【悲報】日ハム新球場、シャトルバスで交通系ICカード使えず地獄の行列…試合後2時間待ちも
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新庄監督が語った新球場の課題
「今のままなら7、8回で席を立つ」
試合開催日は北広島駅からシャトルバスが頻繁に往復するが、支払い(片道200円)は現金かカード払いの「VISAタッチ」のみ。Suica等の交通系ICは一切使用できない。
実際、バスに乗車した際には乗客の大半が運転士からこの点を告げられると困惑した表情を浮かべていた。
帰路に至っては支払いの手間も重なり「乗車時間およそ5分のバス移動に20分以上かかった」という声も多かった。これなら最寄り駅まで歩く時間とほぼ変わらない。
これには新庄監督も14日の試合後、「球場から帰る時に見ていたんですけど、バスを待ってる人たち(の行列)。あれはあと2時間ぐらい待たないといけないぐらいの列で…。
(球団)社長に言っておきましたが、タクシーとかバスの台数を増やしてもらわないと。今のままなら7、8回で席を立つかな」と神妙な面持ちで語っていた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/03b4f3cad9fdef86679abe8338006c152db6e6b4 畜産、屠殺、食肉加工なんて倫理観が高くないと出来ない会社やから
人間の扱いも良いはずなんやが・・・ これ平日人入るんか?
客が少なくても利益は出るからってもそりゃ無いだろ >>57
すまん、これナイター終わりでこの道はくっそ怖くね? マリンでバス乗ってる奴にも思ってたけどあれくらい歩けよ シャトルバスが観光バスってことはデカいバスに50人程度しか乗せられないってこと? >>66
クソ試合見せられた後にここをトボトボ歩いてたら死にたくなるで >>11
入場制限あるオープン戦でこれなんか?
開幕したらどうなんねん >>58
2100mを分速60m(ウォーキングの速度)で35分
物持ってたり家族連れなら遅くなって40分くらいになるで 既視感のあるもの
F-1を開催した時の富士
長渕剛の野外ライブ >>57
歩くならここじゃない遊歩道や駅まで19分 >>55
グーグルマップで調べたら
海浜幕張からマリンまで1.1km
北広島からエスコンまで2.2km
丁度倍やな エスコン「すぐ出てかなくても売店は試合終了後もやってる店舗多いからそこでゆっくりしてってね^^」
https://i.imgur.com/3HwlnI8.jpg >>22
ベルドは駅前やし
池袋から35分で着く着席特急走らせてるし
帰りは臨時でまくりで所沢から座れるし
比べもんにならん 札幌でもまともな路線バスまで本数減らされとるしそのくらい運転手おらんからシャトルバスなんか出せんのやろう
本社の繋がりなんか知らんがどっかから連れてきたバス会社やから関連ないICカードも使えなくて当然やわな >>57
歩けばええやろって思ったけど道中何もないのはキツいな >>94
そもそも腐っても首都圏だしな
北海道みたいな試される大地とは違う 歩けよとか言ってる奴は足が悪い人とかは無視ですか? >>16
これ結局新駅作らなかったんだ
JR北海道に直談判行ったとか見たけどダメだったんか そもそもベルドが田舎いうても所沢は北広島とは比べ物にならんくらい栄えてるからな >>93
デーゲームならともかくナイターの後って何時くらいまでやってるの? >>95
歩ける奴は歩くからな
バス待ってるのはそういう事情がある奴らや >>101
北広島と日ハムが金出さんとどうにもならん 逆に球場では現金一切使えないのに
誰やねんこれ企画したアホ >>100
歩ける奴が歩かないと足悪い人がシャトルバス乗れんで これじゃあオワコンフィールドじゃん😭
地獄はまだこれからだ 周辺インフラの問題はずっと思ってたけど
駅は無理でもせめてもっと周辺の道路整備してから開場することは出来んかったんか? >>101
建設費用が当初見込を大幅に超えたんで予算が下りない ハムは高齢で金持ってる道民のファンを大事にしなきゃいけないチームだろ?
駅までの移動がしんどかったらリピーターになってくれないよ 土地が余りまくってならドジャースタジアムみたいに球場の周りを巨大駐車場にして車で来てくださいにすればよかったのに 今日はジャニやらなんやら目当ての若い客がわんさかおるで見たい来たいと思わせるチームになれば無問題や これ終盤の優勝争いの時期は雪も降るやろし徒歩やとなおさらきついやろ 試合終わるの9時半とかやろ
バスに乗ったら11時半
駅に着いたら12時前
まあ札幌帰るだけならなんとかなるか? なんでicカード有無で2時間待ちになるんだよ😅
ネトウヨfelica厨ってあたまおかしいのしかいないの?? >>120
4000台停められるのってここぐらいと違う? >>112
たこ焼き買うのに二時間並ぶくらい見通しが甘いんならインフラの見通しも甘かったんやろ >>119
いまどきキャッシュレスのメリットくらいわかるだろ >>94
阪神もやけどそこらへん親会社が柔軟な対応できるのデカいな 地下鉄の駅近いナゴドでも周りは駐車場だらけやからなあ
歩いて5分圏内に駐車場作ればいいやん >>120
車で来たらシャウエッセンでビール飲めないぢゃん😫 初夏なら徒歩の方が速いやろうけど4月9月とか寒いやろ >>127
3万人が徒歩で帰るとしたら道道1080号線を横断するのにすごい時間がかかりそう ヤフドなんかはシーホークや唐人町の明かりを見ながら歩いて帰るの結構乙なものなんやけど
何もない荒野を25分はきついな >>132
キャッシュレス「も」対応してるならわかるけど
キャッシュレス「しか」使えないメリットはわからん >>130
エンゼルスタジアムもこんな感じだった
徒歩でホテルまで帰ったけど駐車場の敷地抜けるだけで10分くらい歩いたわ >>133
オープン戦期間はそりゃな
シーズン分は試合のチケットは残ってるのに駐車場は埋まってるとかいう意味分からん状況になってるで 歩いてでも通いたいっていうお前らはどんなに虐げても来るだろうけど
大事なのはこんなに歩くなら行かねンだわっていうライト層やからな
「歩けよ」ってのはズレた感想や もしかして駅が目の前のベルドって快適な方なのでは・・・? 現金オンリーならまだしもVISAタッチだけ使えるとか露骨に利権出しまくりで草 >>140
現金の扱いなけりゃクローズ作業楽になるやろ >>140
わざわざ現金出す奴が居なくなればメリットしかないぞ
それだけ速く客が裁ける >>151
タッチ系のキャッシュレスはともかく普通のクレカって現金とスピード変わらん気がする https://i.imgur.com/sVsFaWu.jpg
駅だけじゃなく線路も増やすから高い
さらに候補地が傾斜地でカーブになってるからさらに高い
あまりにも高いってことで候補地の見直しから始まってる
2028年4月から
あと5年は今の状態をなんとかせんといかんちゅうこった >>151-152
じゃあなんでバスは現金とVISAタッチのみなんや
まさにこの渋滞が無駄を象徴してるやろ >>140
現金の管理がなくなるだけで1年通して考えると無茶苦茶人件費削減なる。
あと事故や強盗で失われるリスクが実質ゼロ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています