【悲報】エンジンブレーキ使ったドライバー、迷惑運転だと通報され警察に注意される事態に
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走行中警察に止められてビックリしました。「迷惑運転してる」と通報あったらしくて...、
詳しく聞いたら「エンジンブレーキで減速してブレーキランプ光らないから迷惑運転」だそうです。
「エンジンブレーキかける時はブレーキランプで後ろに知らせろ」だそうです。
そんな通報ホントにあるんかよww
https://pbs.twimg.com/media/FsOHIBjaYAESu3e.jpg
https://twitter.com/ForceRize/status/1640303322187059200?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オーバードライブ切って車間調整するの楽なんよ
なんかブレーキ踏みたくない こんなんで追突しそうになるカスは免許返納してどうぞ でもシフトダウンしまくってガツンと減速ってのが親切か不親切かで言えば不親切やろ
カマ掘られたって事故処理の時間惜しくない人間なんてそうそうおらんやろし自衛の心は必要やろ てかMTはブレーキで減速してからシフトダウンやろ
ミッションによろしくないやん 軽トラとかの後ろ走ったことないんかな?
AT車と全然挙動違うから分かりそうなもんだが
軽い下り坂なんかだと全然ブレーキ踏まないよアクセルだけで速度調整できるから
信号での停止なんかでも遅くまでブレーキ踏まない人いるし、それでも減速するけど ブレーキパカパカは下手くそってイメージあるけど皇族へのアピールでそうやって教えるとこもあるってマジ? 自衛のために必ずブレーキランプ光らせてるわ
追突されて怪我するのは自分だし 本当に追突されたくない時は手前からブレーキ踏んで後方周知するし
こいつはそういう場面じゃなかったかほんまもんのアホかのどっちかやろ >>48
ワイが以前乗ってたのはアクセルをわずかに踏んで巡航してる状態からいきなりアクセル全閉するとはっきり分かる程度には減速してたな
もちろん君の言うとおり車によるんやろうけど こういう奴って5速→2速みたいに一気にギア落として急激にエンブレかけてそう 運転する時に前の車はもちろん見るが先の信号と歩行者信号も見るよな
それ見てたら前が減速するの分かるやん オートマでも坂道ではエンブレ使ったほうがいいって教わるやろ
いまCVT主流だけど一応Lレンジとかあるし ワイは一応後続車おったらエンブレはブレーキ併用して光らせてるが、エンブレでぶつかりそうになるくらいの車間距離で走ってるならもっと距離空けて走ったほうが安全やろな >>65
試験場で取ったけどポンピングブレーキ使わないと減点やったわ ワイミッション乗っ取ったけどエンブレ使っただけで迷惑運転なんてなった事ないわ
坂道なんて停車中も半クラでブレーキランプなんて点灯しとらんし まあこいうこと言ってくる奴に限ってウインカー出すのブレーキ踏んだ後だったりするんよ AT車はアクセルオフしたときクラッチ切って空走しとるみたいな感覚が怖い 上手い下手より安全を優先しろよ
最速を競うレースでもやってるつもりなのか ワイもCVTやけど多少距離があって赤信号とかならパドルシフトで減速しちゃうわ エンジンブレーキってなんやねん
EVにもあるんか? エンブレ掛からなくなるからクラッチは踏むなとか言ってた気がするけど普通にブレーキペダルと併用しないか?エンブレだけ使いたい時とかあるんか?
ちな教習所以外で乗ったことないエアプ 減速チェンジしたんだろうけどフットブレーキでそれなりに落とすからランプ光らない? 車間それなりに空いてたら渋滞引き起こしたくないし多少ならエンブレかけるし車間空いてなかったら大人しくブレーキ踏む
こんな感じや >>49
50m遠くで赤信号になったなーもうアクセルふまんでいいなって時とかその段階ではブレーキ踏まんでしょ
近くなってきたらブレーキ踏むけど 街中で後ろに車いたらローにはしないな
長い下り坂ならするけど >>65
少なくとも車間距離詰めるタイプのパカパカマンはアホやな
車間距離空けるパカパカマンはよくわからん >>77
一発試験か珍しい
はぇーそうなんやなイメージ違ったわ ぶつけられて時間を失うのは自分やからな
二輪なら命もやけど 間を取ってサイドブレーキ引こうや
スピード乗せればドリフトし放題やで ブレーキランプ一瞬つけたらつけたで煽り扱いしてきそう この前高速の上り坂で5→4に落とすの間違えて2速に入れたときはすごいエンブレ掛かってびっくりしたわ ツイートした本人含めてこれがなんで通報されるレベルになるのかを理解出来ない人がおるの怖いわ
こういうの信号も何もない場所でみんな結構なスピードで走るのが当たり前の田舎で走ってないと分からんのかな? エンジンブレーキを「使う」って表現なんか違和感あるわ
使うもんやなくて現象やろ そこまで執拗にエンジンブレーキで減速してると
すぐにオイル上がるよ 前の信号赤だからってかなり前からトロトロ進むやつ死ね
後ろはお前のペースに合わせるよりはよ止まったほうが楽なんじゃ >>90
突然ローはどこでもしないでしょ
めっちゃがっくんなるよ最悪タイヤロックする
街中のエンブレとかギアそのままでアクセルオフとか、4から3に落とすとかでしょ
普通の車ならローとか停止直前の速度域しか合わない 後ろのヤツも詰めすぎなんちゃう?
誰が通報したか知らんが >>102
前の車のブレーキランプ見て減速すると言う運転は100%間違ってるから治した方がええよ 急激にギア落としてエンブレで急減速しようとするとエンジンも高回転なるし、変な運転しとるの周りから丸わかりなんよな
通報されてすぐ警察動いたって時点でそういうことやろ >>107
止まればええやん
なんで一緒になって進むんや? >>107
視界10メートル前後くらいしかなさそう😅 パカパカブレーキ民は何が目的なんかホンマに分からん
目の前でパカパカされると不安になってイライラしてくる 後ろ近いなーって思ったときはブレーキランプの点滅だけさせてゆっくり減速するは AT車のSシフト偶に使うんやけど
あれもランプ光らんの? >>107
たまに赤信号に加速していくやついるよな スレ読みながらなんか違和感感じてたんやけど
ワイが思い浮かべてたんは排気ブレーキやったわ >>105
その現象を意図的に発生させて運転に活用してるなら使うでええやろ >>102
完全にエコーチェンバー現象入ってるよな
本人もバズったとか喜んでるし どうでもいいけど国産スポーツカー乗ってる奴ってDQNかと思いきやチー牛の方が多いよな 下り坂ではエンジンブレーキを併用するとよい
とかって問題ないっけ? 車間詰めすぎのガイジがおったらエンブレ使っとったわ 変な動きする車いたらウンコしたいんやろなあって思うようにしてる
そうすると相手を許せる気持ちになれる エンジンブレーキ知らんと雪道やアイスバーンやと死ぬで >>126
長い山道だとそれせんと死ぬ可能性あるし >>107
赤信号なのにアクセル踏んでたら燃料もタイヤもブレーキパッドも無駄にすり減らすだけじゃん これから自動運転がもっと普及したらエンブレで後ろの自動運転が急ブレーキかかって煽り運転だって事案が出てくるんだろうな ATでもパドルシフト使うやろ?
と思ったけどAT限の奴ってエンジンブレーキほんまにわからんらしいな やらかす系の車の後ろに着けたけど案外やらかさんから難癖付けて仕事した感出したろ!ムーヴは神奈川領ではようあるで
特に第三京浜 アクセル戻しただけでもエンブレ効くの分かってなさそう 一気にギア落として爆音鳴らしてんだろ
上手い気してるカス 通報したやつはマニュアルの車のこと全く知らないんだろうな
そういう奴もいる時代だよもう AT1「信号赤やけどちょっとずつ進んだろ!」
AT2「前動いたからワイも進んだろ!」
MTワイ「やだ😡」
AT3「なんで前の奴動かんねん(怒)」プップー >>65
取ってきてくれたのか!
をエンブレで表すやり方を教えてくれ 通報した後ろの奴が車間詰めすぎなんやろびっくりするほど近い軽のおばちゃんよくおる >>105 使うものと現象は相反するものでは無いやろ
クリープ現象使うとか普通に言うやん 信号が変わりそう
↓
ブレーキ踏まずエンブレ効かせて減速し止まる
↓
ランプつけず減速停車するのは危ないと後続にキレられる
こういうことなんか 田舎は結構な速さの流れの中で走る事になるからこういうヤツおるとメッチャ車間距離開けられるもんな
こういう運転するヤツは周りの車の流れに合わす事もなくて隙あらば追い越し繰り返そうとするから一定の速さで走らず減速加速を繰り返すんや
だから通報されんねん 車でしかも街乗りでエンブレなんか必要ないわ
無駄なことしてんだから普通に迷惑やろ 日産のイーパワーのエンブレはMTのスポーツカーが霞むぐらい効きまくってヤバい
しかし相変わらずクルマエアプ多いな 今の若い子は7割at限定で免許取ってるからね
そのうちガチでMT爺とか言われるで >>133
オカマ掘られたら過失無しやし
どうでもええやん
そいつが下手くそとか煽りカスなら間接的にいいことしかないしな >>154
e-パワー回生ブレーキはそもそもランプ光るらしいやん >>65
ブレーキランプ5回点滅
アイコサマのサイン ATにも似たようなもんあるやん
あれとは違うんか? 後ろ確認せずにエンブレかけるアホはだいたい車の背面ボッコボコ🤣 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています