【悲報】女性「レクサスファンだったけどテスラ乗ったら衝撃。初めてMacを使った時に似てる」
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>>204
車オタってむしろそっちよりやもんな
EVどころかハイブリッドすらつまらんってなる側の人種や >>189
そんな細かい事気にするなら空気入れ買えや スーパーチャージャーがど田舎なのに近所に出来てて草
テスラ乗りなんて見たことないど田舎やぞ >>205
正気じゃ乗れない、やな
ワイはバイクに乗ってるけど確かに正気じゃないんかも知らん
まあスカイダイビングとかと一緒やな >>83
こういうbioの連中ってツイートの雰囲気も大体同じになるよな
>>1のツイートの文体見て察したわ 音バリバリ出すやつは何が目的なんや? 下品やろ 重低音タイプとは違うやん 初めてMac使った時の感想って「くっそ使いづらいなぁこれ…」やないの? なんでテスラはFormulaEに参加してないんや?
電気自動車のパイオニアちゃうの? よく知らんけどテスラとやらのどこがええんや
燃料の違いだけで他のメーカーと比べて抜きん出ていいところってあるんか? >>207
20系プリウスのときみたいなもんなんか
あのときはディカプリオがプリウス乗ってるみたいな話あったもんな >>127
当たり前やん
テスラならブレーキパッドもタイヤも半永久的に使えるものを作れるに決まってるやろ テスラはiPhoneみたいに日本で普及するにはもう少し何かがあればいいんだけどな
その何かが分かればイーロンもワイを引き抜いてくれるわ 車は命預けるわけやしなぁ
目新しさだけ追っかけてたら痛い目に遭うぞ 電動は無線給電で勝手に充電されるようになったら最強だよな
燃料必要な内燃機関は逆立ちしてもこればっかりは無理や >>217
ロータリークッソ好きやで
世の中の乗り物の中で787bより良い音の乗り物は見たことないし聞いたことない もしかしてディスプレイがでかいからそう思っただけとか 最近Mac触ってるけど使いにくくてしゃーない
WinとLinuxに慣れてたら違和感しか覚えん テスラ乗ったら軽ですら乗り心地ええんちゃうかってくらいケツ壊れそうになるで >>225
デザインぐらいやろ
乗り心地も悪いしディーラーも少ないしトラブル対応もクソ
いいところは少ないけどブランド化してるから乗ってたらオシャレ感出る >>218
ワイも今気が付いたわサンクス
フレームとかこれ大丈夫なんかって電動バイク見るけど怖くて乗れんわ 初めてマック使った時ってなんか慣れないわーやった思い出 >>218
バイクに乗るのがやなくて“新興メーカーの”バイクに乗るのがやろ >>224
パイオニアは日産や
リーフは世界初の量産EVやで >>225
製造工程がすごいとは聞いたことがある
見たことないレベルのサイズのダイカストマシンでボディを一発成形するとかなんとか 日本車ってなんで見た目クソダサいの多いの?
性能はええんやからデザイン本気出せば一人勝ちやん >>231
銀座線みたいに路面から給電されれば永久に走れるやん
これもしかしてEV界の革命時になれるんちゃうか EV界隈って2種類の層がいるからな
片方は割と昔からリーフとかに乗っててテスラ以外にもアリアとかヒュンダイbydとかのEVも好きな従来の車好きの延長線上の存在
もう片方はテスラが好きなだけで全然運転しない、他のメーカーには攻撃的な存在
あんまり一括りにされて欲しくはないよね テスラそんな乗り心地悪いんか?普段ハイエースしか乗ってないから乗ってみたい >>205
バイクはハーレーとかドゥカティみたいな老舗だからって安心できるわけじゃないし… >>247
レクサス普通にかっこよくね?
ドイツ車とかブランドとして確立してるだけで見た目くそやと思うわ >>241
いやバイクに乗るやつとか正気じゃないで
言うたら道路の真ん中を40キロで走ってるのと変わらんもん
ワイは旧車に乗ってるから特にそう思うわ この人ツイッターの使い方気持ち悪いなどうでもいいけど ワイは生粋のマカーやったが右クリックあった方が使いやすいと思ったし当時はフリーズしまくるからほんまカスやなって印象しかないで 乗れば分かるけどドライバビリティ最悪だからな
ただ世間はそんなもの求めてないからテスラが売れるんだよな >>227
はえーすっごい命掛けれる価値あんねんな(白目 近所にテスラあるけどワイパーの動きはめちゃくちゃ滑らかやったで >>249
後者はテスラの何にアイデンティティを見出したんや…
なんGにいるあいつみたいなかまっちゃんは置いといて 初めてMacを持ってスタバで謎の作業してる自分に感動してるだけだろ >>256
君が言いたいこと分からんでもないが君は言葉のキャッチボール苦手なのかな? >>252
サスペンションカッチカチやし航続距離伸ばすために防音材とか全然付いてないから風切り音ビュンビュンでその辺のガソリン車よりうるさい
快適な車ではないよ >>231
走行中に自動充電できるようにテスラに内燃機関積んだ天才がいたと聞いたことあるで
なお燃費 テスラの自動操縦事故って全く報道されないの地味に闇よな テスラ好きって新しいもの革新的な(と言われてる)ものがすきなだけやからな
内容とかどうでもええねんわかる自分すごいがやりたいだけやから 仕事柄乗ることがあるけどまだまだ荒削りだけどな
昔のマックというなら分かる
今のマックは質もコスパも良いからテスラとはちょっと違う感じがする 友達のに乗せてもらったけど加速がめちゃくちゃスムーズで乗ってて気持ちよかったわ >>84
こいつほんま大丈夫かよ…こんなこと書いてたら… テスラ好きって新しいもの革新的な(と言われてる)ものがすきなだけやからな
内容とかどうでもええねんわかる自分すごいがやりたいだけやから >>270
なんで防音材付けんのや
高級車なんやからロードノイズと風切り音は致命的やろ ポルシェだのジープだのも日本だと乗りにくいやろうけど売れるのはオシャレやからやろ?そっち方面のブランド価値上げるのは大事
そうやって売れてるうちに技術も追いついてくるんや >>242
世界初の量産型EVは三菱のi-MiEVやで >>264
テスラ株持ってるイーロンマスク信者や
だからテスラに不利なニュースは完全無視するし会話にならん テスラ好きって新しいもの革新的な(と言われてる)ものがすきなだけやからな
内容とかどうでもええねんわかる自分すごいがやりたいだけやから >>274
数年前まではコスパ良かったけど今のMacのコスパ微妙やろ >>247
同価格帯で比べてみると今の日本車もデザインはそう悪くないぞ
レクサスのスピンドルグリルもようやくこなれてきた >>270
>>278
ごめん航続距離伸ばすためって書いてあったわ
脊椎反射してしまった >>266
確かにズレてたな
そもそも新興メーカーのバイクに乗ったことないからフレーム剛性的なところはわからへんわw まあEVには色々問題点もあるからや
将来的には車に燃料棒を入れて、実質ほぼ無限に走れる車が一般的になるやろうな
クールジャパンや この前BYDの宋見てきたけど結構ちゃんとしてたわ
中国車なんて中身酷いもんやろと思ってたけど違った
まだまだ勢力伸ばしそうやで iPhoneの衝撃ならまだしもMACなんて衝撃どころか酷すぎただろ EV車が主流になったら今の車屋で修理とかしてる人達はまず仕事無くなるからトヨタは絶対にハイブリッド路線から変更はできんのよ
EVにしてもトヨタやデイーラーは生き残れるが町のモータースとかは全部潰れるから守るって言ってるし >>285
最近のトヨタはようやっとる
逆にここ2、3年のドイツ御三家アカンわ
アウディすらデザイン劣化した EV車が主流になったら今の車屋で修理とかしてる人達はまず仕事無くなるからトヨタは絶対にハイブリッド路線から変更はできんのよ
EVにしてもトヨタやデイーラーは生き残れるが町のモータースとかは全部潰れるから守るって言ってるし 田舎だと流石にテスラ居ないな、リーフと稀にサクラくらい >>277
海外ではとかアメリカではとかすぐ言い出すやつは危険やとおもうわ
そういうのが好きなんやろうけどね EV車が主流になったら今の車屋で修理とかしてる人達はまず仕事無くなるからトヨタは絶対にハイブリッド路線から変更はできんのよ
EVにしてもトヨタやデイーラーは生き残れるが町のモータースとかは全部潰れるから守るって言ってるし >>232
環境やなんや言うけど無駄に消費してた頃の物って尖ってて面白いもんな
EVにシフトしてそういう物は無くなっていくんやろな ガソリンEV論争は置いといて、自動運転だけはガチで感動するのは確かやね
完全自動運転普及したらさすがに革命やわ >>300
この時のツイカスのイキリツイートほんとすき なんGでもTwitterでも嫌われてるけどevネイティブはテスラに不利なニュースとか情報でもフラットに紹介する分界隈ではまだましな方という ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています