北海道新幹線って実際に仙台～札幌くらいしか利用者いなくね

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:36:29.28

吹雪で欠航とかの新千歳とかならともかく

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:46:53.74

札幌旭川から作った方が良さそうやったやろ
現状1時間に2本レベルで特急出とるし

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:47:14.18

>>29
わかる

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:47:18.76

札幌函館間なら飛行機よりは早くつきそう
検査も要らないし
輪行に対応とかしたら需要あるとは思う

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:47:57.54

JR北だからといって馬鹿にされがちだけど、千歳線は120往復くらいある首都圏並の過密路線だぞ
エスコン新駅も乗客を捌けるかどうかが懸念されてる訳で

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:47:58.63

飛行機と価格差ないしLCCつかったらLCCの方が圧倒的に安いのはどうにかせんとアカンと思うわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:48:02.53

道内から新幹線つくらないの無能ムーブやろ
新千歳から新幹線で移動すれば飛行機で僻地のわざわざいらんし

そもそも中標津とか稚内とか函館以外は空港遠いし

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:48:21.65

>>5
千歳からニセコってクッソ遠いし

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:48:42.08

函館までグランクラス乗ったけど快適すぎてもう普通席に戻れんくなったわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:48:47.01

色々調べたんやが
函館～札幌～新千歳で新幹線先作るべきやったな

いまですら青森～東京はつかうやつおおいんか？

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:49:18.21

>>35
新千歳～ニセコのほうが良さそう新幹線

いうて成田までいくやろ外人も

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:49:23.80

極端な話するなら旭川～函館まで新幹線作って函館～青森間はミニ新幹線で良かったよな
どうせ青函トンネルはスピード出されへんのやし

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:49:48.69

>>28
こんなもん飛行機嫌いか暇な爺しか乗らんわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:50:14.03

いやまじで函館～新千歳で新幹線つくるべきやったな
新函館北斗とか札幌のために犠牲なったけど

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:50:23.70

>>37
時間帯によっては青森から仙台盛岡あたりまでガチで誰もおらんことある

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:50:40.27

そんなに言うなら新幹線を室蘭千歳線ルートにすりゃよかったんでは

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:50:55.86

>>37
八戸は空港遠い、青森も空港が山の上で運休率高めやから新幹線の需要あるな

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:51:02.91

仙台～札幌はわかるよ

でも仙台空港って立地いいから飛行機でいっても全然楽なんよな
まあ千歳から札幌は距離あるけど

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:51:20.49

端と端でしか考えられないのはアホだよな

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:51:33.52

エスコンもあるし
ガチめに新幹線つくるべきやったな新千歳に

丘珠空港は拡張無理やし

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:51:36.15

千歳札幌間は休眠していた「南回り新幹線」ルートが登板することになりそうやな
ミニ新幹線方式なら在来線でもいける

ダイヤの過密という問題は解決せんけどな

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:51:54.29

まじで函館～札幌でさっさと開業させとくべきやったわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:51:54.80

なんでバブル時に作らなかったのか

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:51:59.85

昼行バス8時間ってしんどい？

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:52:13.64

>>43
そもそもなんで5号のルートなん？
それこそニセコの観光需要を優先したんか

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:52:42.62

ニセコって金持ち＆ウィンター需要やろ
函館のほうがええやん

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:53:01.30

>>50
国土主軸じゃない東北各県や北陸に政治力で負けてたんや

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:53:30.86

新幹線は高すぎる

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:53:39.52

バブルのときに四国も山陰もつくるべきやったな
とにかく空港僻地なとこは作っとくべきだった

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:53:56.74

>>50
あの頃は国鉄超絶大赤字でJR分割とかの時代や
結局２７兆の赤字、大半が返せずだからな

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:55:18.09

>>52
在来線廃止したかっただけや

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:55:27.83

>>56
バブルなんて数年しかなかったのに無理だろう
だいたいバブル時に計画された公共事業を強行したせいで全国の自治体が軒並み財政危機になったのに

**それでも動く名無し** · 2023/03/02(木) 10:55:38.17

北海道に新幹線いらない
都市間移動も今後札幌以外の人口減少で需要なくなるし
在来線の高速化だけに止めて内部留保で今後に備えとけ