北海道新幹線って実際に仙台~札幌くらいしか利用者いなくね
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大宮ー札幌
東京ーニセコ
これだけで十分ペイできるんだよなぁ 千歳から札幌入りして札幌小樽観光した後に函館も観光して帰るとかできるようになるやん グランクラス1回は乗ってみたいわ
仙台まででいいから ほとんどが飛行機だし
結局新千歳から札幌はやくつくったほうがよくね
北海道新幹線も函館~札幌を最初に作るべきだった 関東圏から北海道行く場合は飛行機のが早くて楽で安いもんな グランクラスいくらやねん
東京~札幌とか5万はいくやろ >>14
函館まで行ってどうするんやって話だもんな 羽田新千歳とエアポート急行で2時間くらいやろ
新函館北斗から札幌までも2時間くらいやろ
新幹線のほうがええよな、 試算だと札幌~函館の利用者が多いらしいからな
東京~札幌はそこまで >>14
千歳~札幌は40分かからんけどその区間新幹線使う人おるか?
東京~大宮で新幹線使う人おらんやろ >>18
そりゃ安ければなあ
ただ新幹線でスーツケースってやっぱビジネスマン御用達やろ
ニセコってそこまで需要あるかな >>7
ラピダスで実現しそうなんだよなあ
ニセコに向かう海外客にも便利だし >>20
千歳~函館もいけるから
強いんちゃう
それにあそこは需要過多やからあっても利用者増えそう
2000円ならのるとおもうわ あんな長時間で飲食物も映像コンテンツもないとか飛行機に敵うわけないよ 例えば新千歳がだめでも函館空港つかえるなら
新千歳から新幹線で函館までいってそっから飛行機とか相互作用うまれそう >>24
飛行機は保安検査があるけど新幹線はないしハサミとかスプレー缶持ち込まなきゃいけない人は新幹線やろ 埼玉県民でも羽田使うやろ
栃木の北の方からは新幹線やろけど >>24
今の時代に自分で映像コンテンツも用意できないお爺ちゃんにとってはそうかもな😅 札幌旭川から作った方が良さそうやったやろ
現状1時間に2本レベルで特急出とるし 札幌函館間なら飛行機よりは早くつきそう
検査も要らないし
輪行に対応とかしたら需要あるとは思う JR北だからといって馬鹿にされがちだけど、千歳線は120往復くらいある首都圏並の過密路線だぞ
エスコン新駅も乗客を捌けるかどうかが懸念されてる訳で 飛行機と価格差ないしLCCつかったらLCCの方が圧倒的に安いのはどうにかせんとアカンと思うわ 道内から新幹線つくらないの無能ムーブやろ
新千歳から新幹線で移動すれば飛行機で僻地のわざわざいらんし
そもそも中標津とか稚内とか函館以外は空港遠いし 函館までグランクラス乗ったけど快適すぎてもう普通席に戻れんくなったわ 色々調べたんやが
函館~札幌~新千歳で新幹線先作るべきやったな
いまですら青森~東京はつかうやつおおいんか? >>35
新千歳~ニセコのほうが良さそう新幹線
いうて成田までいくやろ外人も 極端な話するなら旭川~函館まで新幹線作って函館~青森間はミニ新幹線で良かったよな
どうせ青函トンネルはスピード出されへんのやし >>28
こんなもん飛行機嫌いか暇な爺しか乗らんわ いやまじで函館~新千歳で新幹線つくるべきやったな
新函館北斗とか札幌のために犠牲なったけど >>37
時間帯によっては青森から仙台盛岡あたりまでガチで誰もおらんことある そんなに言うなら新幹線を室蘭千歳線ルートにすりゃよかったんでは >>37
八戸は空港遠い、青森も空港が山の上で運休率高めやから新幹線の需要あるな 仙台~札幌はわかるよ
でも仙台空港って立地いいから飛行機でいっても全然楽なんよな
まあ千歳から札幌は距離あるけど エスコンもあるし
ガチめに新幹線つくるべきやったな新千歳に
丘珠空港は拡張無理やし 千歳札幌間は休眠していた「南回り新幹線」ルートが登板することになりそうやな
ミニ新幹線方式なら在来線でもいける
ダイヤの過密という問題は解決せんけどな まじで函館~札幌でさっさと開業させとくべきやったわ >>43
そもそもなんで5号のルートなん?
それこそニセコの観光需要を優先したんか ニセコって金持ち&ウィンター需要やろ
函館のほうがええやん >>50
国土主軸じゃない東北各県や北陸に政治力で負けてたんや バブルのときに四国も山陰もつくるべきやったな
とにかく空港僻地なとこは作っとくべきだった >>50
あの頃は国鉄超絶大赤字でJR分割とかの時代や
結局27兆の赤字、大半が返せずだからな >>56
バブルなんて数年しかなかったのに無理だろう
だいたいバブル時に計画された公共事業を強行したせいで全国の自治体が軒並み財政危機になったのに 北海道に新幹線いらない
都市間移動も今後札幌以外の人口減少で需要なくなるし
在来線の高速化だけに止めて内部留保で今後に備えとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています