛇足の部分なんよな? >>412
このグリルの流行いつ終わるんや?
わいの車もそうやけどホンマに嫌い >>417
日本の原発は事故るからやろ😅
そもそも事故った費用入ってんのかよw >>415
最近の日本車は昔ほどデザイン多彩でもなくねーか
メーカー毎にどの車種も同じ顔になってきとる >>417
再生可能エネルギー自体は日本ようやっとる
発電量世界5位とかのはずやぞ >>387
なあなんで電気気にしてんのに水素はスルーなん?
他人中傷してんじゃねーぞてめぇ >>392
慣れてない方に触れたらイライラするだけだわな テスラって修理何処でやってんの?
町工場では無理やろ? >>428
世界最強国家アメリカ様もミスったからまあ次や次 新型クラウン街中で見るようになったけど真新しさもあってええなあれ
リアがシーラカンスみたいでいい >>434
衰退国だからね
日本が負けた話を笑い飛ばせる余裕はもう無い >>392
まぁおちついてマインスイーパーでもして >>434
ブランドで売れてるだけや!中身ペラペラやんけ!
と思っとるんちゃうか >>437
ディーラーでも無理だから買い替えになる >>438
日本はセキュリティまでガバガバなんやけど😅 >>428
フランスと違って原子力発電動かせない日本は火力発電でしか電力確保できないから原油価格が高騰したらもれなく電気もガソリンも逝くって話しかしてないんやが ことある事にガラケーが持ち出されるけど3dTVみたいなルートもあること忘れちゃあかんで ここまでほとんど触れられてないけど
同じ内容を英語でもつぶやいとるやん >>437
なんか工場に渡してたような気がするわ
ワイの見てたEV系YouTuber >>129
この経歴の人はツイッターにこんなプロフ書かない iMacはマジで衝撃だったわ
モニターと一体やんけ!中身見えるやんけ!ってな 日本車は半導体不足なんとかしろ
GRカローラ500台抽選とかナメてんのか BMWってブレーキ踏むと
きつく急にかからない?? レクサス足回りも加速も大衆車と大差ないしそりゃそうよ
体感やとワーゲンのが高級車感ある作りやな >>446
当時の超大国ソ連様や世界最強技術国家アメリカ様でもミスするくらいや
次や次 今やアメリカだとテスラのリース価格がカローラと同じ価格になっていると聞いて、もうトヨタ終わったなと思ったわ
燃料費も圧倒的にテスラの方が良いし >>457
サイバートラックは今年やな
日本には暫く来ないやろけど >>457
ロードスターって発表から5年くらい経ってない? テスラ擁護してるやつは実際に座ったか?
1000万の価値ないであれ >>448
会話になってねーよ何言ってんだお前
再エネ力入れなかった売国自民のせいでガタガタやなw ハイラックスみたいなゴリゴリイケイケ系か
ノートオーラみたいな実用性と上質さを兼ね備えてる系か
次の車何買おうか迷ってるわ、なにがええかな? トヨタもレクサスもテスラも金儲けしか考えてないのにええ車はでてこんよ これからはEVの時代や!って
毎年VR元年が来てるようなもんやろ >>457
2023年中にはデリバリーが始まるってイーロンマスクが言ってたぞ
ちなみに去年は2022年中に始まるって言ってたし一昨年は2021年中に始まるって言ってた SUBARUが一番コスパ良いっていうのはガチなん?
バフェットも乗ってるらしい つかトヨタはその気になればEV簡単に作れる!てなんやったんや?
はよ作ってくれや
ただしちゃんとしたやつを >>462
日本のミスのフォローなってないでさっきから テスラはロッカアームに樹脂パーツ使っとったけど素直に鋳鉄にしたんか?
うわ物だけに注視して足回りクソのイメージなんやが >>459
実家に日産スバルBMWとあるけど一番どっしりしたブレーキはBMW
スバルが一番かくんとなるわ >>471
黙れニート
金儲けのこと考えるから良い商品が出てくるんやろが >>470
アウトドアしない奴がハイラックス乗ってどうすんの 別に内燃機関もトヨタが先行してたわけやないし
後から巻き返せばええやろ >>468
あれ確か1000万もしないやろ
今調べたけど580万やな
補助金引くと500万くらいやないか? >>482
あほやなあ
売れるのとええ品とは別やからな >>470
日常的に使うなら流石に後者
足車と二台持ちせんと前者みたいな車は不便だらけやで
悩むってことはそこまで前者に強いこだわりもないんやろうし レクサスって柄悪い奴ばっか乗っとるイメージやわ
営業で行く土建屋の社長とかレクサスとクラウンとアルファード多いわ >>468
>1位:中国(863.1TWh)
2位:アメリカ(551.7TWh)
3位:ドイツ(232.4TWh)
4位:インド(151.2TWh)
5位:イギリス(127.8TWh)
6位:日本(125.6TWh)
世界5位なら力入れてるんやないか? >>459
普段1シリーズで実家帰ると5とかXシリーズ乗るんやけど上のクラスはガックンガックンなるね
慣れの問題なんやけどね >>480
この前がっつり値下げしたから利益確保のためにもっとコストカットするぞ
嫌なら今買え わいはレクサスでええわ
1ミリも不満感じたことない >>479
超大国様でもミスするくらいやからええんやで >>489
スピードメーター見えないってマジなんかな >>29
これってエンジンの問題?それとも他の部品の問題? こういうニワカ女が車語ってるのムカつくわ
テスラの利点は乗り心地でも機能でもなくスーパーチャージャーと充電設備の多さなのに「乗った感想最高!もう戻れない!」とかギャグやろ
乗車した事に興奮しとるだけの糞アマがよお!うせろ! >>470
プラドでも買ったら?
サイズはちょいデカいがまあ日常困らんくらい
リセールいい
バカにもされん
流行りのSUVクロカン路線 テスラモデルYって廉価モデルでもムーステストでトヨタRAV4を圧倒してるし、ユーロNCAPで衝突安全性はすべての車でトップ評価得てるし
普通に考えて良い車だよね >>501
レクサス安っぽいのはガチやぞ
高級車のつもりで普段レクサス乗っとって外車乗ったらそりゃクオリティの差にビビるわな 初めてMAC使った時にそんなに感動する要素あったか?
どうやって先進むねん!ってブチ切れてた記憶しかない こういうスレって不思議よな
普通は〇〇がコスパええとか
✕✕の乗り心地ええとかそういう実使用に即した話になるはずなんやが
何故かそういうの無視して会社がどうとかいう話おっ始めるやつがワラワラ出てくる >>499
メーター見えない問題はプリウスやなかった?クラウンもなん? >>486
ワイの時は込み1000万ぐらいやったわ
半額になってて草 >>485
トヨタは現会長がEVあんま好きじゃないから無理やと思う
全方位戦略とか言ってるけど水素に傾きすぎやろアレ
そのうちテスラだけじゃなくBYDにも抜かされると思うわ >>501
もう車も乗り心地とかその辺はどうでもいいのフェーズに入っとるやろね そもそも日本はマンション住みが多すぎるし充電設備は誰も作る気ないしスーパーチャージャーも全然ないしでEV普及に不利すぎるんだよな
売れなくて当然 >>500
足回りの問題や、樹脂パーツ使っとるんやで?しかも剛性もクソもないやつで
実際に足回りのパーツが割れる不具合が出とる 性能とか関係なくこれからはEVの時代に無理矢理するからガソリン車はもう終わりやで >>468
テスラって今や日本でも補助金入れたら450万円くらいで買えるぞ
クラウンやプリウスPHEVより安い >>517
ぶっちゃけそこの問題クリア出来るならEVも悪くないと思うけど向こう10年は無理やろ >>514
もっと金もっとったらBMベンツポルシェ辺りでええやんってなるもんな マスクが乗り込んで来た途端Twitterが滅茶苦茶になった辺り信頼度の高さで言ったらテスラ車は最悪なのがわかる >>506
これは競合ハイラックスどころかタコマでもなくてタンドラやろ
地元のコストコ行くとよくタンドラが2台分使って停まってるわ >>509
>>512
プリウスと間違えてたわ
新型クラウンありやな レクサスは内装安っぽいしCANインベーダーですぐ盗まれるしメルセデス選んじゃうわ >>485
巻き返すの不可能やで
トヨタは下請けをこき使うことで儲けを出してた企業やけど、EVになると電池メーカーが下請けではなくむしろトヨタの方に対して要求することになるわけだから
しかもそれが中国の会社やから、トヨタが有利になることはこれから先一生ないと思うわ >>518
じゃあEV化が進んだとしても既存の自動車メーカーにある程度の分があるってことか >>523
中国とか欧州は国が金ドバドバ出してEV推進してるんだから国が全然やる気ない日本で同じ水準の充電設備とかできるわけないわな >>515
ちょっと水素には期待してるワイがおるけど
どうなんやろね >>525
Twitterがダメだから車もダメなんだ!
って思い込むのはさすがに草なんよ >>533
中国「お!EUの市場全部奪えるやん!」
中国からしたら最高やな macって言うほど衝撃受けるか?
良くも悪くもwindowsと変わらんやろ 高級車のくせに安い車とエンジンやら骨格やらは共通で遮音材ドバドバ使ってるだけのメーカーがあるとか無いとか 子供できてから分かったけどルーミーみたいな小さめな割にスライドドアで室内広めな車って超楽やわ
デザインを上回る利便性がある ワイはbydに期待してるで
車体車載バッテリー車載半導体に加えてモニターのディスプレイまで全部内製してる究極の垂直統合メーカーや
テスラですらこの次元にはない >>531
テスラは一体型鋳造という新技術で、シャーシでも既存メーカーの技術力を一瞬で上回ってしまったからなあ
もはやコストでテスラに太刀打ちできる企業は今のところないレベル https://i.imgur.com/btUXZUR.jpg
テスラなんて大学生でも乗れるからな
なんGは貧乏人まみれやから嫉妬してまうけど >>534
正直厳しいね
特にインフラ
管理者一人は置かないと行けないし
そうするとスタンドの営業時間がかなり限られる
乗用車路線は無理かなと
トラックとかには行けるかもわからんね >>540
おい😡ワイの車の悪口は辞めろ😡
静かやしマクレビの音質は良いしクラウンと同じパワトレやぞ😡 Macってよく分かんねえって挫折する人多いやつだろ >>544
ツイッターでテスラオーナーの集まりみたいなの見たけど20代やら大学生がいて、どうせ親が金持ちなんだろうなとムカついたわ >>539
信者が多かったし不具合あっても可愛い言う奴テスラ民と同じちゃう テスラって各パーツの組付け精度が滅茶苦茶だったらしいが
最近はマシになったんか? >>526
ハイラックスのタンドラ風味とかフォーランナー風味のカスタム流行ってるらしいな >>552
アメリカの工場製はやばい
上海工場は割といい テスラは消えると思うよ
ハイテクなのはわかるけど完成度は低い渡航距離とか凄いのにそれだけなんだよね車素人すぎて車としての使い勝手はほんとにダメ ワイは普通に水素成功すると思うわ
理由はAIの加速度的進化
これから近いうちに一気に基礎科学が進んで
技術革新が起こりまくる
核融合発電もくる
ただその時にトヨタだのテスラだのが存在する世界なのかは知らん そもそもメーカーでファンになる時点で車好きちゃうしな
どのメーカーにもええ車とクソな車があんのに >>548
ないやろ
Windowsよりは圧倒的にストレス少ない ごめん、Windowsの方が使いやすいけど
どうする? >>559
言ってること薄っぺらすぎて草
何一つ根拠ない >>557
最新のベルリン工場より上海のほうが精度ええらしいな
さすが中国は伊達に世界の工場してないわ 10年したらトヨタがIBMとかGEみたいなポジションになってたら悲しいわ 内装スッキリしててこの手のまんこが好きそうやん
ただそれだけの事やろ >>559
物理や化学の理解はAIではなかなか進まんやろ
ちゃんと物理シミュレーションする土台が必要 iPhoneみたいにばら撒きしたらええんちゃうの? >>568
EV専用メディアからは第二のノキアだって言われてるぞ >>555
はぇーそうなんか
車格もあるんやろしハイラックスは確かに北米というよりはタイかオーストの顔してるもんな >>573
トヨタがそうなる時ってVWもルノーもビッグ3も死んでそう >>572
今がそれや
アフター無しでばら撒き信者にgood押させる営業や >>574
じゃあAIを使ったどんな技術革新でどう水素が普及するか具体的に教えてくれ >>559
核融合が実現できてるのになんで水素なんですかね…
超技術革新で理想的なバッテリーが出来て電気自動車が覇権とってる方がありえる MACはOSとしての完成度が低すぎてイライラするレベルなんだが
まあそういう意味では確かにテスラも同じか 最悪生産ラインは持ってるんやから
ファウンドリみたいなればええやろ 正面から見てカッコいい車が本当にカッコいい車やと思うんやがどうやろ >>581
そんなもんわかるわけねぇだろ
AIに聞けよガイジ つーか可愛いデザインの車出せよ
どこのメーカーもチンピラが好きそうなデザインの車ばっか出しやがって 未だにテスラ褒めてるやつバカ発見器になっとるからやめた方がええぞ >>579
エンドユーザーにとっては悪質極まりない営業形態やんけ
社会的な意義とか微塵も感じてないんやろな、てめえが潤えばそれでいい、何人死のうが知らんと >>587
ワーゲンのこと言ってたんか😨
ワイまた脊椎反射しちゃった😞 >>1
具体的な感想何一つないやん
シンエヴァの信者のレビュー並みに薄っぺらい
こんなんテスラファンに対しても失礼やろ >>567
テキサスのギガファクトリーがダメダメだから上海工場の中国人がテキサスに送り込まれたらしいし
イーロンマスクの次にテスラのCEOになるって言われてるのは中国テスラのトップやし
イーロンマスク自身もアメリカ人は全然働かないけど中国人は死ぬほど働くって言ってる 取り敢えず低レベルな自動運転を宣伝するのやめろと言いたい
ファントムブレーキとかあって当然みたいな感じで語られてるけど
他社のレベル2ではそんな事は殆んど起きてねえよ 走るおもちゃのサブスクガイジが偉そうに語ってんじゃねーぞ? 道でチラホラ見るんやが金持ちが興味本意でおもちゃ感覚買いしてるだけやろ?まさかメインで乗るヤツおらんやろ? >>592
どこのメーカーも安価選べば可愛い車あるで >>591
じゃあ水素は成功することだけはなんで分かるんだよガイジ ワイのマンションにテスラ乗りおるけど充電どうしてるんやろ
毎回充電しに行くって不便すぎるやろ >>498
さすが日本やな
スクープ!東海第二原発で「非常用電源喪失」!岸田政権の「原発推進政策」に赤信号
https://friday.kodansha.co.jp/article/296641?page=1
2月21日午前10時30分頃、茨城県東海村の「東海第二原子力発電所」で、非常用電源が停止、電源を喪失した。
「非常用電源が突然『待機状態』になりました。ポンプモーターに異常はなく、外部電源が確保されていることは確認しましたが、非常用電源停止の原因は、今もって不明です。原因がわからないので、対処も未定ですが、ディーゼル発電機を取り替えるなり、復旧させるなり、必要な対応をすべく、準備しています」(東電関係者)
東海第二原発は1978年に営業運転を開始した。原子力規制委員会に新基準審査を申請したなかでは最も古い原発の一つで、東日本大震災以降は、運転を停止している。現在は、安全運転新規制に合わせ2025年以降の再稼働に向けて工事中だった。 >>575
内燃機関車ばかり乗ってきたやろこういう奴らは iPhoneやMacでストレスがたまらんって人はやりたいことがない人なんよな
勘違いしたガイジが自分を意識高いと見せるツールでしかないし
ほんまに意識が高い人はMacなんか使ってないしそもそもスタバでPC広げないってのを理解できない >>600
イーロンって別にアメリカ人ちゃうし普通に中国人が後釜になりそうやな
あいつアメリカという国に対しても別に愛着あるわけでもないやろし トヨタは商用車として100点の車作りしとる感あるよな
そこが上位グレード作ったところで高級感はついてけーへんし安物にゴテゴテ装飾つけただけでしかないんや
トヨタはレクサスを技術とか内装外装とかの実験場みたいにしてそこからトヨタに落とし込む感じにしたがええやろ >>603
今なら庶民が補助金と背伸びしてテスラ乗るだけでセレブごっこできる >>559
えぇ…そこまで基礎科学が進むなら水素じゃなくてもええやん >>577
フォルクスワーゲンは現在のEV市場でもトップ3に入ってるんやで
あまり知られてないけど、普通にID4はEV界のゴルフのような標準車になってる 電気自動車には排気量みたいなランク付けはないんか?
軽とかバイクの400cc未満がイキんなよみたいな >>607
耐えきれず2レスもしてるやん
アメリカ様ソ連様批判したから? ワイiOSエンジニア、一生Macとの付き合いが確定する >>601
テスラのFSDって普通に一番レベル高いやろ
他社はすぐに自動運転切ってドライバーのせいにするだけやん 電子マネーはいち早く導入して現金派の人間を煽り倒してるくせに
車はいつまでもガソリン派で電気派を煽ってるような矛盾民族が言えた事じゃないわな >>559
何一つ具体的なことないやん
赤くしとこ >>581
2030年には最大でこれまでの10分の1となる、水素1キログラム当たり1ドルで製造することを目指す
H2Proは、イスラエル工科大学が開発した水素製造技術を基に、グリーン水素の普及を目指しています。
水素の水電解は製造コストが実用化の妨げとなっていますが、通常の水電解では酸素と水素が同時に発生するため、これらを分離するための隔離膜がコスト増の一因になっていました。
これに対して、同社が開発する新たな水素製造技術「E-TAC」では、特殊な電極を用いて酸素と水素を別々に発生させるため隔離膜が必要なくなり、電気分解を効率的かつ安価に行うことができます。
従来のやり方ではエネルギーの30%以上が失われていましたが、「E-TAC」では損失を5%まで抑えることができます。
また、2030年には最大でこれまでの10分の1となる、水素1キログラム当たり1ドルで製造することを目指しており、2023年のパイロット版提供、2024年の一般販売に向けて施設整備や研究開発を進めています。
https://techblitz.com/h2pro/ >>621
てか日本もGX導入したらいいのにな
ちょうどいいサイズやろ
リアがプラドすぎるけど こういうわけ分からん持ち上げ方するやつは大体アンチが信者の品位を貶めるためにやってるんやろ
そうでなきゃ説明つかん頭の悪さや >>616
内訳でテスラやBYDにボロ負けやろ?そんなんで今のような800~900万台体制維持できるん?
VWよりBYDやテスラでええわってなるだけや >>618
航続距離、充電速度、0-100km加速
ここられへんのマウント取り合戦やろうなあ >>540
プラットフォームの共通化がコストダウンと思ってるの? >>621
新車続々追加してるのにどの車種も全く納期短くならないのほんま草や >>610
これまで乗ってきたのがガソリン車やろうがEVの方が出来良ければEV買うやろ
つまりEVはまだガソリン車の粋に達してない テスラの自動運転みたけどリアルタイムに周囲を認識していって凄いと思ったわ
あと10年くらいしたらガチで運転がオワコンになってると想う >>623
今どきのACCが高速道路で切れる事なんて殆んどないし
テスラみたいに予告無しに突然停止なんてアホな挙動にはならないんですが >>564
オーストラリア先端材料研究所の研究者が今回、水素を貯蔵・輸送しやすいように粉末に加工する技術を開発したと発表した。
ディーキン大学の研究者は、水素ガスを窒化ホウ素粉末に取り込むというエネルギー効率の高い方法を発見しました。
粉末はその体積に比べて表面積が大きいため、理想的な補足材料となります。
ガスが粉末に吸収されてしまえば、通常の大気圧で輸送することが可能になります。これは、高圧タンクや液体水素よりも安全であると考えられます。
研究者たちは、この手法は他の保管方法よりも安全でエネルギー消費量も少ないと指摘しています。
燃料として使用する必要がある場合には、粉末を加熱することで水素を解放し、粉末は同じ用途で再利用することが出来ます。
この手法を産業規模に拡大して応用することが可能か、そして実際にそれを利用した場合にどれほど実用的かどうかはまだわかりません。しかし、これは魅力的なブレークスルーです。>>626 >>635
これで価格にそんな差ないだろ?
テスラは8倍高い故の利益率ってよく言われてるね >>624
電気自動車は仕組みや走りが先進的かもしれないけど
そもそも不便じゃんね >>635
ワイは右ハンドルで教習受けたから右ハンドルのほうがええわ >>619
耐えきれてないのお前だろ
何十年前のアメリカソ連レベルなんだよ日本は🤣 >>632
航続距離とか充電速度は差があるイメージだけど加速もかなり差があるんか? レクサスってみんなが思っとるのより倍ぐらい内装ダサいで
外装は言わずもがなやし
あと致命的なのが足回りやな
乗り心地ええのはええけどトヨタ感満載で大衆車の延長って感じや
昔のタクシーみたいな感じや >>630
ボロ負けってほどでもないけど
内燃機関車700万台売って、EVも100万台くらいになってるぞフォルクスワーゲンは
トヨタと違ってEVにも力入れてるからなあ
https://i.imgur.com/a45FChg.jpg >>635
これならレクサスのほうが高級感あるように感じちゃうのは身内びいきか? >>648
耐えきれずに同じレスに2レスする人が言うとちゃいますなあ😅 >>635
運転中は物理ボタンのほうがええわ
トヨタはステアリングホイールのデザインなんとかならんのか
ダサいというかおっさん臭い マツダとかスバルはテスラみたいな内装にすれば100万高くても売れるやろ エアコンの物理ボタンやめだしたのテスラのせいだろ
許さんからな >>627
>>643
これはエネルギー効率を改善した話やろ
AIの要素ひとつもないやん
アホなん? マママMacintoshを使って衝撃!?!?!??!?
iPhoneとか使ってそう 始めてMacを使った時とかいうネガは止めてください >>651
それ以上の乗り心地求めるとロールスロイスとかだろ
大衆車作ってる会社には不可能
メルセデスやBMWはトヨタと同等っていうからね >>628
2024年日本くるみたいなこと言うてるやん
>>636
ホンマ笑えん
プリウスも速攻締切やし
アルファード、ランクル、プラド、ハリアー、ハイラックス全部受注停止やし
これで今年アルファードとプラドの新型出すとか言うてるからなぁ
ハイラックスも新型出すんちゃうかって話やけどホンマに出来るんかいな😰 いちいちEV用に車開発せんでも
今ある車にバッテリー積んだらええんちゃうの? そもそもモデルSとかモデルXはもっと内装凝ってるからモデル3とかYの内装はシンプルとかではなくチープなだけや はじめてMac使ったときはアプリウインドウの外側にボタンがあることに頭おかしいんかと思うやろ 車って結局オモチャ的なところあるから
色々いじれるスイッチがたくさんついてたほうが興奮するよな この動画見たんや
このまま自動運転が成長していけば助かるわ
https://youtu.be/w7c-xwnRjC8 >>650
テスラはモデル3でも3.3秒とかや
起亜のEV6GTも3.5秒くらい
なおトヨタのbz4xは7.7秒くらい >>669
だからAIによる技術革新要素ひとつもないやん 売上29兆純利益2兆稼ぐ一流企業と海外かぶれのまんさん、どっちが正しいと思う? 初めてMAC使って衝撃受けたって1990年代前半までやろ
それ以降はOSとしての出来映えではMeとかの一時期を除きwindowsの方が上 >>651
タクシーは言いすぎやけど大衆車の延長はまあ認めるで
ドイツ御三家なんかも内装とエンジンは同じこと言えると思うけど レクサスって車だけじゃなくてサービスも含めて評価されてるんちゃうか?知らんけど なんとマックはショートカットが使えるんですのやつと似てる
当サイトの広告をブロックするとテスラ並みに快適です >>657
そうなると高級車は必然的に選択肢から落ちるのよな
タッチパネルでエアコン操作とかアホかと >>686
なおコンシェルジュなんて誰も使わん模様 >>673
バッテリってクソ重くてでかいから重量バランスとか考えなあかんし従来の車に搭載しようと思ったら足回りとか設計変えないといけにあんちゃう
わい車あんまり詳しくないからしらんけど >>678
アイリスオーヤマとかバルミューダとかが車作るようになるんやろか
ソニーのやつは怖くて買えん 液晶モニターのこと言ってると思うんやがテスラの見た目はむしろ少し古いと思う 大学出たてで出産したての金持ちのまんさん、実家からピカピカのランドローバーをプレゼント
その前の愛車はミニ
実家の車はフェラーリ、アストンマーティン、ランドローバー(エアストリーム牽引)
https://i.imgur.com/HYr3Jx5.jpg
https://i.imgur.com/LA4DXT5.jpg >>657
テスラなんて音声で全部動かせますよw
わざわざ手を伸ばしてエアコンの調整するとか時代おくれすぎて草生える なんでどこのメーカーもハザードボタンがセンターにあんねん
普通に運転してたら利用頻度くそ高いんやからステアリングにボタン付けろよアホなんかな? >>692
コンシェルジュ以外にもタダでクラシックのコンサート行けたりとかあるから… 車両の安定性安全性なんてユーザー体験に直結せんのよオフロードでも走らん限り
テスラはモーターだから静かで加速も凄くて内装もスタイリッシュで未来的で直感的
日本の若者だって実際乗ってみれば8割くらいはテスラのがええって言うと思うわ フェラーリとテスラ比べてる車音痴は一体何なんだろうな
エンジンとか何も詳しくなさそう
なんならフェラーリも横になったことがあるくらいで自分で買ったことなさそう >>706
ゴルフコンペの案内はよく来るわ
なおゴルフなんてしない🥺 >>679
はえー結構差あるんやな
排気量どのくらい?がゼロヒャク何秒?になるんか… >>673
それやると電費悪化したりして微妙なことになる
EV専用のプラットフォームのほうが性能高いことが多い >>705
それは運転手に何かあった時に助手席の奴が叩けるようにやろ >>702
エアコン調整手でする車今ないぞ
じじいか? >>1
どんな感じで凄いのか詳細書いてくれんと気になるやん bydってemsもやってるしバルミューダカーを受託生産とかもあるかもな
車体サイズとデザインだけ決めれば後は全部作れるし 去年あたりから「トヨタのEV最高、反EVはトヨタアンチ!」って流れになってるような、なってないような
今まで「反EVのトヨタが正しい!」って言ってた人達の意見は? EVのリセール悪すぎるけど何とかならんの?
あれ改善しなきゃ買う気起きんのやが >>705
ハザードボタンの本来の意味考えれば運転中の使用頻度はかなり低いはずだけど >>673
テスラは車体がEVに特化してるのが強みみたい >>705
助手席からも押せるようにせないかんやろ
事故って運転手が動けなくなったらどうすんの >>686
無料洗車サービスは乞食多すぎて有料になったらしいな
高級ブランドやるなら客選ばなあかんわ >>717
なってないやろ
bz4x爆死しとるやん >>705
こういうアホってなんで自分の考えが正義と思ってるんだろうな
自動車会社が安全性とか法規とか多面的に考えてないとでも思ってんのか 今まで複雑な内燃機関で腐るほどクルマ作ってたトヨタがEV如きに対応できないのがようわからん
図体デカ過ぎて社内の統制取れてないんか? >>702
お前ボイスコントロール使ったことないやろ
あれが物理ボタンより使いやすいのナビの目的地入力くらいやぞ ゼロヒャクとかサーキット以外のどこで役に立つねん、って話やしな
モーターの発熱の関係でサーキット走行したらむしろ遅いし
走行系は安く抑えて内装にコスト掛けてる中国勢の方が現実見た設計や >>731
オートエアコンにするためのボタンがあるやんけ
何言ってんだこいつ EVは重すぎて交通事故の死者数が増加するってのみて笑ったは >>735
てか前社長がEV化に懐疑的だったんや
一番の理由は雇用問題やな セカンドカーでリーフ買ったんやけど家充電なら便利やわこれ
。外で30分充電する気は起きんから300km未満限定やけど充分 テスラの売りって走りの良さやからな
速い車が多少不便でも文句は無いよ >>735
てか前社長がEV化に懐疑的だったんや
一番の理由は雇用問題やな 液晶タッチや音声入力は無意識にストレスかかるから見えない事故の下人になるんやで >>724
サービスの質とかも当然店によるよな
家の近くの店は結構良さげっぽいけど、旅行先で立ち寄った店は洗車クッソ雑だったわ >>735
バッテリーとソフトウェア的なもんちゃうか? >>735
サンクコスト効果ってやつや
今更新しいことできんのよ >>705
言うてセンターにハザードスイッチ付くようになったのも結構最近の話やと思うわ >>736
そもそもテスラのエアコンの調整は視覚的に表現されてるから、どの場所にどれくらいの風量をやるのかもUIがクソ使いやすいで >>84
なんこいつ…信者なのかアンチなのかはっきりせーよ >>740
ボタンって草
カギ入れてセル回してそう >>735
そもそもやる気がなかったからな
EVなんて普及するはずないってたかを括ってた部分は絶対にある
新社長がev専用プラットフォームを〜とか言ってたけどびっくりしたわ
今更そんなこと言ってんのかよって感じや >>735
工場やサプライチェーンの変更に責任負える奴がおらへんだけや
ワーゲンだったかは自動車工場をバッテリー工場に改装したりしとるけど
一度やっちゃえば戻せんしな >>735
エンジンありきの設計しかしてないからでしょ
エンジンで走る予定の車体にバッテリーとモーターを乗せてみたけどイマイチだったってオチ >>735
そら作れるやろ
儲からん、って判断しただけや
高級車の一部くらいはさっさと置き換えても良かったと思うけどな 走行におけるガソリンエンジンとEVのモーターの大きな差ってなんなん? bz4xは肝心なEVシステムやなくてホイール締結でリコールとかほんとアホや
こんなんで「トヨタのEV」にケチがつくのほんとに勿体ない
ハブボルトの緩みなんて巷でよく聞く話なのによりによってそこかよと トヨタほどのリソースあればEVもその他も全方位〜って言いながら横綱相撲出来そうやのにそう簡単やないんやなあ 日産三菱ですら10年以上前からEVに力入れてたっていうのにトヨタは今までなにやってたんだ? >>756
何を言ってるのかわからん
物理ボタンがないのはテスラくらいやん
新型クラウンでもこれやし
https://i.imgur.com/QTEyF96.jpg 車内で熱帯魚飼えるホンダのEVって売れ行きどうなんや? >>757
トータルのエコで考えればトヨタの主張の方が正しいからしゃーないわ catlから電池買って日本電産とかボッシュからeアクスル買ってnvidia辺りからADAS買ってフォックスコンに組み立てて貰えば誰でも車作れる時代がくるで
安価で車を設計する夢のなんGカーや >>750
実家の近くの店はお菓子がマドレーヌとかの焼き菓子やけどいつも行くディーラーはクッキーとかやわ
運営によって違うよな >>766
トヨタも10年近く前にはテスラと共同開発でEV作ってたぞ
5年前くらいに提携やめた
その後に信じられないくらいテスラが成長した 今年のどこかで合宿で免許取るんやがさすがにもうATでええか?
オーストラリア住む予定あるけど海外はMT社会やったりするんかな 税金が少し安いたけで
車検の頻度やら項目やらはガソリン車と変わらないというギャグ テスラは知らんけどアリア試乗したんやがぬぅーって感じで動くから正味乗りごこちは悪い、今乗ってるエクストレイルのほうがええ >>770
トヨタのプラスチック感満載とボタンの多さで圧倒される内装嫌い >>780
海外も急速にATになってるで
もはやMTなんて絶滅危惧種やろ BEVは家で充電できるブルジョワならガソリンスタンド行かなくて良くなるってのが革命的やな
賃貸には充電設備あんまないやろし転勤族とかやったらなかなか難しいよなあと思う >>777
ナットで今まで悪さしてないんだからナットでいいんだよな
締結方向も国際基準に合わせると緩みやすくなるとか言うし 車はなんやかんやマニュアルエアコンが一番
日が当たって室温とか意味ないし 新型セレナのボタンシフトはスペース上有利になるとはいえ違和感ありまくりや ワイ「Macのキーボード配置Windows配置にしたろ!w」 >>780
アメリカおったけどAT限定で充分やったな 正直トヨタの内装のデザインはクソだよね
ホンダくらいクソ ふだんオートマ車しか乗ったことない奴が
マニュアルターボ車に乗った時の衝撃には
余裕で負けると思うよ。
ま、貧乏人の金持ちに対する
マウントなんだけどね(笑) >>559
核融合きたらそれこそ電気自動車やろ
電力問題は解決で核融合の生成物のリチウムでバッテリーの原料も問題なしや モーターのトルクフルな加速はおいしいけどそれだけならハイブリッド最強やからな >>788
やけど家で充電忘れてたらすぐには走れんとかいうのもキツい気はしてしまう
ガソリンなら5分あれば満タン入れれるし 阿見ガイジは何故かギガプレスを魔法の技術のように思ってるけど
修理困難なだけじゃなくて乗り心地がクソになるという致命的な問題を抱えてるからな
あとトータルで見たら言うほど安くもない >>794
アメリカはそうなんか
中古車売買のサイトとかで古い車の割合見とくわ 原子力潜水艦とかあるんやし
原子力自動車とか欲しいわ >>800
カギ閉めるの延長で線繋ぐもんちゃうの? >>786
buttonやないの?
あれってswitchってよぶんか? >>802
亜美ガイジって自転車しか持ってないらしいな >>788
賃貸も急速に充電器増えると思うで
家庭用の充電器なんて10万円あれば1基設置できるし ワイ内装屋、日本車の内装がボロくそけなされてて泣く
金かけない完成車メーカーが悪いんや… >>798
何とかなるんちゃうん?
イギリスもフランスも何もないけど何やかんや生き残ってるやろ >>809
知らんわ自分で考えろじじい
プリウス乗っとけ >>803
アメリカは「車盗まれたくなければMT車に乗れ」ってくらいATしか乗れないやつ多いからな
実際は日本のほうがAT比率高いんやけど
だからAT限定で大丈夫やで >>802
世界中のメーカーがテスラの一体型鋳造を真似し始めてる時代に何を言ってるんだかw
トヨタもコスト削減のためにギガキャスティング取り入れるって言う報道されたのにそんなのも知らんのか >>805
原チャリなら昔からそこら中たくさん走っとるやろ >>814
イギリスもフランスも経済成長してるけど
日本は全くしてないから無理やで >>817
MTで凝ったやつはそれはそれで盗難リスク高そう EV乗って驚いたのが空調がすごい
暖房は21℃で充分やし冷房も然り、それに暖機運転がないからすぐに暖まる mac初めて使った時しょぼいって思ったんやけど
M1だと他のアプリ使わんとexe開けんし レクサスもテスラも車種だと思ってそうな薄い内容だな >>797
核融合が出来るころには自動運転が完成してて
車は所有するものではなくて無人で走ってるのを捕まえるだけになりそう >>15
なんだかんだ購入費用は安く済んでも充電が高い EQS450乗って結構良かったんやがテスラも乗ったことあるやつおる?聞いてみたい >>827
寒いところでエンジン止まったら凍死しないん? >>818
フランス農業の生産学って言うほど高くないぞ コイツアメリカに住んでるのにわざわざ日本語でツイートしてんのも虚しいな >>823
そこらって2008年くらいとあんま変わらんで
大した企業もないし >>837
そういう人はたいてい現地に馴染めてないんよな 日本の自動車がいったら
ドイツとかも死ぬんちゃう
残るのはアメリカと中国だけ >>735
アナログがデジタルになるようなもんやし
全くの別物なんやろ 持ってる物とか乗ってる車で自分のアイデンティティを形成しようとすると苦しい人生が待っとるのに >>840
ドイツ車はブランドあるけど日本車にはないやん >>840
EV=最先端技術
って考えがまあまああるからドイツ車は今ある最高級グレードの車の内装やナビをEVに転用してるケースが多め >>844
皆農業なんてやりたくないぞ
イタリアとかは顕著で不法移民が頑張ってるで ベンツとかアウディの後ろ見るとリース会社のステッカー貼ってるの多いけどそんなお得なんかな >>852
せやね
けど途上国行くと90年代のカローラばっかりで草生えた 今も昔もMacが使いやすいと思ったことはないわ
できることに対して無駄に高い
アレに金を出せる自分はイケてるって思いたい奴が多い テスラはスペースXとスターリンクとChatGPT持ってるのがやばすぎる
トヨタはもうスマホに着いて行けなかったガラケーメーカー同然 >>621
実家速攻で納車されてたわ
ちなエグゼクティブ テスラは中古買い取りが安いから気を付けた方が良い
販売価格は全く安くないけど買い取りが安い、つまり業者の中間マージンがデカい
価格変えすぎるから業者もマージンを大きめに取らざるを得ない >>853
自動車評論家御用達のゴルフがあるから
乗り心地質感とか主観で褒められ続ける名車や >>849
まあな
あとフランスの場合は化学工業や原子力産業があるやろ 正直安全性とか聞かれてもただのユーザーがわかるわけないよな
安全性のツイートこいつにしてるやつはずれてるわ 海外だとランクル70がまだ新車で売ってるらしいなって書こうと思ったら
今年日本でも再販するんか
息長すぎやろ >>858
ChatGPT(Open AI)にイーロンの名前がでかでかと出るのはちょっと違うと思うけどな >>868
割と言葉を選ぶ河口まなぶにすらボロクソに言われてたの草
残念でもないし当然 >>868
連動してワイのA3ちゃんも新型糞ゴミにされたから嫌い😡
次はシビック買うわ >>871
石油やん
資源持ってたらまだなんとかいけるで >>866
電装系が駆動系に無いアナログ車やしな
正確には無くても取り敢えず動く、やけど
あんなの今の技術者は逆に新規開発できんやろなあ Macがいいって言うやつたまにおるけど大体Windows使いこなせてないんよな
まあそりゃ見た目はMacの方がオサレやしフォントレンダリングもきれいやけどさ >>635
レクサスのおじさん臭さすごいよな
テスラはテスラでシンプル過ぎて気持ち悪いけど
なんでドイツ車ってあんなにインテリアかっこいいんや
まあワイには乗れないから関係ないんやけどな >>874
フランスの化学メーカーなんて何も思い付かなかったからトタル出しちゃったわ
日本未満やし >>170
ここまで言って君はなんの車乗ってんの? わざわざレクサス乗る奴マジで謎だわ
普通にベンツかBMWでええやん >>635
価格乗せろよ無能
こいつリアルでも仕事できないんだろな こんくらいの内装なんて真似できそうやけどなんで日本のはダサいんや?
https://i.imgur.com/1A6iBRH.jpg 乗ったことも触ったことも見たことすら無くても書けそうな内容で草 >>885
サイズは考えてるよりデカイと思うから試乗してみたほうが良いよ >>29
電池ってエンジンよりも振動に弱そうやけど大丈夫なんかな ワイジ、なぜサイドミラーをモニター化したものを車内の端に配置するのか分からない
運転席囲わないんだったらただのミラーと変わらんくね? >>29
サスペンションだけの話じゃないの?
そんなに技術いるものなのか? >>893
ハンドルこれダメやろ
丸くなきゃ乗用車として終わってるわ 具体的に何が凄いか書けよ
それとも言語化する知能がねぇのかな ワイちゃん36やけど初めてマッキントッシュ触ったの小6なんやが36より若いんか?🥺 AIの見解がこれなんやが、詳しい奴いたらファクトチェックしてくれ
https://i.imgur.com/j4iu4kY.png テスラはサスペンションクソすぎるんよな
電子端末としては高性能やけど車としては全然やわ >>879
ロールしてないから素人が同じ事したらスピンしそう ワイの知り合いiPACE買って1ヶ月で売っ払ってたわ
テスラ含めて電気自動車4台乗って最後それやったし
本当に使えんかったんやろな >>814
ブリカスはなんやかんやゆーても金融の中枢や
フランスも最保険大手のスコールあるし実は金融も強い
あとLVMH(ルイヴィトン)は想像以上バケモンやしファッション関係エグい強い >>893
ハンドルの軸が円の中心に無いって糞運転しづらそうやが大丈夫なんか? >>915
もっとあるかと思ったが思ったよりしょぼかったわw
あとは軍需産業と観光とヴィトンとかそういう系くらいやな 電気自動車は重さや重心の兼ね合いから硬いサスペンション入れないといけない、柔らかいともっと乗り心地が悪くなる
テスラオーナーで車改造してる人はエアサス入れ替えたりコイルスプリングのダンパー入れたりするくらいには品質イマイチ ワイ、ペーパーやから自動運転が発展してくれればなんでもええわ
少なくともワイより運転上手いやろ >>879
ムーステストって馬鹿らしいよな
実際には避けるならともかく復帰する必要ないやろ
足回りは最適解やなくてそれぞれの狙いに合わせるんや mac使って衝撃とか言ってるやつの言うこと誰が真に受けんねんむしろレクサス(トヨタ)が当たり前のもんを当たり前に作っててテスラがこんなに便利なもの作りました!って大袈裟にアピールしてるんちゃうかと勘ぐってまうわ と思ったけど上が水平やから錯覚しただけでD型なんか? こんな感情論で車買う男なんて皆無やろ
わざわざ2か国語で承認欲求ごくろうさんや TOYOTA is in trouble.(迫真) >>902
マジで不死鳥よな
今はリセッションが一番怖いわ レクサス乗るならBMとか乗りたいわ
所詮トヨタやしなぁ EVとガソリン車の違いなんて
人間の運転と自動運転の差に比べたら微々たるもんやしな
どこでも良いからさっさとレベル4の車を実現しろと思ってる >>916
ヨーロッパの実は〇〇ってなんかうーんやわ
売上見ると結構別にやし >>931
このテスラ古いやつか?
画面のUI糞ダサくね? ガソリン車の方が楽しいんやからガソリンでいいよね
なんなら2ストがいい ハンドルをわざわざヨークとか言って糞形状にしてイキってたら
結局形戻してハンドルに戻してんの笑う >>911
高度な自動運転とスポーティなドライビング体験は両立するんか? >>931
セイコーとアップルウォッチの違いみたいなもんやな レクサスはなんか下品なんよ
それならメルセデスがええ
BMWも下品 レクサスは本当にいいところないな
逆にメルセデスより優れてるところどこ??ってレベル
内装も古臭いし >>911
だいたい合ってるけど
高度な自動運転機能だけは大嘘や
高度であると宣伝する事に長けた自動運転機能やな
誰が見ても明らかに未完成品や >>945
一番スリリングな瞬間はドライバーが運転することになるやろ? >>945
高度な自動運転と言っても日本の軽自動車についてるレベルや >>946
日本の芸人もしてるからセーフ
グローバルスタンダードや 最近出たB5ええやん
メルセデスで最近良かったのってSL43ぐらいやない? >>947
セイコーって海外だと陸上でしか見たことない 別にレクサスが下品とは思わんな
それならドイツ御三家も下品
単純にレクサスは古臭い テスラ乗ったことあるけど、超高級グレードならともかく大衆向けのは重いしサス硬いしであんま快適な車ではなかったで >>957,959
そういうことが言いたいんじゃないと思うぞ evの時代が来るかどうかはともかくTOYOTAが挑戦せずに敗北してるだけなのに外野がきついわ まだEVに乗り換える気はせんけどEVの加速はおもろいよな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。