北海道新幹線って実際に仙台~札幌くらいしか利用者いなくね
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>>35
新千歳~ニセコのほうが良さそう新幹線
いうて成田までいくやろ外人も 極端な話するなら旭川~函館まで新幹線作って函館~青森間はミニ新幹線で良かったよな
どうせ青函トンネルはスピード出されへんのやし >>28
こんなもん飛行機嫌いか暇な爺しか乗らんわ いやまじで函館~新千歳で新幹線つくるべきやったな
新函館北斗とか札幌のために犠牲なったけど >>37
時間帯によっては青森から仙台盛岡あたりまでガチで誰もおらんことある そんなに言うなら新幹線を室蘭千歳線ルートにすりゃよかったんでは >>37
八戸は空港遠い、青森も空港が山の上で運休率高めやから新幹線の需要あるな 仙台~札幌はわかるよ
でも仙台空港って立地いいから飛行機でいっても全然楽なんよな
まあ千歳から札幌は距離あるけど エスコンもあるし
ガチめに新幹線つくるべきやったな新千歳に
丘珠空港は拡張無理やし 千歳札幌間は休眠していた「南回り新幹線」ルートが登板することになりそうやな
ミニ新幹線方式なら在来線でもいける
ダイヤの過密という問題は解決せんけどな まじで函館~札幌でさっさと開業させとくべきやったわ >>43
そもそもなんで5号のルートなん?
それこそニセコの観光需要を優先したんか ニセコって金持ち&ウィンター需要やろ
函館のほうがええやん >>50
国土主軸じゃない東北各県や北陸に政治力で負けてたんや バブルのときに四国も山陰もつくるべきやったな
とにかく空港僻地なとこは作っとくべきだった >>50
あの頃は国鉄超絶大赤字でJR分割とかの時代や
結局27兆の赤字、大半が返せずだからな >>56
バブルなんて数年しかなかったのに無理だろう
だいたいバブル時に計画された公共事業を強行したせいで全国の自治体が軒並み財政危機になったのに 北海道に新幹線いらない
都市間移動も今後札幌以外の人口減少で需要なくなるし
在来線の高速化だけに止めて内部留保で今後に備えとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています