まじのガチで全国に新幹線整備しなかったの無能の極みよな
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建設コストが高すぎるのがな
やっぱり中抜きも一因だったりするのかな どうしようもない田舎に通ってるわりに変なところに通ってないとか結構ある 新幹線乗らないと東京行けないような田舎に住むやつが悪い
いま守谷とか庶民でも家建てられるやん 最低限市街地から電車で30分で行ける空港か新幹線は必須にすべきやった 高速道路すらまともに通ってない県もあるのに新幹線なんて無理や ヨーロッパなら高速鉄道通ってそうな地域でも日本だとゴミみたいな遅さの在来線しか走ってない
国力の差か? いうて日本海側や四国に通しても客乗らんと思うしなぁ… 日本も世界のSDGSゴリ押し&鉄道使えの圧力の中
鉄道廃線にしてる珍しい国 在来線と新幹線でレールの幅変えた奴が一番の無能定期 >>17
テキトーこいて狭軌にさせたブリカスが戦犯定期 新幹線とまでは言わんでも高速化は必要やったわ
峠とかならまだしも平地の直線で特急が100km/h出せない区間とか舐めてるやろ >>19
暫定で三本レール引いて車両更新していけよ よく人口少ないしいらんとかいうけど
秋田山形にあって四国にないのがな
まあまがいものだが 函館~札幌から新幹線つくるべきだったし
色々無能むーぶしとるよな >>26
新幹線で赤字なとこはない
新幹線は赤字にならんよ なんやかんや言って東北のミニ新幹線は有能だったよな
九州のゴミどもは何やってるんや >>29
アホはお前やろ東北も上越も赤字連呼されてたんだぞ 東北の糞田舎以下の地域があるってマジ?
地獄じゃん 上越新幹線とかいう盲腸線先に作ったの無能
他に優先する路線あったやろ >>37
そんな政治的利権の塊ですら黒字なんだからな 高速道路はもっと安くしようや
一桁国道の並行線とかよく使うから困る
カス高速は寄生するな 福岡とか空港も新幹線もアクセスいいから呼べるという 長崎新幹線はガチでいらんやろ
長崎の人口40万、姫路や福山以下やぞ
100万の札幌や足して100万超える熊本鹿児島とは訳が違う >>48
佐賀でも鳥栖かそうじゃないかでわかれそう >>42
田中角栄的発想はもうきつい
衰退の時代にやったらダメ押しになるで 最初は東京と北京をつなぐ計画だったのが色々あって日本各地に設置することになっただけだから 鉄道の高速化は必要やけど新幹線と在来線で規格が両極端過ぎるねん
道路で言えば酷道改善するのにいきなり片道三車線最高速120km道路作るようなもんや 新幹線引くと従来線が3セクに落ちるシステムはやめーや >>46
乗り換え云々以前にそもそも長崎に行く必要ないよね
政令指定都市の札幌や熊本とは訳が違う
鹿児島はまあ熊本のおまけってことでギリセーフ
政令指定都市の なんで都市間鉄道線すら標準軌じゃなくて狂気で整備したんや?
高速鉄道乗り入れできなくて新幹線つくるしかなかったんやろ?🥺 >>22
トンネル掘り直しーのカーブ作り直しーので結局新しく線路引く並の費用がかかるとか 中国は死ぬほど高速鉄道敷いてるけどなんで日本はできんの? 昭和のインフラ整備とか
権力者の富を豊かにすること最優先やからゴミみたいな立地なの多いんよね
今の基準なら関係者みんな捕まるレベルのことを平気でやってる >>60
だからそもそも長崎市自体がしょぼい都市だから不要なんだよ
長崎に行く必要皆無やろ
需要からして山形や秋田 リニアもそうだけど衰退していく一方の国で新しいインフラ整備しても意味ないやん >>66
その行く必要基準だったら名古屋~東京以外はいらないってJR東海が言ってる模様なんだよなあ >>68
衰退するから住みやすくしないでどうする
金が無いから節約しましょう
金が無いからやめましょうじゃ終わるで >>68
それ言い出したら中国も急激な人口減少は確定やしおまけに一度に作った高速鉄道のインフラ更新が一斉のしかかる形になるで 過疎区間に需要が見込まれるならまず在来線で有料特急走らせればいい
今新幹線が走ってる地域は国鉄時代はみんな特急街道
現状1日数本のローカル線の横に新幹線通しても黒字になりようがないで 東海道新幹線とか何も考えなくても儲かるやん
戦略もクソもないとこに一部の高学歴は就職するんやろ 何だかんだで新幹線あるところは少子化度合い少ない
東京から近い方が有利 >>72
公共事業インフラ整備しないで数週間の祭りに1兆円中抜きしまくる国のほうがやばいよ
残らないからやりたいほうだい >>78
人に投資しろ言うてるのになんでオリンピックの話が出てくるねんアホやな でも函館~新千歳空港で先につくらなかったり
関空~梅田を新幹線とか
そういうのサボって伊丹や羽田延命させたりと
いろいろめんどくさい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています