高輪ゲートウェイ駅とかいう誰も使わん駅
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浜松町もグロいし田町もなんかパッとせんし品川も駅構内以外はダメやし
新橋だけやで港区でまともな駅やってるの せめて泉岳寺と連結してたらええのにそういうのもないしだいたい田町三田でも浜松町大門でも新橋でもええという 品川が狭いから別れさせようって意図はわからんでもないがまだまだなーんもできてへんからな 最寄り駅聞かれてこんなダサい駅名言わなアカン人かわいそう >>27
言うほど最寄り駅泉岳寺ってかっこええか? ここに停まるのって山手線と京浜東北線だけ?
近くに別の電車走ってないんか >>31
隣が品川だから東海道線とか京急とか新幹線に乗り換えられる 新国立競技場とかこことか隈研吾の関わる建築物は利権の匂いしかせんわ ワイもいらんと思ったけど今開発してるから何年後かには使われるようになるんやろ >>41
あの辺は下町の名残残ってる地域やから常識的なマンションばっかりやけどたぶん土地売ってマンション買っての原住民ばっかりや 高輪ゲートウェイは本当で室内なんかアレ?
一応屋根はあるが 京浜東北線は飛ばせばいいのにな
なぜ両方止めるのか 白金台辺りも高級住宅っていうよりかはずっと住んでいる感じの方が多い
麻布や汐留の高級マンションとはまた違うタイプやな >>37
てことはあそこ通うなら高縄に止まる路線もしくは品川まで行ける路線沿線てことか
浅草線の駅も近いみたいやけど浅草線てぶっちゃけどんなんなんや 正直高輪ゲートウェイより浜松町の方が今とんでもないことになってるで
外からモノレール駅に行くのは貿易センタービル立て直しでクッソ狭い場所から行かなきゃならん
羽田行くなら京急やな >>47
あのkiosk使い方が分からないから入れないわ 新駅開通見越して駅前に喫茶店出してたあんちゃんがよく取材されてたな
今どうしてるかな >>43
上野東京ライン復活
↓
その結果、東海道線の車両を尾久とか大宮とかの車両センターに退避できるようになった
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田町の車両センター潰して再開発 >>52
羽田空港にも成田空港にも1本で行くことができる もう開業してるんやな
久しく東京行ってないから知らんかった >>52
ラッシュでもたいした混まない都心ではあり得ない地下鉄や 京浜東北も停まるのクソやろ
山手線でだけオナニーしてろや この前初めて降りたわ
木をふんだんに使った簡素な駅やったわ(小並) ネタにされるけど高輪ゲートウェイの命名経緯って割と闇深そうだよな >>66
そういう意図で作ったんやからそらそうやろ
田町までは遠いし 闇深いっていうか
JRが作る施設に関係しとるんやないの? >>69
そんな大袈裟じゃなくてただただご老人たちのセンスがないだけやぞ 山手線の駅を高輪ゲートウェイ風にするみたいなネタで田端は田端ナッシングやったな >>56
ファミマのセルフレジと同じようにも使えるゾ >>77
なるんか?
品川インターシティの小さい版ができるだけやろ? 東が車両基地の再整備ついでに街づくりするために駅作ったのに闇深いも利権の臭いするもあるか 2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は7,867人である[利用客数 1]んやで。山手線の駅では最少、京浜東北線の駅では上中里駅に次いで少ないんやで。また、東京都区内のJR駅の中でも越中島駅・上中里駅に次ぎ3番目に少ないんやで ワイ地方民地図で調べて初めて位置知ったけどこれガチで品川駅でええやん
なんか作らなあかん理由でもあったんか?品川乗り入れない地下鉄の乗り換え駅とか >>85
便器設計した奴が設計して相変わらず木の温もりとかやってたからお察しやろ🥺 法事や墓参りの時にうちの親族が多少集まりやすくなった 駅前掘り起こしたら遺跡見つかって開発止まったんやろ? >>87
隈研吾は依頼されただけやろ
と思ったけどなんか裏あるんかね 名前に抗議運動起こしてたヤバい人達いたけどマジで何がしたかったの 普通に高輪駅でよかったのにゲートウェイゴリ押しした奴は何者なん? >>2
新丸子と多摩川まじでいらねえ
どっちも何の価値もない駅 >>47
あのKIOSK目当てで言ったわ
近未来感半端なかった これも隈とかいうコネ建築家やろ
ガチのお友達案件なんやろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています