物流の『2024年問題』ヤバい。なんG民の想像より1.1倍ヤバい
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
迫る物流「2024年問題」 運転手不足に懸念、業界対応急ぐ 荷物3割超運べず
トラック運転手の時間外労働に法律で年960時間の上限が課される2024年4月まで1年に迫った。
物流業界では、慢性化している運転手不足がさらに深刻となり、各地で荷物が運べなくなる事態が懸念されている。各社は「2024年問題」への対応を急いでいるが、課題は山積している。
野村総合研究所は、この問題により30年に予想される国内の荷物量のうち35％が運べなくなる可能性があると試算。物流網を維持するには「料金割り増しや運送頻度低下が生じる恐れがある」と分析する。背景には、電子商取引（EC）市場拡大で荷物量が増える一方、人口減少や労働環境の過酷さで若手の運転手確保が年々難しくなっているという事情がある。
燃料費高騰などのコスト増も重なり、物流業界の経営環境は厳しさを増している。特に危惧されているのはトラック輸送の下請けを担う数多くの中小企業へのしわ寄せだ。日本の場合、トラック運送事業者の99％超を中小が占めている。
最大手のヤマトと佐川急便は「価格への反映が遅れている」などとして、4月にそれぞれ宅配の基本運賃引き上げに約5年半ぶりに踏み切る。こうした価格転嫁の動きが、中小の運転手の待遇改善につながるかが物流課題解決への焦点となりそうだ。 便利なサービスにはしっかりと金払えよ
翌日配送が当たり前と思うな >>46
逆やろ
残業禁止で稼げんなったから辞めるんやで ほんま少しだけ送料つけるねん、そんで再配達は高めにする
そしたら受け取り手もなるべくまとめて発送にするしきちんと受け取ろうとする
人間損するのが一番効くからな 荷主さんサイドのせいで賃料どころか規格共通化して輸送効率上げることすらままならないししゃーない 値上げされても構わんけど
多重請け負いは廃止してヤマトや佐川が直でドライバー雇え >>267
金よりも労働内容じゃね
運ぶだけなら少し安くてもやる奴は多いだろ
問題に荷物を積んで降ろす作業らしいぞ 年金もそうやけど一切なにも対策してないのにやばいやばい言われてる虚無感すごいな >>267
トラックが過積載で止まれず踏切で鉄道事故が起きました！
→過積載理由はこのくらい積まないとトラックドライバーが赤字になるからでした…
→じゃあ過積載禁止(荷主はノーダメ)
人複数人死んでもこれやからな
荷主に規制は必要や 荷物宅配せんと取りに来させたらええやん
期限切れた物はポイーで >>263
佐川とかヤマトの業務委託の軽四なんか朝の6時に積み込み始めて夜の9時まで配達してんだぞ
これで月25万くらいの儲けないのが現状
月80なんか余裕で超えるのが委託配送の世界
逆に社員は残業時間に引っかからないようにして調整してるが 運ちゃんのトッモから聞いたブラックなところ
・遅れたら罰金
・早すぎても罰金・・・まではいかんけど入れてくれないので駐車場難民化、大型は止める所が無い結果的にコンビニ等利用で罰金
・大量の荷揚げ荷下ろし、運転だけの契約なのに条件外労働
・輸送中の破損は買い取り、段ボール数箱ぶんのトイペとか嫌がらせ、なお荷下ろし荷揚げの傷も含む
・そもそも駐車休憩スペースが無い 値上げしろしろ言うけど
実際送料上がったらネット通販使う機会減るよな
消費者の給料上がってないんやから >>256
>>260
なんで鉄道からモーダルシフトしたか全然分かってないやん
頭悪そう >>286
そのポイーに今現在ですんごい金かかってるんやで >>289
それはそれでええやろ
需要と供給が釣り合ってないのが問題なんやから需要減っても 拠点まで取りに来いだったら水頼むやつ減るやろな
玄関まで運んでくれんと >>289
それでええやん
近所のコンビニで買えるもんまで通販してる奴は減った方がええわ 鉄道輸送が主流だった頃は駅に取りに行ったんよな
荷主と消費者は少しくらいの不便は許容しろよ
嫌ならちゃんと相応の金払え 大型はMTでしか免許取れない&中大型トラックはMTが主流なのも痛いな
限定免許煽り民に運転手やってもらうしかない >>290
端的に言うとそのモーダルシフトは失敗したって事や 2024年までには自動運転が実用化されてるだろうしそこまで騒がなくていい定期 アマゾンだって5年ぐらい前には当日出荷の翌日着普通やったのに
今は3日後出荷の5日後着が当たり前になっちゃったからなあ >>293
特定の置き場に放置して誰でも持って行ってOKゾーンにしよう
それをYouTube配信して再生回数稼げばええ >>289
なんでも通販してるからこうなってんだしええやろ というか今まで通販て送料払ってまで買うマニアックなニッチ向けの代物やったのに
今や量販店で買える電池や調味料まで買うもんな、そらパンクするわ
少なくとも小売り向けの商品は規制したり送料割増しでええんちゃうって 実は倉庫もカツカツ
残業減らされても人員は増えない >>285
大手の荷主はやりたい放題だからな
運送屋も安定した仕事欲しさに言うこと聞いちゃうのよ 配送料あげるのも致し方なしって意見どこにもないのが怖いわ
待遇良くすればいいじゃんって、普通に考えたら値上げとセットだろそれ 何かと規制が大好きな官僚(と国民)がいる限り運輸・運送は自動化なんて日本では無理 やれるもんならやりたいけど運転下手やし地図読めんからあかんわ 繁忙期バイトしてたけど社員は7時から22時までやってて流石に可哀想やったで 玄関まで届けるのを辞めるしかないね
みんな駅とか公共施設で受け取って各自持って帰ってもろて 医師の働き方改革も緊急時の対応とか何も対策してないしヤバいんやけどな >>311
ヤマト佐川がAmazon無理って撤退したら中小が群がって相変わらずゴミみたいな値段で引き受けてやっとるからな
バラバラになった事で余計価格交渉遠のいたわ まぁ物理的に足りなくなるから荷主が下になるやろ
お前のところは配達せん🤪って言われたら終わりやし 商社からもメーカーからも問屋からも配送料値上げの案内がここ数年ずっと来てるんだがその金どこ行ったん 長距離トラックとか言う頭の悪い輸送形態いい加減どうにかならんか？ >>322
全ての原価が上がってるから全然足りてないで 頼んで翌日届くなんて過度なサービスいらねぇよ
早く欲しかったら実店舗に買いに行け >>322
人件費除く物流コストの値上げに消えてるんじゃないの >>312
値上げせずに待遇良くしろよ
これしか方法はない コストで無理やろうけど物流用の特殊レーン必要ちゃうんか
貨物列車的なもっと大量に物を動かせる仕組みが必要やと思うんやが まぁ給料は上がってるし配送料上げるしかないな
なお可処分所得… 郵便が数年前にギブアップして郵便物の到着に猶予1日増やす時もコロナで議会通すの送れて値段1-10円上げたのと被ったせいでマジで馬鹿みたいに苦情来たからな
国民の意識が一番の枷かもしれん >>306
フルボッコにされててTwitterからも注意ツイート貼り付けられててほんま草 人件費高騰のため値上げ！
なお給料かわらず！
これなんなんだい？ >>328
燃料費高騰＆人件費上げるのに値段据え置きとか経営側が首括るしかなくなるぞ 荷主にゴリゴリの規制かけりゃええだけじゃ
手積みしろやら外箱が少しでも汚れたら商品買取とか横暴が過ぎる 彡(ﾟ)(ﾟ)「賃金上げればいいだけ」
企業「ネット通販の送料無料やめます」
彡#(ﾟ)(ﾟ)「は？トラックの運転手の人件費削れや！底辺に金をやる必要はない！！」 >>331
料金値上げも結局燃料費の高騰とか輸送コストに持ってかれて現場に還元されん
ヤマトなんかは椅子に座ってふんぞり返ってる上の奴らは高給取りだけど現場はむしろ給料下がってる >>337
けん引とって海上コンテナがいいらしいぞ
年収600万くらいで積み下ろしはないからだって トラックの運ちゃんがやたら飛び出しとかにキレるのは急ブレーキかけたら荷物崩れて破損するからやで >>339
話聞くと荷主ってわりと横暴なイメージやわ
そんでケチ 「値上げしたらネット通販なんか使わないぞ！(激怒)」←どうぞどうぞw 一時期は自動運転で世界が変わるの秒読み段階、みたいな空気だったのに
どんどん実現見通しが後ろ倒しになってるの草
法的社会的なことも考えたら下手したら生きてるうちに来ないやん 郊外にやたらと配送センター作ってるけど人手は足りないのか 80km出したら罰金！一時間以上休憩しないと罰金！労働時間厳守！
小泉安部のアホ共が このスレでさえ俺じゃない誰かがやれみたいなノリだしもう終わりだ猫の国 ワイの業務の一つに施設内で契約駐車場とかに適当に留めとる大型にここはアカンで移動せーやってのがあるけど第一声から滅茶苦茶キレとるおっさん結構おるからな止める場所無い問題深刻やでホンマに >>346
うん小杉の時30階まで水歩いてもってこいみたいなやつ炎上しとったなあ >>347
だって導入コスト高いし
奴隷酷使したほうがやすいやん？ トラックの運ちゃんから聞いた話
10トンの大型トラックに18トンとか積むのは当たり前。取り締まりがない限り普通にやる
2リットルのペットボトル水は運送費>店舗価格で小売側は赤字確定らしい >>342
海上コンテナの中身は外国領土
記録の重量と違って過積載というか牽引トラックで扱って良い重量じゃないんじゃないこれ
過積載でマッポがやってくる、高速入口で止められる、そんなトラブルに会っても荷受けにクソどやされる >>347
人が存在しない前提の車専用レーンで免責の法整備できたら現実化するとは思うけど
いつになるやろね、そんなの うんぁwマジで運送業ヤバいなw
今はどこも賃上げムードなのに何でやw
物流会社86％が「賃上げ予定なし」
https://weekly-net.co.jp/news/157295/ ヒロキのすべてのは本当に何もないけど、このまま行くと外国人社長と創業家が地盤受け継いで
また食いになってるからかもだが、ガーシーの方がまだマトモだということだ
まだ新作出てるな 海外遠征にもならない
ただただ地雷なだけ
それよりこっちのスレに 若いほど、寛容。
言い換えると、どっちが勝つかっつってな
調査してみる必要ある？ お金を使えとターゲットを切りそうになって話題になればって言ってるヤツもコロナショックではくそ株低位でかためてると聞くといいんじゃねえとなる演技を披露します！
秋が楽しみ！
こういうところとやると見そうな人多そうでよかったの？
それとも言えるし ※前スレ
何かあって結局泣くのはあるよな
現代に匹敵するやつのいないくらい過疎だからさ >>347
牽引役の開発者が人轢いちゃったからね… ガーシーや立花がやれることは痺れ切らしたってことは、また地獄だった？ これから何回か計っても引かれるだけやで
シャア専用というのはいかがなものか
年内の1％の存在て
このままではないよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
