【朗報】EV専門家「ガソリン車は、スマホが家で充電できずスタンドに行く必要があるような世界」
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EV が持つすべての利点の中で、私が最も明白で有益であると考えているものは、いずれガソリンスタンドに行く必要がなくなる機能です。毎朝「満タン」で目覚めること。EV疑惑の知人にこう説明した。次のシナリオを想像してください。
あなたは携帯電話を持っています。あなたはそれが大好き。それはあなたにとても自由を与えてくれます。ただし、電源を入れるには、毎週かそこらで特別な充電ステーションに行く必要があります。
充電にはわずか 4 ~ 5 分しかかかりません。しかし、選択の余地はありません。週に 1 度か 2 週間に 1 度、特別な駅に行く時間を作る必要があります。その電話は本当に便利ですか?
それを、自宅で充電できる新しい携帯電話を最近購入した友人と比較してください。彼は決して特別な駅を訪れません。その便利さを想像してみてください。もう特別な訪問はありません。古い電話を捨てて、新しい電話を手に入れたいと思う可能性はどのくらいありますか? EV にはいくつかの利点があります。運転体験は非常に異なっています。EV は滑らかで滑らかで、未来的な感じがします。もちろん、EVの運転で最も称賛される側面、加速、加速、加速があります。
しかし、他にも利点があります。オイル交換、排出ガス検査、エンジンのチューンナップ、コールド エンジン始動の心配、静かな運転体験、エネルギー コストの削減などです。 もはやガソリン信者さんたちはEV推進派に反論することもやめたんやな 携帯電話に喩えられたら逆にバッテリーが2年で駄目にならないか心配になる >>6
燃料費がトヨタと比べて5年間で100万円以上安いという結果が出てるぞ
https://i.imgur.com/tTfv7zC.jpg 充電に時間かかりすぎやろ
長距離無理やし、自宅に充電設備はハードル高いわ >>10
一週間充電が持つけどわざわざガソリンスタンドに週に1,2度持って行かなければいけないスマホってほんとに便利か?w スマホは毎日充電必要だけど車なんて月に2回程度やろ >>13
自宅に充電設備なんて全然ハードル高くないぞ
どこのメーカーも全部キャッシュバックとして充電器分くらい負担してくれる
10万円くらいでできるし 問題は普及すればするほどユーザー視点は不便になることやろ
ガソリン給油ですらクソデカトラックが占有し始めたら大渋滞起きるのに
クソデカトラックに1時間も占有されたら道路終わるやろ 外でしか使わない携帯電話だからなあ
外で燃料入れるのがそこまで苦ではないわ
灯油も入れたいし >>19
駐車場に充電器設置は戸建てじゃなくても言うほど面倒なものでもない
ヨーロッパでは縦列駐車の区画に普通充電器ができてるレベル >>22
だから家で満タンにできるんですけど
ほんとに理解できてます? 将来的にええと思ったらユーザー的には買い替えるだけやね >>24
山行くやつはガソリン車やろね
一般ユーザーはEVに移行するからガソリン車メーカーは山行くやつ向けの車を作らないと生き残れなくなっていく 冬のセルフスタンドは給油ノズル冷た過ぎて
休み休み給油するの億劫やしね >>26
駐車場貸主が金かかることやりたがるとは思えん
普通に空き地みたいな方が管理楽やん >>24
山から降りると走れる距離が増えるのがEVやで 機能的にはPHEVが一番良い気がするけどそうでもないんか? >>35
航続距離500km超えるようなEVでなんでバッテリー切れになるのかわからん 日本って都心は車無しで生活できるからE車いらねぇし
田舎は車必須やけど、そんなまばらに人が点在する田舎でEVステーション立てても採算とれない >>37
プリウスPHEV460万円です
テスラモデル3 450万円です
ハリアーPHEV640万円です
テスラモデルY510万円です
もはやPHEVに価格競争力ないわ >>39
寝てる間に家庭用の充電器にぶっ刺しておけば朝起きたら満タンになってるで 月に二回レギュラーガソリン20リットル給油してるけど
3000円は高いと思うわ >>12
料金についてのレスで、
原発ぶん回してるアメリカの価格出して、原発止めて輸入した石炭の火力に頼ってる国の話と比べる時点でガイジなの理解してるか? 充電設備は長期になってくるとメンテ代もむっちゃかかってくるってみたぞ
そんなんを道や、駐車場にバンバン設置しまくれるんか? テスラ試乗したけど良かったで
ガソリン車に戻りたがらん気持ちもわかるわ
都会に住んでりゃ電欠の心配もないし 電気自動車ってまずは使ってもらって良さを認識してもらわなきゃいけないのに高すぎてみんな乗る機会がないんだよな え
なんでワイが書いた文書も読めない人が大勢いるの?
EVは自宅で満充電にできるのが最大のメリットだと書いてあるのに、外の充電スタンドガーと言ってるアホはなんなんだよ
なぜスマホの例えをしてるのかわからんのか? ワイは家庭用充電器とかEV車のバッテリーの耐久性に信頼おけるまでは手出さんで 外で充電したらコンセント部分に窃盗団が悪さするの目に見えてるわ
弱点晒してるようなもんやん
今の日本の治安でEVとか無理 そもそも毎日充電するの面倒くさいんすけど
疲れて帰ってきていちいち充電するのダルくね?
2週間に一回ガソスタいったほうがマシ 欧米が勧めるのを疑ってしまう
ディーゼルはどうなった >>43
そもそもマイナス20度くらいでも航続距離-30%
内燃機関車も北海道なら同じくらい航続距離減るぞ >>46
アメリカって再エネも爆増してる国なんだけど、世界が未だに原発に大量に依存してるとでも思ったんか?
もはや新規電源は太陽光と風力と蓄電池やで世界の主流は >>56
ヨーロッパは縦列駐車が車庫になってるところも多いやろ
駐車場やらがなくてさ なんか納得できねー例えやな 野球で例えてくれ 出来ないなら専門家名乗んな スマホは2年使ったらバッテリーへたるけどEVはどうなん >>60
EVに関しては中国ヨーロッパアメリカ韓国
ほぼすべての自動車大国がEV化に向かってて、日本メーカーが揃いも揃って遅れてるというやばい状況だから、やばいで ハイブリッド乗ってるけど全然ガソリン減らんわ
普通に「モーター走行も出来るしEV乗る理由ないわ ガソリン入れるのめんどくさい奴EV充電するの忘れるよ こいつわざわざガソリン入れるためだけに外出すんのか? >>68
大体の車が10年20万kmくらいはバッテリー保証ついてる
それが意味することを考えれば答えは出るやろ 電気代がアホみたいに上がってるイギリスフランスでももう手放されはじめてるからな >>64
アメリカは使用済み核燃料の再処理諦めてるしな >>70
トヨタのハイブリッド車がガソリン減らないと聞いたから高速道路で時速120km巡航したら、リッター15km/Lも出なかったぞ 石炭天然ガスで発電した電気で走るEV
これが環境保護wwwwwwwww頭悪すぎる >>74
劣化するかしないかで言えば劣化するやろ?
どの程度なのかが気になる リーフがクソみたいなリセールだから中古も安くて手出しやすいな
乗りたきゃ乗ってみればいい で、何年経ったらスタンドに行かんで済むようにできるんや?理想語るだけなら誰でもいつでも出来るで >>73
これな。夜疲れて帰ってきて充電して朝の時間ない時にコード片付けてとかやるより休みの日についでにガソリン入れる方がどう考えても楽よな。 >>81
トヨタのハイブリッドじゃないし高速走行でも余裕でリッター20km/h以上出るんだけど? >>76
自宅にガレージが無いような奴はクルマ持つなってこと言いたいんじゃね>>1は >>79
ネバダに埋めときゃ良いから広い国は羨ましいわ 現存の賃貸は電気自動車持つ様に設計されてないから充電スタンドで充電してくれや
自宅で充電したかったら戸建てに住む事やな そのうちガソリンよりもEVよりも凄い技術が出てきてどっちも駆逐されるとかのオチになるんじゃね 長距離はどうすんのかね
いちいち途中で充電すんの? >>95
スマホと同じようにモバイルバッテリー持ち歩くんやろ >>95
現状セカンドカー止まりやろ
戸建で家充電なら便利やとは思うけど外で30分充電するのはしんどいやろ 北海道は長距離運転でガソリンスタンド全くないとかあるんやろ? >>90
なんの車種?
実際の実験でもトヨタのヤリスクロスハイブリッドはカタログ28km/Lなのに、120km巡航で16km/Lまで落ちてるぞ
https://i.imgur.com/UZoW0s3.jpg 充電する設備を野外に置いとくと速攻劣化してランニングコストバカにならなそう >>95
せやで
テスラのスーパーチャージャー使えば20分くらい充電すれば80%分回復できる
20分休憩で400kmくらい走れると考えると長距離も余裕で運用できる >>106
ガソリンと同レベルにまで速くならないと不便と感じる奴の方が多いやろそれ >>103
ホンダのi-MMDやぞ
お前はそうやってネットで拾って来た情報やデータしか出せんの? >>106
で、それ前の人が専有してたら40分待つんすか?2台いたら60分待つんすか? 遠い将来バッテリーが片手持ちできるほど超コンパクトになって簡単に取り外せるようになるやろな。しかも車内の運転席から取り外せるような構造や
取り外して部屋まで持ってきて部屋で充電するんや。コンビニでも金払えば充電できるようになるやろな >>108
だから普段使いにおいては家で充電できるからガソリンスタンドへ行く手間が省けるんですけど
なんでそのメリットを無視するの?
むしろ外充電なんて年に数回くらい使うか使わないかのレベルやろ >>109
どのみち日本の自動車産業は終わるから関係ないで >>82
アフガキですら化石燃料以外にも発電方法が存在すること知ってるだろ >>112
そんだけのエネルギーをコンパクトにしたらターミネーターの電池レベルでヤバいことなりそう ガソリンはガソリンスタンドでしか調達できんけど電気はいたる所に入手先あるから要は環境整備が遅れてるだけやろな 充電どうたらよりモバイルバッテリー感覚で簡単に付け替え出来た方がええやろ
20分の間に飯食うかーって思ってもそこまで歩きで移動とかあほくさすぎるし >>106
充電のためにインターわざわざ降りるんか?
EV推しは現実的な話出来ないよな >>110
フィットハイブリッドの結果は散々やんけ >>113
なんで出先の充電の話してるのに話題すり替えるんだよ
その20分を長いと感じるやつの方が多いぞ >>111
ドイツにはスーパーチャージャーが20台も並列して置いてある場所があるで
日本だと5台くらいやけどな >>111
この客同士のセルフ順番待ちもストレスだよな…
世の中キチガイいっぱいいるから絶対すんなりいかんわ >>109
EV普及した地区ほど、呼吸器疾患の患者が減ったという論文出てますよ
環境にも人にも優しいのがEVやで 三菱日産の軽の走行可能距離が200キロ弱らしいけど夏にエアコンガンガンに使って300キロなら買うんだけどなぁ セルフのガソリンスタンドでトロい奴でも数分で給油終わるの考えると充電時間って長いよな 国がすげー頑張れば乗ってやってもいいけどそんなの早くて20年先やろ
今からガソリン給油の数分の手間惜しんで買い換えは考えられん >>124
長距離は現状無理よ
30分経っても戻ってこないやつとかザラにおるやろ >>129
EV先進国でできているなら、日本でもできるやろ
それとも日本って充電器も設置できないくらい後進国になってるんか? >>123
当然ドイツの国中にそれあるんだよね?
1箇所にあるだけじゃなんの意味もないけど 予約システムを高度な感じで整備して待ち時間を極力へらすことはできそうやな またこの障害者のスレ伸ばしてんのか
学習しないなお前ら 乾電池は使い捨てだよね
わざわざエネループ買うやつなんていないやろ >>127
120km区間はこれからはどんどん増えてくるで >>120
ワイが乗ってるのはグレイスハイブリッドやし
i-MMDはEVモードなら燃費30km/h以上出るぞそのデータほんま役に立たねーな
実際に乗ってるワイが言ってるんだから >>130
アリアやテスラやアイオニック5やatto3やら、ドイツ御三家のEVやID4やらも日本で販売されてる大抵のEVは400-500km走るぞ >>138
トヨタのEV遅れは国の死活問題やしそら気になるやろ ただでさえ電力不足
ただでさえ地震大国で大規模停電の懸念がある 世界でも技術トップクラスのトヨタがなんでEVに乗り遅れたのか分からん
詳しく知らんけどハイブリッドの方がよっぽど難しいんやろ? >>136
グーグルマップでテスラスーパーチャージャーで検索したら?
ちなみにヨーロッパはionityやら新興EV充電器メーカーやらが他にも大量にある つか日本が原発に全振り成功してたらどの国よりもEVが効果覿面だったんよな
311は色んな意味で日本を終わらせてしまった
まああれなくてもいずれ管理ガバガバなのバレて同じ結果だった気がするけど >>144
軽自動車も知らんのか
免許持ってないから仕方ないんやろうけど >>140
ウィンドウズビスタみたいなもがいてた時期やな 一軒家持ち家G民なんていないし
ここでEV信者装うのも無理があるよね >>129
ほんこれ
日本の技術レベルでは充電器20個並べるなんて到底不可能だろ
ドイツが工業大国なの忘れてないか? >>153
もんじゅが大成功してたらどうなってたんやろな >>144
それは高いからな
結局バッテリー容量増やせば走行距離は伸びるけど価格が高くなって日本人が買えないってジレンマがあるんだろうけど バッテリー切ればかり心配するガイジ
お前は高速に乗る前にガソリン入れないの?
お前は毎日寝る前にスマホ充電しないの? 環境に配慮するために2,3倍する車を買えるならええ事やね >>147
バッテリーは爆弾!!!
なお同じ構造の電池を使ってるスマホやラップトップは使う模様 >>143
久しぶりにグレイスの名前聞いたわ
良コスパでいい車よな >>158
俺一軒家持ちだが
ガソリン車乗ってるけど こんだけ街中の充電スポットが需要あるって自分ですら言ってるのに
普段は家で充電するから外で充電しないとか言ってるの頭おかしいやろ >>150
トヨタなんて昔から後出しばかりだし
ハイブリッドくらいだろ先行できたのは
安全装備やセンサー類だって売れ筋に搭載するのはいつもほぼ最後 日産や、ホンダがこの車は排気ガス出さないと叫んどるな
馬鹿はわからないんや 正直、街乗りならEVええなとは思うけど、リセールバリューが悪くて手が出せない
あと、急速充電でリチウム析出して火災事故がちょくちょく起こってるのも気になる 100V出力しか出せない家もあるんかな
絶対に充電器出力は200Vにしとけよ
アウトラウンダーPHEVですら夜中で充電いっぱいにならんらしいで >>162
高速に乗る前にガソリン入れてもいっぱい走ったらまた入れるやろ >>154
軽自動車で長距離移動って自殺志願者か何か?
事故ったら死ぬやん
軽自動車って複数車線あるような道で走ったらいけない車やろ ガス信者さん達もっと擁護しないとEVに負けちゃうよー >>150
たぶん別にEV技術はトップクラスじゃないからだと思うよ
寒いところでの航続距離の減少率が一番酷かったのがトヨタってニュースみたし >>162
スクショ画像貼られるとき大体充電されてないやろ >>169
もうスマホで日本企業が全滅した時と同じ流れやろ
後出しとか余裕ぶっこいてる間にどんどん先いかれてる >>176
価格で勝負してみろや
補助金みたいなインチキしても
元取れないぞ >>170
いつも身につけて持ってる機械と駐車場に置いておく自動車でどっちが危険なんや >>46
ネトウヨから得た知識なんだろうけどあんな状態になったヨーロッパですら自然エネルギーの方向は変わってはないからいい加減諦めろ ガソスタなんか近所に腐る程あるし家で充電出来ることに何のメリットも感じないんやが。 >>162
EVがスマホみたいに充電しながらノンストップで走れたらええなぁ 阿見ガイジフィレンツェの件めっちゃ効いてたの草
日本人「フィンランド人の生きがいってなに?」 フィンランド人「実はね…」
249 それでも動く名無し 2023/02/18(土) 11:38:41.59 ID:CqPJuCz80←阿見ガイジ
ヘルシンキの街並みが美しすぎるわ
こんなところ散歩するだけで最高やん
https://i.imgur.com/DpSwnaj.jpg
https://i.imgur.com/SXGDcvK.jpg
322 それでも動く名無し 2023/02/18(土) 12:02:01.18 ID:OHO+nZAlx
ヘルシンキはビル街もデザインに気遣っててええな
https://i.imgur.com/e3avSLY.jpg
327 それでも動く名無し 2023/02/18(土) 12:03:23.35 ID:CqPJuCz80
>> 322
極楽浄土のイタリアの街並みだああああああ トヨタは次世代は他の方式でがんばるってなら分かるけど今さらEVを加速するとか言ってるからダサいわ どうせ大多数はハイブリッド車乗るんやろ
少し前にニュースになってたけどサイレントマジョリティを信用し過ぎるのもアカン トランクルームの半分をバッテリースペースにしたら1000Kmくらい頑張れないの? この手のスレってEVが普及した2035年くらいに見返すとめちゃくちゃ面白そう なんGの連中ってなぜかトヨタが乗り遅れてることにキャッキャッしてるよな
煽り抜きで自動車業界まで世界の地位失ったらガチで日本ヤバいで >>168
それは初期型リーフの航続距離があまりにも短かったからや
しかも無料充電だとか言ってばら撒いてたし
今やそれらの急速充電器は速度が遅すぎて使い物にならなくなってる模様 >>179
まぁスマホと同じ流れになってるのは事実やな
中国が覇権取る流れが出来てる
アメリカはテスラがAppleになるけど欧州には世界一だったノキアがスマホで死んで中国企業になったみたいに一切勝ち目ないな こうゆうのって何をそんな必死こいでEVはええぞEVはええぞ連呼するんか意味不明やってけどようやくわかったわ
要は多数派工作でインフラ整備してもらうのに自分らが辛いんで
民主主義の原則に則って多数派形成したいてことでええんよな??
ほんで全然理解を得られないんでネット内でファビョるしかできないゆう
これは戦略が間違ってるとしか言いようないんちゃうけ? >>198
スマホも流行らないとか言ってたら日本企業は終わったしな
自動車も終わるのが目に見えてるわ 逆に言えばEVの利点なんてひねりだしてもそこしかないくせに
出先の充電の不便さも冬場の電力消費も見て見ぬふりして利点しか語らない詐欺師みたいな手口 屋根にソーラーパネルを付けて無限走行とかできないの? >>199
なんか自分の国が終わっていく様っておもろいやん >>191
200V充電で施行込みで30万ぐらいかな
会社でいつも施行やってもらってる会社でやった時は15万位だったからそんなもんちゃう? >>177
バッテリーってどこも内製なん?
航続距離とかバッテリーが全てやと思うんやが違うんかな >>195
bz4xがあの出来ってのがもうヤバいね >>199
もう失ってるも同然やろ
それにもうこの国は終わってるこれは紛れもない事実やで >>198
これでもまだマシになったほうやぞ
数ヶ月前なんてEVよりも水素だとか言ってるアホがたくさんおった EV車に乗るとこれが今どきの車なんやなという新鮮さは断然ある
なんぼ買い替えてもガソリン車は同じや >>199
わーくにが破滅へ向かっていく様を見るのが面白い ガソリンと電気両方いける頭悪いバカでかい車作ってくれ >>212
まだ世界では販売台数トップクラスやろ
それに腐ってもGDP世界第3位やぞ ワイの好きな阿見ガイジのレス
50 それでも動く名無し[] 2022/12/21(水) 01:06:34.39 ID:VDKONUjkp
去年テスラの見積もりしたら新型が再来年の3月になるからその時どうですか?とか言われて絶対ねーわってなった
63 それでも動く名無し[] 2022/12/21(水) 01:08:21.17 ID:KH+E47ut0(阿見ガイジ)
>>50
テスラに見積もりなんてあるの?
【悲報】トヨタ社長「声なき多数派はEVを唯一の選択肢にすることに疑問」イーロンマスク「Wow」
https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1671551253/ >>215
それ安いコンパクトカーしか乗ってないからやん >>201
そのアメリカ製品が売れてるのもただのブランド売りやしな 気温がちょっとあがっただけで節電お願いしてる後進国でホントに出来るんですかね・・・・ >>199
5ch全体的にトヨタ憎し多いんよな
トヨタ失墜したら日本に良いことなんか何もないのに
トヨタの孫請けとかひ孫受けあたりで弄られてた底辺なのかもしれん >198
言うてなんgはev派の声が大きくなってるやろ
ほかのメディアではev推進派なんて息してないけど >>198
いつ自分はEV車買うんや
10年後もハイブリッド車ちゃうんか? 人生終わってるやつがトヨタに終わって欲しいんやろな >>199
トヨタが頑張るしかないし間抜けすぎるからでは?
ガソリン車とディーゼル車は、もう新しい排ガス規制をクリア困難やん
EVやらないと売るものないで >>214
トランクに巨大バッテリー置くとか無理なんかな >>218
なお4位に転落するには既定路線の模様
GDPも無駄に人口が多いだけでかさ増し同然やし
産業も全部終わったオワコン国家や
日本を経済大国とか思ってるの政治家とネトウヨだけ >>217
PHVは糞やで
充電切れたらただのオモリのついたガソリン車
回生ブレーキでちょっと充電して加速で一瞬で使い切るの繰り返し 底辺「トヨタはもうおわり」
トヨタ「3年連続世界1」
トヨタ「過去最高記録」
終わってるのは底辺さんの人生だけだった模様…
トヨタ自動車グループの販売台数が3年連続で世界1位に トヨタ単体では海外生産と販売が過去最高を記録
https://news.yahoo.co.jp/articles/c4d86addf259c1fd1a4b0902953a32625e31e04d 推進派全然キーうpないじゃん
結局誰ひとり買ってないってことやね😅 >>198
bz4x前まではHV作ってるトヨタはEVも余裕で作れるって論調がなんGでも主流やったしな
いま思い返すと論理性のかけらも無いバカみてえな論法だったわ EVだけになったら採掘場とかのくそでかの超大型工業用トラックもEV車になるのか?
あんな巨大なのも問題なくやれるんか? >>204
日本基準なら航続距離700km超えてる車もあるぞ
メルセデスのEQSとかテスラモデル3のロングレンジとか まあ日本は原子力も破綻してるし火力も新設できないし詰みだよね
唯一人口減少するのが救いかな >>234
ガソリン車販売禁止にされた詰むやろ
カリフォルニアとかどうするんや? >>232
しかも充電先でEV車に差別されるらしいじゃんね…
お前は充電しなくていいだろみたいな ひろゆきがEVは流行らないと言って
EV否定派だった堀江がガソリン車は終わるに結論を変えてるのが
スマホと全く同じ流れで草 EVが普及すると避けて通れないのがエネルギー問題や
そこで核融合炉の登場となる
さらに時代は進化し核分裂バッテリーが車に搭載される
これでもう数万年は充電せずに実質的に永久に走れる車が作られるわけやな EV普及したら
車両価格上がるから日本だと無理やで
補助金廃止で600万からや >>203
スマホは初代iPhoneからめちゃくちゃ流行ったやろ
スマホはガラケーの延長線上にあったしな
EVとは話が違いすぎる >>225
自分個人としてはガソリン車が好きだから新車が出る限りはガソリン車乗ると思うわ このスレ何が面白いって
ネームドじゃないだけで阿見並みに終わってそうな奴結構出てくるところやな
>>223
ひと昔前の平日朝にたってた期間工スレとかがそうやな >>211
中国で280万円まで値下げされたのはほんとに笑えないくらいやばい
日本価格600万円超えだからなあ >>235
それが答えよな
乗ってる証拠出さない時点でお察しやわ >>247
スマホでも家電でも半導体でもええで
日本の自動車もこいつらと同じ末路を辿るんや >>244
核融合炉の商用炉の普及とか今世紀中にできるかどうかという そもそもヨーロッパの事しか見てないのがアホくさすぎる
今の日本以下の経済レベルの国で電気自動車なんか売れるわけないやろ
ガソリン入れりゃ走るっていう利便性はすごいよ
EVはそりゃ売れるよ世界的に暫くは
でもじゃあ全てがそれらに置き換えられるかと言ったらありえないしトヨタとしては売れる内燃が全て自分のものになったらそれはそれでウハウハやろ >>235
しゃーない
24 それでも動く名無し 2022/08/31(水) 23:15:17.61 ID:W47OLIXD0
阿見ガイジって車の鍵の写真貼れよってレスは毎回頑なに無視するの草
普通に貼られると逃げ道無くなるから「お前が先に貼れよ」とも言えない 単純に勝ち馬に乗りたいだけのレスバだから何でもええやろ
考えなんて数年経てば変わるもんやし ユーザー目線でEVに乗る理由がないんよねハイブリッドでええわ
乗り味がガソリン車とはは全く違うらしいけどそんなの最初だけやしな アメリカがもうEV移行の下地出来たから世界的なEV化の流れは止められんよ
日本は完全に出遅れた >>255
以上ネトウヨの願望でした
ルール決めるのは日本のようなオワコン国家じゃなくて欧米なんやで
それに日本レベルの貧困国家は売れるのは中古車ばっかで先進国のように新車は売れない やばい天才的なひらめきが舞い降りた
車の屋根に風力発電を取り付けたら走る勢いで風力発電が発生して無限に走れるじゃん
これワンチャン特許あるか? >>255
ヨーロッパ(北欧)やろ
イタリアやフランスに会社多いのに
自分から潰れるようなことせんやろ >>235
名誉林檎信者もこんな感じよ
持ってないけど語る >>266
日本のメーカー以外は大丈夫だぞ
終わるのは日本だけ 毎年毎年電力足らん言ってるのに流行る訳ないじゃん
国内EV化とか原発何基必要になるんだよ そもそもEVっていうほどエコか?
車から排気ガス出なくなっても結局電気造るのに発電所でその分石油燃やしたら二酸化炭素排出総量は同じちゃうの 週に何度も入れるような長距離乗ってる人じゃない限り
下手すりゃ月に1回か2回位スタンドで充電するだけでいいスマホなら
不便じゃなくね?
ガソリン入れるのなんてそんなに時間かからんし
買い物のついでや用事のついでに立ち寄って数分待つだけで満充電できるスマホと考えると
いうほど不便じゃないやろ >>245
中国市場で熾烈な価格競争始まったで
テスラは日本で530万円の車を420万円くらいで売ってるし
中国メーカーは日本で440万円で販売してるatto3を200万円台で売ってるし >>261
欧米も今はEV化の流れが鈍化してるで
このままEV化突き進んだら中国を全力でアシストするだけになるのが表面化してきてるからな >>232
実際PHVで電欠になるやつどんぐらいおるんかな
乗り方にもよるやろうけどワイが聞いた話やとガソリンが劣化するからたまにエンジン回してやらなあかんレベルで保つみたいやが 欧州で「ハイブリッドシフト」鮮明、5年で販売比率29ポイント増
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07704/
EVの販売は高額の補助金に支えられている面があることも踏まえると、
少なくともここ5年間は欧州が期待するほどのEVシフトは起きなかったと言わざるを得ない。 >>223
トヨタに限らず大企業は大体叩いとるやろ
底辺共の嫉妬や >>235
そもそもこいつガチのテスラ乗りがスレに現れた時イモ引いて独り言ブツブツ言ってるバックダンサーと化した奴やし
他の奴らは乗り心地とか良い点悪い点聞いて盛り上がってたのに 夜間にEV充電するようになったら夜間電力の使用量増えて割引無くなってオール電化民死ぬやろ >>213
水素はコストダウンの目途すらついてないのでないわ
EVは中国が50万円とかで、もう売ってるからな
日本のあらゆる産業が負けてきた低価格競争に、すでに突入した
日本はなんだかんだでガラパゴス規制して100万円くらいで売らせるだろうが
それでも軽自動車より安い、普及しだしたらやばいわね ワイは自然エネルギーのエネルギー効率が上がらないと無理やと思ってる
多分欧州もいつも通りちょっとづつ期間延長していくんやないかな
でもそれにもついて行けないかもね、日本 >>264
風力発電がそんな効率良かったら風力発電が世界のスタンダードになってそうやが >>255
ヨーロッパ中国アメリカで2035年にガソリン車の新車販売が禁止されるのに、トヨタはどこで自動車売るんや >>270
お前が知らないだけやろ
日本での知名度が無いだけで
フランスだけでも何社も自動車会社あるのに 今年度世界販売台数No1のトヨタなら、遅れを取り戻すだけの資金、人材、技術はありそうだけどどうなんやろか
Bz4はまごうことなきクソやけどそれはまだ本腰入れる前の話やし、マーケットがまだ小さい今ならまだ挽回できそうやけどな >>272
火力発電のメインは石油じゃなくて石炭か天然ガスな 渋滞に巻き込まれてエネルギー切れとかなったら詰むやん >>263
新車だけで考えるのアホか?
トヨタが世界で売れてるのって壊れないだけじゃなくて部品がどこでも手に入るからやぞ
去年の販売台数1位がトヨタなのも知らんのかお前 >>219
これやべーな
車持ってないどころか家から出たことないレベルの引きこもりニートやん
「テスラに見積もりなんてあるの?」ってなんやねん
見積もりを何だと思ってんねん これ考えたら水素とかマジで何考えて作ったんだろうな
走行するハードル高すぎだろ >>284
HVは充電切れたら動かんぞ
だから普通なら切れないようになってる >>290
携帯販売台数一位のノキアはどうなったんやろ
きっとスマホにも対応したんやろな >>288
なんやかんや延長になったりするんちゃうの
欧州はともかくアメリカなんか環境のこととか何も考えてなさそう 極論を持ち出してEV車を論破した気になってるのがガソリン車派の現状や
最後のあがきやと思って見てるわ >>288
2030年から2035年にあっという間に伸びたやんけ
なんでなんですかねぇ >>245
流行るかどうかは国の金次第やろな
設備にも国レベルで金が必要だけどそこまでやる気ないだろうな >>285
欧州は工業製品もグリーンエネルギで作られたものじゃないと認めませんってやってるから結局それにメーカーはそれに対応するしかない >>264
風車が回りすぎたらそれはそれでダメやし
風で電力作るのに風が強い日は使えん >>294
アメリカで売れなくなっただけで詰むけどどうするんや?
ガソリン車販売禁止は既定路線やけど >>304
原発はクリーンエネルギーだから余裕だろ EV! EV! 言って補助金出しても結局
売れてるのは
ハイブリッド車という現実w >>219
どういうことや
見積もりあるのってどんな考えでこんな言葉出るの? >>307
BlackBerry全然ダメやんけ…… 好きなの乗ればええがな
地方民のワイにはまだまだEV考えるのは先の話や 全員が充電用の電源確保できるわけないんやから内燃機関の車を完全に駆逐するのは無理やろ
集合住宅住みの人間や戸建てでも駐車場ないやつはどこで充電するんやって話やし
充電ステーションまで行ってわざわざ何十分も充電待ちするぐらいならガソリン車乗った方が便利やん アメカスのビッグスリーも国が全力で守ってに生かされてるんだから
トヨタも国が守るやろうから国内で売るだけでも潰れはしないぞ >>273
都市部はスタンドが近いからええけど
地方は不便やねん、わざわざ行くの面倒で時間かかる
狭い日本ですら地方は大変なわけで
国土が広い他国ではスタンドに行かないメリットは絶大 トヨタ潰しみたいな陰謀論とか電気不足がとかマクロの話するのは意味なさすぎると思うわ
ユーザーは単にev乗ってみて良いと思ったから買ってるだけやねんから良いev作って勝負すればいいだけやんと思うのはワイだけか? 重税低賃金無成長土人国家「EVは大変なんだぁああああああ!!」
今年も化石賞やね >>298
自動車マーケットってエネルギーや環境、経済と密接に絡んでくるからスマホと全然違うと思うけど
頭の悪い人って短絡的に過去の事例に結びつけるよね
コダックの話とか >トヨタなら、遅れを取り戻すだけの資金、人材、技術はありそうだけど
まずこの前提からして何も知らないニートで草
東芝や日立のような家電メーカーに手当たり次第リクルートかけてるのが今のトヨタ このスレに全く話題上がってないけどBYDやらかしとったな >>318
アメリカと日本を同レベルに考えてるとか凄いな >>297
ワイの素人考えやとPHVって外部から充電もできるHVって認識やったから、それならPHVも充電切れないようになってるんちゃうの? >>281
車どころか運転免許すら持ってないししゃーない >>324
100年もしたら新しい技術が出来てるよ
それまでコンクリートで固めて保管しとけばええねん >>325
事実日本は産業を失うだけでずっと衰退してきたからな
自動車も終わるやろ >>271
ワイが計算したけど
乗用車6000万台、年間走行距離1万kmだとして、EVの電費が6km/kWhだと仮定すると必要な電力は1000億kWhや
太陽光発電は1m^2で100kWhえられるから10億m^2の面積があれば良い
10億÷100万=1000km^2の面積に太陽光パネル設置すれば良いだけ
実際には風力もあるだろうし、そもそも余剰電力でEV充電できるがあるだろうから原発なんていらん >>313
欧州は補助金打ち切りで当然減退してるしアメリカは予測が事実って? >>300
現状日本のインフラ整って無いのに海外の話ばっかして論破してる気になってるやん。
EVが優位になれば普通に普及するやろ 100年以上研究積み重ねてきた内燃機関が無くなることってあるんかなぁ
まぁ蒸気機関とかを考えると有り得無くもないのか ロシアからのエネルギー供給が安定しなくなるのにそんな事やってる余裕は無いってのが現状かね
あくまで富裕層が車を買うための付加価値としての評価くらいにしかなってない ワイビルメン電工2種のみのうんちやけど
バッテリーは気温に左右されるし燃費は季節気候によって変わるし最悪機材が凍死するから辞めとけと言いたい
寒冷地仕様のバッテリーなんて積んでも2年更新なら費用高すぎて常用無理やで 日本って自動車以外強い分野ないし終わるのヤバいよな
日本より将来暗い国あるんかな EVは充電だけがネックなイメージあるわ
数分で急速充電とか、走行中に充電とか何かしらうまくいけば普及しそう。
長距離をEVで行く企画みたら充電にかなり予定を引っ張られてたから旅行とかには向いてないんやろな トヨタは去年の時点で純利益も負けたしいよいよ終わりやね >>340
バイオ燃料使う非常用発電用途にはまだまだ使われるやろ
可変速エンジンではなくなると思うけど >>339
日本だけで日本の自動車メーカーの販売台数全て稼いでるわけじゃないし海外で日本車売れなくなったら終わるやろ >>302
欧州で差があるだけやぞ
ノルウェーは2025年で販売禁止、すでに90%がBEV販売だから余裕で達成できそうな見込み
イギリスやスウェーデンは2030年で販売禁止
その他は2035年やろ
そもそも2030年にも新車の5割だとか7割だとかをEVにするという中間目標も定められるだろうから、日本メーカーの死は近いぞ >>271
夜の使用率が少ない時間帯に充電するしかないな 分からんのは何でEVはあんなに価格が上がるんかっちゅうところよ
部品点数少なくなってるんやろ? >>340
いずれ無くなるよ
ただもっと効率いい物が出るかもしれん
それこそ核融合炉なんてもんができたら世界変わるんだしな >>81
120キロ巡行なんてしたらモデル3の7km/kWhが3km/kWhぐらいまで落ちるけど >>344
イギリスはその自動車産業すらもうとっくに崩壊してるぞ
しかも掘り当てて一発当てた資源も枯れた 電気関連は設備代が高すぎるねんメンテも面倒や
ワイみたいに自営対応直営作業できるならええけど君らはトラブル起きるたびに人呼ばないとあかんで
主要産業になれば個々人でバッテリーブースターくらいはできるやろけど絶対に直流バチンやる奴であふれる >>290
アメリカの調査会社の予想だとトヨタは没落になっている
車を生産するには土地の取得、工場建設、ラインの設置と時間かかる
まずはEV車を開発して設計しないと工場を作れないわけで、かなり差をつけられてしまった 阿見ガイジが自衛隊叩きしてたのも元を辿れば陸上自衛隊に落とされた逆恨みやし車関係もトヨタの期間工にでも落とされたんちゃう?
どやったら陸上自衛隊落とされるのか逆に知りたいレベルやけど よく充電がーと聞くが確かにガソリンはガソリンでスタンド依存だわ >>342
そもそも起動用のバッテリーはリチウムイオンじゃないやん >>354
それでも日本より豊かやし金融とか強いんやろ
日本はシステム障害起こしまくるレベルで機能してへんやろ EV専門家とか何処にも出典ないのによくこんなにレスバ続けてられるな >>351
一個一個の部品が高くなった
メーカーの生産能力もある 日本が終わるのは間違いないな
なんだったら日本車潰すためにカーボンニュートラルとか言い出したみたいなとこあるし >>360
日本に今ある充電設備では充電速度が遅すぎる >>348
そんなん知らんわ
そんな事のために国産EV買えんわ
でEV乗ってるん? 水素が本当に流行りそうな航空機エンジンでも無事敗北
終わりやね >>358
昔栄えてた産業が他国に負けるって日本の得意技やん >>359
97 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 20:17:06.84 ID:i1oY96rbH
>>.46
阿見ガイジって免許取れなかったの本気でコンプレックスに感じてて、しかもEVが普及して自動運転実現すれば自分でも車に乗れるものだと根本的に勘違いしててたから、既存のガソリン車叩くのに必死なんだよね
最近じゃ自分が自動運転に対する認識を間違ってたことは既に指摘されて気付いてるけど、引っ込み付かなくなってガソリン車に対する恨みはますます加熱してる >>359
身長制限かもよ?
岡くんみたいなサイズで EVは大型車に向いてないのによく広めようと思ったわ
もうちょっと待てや 充電スタンドがワイのアパートに複数設置されたら買い替えるわ 逆にどこでも数分でフル充電できますってなったらEVの完全勝利よな >>359
こいつ車学中退になるレベルのガチ障害者やぞ スマホは家に持ち込めるけど車は自室から駐車場までコード引くのくっそ不便だろ ムサコ駅近タワマンに住んでるんやがEV車買う必要あるか? >>369
日本ではEV流行ってないから無駄って言ってる間に海外ではEVが流行って取り返せないレベルの遅れをとってるのが今やろ?
それをこの先も続けるんか? >>335
論点ずらしやん
日本の衰退と産業の衰退は別問題でしょ
そもそも自動車メーカーはグローバル企業なんだから、日本が衰退したところで海外移転すればいいだけだし >>356
流石にEV車を勉強してから書き込んでくれ😭 >>356
日本以外の国は激安になる
モーターは基本的に壊れるところがないのでメンテいらない
ベアリングが壊れるかどうかやからな
日本は車検制度あるので恩恵なさそうや
ボッタくられ続けるんやろな >>352
それはそう
核融合炉が完成の日の目を見れば内燃は消えゆく運命や
まぁ出来るのであればやが >>353
EVネイティブさんのテスラのテストより
テスラモデル3ロングレンジ2022年夏
時速100kmの電費7.69km/kWh→航続距離599km
時速120kmの電費6.45km/kWh→航続距離508km
テスラ凄すぎる >>378
リチウムイオンに替わる電池が実用化したら一気にEV化に傾くと思うけどな 真に流行るのは不便さを今までと同じレベルまで快適にできたときだろな
新技術だからしょうがないで納得するのは知識があるひとだけよ
基本的には興味ない人が使いこなせるようにならないと >>359
車の免許がないから
テスラが普及すれば自動運転で免許なくても車移動ができると思ってる知的障害者や EVスタンド地方も含めて整備するそんな金日本にあるか?
実際予算出ても中抜きされまくりそう 別にトヨタが勝とうが負けようがお前らの砂を噛むような人生は何も変わらんやろ 高くて4駆があんま無いのが日本で流行らん理由やろ
4駆要らんなら補助金で激安なサクラが売れとるし 阿見ガイジのコピペ増えすぎて覚えきれん
昨日も新しいの爆誕したし
469 それでも動く名無し 2023/02/24(金) 17:41:36.96 ID:BEXmJ7We0
ちなみに阿見ガイジは劣勢に立たされてイライラすると単芝生やすで😏
472 それでも動く名無し 2023/02/24(金) 17:42:12.36 ID:hKvmRTCb0
>> 448
大日本帝国時代に比較言語学の手法なんてできてないんですけどw
古代朝鮮語も上代日本語も再建できてなかったような時代の説なんてなにか意味あるのw >>378
電気をあらかじめ貯めておいて
急速充電しますみたいなやつあるから
それ広めればええんちゃう?
自販機みたいに >>389
一人で動かせんレベルの巨大なバッテリーを数分で交換出来る訳ないよね >>322
TOYOTAは出遅れてるからそれがムズいんやで >>378
スマホが一瞬で充電できなくても覇権とってるんだから、充電速度早い意味ないやろ もう海外で勝てないし中東と組んでガチガチの保護主義に走ればいいのに
火力発電でガソリン車
もはや護りで最低限を確保する方が現実的じゃないか? 海外「新技術に補助金3兆円や!」
日本「中抜きオリンピックに3兆円や!」
ありがとう自民党 バッテリーが簡単に取り外し可能になって充電少なくなったらバッテリースタンドに行って数分で交換できるシステムにでもなればEV車の天下がすぐに訪れるやろな
全世界の自動車メーカーが共通規格の交換可能バッテリーでも開発したらええと思うんやが だから自宅で充電出来ることに全く魅力を感じへんのやが。寒い中21時とかに帰ってきてコード出して充電して朝のクソ寒い中コード抜いて片付けてって出来るのそんなに嬉しい? >>400
ダ埼玉や
茨城の障害者施設よりは上やね 2週間充電いらなくて充電も2,3分で終わるならええんやないの? >>406
スマホは元々同じバッテリー使うガラケーの進化系だからそんな充電時間変わらないし
充電時間セールスポイントになるからどこの企業も高速充電とか頑張ってるだろ >>389
これが出来るようになれば意識変わるかもな
全固体電池による小型化とパーツに分けて交換できるような機能が欲しいやね >>394
終わるものを作り続けるより売れる新しいものを作ればいいのにな
今の日本じゃ作れないと愛国者様も薄々気付いてるのか >>399
このスレでガチ勢の仕掛けた嘘に引っかかって馬鹿晒してるの草やった >>392
海外だと自動車メーカーがEV推進してるから、自動車メーカーが金だして充電器も整備してる
日本の場合最大手のトヨタが一切充電器の設置をしないから、充電器が貧弱になってるんや
トヨタがやばいのはレクサスux300e、トヨタbz4xというBEVがあるにも関わらず充電器を設置してないところ
ユーザーの利便性よりも自社の利益を優先してるやばい企業や >>407
欧米「脱炭素に金かけて無い国には関税上乗せするぞw」
ジャップ瞬殺の模様 >>412
未だにネジ一本ですら世界で同じ規格にできないのに? >>396
そもそも海外のEVって勤務先のフリー充電スポット使えたりするから電気代は個人が負担せんかったりするんよ
ガソリン代が丸々浮くと考えたらお得どころちゃうねん >>351
例えばガソリンの2スト草刈り機があるやん?
あれは躯体とエンジンとガソリン、そしてガソリンを流すビニールパイプさえあればある程度完成してる
電化製品は回路に基盤、バッテリーにコネクタと電気配線がメインになるからメンテも知識ある人やないと大変なんや
今は基盤だけを取り替え交換するようなシステム増えてきてるからええけど、
もっと広がらないとトラブル対応がコンビニ感覚で出来なきゃ詰んでる >>376
欧州はクリーンディーゼル詐欺で、ぶっちゃけ売る車がなくなったのでEVで逆転を狙うしかなかった
アメリカは油を燃やせのトランプが負けて環境ガーのバイデンが勝った
中国はエンジン車は後発なので勝ちようがないのでEVに全力でやってきた
つまり欧米中という主要市場がEVやるぞになってしまった 誰もアップ出来んな
乗っても無いのになんでこいつらポジれるんや バッテリーってどれくらいの頻度で交換するもんなん?
劣化は絶対するやろ?
後いくらくらいかかるん? >>411
>>410
ロシアは実証炉を動かしてる
中国も研究中
日本は放棄したけど >>412
中国でそれやってるメーカーがテスラやBYDに完全敗北してるし
消費者はバッテリ交換式を言うほど利便性の高いものとして捉えてない クリーンディーゼルの時を思い出す流れやな
日本のメーカーが参入した途端に欧州を挙げてエコ詐欺やってた連中がEVに逃げた事件
今度は何に逃げるんやろか?
逃げ道の水素は既にトヨタが塞いでるのに >>427
狭い日本には無理な話やな
兎小屋って揶揄されるぐらい土地ないし つまり戸建ての一軒家に住める経済的余裕が有るのが前提条件としてあって
その上で高級なEV車を買う余裕もある東京都民か大坂民にしかお勧めできないって
これはもう上位数% vs 庶民貧民の階級闘争になっとるやん
そんなん上級国民には通じるやろけど
言ってる・書いてるヤツら自身が無理つてわかって話やろ >>322
良いと思ったから買ってるんかね
補助金で安いから買ってるだけちゃうの 5人乗り200万以下で航続距離400km以上のEVあれば買いたい ワイは別にEV自体は否定はしてないけど現状の流れじゃユーザー目線でEVはまだ実用的じゃないって言ってるのに
EV持ち上げてる奴はEV車どころか車すら持ってないし単に日本叩く目的の奴やん >>436
スマホや家電や半導体で見た流れやな
自動車も仲間入りしそう >>357
400万台に減るってやつでしょ?
他の投資会社の判断も気になるけど、その可能性はあるかもね
ライン作るのが大変なのはまさにその通り
そもそも、テスラが成功した一番の理由って、NUMMIの跡地を格安でトヨタに譲ってもらったからだし
逆を言うと、既存の自動車メーカーの方が生産に関しては圧倒的なアドバンテージがあると言えるやろ >>399
このスレで悲惨なレベルでいじめられてて可哀想やった
カウンターで必死晒ししたら逆に全員にボコされるようになったの見て小学生の頃のいじめられっ子思い出したわ 高速増殖炉が無理なら核融合炉なんてもっと無理そうやけど >>440
補助金分差し引いてもガソリン車より高いやん >>376
バスとか1日の移動距離が分かってるならEVエエって聞いたけどどうなんやろ ここまでBYDの話全然上がっとらんのやけど
環境どうこうで導入した企業からしたらかなり痛手やろな
メーカーは知らんぷりしてるけど >>351
あまりにも世界中の自動車メーカーが一気にEV生産しすぎてリチウム価格が高くなっただけや
需要が多すぎて原材料費が高くなってEVの価格まで上がるという負のスパイラルかと思えば、海外の消費者はEVの価格の高さを気にせずにEVを買ってる >>428
EV展開は充電のインフラだけではなくてメンテナンス人材の確保が急務なんやね EVシフトに失敗したら生活水準が下がる
EVアンチはそれでもいいのか? 電力不足なまま電気自動車を世の中に広めてしまった日本
愚策としか言いようがない >>438
充電スポットなんか敷地全然必要ないで?
ただ単に日本が整備せんかっただけや >>428
2stのガソリン草刈り機なんてないぞ
全部混合や
4stならガソリンのみやけど 自動運転がうまく行って無人タクシーが流行れば車所有者激減しそうやが果たしてワイの生きてる間に自動運転は完成するんやろか >>446
通りすがりの糞ガキにも石投げられてたのは流石に草
645 それでも動く名無し 2023/02/24(金) 18:08:42.50 ID:HRQGmAsia
もうみんなで阿見ガイジいじめるスレになっとるやんけ
ワイも一発殴っていくわ
>> 633
オラッ阿見ガイジ!やーい!忌み子~!w
親にも産まなければよかったって思われてるぞお前w >>437
ガソリン車→一酸化炭素中毒があるからエンジンを始動できずに凍死
EV車→暖房でネットフリックス見て車中泊しておしまい >>453
EVシフト関係無く生活水準が下がってるし問題無いな >>445
悔しくて脊髄反射しちゃうの幼稚すぎやから止めたほうがええやろ
実は反対側の人間で無能なアホ演じてるのを疑うレベル 阿見ガイジってメンタル強いな
この睾丸鞭っぷりは匿名でもなかなかできるもんじゃないやろ テスラは失敗しつつあるだろ
EVの主流はBYD含む中国勢
国内市場だけで稼げるし問題起きても人権無視で改版できるしどこも勝てないよ >>455
売れてないのに整備してもなって感じやろ
結局車売れてないと全く金出さないやん >>457
技術的には可能でも万が一事故った時に責任誰が取るんだって話だからそう簡単にはいかんと思うで >>439
フランスの炭素税デモに反対してるのもほぼほぼ地方の肉体労働者やったしな
補助金込みでもガソリン車から乗り換えづらいんやから金持ちの遊びに見える
EVそのものというよりEVを取り巻く政策がやな >>454
日本のせいで草
欧州がアホやったのとテスラがまともな車作れてたのが問題やぅたな 夜に充電がデフォやと思うけどドライヤー使ったらブレーカー落ちるでマジしんどいわ >>457
責任を擦り付けるために運転手を載せなあかんから
無人での自動運転はずっと無理やろなぁ >>457
中国のタクシーで自動運転なんてすでに導入されてるレベルやろ >>436
言うてevからは逃げる必要性ないじゃん >>436
産油国は、ただ死ぬのを待つだけなのか?
合成燃料に力を入れとるで
そして合成燃料を作るとなると再エネの余剰電力でコストをただ同然まで下げるとなってくる
厄介なことに電気がただ同然になるということはEVよくね?となってくるドミノ倒し >>450
BYDは日本に売るやつは六価クロム使うのやめるって発表したで
当のBYDすら対応する言うてんのに阿見ガイジは「法律で禁止されてないから問題ない」とか意味不明な擁護してた どうせそのうち自宅で充電できるようになるやろ
お前ら時代の流れについてこいよ >>467
アメリカや欧州は普及する前からEV環境を整備してきたから普及したんや
日本はそれを怠ったから普及しない だから世界から遅れたっていう話をしてる もう日本が没落して生活水準が東欧並の貧困国家になったのは変えようが無い事実だし先進国様に合わせる必要なんで無いやろ テスラ車って今でも運転席でネトフリみたりsteamで遊べたりするんやろ?数十年後に手動運転は趣味の世界になりそうやな >>454
原発事故から15年近く経ってるのに、未だに火力の代替手段すら出来てないのが笑えんわこの国
その15年でドイツは再エネ大国になった模様 EVアンチってスマホ時代にガラケーを使い続ける馬鹿みたいなもんだよな 充電ガーって言うけど実際EVユーザーで充電足りなくて困ったことあるやつっているか?
ガソリン車のガス欠と比べて頻度は対して変わらんと思うのだが >>460
暖房切れるのガソリン車よりEVの方が早いんですけど…… このままEV化したら中国が笑うだけで日本だけじゃなくて欧米も終わるんやで
中国が覇権取ったら高価格帯で生き残るしかなくなるからな どこにいても充電される電磁波が飛んでるみたいな環境が理想だな >>437
今のとこガソリン携行缶で給油できるガソリン車しかないで
EVは充電できる発電機を人力かヘリかなんかで持ってこないと無理や >>465
日本は割と中国にその根性は見習わないといけないわな
正直EVの話より飛行機利権の話の方が問題大きいのにあんま話題にならんよな >>484
そんなのは知ってるで
日本は先行投資して失敗したら左遷されるからな
海外みたいにチャレンジする奴は叩かれる >>482
声明出たんか
まあ一安心やろな
既に使ってる分はどうするんか知らんけど 日本より終わってる国あるんかな
経済も産業も全部終わって政治は世界一質が低いし >>429
中国なんか貨物輸送はどうすんねやろな
自動車が圧倒的やろ? >>486
飛行機や鉄道は今でも無人化できるけど
結局責任問題で人いるし
車も日本は生贄論採用したからそうはならん 推進派も懐疑派も全員阿見ガイジ無視してEV談義進めてるの草
マジでバックダンサーやん カナダとか北欧みたいな寒いとこの先進国とかアメリカの冬場寒くなるとことかどうしてるんやろ
冷気でバッテリーの消耗やばそうやけど >>482
六価クロムなんて現行の三菱のバスにも使われてるのに、なんでBYD叩きだけしてるのか意味不明すぎて笑えんわ
そもそもホームセンターにも大量に六価クロム加工のネジが売ってますよ
そんなに危険なら政府が規制するべきだよね >>439
大阪府民はほぼ電チャリや
車はいらんで >>488
ネット時代にラジオも存在してるわけだし衰退国家らしく身の丈にあった技術を使っていこうや >>503
EVだろうが内燃機関だろうが運転免許すら持ってない奴と話しても意味無いし >>465
それはそう
テスラの高価格路線って後追いがない前提でやってないと意味ないやろ
安くて壊れんのやったらそっち買うわ >>488
アンチじゃないけど
今の衰退する日本には無理って話や スタンド行くの面倒とか思ったことないんだが、給油なんて直ぐ終わるし >>496
アリエクに売られてるアホみたいに高出力の130モーターとか誰が買うのか分からん商品作ってる奴はある意味尊敬できるわ
それ使うやつ含めてリスクって単語が頭にないんかって EVで日本の自動車産業全滅するの誰も否定できない段階に来たの草生える なんG民がEV車買ってスレ立てすればええだけやね
いつになるか知らんけど >>496
MRJのライバルとして登場したARJが型式証明無視して自国や途上国で飛ばしまくった話か? バッテリーカートリッジ統一して共有財産にしてスタンドは取り換えるだけにしろ >>501
テスラはテスラsemiとかいうトラックまでEV化したのを作ったぞ
ガソリンよりも圧倒的に燃料費安くてトラックでもBEVがシェア取りそうやわ >>519
少なくとも一人はテスラ乗りおったはずや
阿見ガイジには出来ないキー+IDの画像貼って語ってくれてた >>503
消えたから寝たのかと思ったら共有NG入ってたわ
いつもの流れや
892 それでも動く名無し 2022/12/04(日) 02:41:06.41 ID:VGzfRwOD0
まーたワイが完全論破してしまったか
918 それでも動く名無し 2022/12/04(日) 02:52:52.52 ID:NqXVRHGI0
阿見ガイジ毎回共有NG入ったせいでレスされなくなってるのを
自分だけが気づいてなくて論破して黙らせた気になってるの草 >>511
どうそうでも無いんや
ワイは以前の知識しかないから教えてくれ
北陸道の雪立ち往生を見てるとガソリン携行缶で給油することは出来ても充電はほぼ無理やろ ガソリンスタンドもないような田舎はEVの方がええと思う レンタカーはEVでええで 返却する前のガソリン代浮くんやろ? どうせそのうちEV車は普通に自宅で充電できるようになるやろ
お前ら時代の流れについてこいよ 日本を購買力平価で抜かした東欧のチェコですら大規模に原発新設するのに未だに再稼働云々言ってる日本にEV賄う電力なんて無いで
ガソリンと共に死んでいこうや chademoがクソだから日本市場はテスラ有利すぎる >>503
個人ブログをソースに語る猿やぞ
相手にする価値ねえよ 後阿見ガイジはイライラしだすとやたら行間空けるのも癖やな とりあえず中国人が急速充電作って車爆発させる所までは容易に想像できる >>519
なんG民は20代しかいない
日本の20代の平均年収は300万円前後
500万円超えのEVなんて日本人には無理なんよ
クラウンよりも高いわけだから、日本で買えるのはおっさんだけ >>444
テスラは半導体も自社設計なのがやばいわね
しかもコロナで空いたラインを抑えまくった
トヨタは半導体のラインを手放したので、いまだに手に入らずとなり減産が続いている
作れば売れるのに機会損失しまくりでエンジン車でも涙目状態
あとテスラはギガプレスで生産革命を起こして激安で作っているのも競争力ありすぎ
なおかつネット販売でクッソ金かかるディーラー網を持たない
既存の自動車会社も挑戦し続けているがうまくいってないやつをテスラは成功させてしまっている >>526
すでにシニアカーが歩道を爆走してるんで >>521
EVに積んでるバッテリーの大きさ舐めてるだろ >>523
ワイもテスラ乗りは1人見たな
とはいえその人がスレ立てした訳じゃないからあんまり話はしてなかったのが残念や >>527
ええこと言うな
借りる客から見ればレンタカーこそEVにして欲しいわ >>523
あったなそんなこと
マジで邪魔だわこの猿 >>525
そもそも-5度くらいなら暖房入れても50時間以上持つのがEVや
それ以上立ち往生するならヒートシーターやらで暖を取ればもっと持つ
ガソリン車はそんなに持たんやろ >>540
レンタカーで乗ってみて良かったら買うかもしれんしな >>542
取説はWebマニュアルだけ
トラブルの際の牽引とかの説明が書いてあるだけのペラ紙はあるけど >>533
今のバッテリーシェアって中国が圧倒的なんやけど、電池技術もパナソニックよりもCATLやBYDのほうが上やろ 通勤してる道路にスタンドない人が書いた記事なのかなこれ、すごい田舎とかで
遠回りすることなく仕事帰りに入れてるから「何言ってんのコイツ」て感じなんやけども どう考えても充電施設のないど田舎に怖くてツーリング行けないっしょ
ガソリンスタンドなら何処にでもあるけど 阿見ガイジみたいにテスラを日本叩きの道具として使うのは本物のテスラ乗りに失礼やろって思うわ
テスラ乗ってる奴がガイジだと思われるやん >>533
多分話題になってないだけ
揉み消してるだけで既に何件もやってるよ
でも問題にせずに圧倒的スピードで改版繰り返してるうちに他が追随できないレベルまで行っちゃうんだよ
そういう所とまともに勝負して勝てるわけがない >>520
アメリカと欧州規格ガン無視した話やな
まさにそれや日本も国内線ぐらい型式証明ガン無視したらええと思うわ プリウスが売れた時のエコカー現在と同じカラクリでたくさん売れただけなのにそんだけEVを大量に作るもんだからバッテリー作るためのレアメタルがバカみたいに高騰してるのほんまアホだわ
エンジン車と違って中古車に価値は無くなるから破棄も多いし環境にいいどころかクッソ悪いの笑ってまう >>529
日本は原発新設もせんし
自国でウラン濃縮もできんし
全てがツンデル 地球環境は先進国様に任せて土人らしくガソリン使えばええやん
ガンガン石炭で火力発電しようや >>550
その逆がガソリンスタンド網の発展してない途上国なんやで >>552
バージョン上がれば仕様もかわるからある意味しゃーなしやし
普通の人は分厚い説明書そもそも読まなくね? 要するにガソリン代かかってたもんが
ちょっとした電気代で済むようになるのがメリット側って認識でええんよな? ミニ四駆みたいに分割して換装型に出来たらええけど
数百キロあるバッテリーをせめて各2,30キロくらいにはしてくれんと話にならない >>551
叩かれる要素しかない日本に問題あるわ
経済もクソ産業もクソ
自動車産業すらも終わるの濃厚
こんな全てにおいて終わってる国他にないぞ >>551
テスラ民が折角車について語ってくれてる中で何も質問できずにキーキー鳴いてた奴やからな
そのバカな頭にEVから電気流しとけやっての
多少はマシになるやろ >>558
化石燃料の価格が爆上げしてるのに日本市民の生活は大丈夫なんですかねぇ >>553
人命軽視やから
実験もユーザーがやってくれるし
中国は人殺しても慰謝料安いし >>551
阿見ガイジは既にテスラ捨ててBYDに乗り換えたんやで
なおどちらも所持してない模様 >>558
その石炭売ってくれるオーストラリアも度重なる火事で遂に折れて脱炭素に舵切ったから石炭価格も高騰しまくりや
どの道電力価格は高騰する >>546
車に限らず取説をwebだけにするのってぐう無能だと思う 不便極まりないわwebだと調べながら読めないやん >>568
あおり運転とか交通事故でも人殺したら普通に死刑になるのが中国なんやが 90000km運転してるしテスラの良いところ悪いところほとんど言える自信あるわ >>465
テスラは3分の1の価格にしても利益が出るボッタクリ状態
だから価格競争していけるが、中国のはやすぎる台頭は想定外やろね
値下げするにしてもゆっくりやっていきたかっったはずや
ガンガン下げるとすでに購入したユーザーが激怒し始めるしな、かじ取りが難しい
高級なブランドイメージも崩れていく >>538
長距離移動とかどうなんや
ワイ車で旅行するの好きやからそこがネックだとちょっと困る >>562
あとは性能や乗り心地も段違いや
新幹線と新快速くらいの差がある >>561
電気自動車の取説買ったらさすがに軽く読むやろ
この時期に買うモノ好きなら尚更 >>566
日本人は減少してるし需要も減るで
足りなきゃ老人を燃料にすりゃええわ >>558
石炭火力発電所も新設はできそうにないから無理やろ ガソリン車が優位なのは日本全国にガソスタあったから
人口減少でガソスタどんどん閉まってるからもう無理や >>573
何年製の何乗ってるの?
バッテリー劣化率は? >>550
ガソリンはガソリンで田舎は値段高くてどこで入れるかのチキンレース発生するやろ >>561
数百万する買い物の説明書読まないのは流石にガイジ >>577
原発抜きの再エネじゃ賄えないから困ってるわけやん? EVじゃないけど日産のe-powerは乗り心地がいいとかの理由でプリウスより人気あるって聞いた >>580
日本は古い設備使いすぎや
新型が効率良いのに予算がーで
渋って結果大損してるのばかり 給油する期間くらい充電しなくていいスマホあるならそっちに乗り換えるからさっさと出せやボケナス >>583
お前にええこと教えてやるけどホンマにEVへの乗り換え検討してる運転免許持ちは損耗率より先にもっと聞くことあるんやで 時間はかかるやろが日本も無料充電スポット増えたら嫌でも普及するやろ
もうガソリン車なんか作ってられる情勢でもない 日本はいつになったら全量再処理とかいうガイジ方針を見直すんや?
原発推進派はガチガイジしかいないんか? テスラが安い理由はフレーム丸ごと型取りして使ってるんやろ?
修理大変らしいしまだ大衆向けには早いて
iPhoneの画面バキバキ民みたいなの増えるで >>574
高級な割に性能が他と変わらんようじゃそりゃ客は奪われるわね
昔から思っとったけどテスラって庶民価格路線で始めてたら天下取れてただろ
初期投資回収で車両価格上げたんがもったいない セブンの配達で使ってるコムスみたいな使い方ならEVでもいいけど、現状EVに乗換える気に全くならん >>567
経済←衰退し続け上向く要素無し
産業←最後の砦の自動車すらも終わり何も残らず
政治←プーチンや金正恩が聖人に見えるレベル
これより終わってる国ないぞ >>587
太陽光はわりと普及してはいるけど全体としては中途半端なままやからもっと伸ばせるしてあとは原発の再稼働でええやろ
まず次世代炉ってそんな大型なんあるイメージないんやが >>575
面倒かどうかは人それぞれだからなんともだけど長距離移動も問題なし
一度高速を降りないといけないと行けないのがネックだが東名ならテスラの充電器も充実してる
充電設備があるホテルもここ最近は増えてきてる
但し旭川-稚内は充電が充実してないからしんどいぐらい >>580
新設なら武豊で最近出来たぞ
けど出力は小さいな >>594
日本人は少しの傷で大騒ぎしすぎだったから価値観変わればそれで良いやろ >>577
再エネのコストダウンはすごいので、やるのが遅れるほど間抜けになってしまう
どうせ再エネをやることになる
しかも資源はロシアが暴れたせいで欧州が安保から最エネ一択にかじを切ってしまった
ロシア頼りは国家存亡の危機との判断で、再エネへの投資がEU各国の総力を投入したガチになってしまった
こんなん、どんどん改善されて行くやつですわ >>589
CO2排出量の問題もあるし
さらに欧州はグリーンエネルギーで作られたものじゃないと買ってくれない ID:8G2A2cTD0
ID:nxSyulJU0
この二人の発言に対する信用度が桁違いなの草 EV車が少し増えてガソリンが安くなるならええ事やね なんGのテスラ乗り「長距離移動も何も問題なし」
なぜかアンチEVには聞こえない見えないアーアーアーな模様 でもEVアンチが充電器の前を占拠したら一瞬で死ぬ雑魚じゃん >>583
2019年フリーモント製パフォーマンス
バッテリー劣化率は具体的に図ったことないけど
電費節約して運転すれば450kmは走るぐらい 日本みたいに土地のない国で埋め立てゴミまみれになる太陽光パネル使ったもんが持続可能(笑)エネルギーなのほんまガイジやろ死ね >>569
日本人「これ六価クロムつかってるやん!」
BYD「すまんこれからは使わんようにするわ」
阿見「BYDは悪くない!六価クロムは安全!」
BYDのアンチかな? >>607
方や数レスで経験に基づいたメリット・デメリット語ってる奴、方やダラダラ語る割に中身ゼロな奴やし >>607
マジで人間とチンパンジー並みの差があって草 軽のEVは面白いと思うがね
用途的にEVの恩恵デカいし逆にマイナス点も結構解消されるやろ >>607
スレ内の10分の1をなんの意味もない鳴き声で埋めてるような奴信頼する意味がないしな >>613
埋め立てもできない核廃棄物はどうするんや… >>610
>>582乗ってるなら教えてクレメンス
今年ev買おうか迷ってるから乗ってそうだし聞きたいんや 太陽光アンチなのかしらんが地熱とか核融合とか水素エネルギーとか実用化うまく行ってなかったり実用化まで行けてないやつを対案で出してくるのほんま間抜けよな
まず実用化そこそこうまく行ってるやつ頑張れよ >>606
ほんまグリーンディーゼルで汚してた奴が
言う台詞かって話や制裁金の桁少なすぎやろ 家で車を充電する設備問題どこいったの?できるようになってから言えや >>612
ほーん
ほとんど劣化してなさそうやな
さすがテスラや ・一軒家前提の自宅充電
・遠出は不可能な自宅周辺限定の軽自動車的利用法
・一戸建てと高額なEV車購入維持費を両立させる資金と資産
これって日本国内のEV推進派はほんのわずか上位数%しか存在しないのわかってて言うとんのやろうか??
上級国民のために充電インフラ整備しろって
どう考えても順番間違ってへん??東京23区ならこんなん実現可能なん? >>592
利益0なのに普及させることできるんか?
しかも1台数十分くらい居座るのに >>593
核燃料サイクルの現状をしらんで言ってるだけだろ
フランスにわざわざ持ってて再処理してのとか
ウラン濃縮自体もロシアに結構依存してたりとか
使用済み核燃料が満杯になるとか全部やばいのに
そこから目を背けて電気代が上がったからほら火力発電だけじゃだめでしょ原子力動かさなきゃとか言ってるのがやばい 電気代爆上がりしてんのに更に電気使うとか考えられないから >>607
乗ってる人が問題はないけど一度高速降りなきゃいけないけど今はスポットも増えてるからってメリットデメリットまで説明してるのに問題なしって勝手に切り捨ててレスしてんの草 日本みたいな島国こそ再エネ一本でやるべきや
イギリスは北海油田持ってても安心してないぞ
別に太陽光じゃなくてもええやん EVを否定する奴ってガソリン車に何を期待してんの?
もう充分活躍したんだから捨ててもええやろ 電力不足なままEVを広めちゃったけど >>607
ホンマに同じ人類なのかを疑いたくなる差やな >>598
金になるから今色々やったるけど太陽の光はいくらでも再生可能だろうけど根本のパネルが再生もクソもないし >>621
空き家を潰して充電スポット作れば充電できる場所増えるんちゃう?
知らんけど ガソリンスタンドって静電気とか可燃物で大事故起きるし危ないよな
昔は街中にあんな危ないもん一杯あってすぐ燃えるガソリンで動く車がビュンビュン走ってたんやで
って言われるのはもう10年後よ
日本やと50年後かもな まぁケンモメンも阿見のネットで自分に都合の良い情報やデータ拾ってくる何の意味も無い労力をもっと他に使えばええと思うよ >>605
どのくらいの期間でどのくらい運転するかにもよるけど家充電できればめんどくさくない
長距離とか旅行先とかだと充電計画はある程度たてないといけないかも >>573
修理のフローは気になるわ
側面傷つけたとして費用と修理期間とか >>623
EVに水素で勝負しようとしてるのマジで理解できない こんなの流行るわけ無い
普通はガソリンをサッと入れて運転するものやで >>634
ネトウヨおって草
自動車すらEVで死ぬけどどう思ってるんや? >>620
おわりやでほんま
人類が滅んでなお害を及ぼすゴミを出したやつは地獄に落ちるやろな >>623
言うて原発だって
廃炉の事何も考えてません
使用済み核燃料の埋立地も考えてません
使用済み核燃料は負債じゃなくてすべて資産として計上しています
こんなメチャクチャでやってるんやで
地熱とどっこいどっこいや >>632
そうなると地熱か
ワイ的には温泉湯量減ってるところは積極的にやればいいのになと思っとる EV一般化したらワイの危険物乙4資格ゴミ化するの? >>635
ワイは日本にとっては時期尚早なのと強引に広めようとするなってのが主な意見や >>622
ワイはEV高くて買えないけど
金持ってて何でも買えるならテスラ、メルセデスEQS、BMWiXやi7、日産アリアのロングレンジあたりが日本で買える最高峰やな
長距離運用やコスパ求めるならテスラ一択や
次点でヒョンデアイオニック5やBYDのatto3 >>617
事故は起こしたことない
エアコンが効かなくなる不具合あった
あと運転中に画面が再起動するゴミ不具合はまぁまぁある >>628
アメリカと欧州で既に普及してる例があるから調べたら >>601
新設計画自体はあるししてるのはそうやけど
この計画自体に訴訟リスクとか
金融機関が海外の投資家とかから化石燃料に金田だすなって言われてるから資金調達の問題もある
https://i.imgur.com/mzllv8B.jpg 世界的にはEVが主流になるでしょう
でも日本ではそこまで普及しないでしょう
日本の車の購買層はトヨタ信者が強すぎるからトヨタがPHEV買えって言ったらそれが主流になるよ >>642
面倒やな
10年、20年後にならんと実用レベルはキツそう EVなら走りながら太陽光充電もできるだろうね
ガス欠率も相当下がりそう >>654
なんやお前乗ってへんのかい>>576この発言全部妄想やんけ
色々聞きたかったのに😭 >>658
それでええやん
よその真似する必要ないやろ環境も国土もちゃうんやし EV車って何年乗ったら元取れるんだっけ?
コロコロ買い替えるやつはガソリン車の方がエコだったやろ確か >>637
その辺は原発と同じ処理技術できるやろのノリやな
まぁ、処理技術できるまで〜みたいな悠長なこと言ってられへんレベルで温暖化やばいからしょうがない >>655
サンガツ
画面の再起動は怖いけど9万キロ乗ってそれくらいなら許容範囲やな >>632
洋上風力はそれなりやってくれるんじゃないかと期待してる
台風の時どうなるかだけど >>640
今年に福島で消防士含む家族4人が焼死した事故とかガソリン車の典型的な事故やし
なんでああいう事故が起きてもガソリン車は安全だと言い張るのか理解に苦しむわ >>573
重量で走行可能距離変わる?
街乗りだとそんな重い物乗せることもないから変わらんかな? >>661
車に乗せられるレベルの太陽光発電なんて効率悪いと思うで >>664
そいつ車どころか普通免許すら持ってないぞ
EVが流行れば無免許で車運転出来るようになるって勘違いしとったし >>670
技術のないオワコン国家なので無理ですw >>648
地熱はそもそも効率クソ悪いし故障リスク高いし使うことすらできへんやん
まず使えるものから使っていくのが筋やろ トヨタがいる限り日本はEVはやらなさそうね
めっちゃ邪魔してきそう >>643
車そのものは詳しくないけどちょっとした傷とかなら普通の板金屋で直してくれる
ミラー片方ぶっ壊したときは正規品交換の修理で10万円 >>623
中国アンチだから中国製の太陽光パネルが宗教的に使えない人が多いんや バッテリー寿命とかどうなん?ガソリン車と比べて圧倒的に短命そうやが 281 それでも動く名無し 2023/02/26(日) 02:09:57.92 ID:VhdNbM8la
>>235
そもそもこいつガチのテスラ乗りがスレに現れた時イモ引いて独り言ブツブツ言ってるバックダンサーと化した奴やし
他の奴らは乗り心地とか良い点悪い点聞いて盛り上がってたのに
再現されてて草 >>674
なら頭の中身のび太くんレベルやんけ…… >>665
だからもう国内需要で我慢して保護主義に走るべきだと俺は思うよ >>661
ちょっと影あるだけで9割くらい充電されなくなるから無理 >>677
使うことすらできてない核燃料サイクルを前提とした日本の原発はアカンって事やんけ 中古のEVとか買いたくないやろ
かと言って新車で買う金もないし >>650
こういうのってなんで地熱かってなんの?
世界で地熱が主流ならわかるけどどこも使ってないやん そもそもEVが本命でハイブリッドはつなぎとしてたのがトヨタだった
ハイブリッドが成功しすぎて初心を忘れてしまったんやないか
エンジンは発熱装置みたいなもので、しかも熱を捨てまくっている
BRICsが台頭するを受けて、車が爆発的に普及する見通しで排熱と排ガス問題がやばいとなり
トヨタはエンジンの大きさを半分にして当面をしのごうでハイブリッドだった 貧乏人にこそ必要やのに金持ちしか買えない問題解決してや >>647
軌道エレベータが実用化したらエネルギー問題はほぼ解決する
少なくとも100万年後の知的生物に核廃棄物の危険性をどう伝えるかなんて
絶対不可能なことするよりかは現実的 >>672
タイヤ交換するためにスペアのタイヤ載せて運転したときは悪化はした
具体的にどうこうは分からんが影響は間違いなくするけど街乗り程度なら無視できるんやない? >>684
まぁ国内需要だけでも一応は自動車産業守れないこともないからな
潰れるとこやインドか中国あたりに買われるとこは出てきそうやけど >>661
そんな事できるならスマホでやったらええやん >>677
地熱はまず枯渇するからな
>>623
実用化して安定してるものとしたら水力しかない
日本にアマゾン川か長江があればな >>650
地熱はうんちや
よく言われる温泉地云々抜きにしてもうんち
再エネなら風力の方がええよ >>682
そのバックダンサーの影でヒソヒソと悪口を言い合う人たちのことはなんて表現すれば良いの?
ステージにも上がれない人たち? ハイブリッド車でガソリン代毎月8,000円程度やがEVはもっと安く済むのかって話ですよ >>650
世界で圧倒的なアチアチ地熱持ってるオーストラリアが本気で調査した結果諦めたけど君はやるんやね💪 ガソリン不足で値上げ 電気不足で値上げ
資源がないのにこんなことするのが今の日本 >>688
なんでこれもっと言われないんやろな?
原発反対賛成がただのイデオロギーの問題になってるというか >>650
日本には有効利用できる温泉言うほどないから
硫黄混じりの水でタービン動かすとかキチガイやで >>650
ありゃ無理や
太陽光と風力の方が遥かにマシ >>669
画面再起動中はスピードメーターも見れないからちょっとヒヤッとはする >>695
そうかー、サンガツ
いやね、トラックのるからそこらへん対応できるのか知りたかった
まだ先がどうなるのかはわからんけどそんな感じなんやね >>650
穴掘りガチャらしいからお金出す方からは嫌われてるらしいね
エネルギーもそこまで大きくない人 安くて走ればどっちでもえぇわ
とりあえず今のとこはEV安くないしスタンド少ないしガソリンでえぇ
状況が変わったらそっち乗るよ ワイらが生きてるうちは使用済み核燃料の問題に直面せんしどうてもいいわ前世代のジジババもワイらの事何も考えてないんやし原発再稼働させろ >>690
資源量あるのに使わんのはどうなんやろ?と自分的には思う
世界的に、というより日本としてどうしたいんよという感じ プリウスの燃費見て悲しくなったわ
20年前のプリウスでもリッター30kmなんよな
新しいプリウスは23km/Lや
変わってないどころか悪化してる 調べてみたら石油ってあと50年で枯渇するんやな
電気か水素が普及するのは時間の問題か >>661
ソーラーパネル付けてるトヨタのbz4xでもソーラーで賄えるのは年間走行距離の1割やぞ
実用レベルではあるがそこまでのレベルで放ち >>688
それはサイクル全体の話やんけ
実際原発は安価で安定的に発電できる能力あんねんから使ってええやろ
効率クソゴミな地熱なんかと比べんなよ >>693
これに尽きるやろな
EV補助金も半国営企業というお友達への金配りや
なんGやと叩かれてる行為やのにな >>710
人身はイケても車両保険は保険使われたら修理代滅茶苦茶高額になるやろうからそりゃ保険会社としてもキツいやろうな 洋上風力の話で阿見ガイジが偏西風の存在知らなかったの草
454 それでも動く名無し 2023/02/15(水) 15:40:27.56 ID:F6uYHNHm0
>> 405
中国は東海に世界最大規模の洋上発電を作ってるんですけどw
台風を言い訳にしてるのって技術力がないだけだよね
533 それでも動く名無し 2023/02/15(水) 15:46:18.05 ID:JK/uJ6eM0
>> 454
中国沿岸ってあんま台風来ないの知らねえのかよ…
https://i.imgur.com/qQcz0hC.jpg
556 それでも動く名無し 2023/02/15(水) 15:47:46.54 ID:F6uYHNHm0
>> 533
6.101112月に思いっきり中国の沿岸部に行ってるんですけどw
そもそもそんなこと言ったら日本の北海道や東北もほとんどこないやん
604 それでも動く名無し 2023/02/15(水) 15:51:22.25 ID:JK/uJ6eM0
>> 556
洋上風力で有名な江蘇省や福建省の場所調べてみ
丁度台風の来ない谷間にあるから
中国人も馬鹿じゃないから台風いっぱい来るところには建てないんよ >>709
怖すぎて草
まあEVって言うよりテスラの問題なんやろうけど >>724
更にその補助金で得しているのは高い車を買う金持ちというね >>690
日本は世界有数の火山国なので地熱のポテンシャルがクッソ高い
しかも地味にやってきたので、実は世界に輸出しまくって日本企業はかなりのシェアを持ってたりする
でも日本国内で力を入れて地熱をやる気はなさそうや
あまりにもやる気がなさすぎて日本の地熱発電的には人材が枯渇して、そのうち滅びそう >>716
よく考えてみ?高温なだけで成分は温泉水やで?
井戸の配管に湯の花詰まって終わりや >>714
まあ今をどうにかしなきゃいけないレベルで困ってるのに未来のことなんか考えてたらただのアホやしな より良い未来は良き今からや はえ~地熱すっごいうんち……
なら素直に風力太陽光か
ちなみに水力もうんちなんかね? 今のガソリンスタンドくらいインフラ整って且つ3分でフル充電出来るならEV車買うわ >>720
安価じゃないのがもんだいなんや
使用済み核燃料の処理コストを計上してないんやぞ >>718
ワイの子供の頃あと30年て言ってたぞw >>715
フランスもロシアも結局うまく行ってないものを日本が扱えるわけなくねってのもあるしな
そこは技術的な限界というか どうせワシらは死んでしまうけどいずれ車は核エンジンとかそんなんで空飛んだりするか
そもそも車なんてなくなって公共交通機関以外存在しなくなるんやろ >>538
そもそもなんでテスラ乗ろうと思ったん? いーぶい笑
・遅いです
・面倒です
・ダサいです
・環境に悪いです
・乗ってると笑われます
ワイのKTM 690スーパーモタードコンペティションR
・700cc100馬力1気筒エンジンは死ぬほど速いです
・アイドリングのトルクで壁登れます
・空飛べます
・カッコいいです
・崖登れます
・オンロードも走れます
・人間を破壊するので環境にいいです
・乗ってると笑顔になります
https://i.imgur.com/Liz6Mtx.jpg
すまん、雑魚は帰ってくれるか😅 両津「下水を利用して水力発電しよう」
両津「電気を使わずに電気を発生させる装置を作りました」
ミカンからでも電気を作ってたしこち亀を見習うべきやと思うで 電気自動車が普及してもほとんどの人は充電夜中にするはずだし
ピーク時の電力の心配はないんやない? >>743
下水はメンテナンス面倒そうやけどどうなんやろ >>709
それ画面だけ再起動なんか
>>707
バイナリーサイクルでええやろ効率ゴミやけど >>729
EVなら1500円くらいやな
同じ距離走るのに必要な金額は >>733
もう日本では大規模水力は開発されきってる >>742
0-100加速2秒台のテスラよりも早いの? >>737
原子力系の技術自体は日本は世界トップクラスやから上手くいく可能性はあったんやけどね
まぁもんじゅが無理な時点で頓挫してるし予算ももう降りんやろうしな 一般財源に転嫁されるクソ税金が乗らないって確約されるならEV乗りたい >>733
もう60年前に作れるところには全部作り終わってるんや… >>720
MOX燃料は超高コストだし
安全対策でコスト上がり続けてるし
廃炉コストは膨大だし
使用済み核燃料を資産として計上してるけどこれはすべて負債だからね 風力何てビルの頂上に建てたら余裕で電力確保できるやろ
24時間ずーっと風吹いてるんやし >>745
日本の場合、風力も原発もやってないから夜間にいうほど余剰電力がないという問題点がある
スウェーデンあたりは深夜は電気代がほぼゼロ円になると聞いたが >>756
そう考えると昔の日本人ようやっとる
プロジェクトXの黒部ダム開発秘話とか頭狂っとるもんな
まじで人柱や >>733
水力はキツイやろなぁ無限に河川あるわけちゃうし 風力といえば茨城の下の方とか風車置いて頑張ってるな 霧が濃い日の明け方海岸歩いてたらすっごい不気味で感動したわ >>740
色々理由はあるけど
その時長距離運転できる電気自動車がテスラしかなかったことと
スマホが鍵なことと車の始動、停止が楽なことやね
テスラの前はリーフ乗ってた >>753
二輪はホンダのボルドールですら2秒とかの世界やろ >>706
夢の核燃料サイクルが前提になっているので実現しないと困るんや
使用済み核燃料が資産として計上されとる
つまりもんじゅは失敗と認めてしまうと使用済み核燃料は一転して「ただの核のゴミ」となってしまうわけで
資産ではなく負債となり、原発を保有している電力会社が軒並み倒産の危機になる >>761
加速で後ろに吹き飛ばされないんか?バイクって >>733
太陽光はゴミ出しまくりやし環境に悪い
風力は絶妙な風が吹かんと使えん
水力はもう場所がない >>765
霧の中急にヌッとでかいもんが現れてそれが回っとると考えると怖いわな >>748
厳密には画面が再起動と空調が一回切れる
さすがにステアリングやアクセルブレーキが効かなくなるってことはないで >>770
本気でエンジン開放したら前輪浮いてふっとぶで EU「脱原発脱火力してクリーンエネルギーの時代やぞ(でも自分達はロシアから天然ガス買いまくってるよ♥フランスから原発産電力も買ってるよ♥)」
ええんか? 震災で電気が来ませんEVでは走れません
ガソリン車なら走れます最悪ガソリン抜いて暖を取れますと変わらんなガイジかコイツ >>773
オレンジ乗りが事故ってるとみんなバカにして笑うのでセーフ >>779
カスタムしなきゃ車なんて街中走っとる原付にも負けるわボケ >>777
怖いンゴねぇ
やっぱり屋根もついてる四輪がええよ 阿見ガイジの自分に都合の良いデータ集める執念は素直に凄いと思うわ
問題はこういうスレ立てて構って貰うためで何の役に立たないことやけど 地熱発電とかいう一見有能に見えるけどリスクまみれのうんち発電
発電所建てること自体がリスクとかもうやってらんないよな >>779
加速で車がバイクに勝てないのなんて車運転してれば絶対に分かるぞ >>784
原付きってそんなに早いんか
50ccやぞ?軽自動車ですら660ccやぞ? >>786
建設的な意見交換出来んやつなんやなぁとこのスレで分かったわ
もうみんな他の話しとるからそっちにちょっかいかけとるし
本質はかまってちゃんなんやなって >>656
それ都市部で普及してると言うレベルでできてるんか?
土地の安い田舎なら余裕だろうけど >>793
山道で大量のバイク集団に煽られた時は死ぬかと思ったわ >>778
でもフランスは使用済み核燃料の再処理できるもんな
日本はできねぇけど そこまで言うなら俺の借りてる月極駐車場のオーナーに充電器設置させてみろ
出来ないくせに机上の空論並べてんじゃねーぞ >>780
まぁ災害多発する日本と災害少ない欧州では確かに考えは変わるかもなぁ
どっちが手に入りやすいか
ニコラテスラが考えてた無線送電があればええのにな 水力は欠点がほぼないのが利点やけど唯一かもしれん欠点の土地ガチャだけで存在感が消える
国によっては電気代激安とか言うんやけど >>778
原油もインド経由すればロシアから買えるっていうね
パチンコの3点方式並みガバガバよ 通貨とか人的コストなら非効率でも意味はある
むしろ通貨なんてそれなきゃただの紙
物理的コストだと日本弱いかもね
でも虚構に意味持たせないと円は下がるわなw
円安に主犯日本人自身だけどなww >>778
ノルドストリームがアメリカに壊されたことも知らんのか
今はロシアから天然ガス買えてませんよ 電気自動車は田舎は無理って言うけど田舎ほど電気自動車有利とは思う
家充電できれば問題ないしそもそも田舎ってガソリンスタンド無いし
あっても開いてる時間短いとかよくあるわ >>780
EVならV2Hで自宅に電気を送り込めるんやが ミライース ピクシスエポック
新車86万円 コスパ最強 もう福島に原発立てまくって最終処分所も福島に作ればええやん
地元民には悪いが311でこうなった以上これ以上うってつけな場所ないやろ >>759
>>735
負債の話は正にそうやけどじゃあ安定的に発電できてCO2出さない技術って何?ともなるしな
火力を減らしつつ再エネに振り切る準備のためにしばらくは原発再稼働でやっていくしかないんじゃないかってのがワイの意見や ぶっちゃけ毎日毎日フタ開けてケーブル挿してってやるより月イチでガソスタ行く方が楽だと思うわ >>803
あれ一機なんぼで設置なんぼで維持費なんぼなんやろ
全部税金で設置したら中抜きチャンスやで >>753
二輪免許持ってなくても車運転してりゃバイクと車の加速じゃ勝負にならないことくらい分かるぞ😅 ダイハツミライース トヨタピクシスエポックを新車86万円で買うやつ以外全員馬鹿です >>753
街乗りレベルでも加速に雲泥の差あるって車乗ってりゃ分かるやろ… >>818
再稼働したら使用済み核燃料が溢れるやんけ
それのがどう考えてもヤバくないか? >>709
ワイも全画面液晶メーターの車乗ってて便利で気に入ってるけどメーター画面が落ちないのは大前提やな… 軽い方が加速早いのなんて車の免許なくてもマリオカートレベルで理解出来るぞ >>794
あまりにも使用済み核燃料が増え過ぎたので、どうする問題もある
原子炉の上に保管という超危険なことまでしたきたが、もう保管場所がない
(原発の再稼働が困難な理由の一つ)
かといって直接処分だと10万年
そこで将来的に目指す高速炉で繰り返し処分すれば300年になるとか言い出している 電気自動車懐疑派はぶっちゃけそれはそれでいいと思う
日本だと2050年になってもハイブリッドOKだし
中古なら純ガソリン車だって買えるから寿命まで逃げ切れると思う >>815
それは一時的やろ震災は2週間生き残れるかやねん 省エネ技術も進んでるけどそもそも電気需要も高まってるから相殺されてるしな
蓄電のブレイクスルー起こったら激アツではあるけどそんなん頼りにできんしな >>830
パッと見環境に良さそうに感じるってだけ >>814
欠点は田舎に暮らしてる人の仕事そんなに儲からんことやな
電気の軽トラとか出るんやろか >>822
日本が倒れてもトヨタは大丈夫なように構造改革してる
もうトヨタは車屋辞めようとしてると思う ガチのテスラ乗りにはエアプバレを恐れてまともな質問できない(2回目)
車とバイクの加速差を理解してない
コピペネタ増やしすぎやろ >>827
ワイは地球温暖化のがやばいと思ってる
もちろん使用済み核燃料もやばいけどな >>826
テクノロジーの街だから可能って話だろうけどね Youtubeのコメ欄でEVを親の仇のように叩く奴らおったんやけどどういう層なんや? >>826
どこにカルフォルニアはできてるって書いてあるんや? 普通にEV参入してたら勝てたかもしれん
国策で全固体電池やって失敗して勝手に自滅してるのマジで草生える >>840
水素に関してはタイ政府と組んでやることにしてるしな >>839
北陸とか三重は世帯年収アホほど高いからそこは大丈夫やろうな
ほかは知らん よく充電の口がメーカーで違って合わんとか言うけど
あんなの200Vコンセントだけ用意して対応したケーブルは車に乗せときゃええのよな
スマホと一緒で根元はUSBで先はタイプcでもライトニングでも好きにしたらええんよ >>818
まずは健常者にならないと原発の本格的な再稼働は認めたらアカンやろってのがワイの立場や
全量再処理の見直しができない=原発運営能力が無いって証拠やからな 原発事故なかったら今でも廃棄物増やしまくってたんかな はえー日本って使用済み核燃料の処理できないんやな
フランスはできるのに >>821
車運転しててバイクと加速勝負になることなんてあるか?
バイク乗りは自動車意識してるのかもしれんけど、自動車乗っててバイクなんて目に入らんわ
自意識過剰すぎんよおっさんバイク乗りは プレジデントオンラインとか東洋経済オンラインは阿見ガイジレベルのことやってプレビュー数稼いでるんだから
阿見ガイジもその知識を金に出来るかもしれないぞ >>846
充電スポットが十分無いと普及出来るわけないからや >>839
日本のベンチャーとかが出そうとしてるかもしくは既に出してるで
ただコスパとか寿命考えると難しいところはあるけど >>831
高速炉もフランスでもうまく行ってないやつなんやろ
そもそも日本で原子力関係専攻する学生も減ってるから人材もいないみたいやし
マジで本気で考えないといけない問題やろ >>847
そもそも全固体電池はどの国も開発競争してるし
この前の日産の発表は中国ですら脅威だと思ってるぞ
2023年2月20日、中国のポータルサイト・捜狐に、日本企業が全固体電池の開発に成功したことに対し、中国の自動車メーカーは危機感を持つ必要があるとする文章が掲載された。
文章は、日産の欧州研究開発担当上級副社長であるデビッド・モス氏が先日、同社が全固体電池の開発に成功して25年にパイロット生産を開始、
28年には全固体電池を搭載した電気自動車(EV)を発売する予定であることを明らかにし、ドイツのBMWも先日、25年に全固体電池搭載のプロトタイプ車を生産する計画を打ち出したと紹介。
全固体電池は長い航続距離、高速充電、長寿命を特徴としており、次世代のEV競争で重要な技術となる可能性が高いことから、日本での開発成功に対し中国のメーカーは危機感を持つ必要があると指摘した。
一方、中国国内の新エネ車産業計画では、30年を目処に液体電解質の固体電解質への置き換え実現を目指しており、これでは日産の打ち出した計画よりも3~5年遅れを取ることになると指摘。
日本企業が3~5年先に固体電池の量産体制を確立すれば、日本車の競争力が非常に大きく高まることになり、これまで優位性を確保してきた中国の電池企業や新エネ車メーカーにとっては大きな打撃になる恐れがあるとした。 街乗りするくらいだからガソリンなんざ1ヶ月半に1回くらいしか入れないよ
毎日乗るわけでもないしな >>854
やろうと思えば出来るでどこか貧乏な国に捨てればええんや今ならロシアに空中散布もあり >>855
車運転したことあればバイク乗ったこと無くても一発で分かる程に差があるんやで
次から気を付けるんやね 電気自動車はまだ嫌やが電動バイクにはめちゃくちゃ興味ある >>864
もうみんなまともに話してないで
雑談に花咲かせてるわ
その方が楽しいしね >>834
震災で2週間も電気が通らなかった地域なんて言うほどあるのか
電気の普及はガソリンタンクにガソリンが届くより早かったという記事見たぞ
むしろガソリン車は震災のあとは電気が復旧してもスタンドにガソリンがなくて、使えない鉄クズになったというのを聞いた >>855
2000ccターボでアクセルベタ踏みしてもバイクの通常加速に勝てねえよ >>857
つまり都市部ではまだ前例すら無いってことでええか? >>866
ワイはキックボードやな200キロくらい動くなら買ってもええわ >>843
そういうのを全部わかった上何を選択するのか議論するならいいと思うんだけど
現状原発推進派って
原子力は安いから安全対策ちょろっとやればそれでいいしょぐらいノリに感じるよな
さらにはその安全対策の基準まで緩めようとしてるし >>861
何回実用化メドのニュース出して頓挫したと思ってんねん 日産って意外と頑張ってるんやな
ワイ世間知らずやから倒産間近やと思ってたわ 高速道路走ればキチガイみたいな加速してるバイク一度は見るやろ 太陽にポイがまじ議論される程度には使用済み核燃料は扱いが難しい イッチ共有入ってて見えんわ
どうしたんやイッチ
いじめられたんか >>855
バイク意識しない運転とかお前いますぐ車乗るのやめろや >>863
ロシアは放射線量常にモニタリングしてて
線量が急上昇したら自動的に敵国に報復核ミサイルをぶっ放すシステムが稼働してるから核戦争不可避やね🤗 >>865
なんで車運転してて乗ったこともないバイクのことがわかるんだよ
どういうシチュエーションが言ってみろよ
バイク乗りなんて身内でホエーホエーしてろよ >>855
赤信号で横に来た時点で分かるやろ
若葉マーク付けてる初心者ですら理解しとるわ >>869
レクサスモーターヨット評判良いみたいだしなww >>883
こいつは車乗ってないぞ
キー見せれないもんw 東京電力柏崎刈羽原発(新潟県)で昨年9月、東電社員が同僚のIDカードを無断使用して中央制御室に入った問題で、出入り口でIDと本人確認の認証情報が「不一致」という警報が出たにもかかわらず、警備担当社員が入室を許可していたことが分かった。複数の警備員が成り済ましに疑念を抱いていたことも判明。東電のずさんな危機管理体制が明らかになった。
https://www.tokyo-np.co.jp/article/84861
「警備員も機械も警報出てるのに中央制御室入れちゃいました」
こんなの原発再稼働できるわけないやろw安全性を担保してみろよw 日本的にはEVはともかく電力をどう確保するのかが鍵やな
どうすんねん原発も動かさんし再生可能エネルギーも推進せんし トヨタがまともなEV作れないからEV反対って流れなんやろ
アホやん >>875
ワイは認可降りひんかった原子炉とかは電力会社が杜撰やから当たり前やと思ってるからしっかり審査してから再稼働すべき派やから適当にやってまえ派ではないわ
まず大学で環境とエネルギー専攻してる学科におるからどっちの視点も持ててるのが救いや 阿見ガイジの高速の知識がエアプ過ぎて線形の概念ないんかって突っ込まれて
その後やたら線形って単語使い出してたのすき >>870
日本の電気が復旧するのが早いのは電信柱だからやぞ
欧米みたく地中なら1ヶ月はかかるわ
東日本大震災でガソリン不足にはなってない電気不足にはなったけどな >>872
折角同じ日本と同じ経済力の地域選んだったのに何で理解できへんのや >>891
トヨタ信者のおっさんがEVに憎しみ抱いてるよな >>876
もう生産設備まで公開してるし
これまで色んなメーカーがやってきた「xx年までには実用化します」って発表からは一段階上がってるぞ >>889
すごいな
リアルシンプソンズみたいなことしとるやんwww >>871
そもそもバイクの加速を見る機会がないわワイ
いつ勝負してるんやw
高速道路はすでに一定速度で加速の機会見ないし、一般道でそんなに急加速してるアホバイク乗りもおらんでしょ? >>890
新技術待ちや あまりに不利な環境すぎる >>885
少なくとも巻き込み確認くらいはしような >>885
無免許の阿見くんは知らんやけろうけどバイクと信号とかで横並びになるシチュエーションって日常茶飯事なんやで 車乗り「チャリカス死ねバイカス死ね」みたいなスレ糞ほどたってるなんGにおるのにバイク気にしたことないは草 >>859
マジで詰んどるので先送りで逃げ続けている状態
資産とされている使用済み核燃料は15兆円はあるとされる
原発をやめると、資産から負債となった使用済み核燃料だけで15兆円どうする?になるわけですよ
つまり民間がくたばるほどの凄まじい値上げをしないと電力会社は倒産の危機に陥る
しかも廃炉費用や使用済み核燃料の処理費用と化は入ってないわけで、マジ天文学的な赤字が発生する >>892
あと日本はプルトニウムをどうにかして消化しなきゃいけないという核不拡散条約の問題もクソめんどくさい思うわ >>886
え
片側1車線道路なのに隙間通ってくるマナ悪バイク乗りの人?
ワイの住んでる場所にはそんな人おらんから、赤信号で横に来るバイク乗りなんてほとんど合わんわ >>884
ロシアがそんなことしてると思うか?自国の損失もわからん国やぞ ぶっちゃけ蓄電池って電気的エネルギーを化学的エネルギーに変換して蓄えてるから
よっぽど凄いブレークスルーポイントでもない限り無理なんじゃないかな? 幹線道路の二輪きらい
二輪は幹線道路すり抜けられるのが利点とか本気で思ってるんやろうし >>895
3つ目の項目以降カルフォルニア関係なくなってるやん
少なくとも現状まだ何もできとらんし >>885
ガイジライダーが横抜けしていく時
信号で隣車線のバイクと並んだ時
高速の合流で先行者がバイクだった時
勉強になったな >>909
見つかれば切符切られるはずなんやけどな >>903
なんならチャリすら乗ったことなさそうやな >>890
再エネは推進してるやろ
それに電気代上がれば嫌でも節電するから電気代あげたらええわ
足りない地域だけ >>879
東京志摩半島を5時間くらいで往復する人? >>897
去年の2月3月のやろ?
経産省が計画失敗認めたのは去年夏やで。 このガイジってレス乞食とは違うの?
ツッコミどころ用意してるんじゃなくて本気で言ってるのか? >>906
阿見町に二車線道路ってなさそうやししゃーないな >>904
本当にやるなら国がそこを税金で補填するとかやらなきゃならんレベルよな >>896
新しい社長もev嫌いっぽいかんじするな >>908
全固体のリチウムイオン電池とかリチウム金属二次電池とかがうまくいけばブレイクスルーするかもってとこやな >>906
二車線も右折道路もない街に住んでるんか あー、あれか免許試験落ちて取れなくて日本の自動車自体が憎くなったとかそんな感じか? >>908
基本的には燃焼反応だけで莫大なエネルギーを生み出せる石油が重宝されてる理由やね >>927
違う
EVシフトすれば無免許でも運転できると思ってるだけ >>928
身バレするかもしれんこれ以上のこと言うわけないやん >>930
草
自動運転でも無理なの確定しとるのに >>921
レス乞食だとしてもまともな頭で92レスもアホ演じられるか? >>908
化学燃料の燃料効率がおかしすぎるからしゃーない この例はスマホと普通車ガソリン満タンじゃかなり乗りまくっても使える時間が違いすぎるのがね… >>912
横抜けするバイクなんておるんか
ワイの地域で見たことないわ
治安良いんやなワイの住んでる場所は
高速の合流で前がバイクの確率なんて1/100もなさそう 阿見ガイジってなんで阿見って呼ばれてるんや?
調べても出てこーへんのやが >>920
日産が改めて示したのは3週間前やぞ
そもそも経産省が国内勢遅れてる言ってても全メーカーが遅れてるわけちゃうやろ
2010年に世界初の量産EVとなるリーフを発売した日産は、2025年までに全固体電池のパイロット生産工場を立ち上げ、2026年に初期開発を完了し、2028年から本格的な量産を開始し、自動車に搭載していく予定である。
日産の欧州研究開発担当上級副社長であるデビッド・モス氏は、「日産は非常に特別なものを持っており、この技術をリードするグループに属すると考えています。コストを(リチウムイオン電池に比べて)50%下げ、エネルギー密度を2倍にし、充電速度を3倍にしたい」と語った。
モス氏によると、日産は現段階で、小さなボタン型セルから、より大きな正方形(10cm角)のセルに移行したという。最終的にはノートパソコンほどの大きさのセルになるとしている。 電気自動車は完璧かといわれたらもちろんそうではないけど
みんなが思ってるほど電気自動車は不便ではないから
ほんとに興味あれば一週間レンタカー借りて色々運転してほしい
良いところも悪いところも見えるはず >>903
原付きが時速30kmくらいで走ってる時に車線変更して抜くかどうか迷うのはよくあるけど
このスレの人によると普通のバイクは速いんだから、車と干渉しないやんけ >>943
IPスレに誤爆したのが原因でIP掘られたら阿見町の障害者施設からレスしてるのがバレたから 化石燃料が優れてるのはエネルギー密度の面やろ?
電池もそんなに効率は悪くねえぞ
密度ゴミだけど 給油なんて2~3分で終わるのに充電とかアホ臭すぎてキツい 化石燃料、前世紀だと2050年には枯渇するって言われてたけどシェールオイルや南米の油田見つかってあと数百年はもつようになったからな >>917
隣が右折車線なら結局青になったらおさらばやんけ >>934
ファミリーカーとしてはモデル3よりはあり
モデル3は後部座席がクソ 免許すら持ってないのに車乗ってる奴に車の話題でマウント取ろうするとか無謀にも程があるわ AQUA買ったけど普通にミライースのがよかったなあ >>952
そのまんまの意味なんか……(困惑)
サンクス >>947
トヨタのせいで日本全体でEVアンチやってるように見えるけど
やってるとこはちゃんとやってるよな
頑張ってほしいわ >>954
中国のバッテリー毎入れ替えシステムはマジで頭いい >>875
設計寿命30年なのに40年使えるようにしている
さらに60年超えて運転できるようにし、なおかつ停止期間中はカウントしない方針・・・
もう日本はマジ終わっとる
半世紀から一世紀前の骨董品を使うだけでも狂気の沙汰
ぶっ壊れるまで使うつもりなんやろな >>956
その数mで既に思いっきり差が出るんですが >>926
二車線道路でバイクが横に並ぶ確率ってどれだけ低いんだよって話
バイクなんて数百台に一台も走ってないわワイの地域は >>880
宇宙処分も現実的じゃなさすぎるな
地中に埋めるのも日本は地震で何時出てくるかわからんし >>966
頭悪いやろw
ちっさいバイクくらいやでそんなんできるの もしや他人の運転する車やバスにすら乗ったことないのではと思うほど運転知識が欠落してる 原発推進するなら最終処理場建ててからでもええやろうに >>963
そもそもトヨタもEVやってないわけちゃうからな
EVもやるけどトヨタ車の売れてる地域で派まだまだガソリン中心だから遅いってだけで
EVメインになりつつあるヨーロッパとかトヨタ車なんざ昔から全然売れてないし 自宅充電できなきゃ結局その充電しに行くスマホやろEV EV開発とかいうアホなことより代替ガソリン開発にリソース割いて欲しい >>963
日産だと仏に持ってかれちゃうのが問題は問題だが……
そういうのの交渉経産省とかもド下手くそだし >>946
まだ現状何もできてないよね😅
あと君は知らないかもしれんが少なくともEUはEV所有者の6割以上は自宅で充電することを見越してEV推進してるんやで
公共無料充電スポットを普及させようなんて誰も考えてない >>984
それも結局水素くらい効率悪いからなぁ
ワイもそうして欲しいけど >>949
分散にもなるので災害にも強い、戦争になっても強い
遠くで発電しないので送電ロスがなくなるのも大きい
直接家電が普及すれば交流直流の変換ロスもなくなる >>968
バイク乗りは一般道でもアクセル全開にするアホしかおらんの?
そういえばそんな光景見たことあるわ
あれって馬鹿でイキってやってるんじゃなくて、自然とスピード出ちゃうってことか? >>979
日本でEVとか自宅で充電するしかないからな
欧州もガソリンで発電して充電みたいなアホなことやってる 明日から全ての車が電気自動車になるわけではないし
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