【朗報】トヨタ逆転勝ちか。EV自動車に暗雲

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 07:16:14.66

勝ちそう

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:07:29.22

EVにすると下請け云々はよくわからん
エンジン以外ほぼ変わんなくない？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:07:34.77

>>162
日産レジェンドで草

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:07:37.32

EUとかいうルールねじ曲げ集団

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:08:04.35

>>152
EVのトラックやタクシーが会社運用しない時点で既に規模が小さいし

業者がそもそもEV信用してない時点で需要なんかない

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:08:11.22

欧州はEV使っといてくれ
原油価格下がるから助かる

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:08:12.58

>>168
それがマジョリティ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:08:18.60

一般家庭に200Vが無いんだが

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:08:25.22

戦争終わらんからねしゃーない

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:08:25.46

>>167
ホンダやった。草

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:08:55.70

ヨーロッパってなんであんな劣等な民族しかいないんだ？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:08:56.94

>>172
昇圧トランス買えば？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:08:59.36

>>168
単純に欧州のバカ政治家がチャイナマネーで買収されてるだけ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:09:05.33

電池の安全性
インフラ
この二つをどうやって解決するつもりなんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:09:10.41

>>165
九割の方捨ててまでやる必要性が今ないし
お前は今の生産台数維持しつつEV増産できると思ってんの？
EV生産やってるとこほぼ専業なんやけど

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:09:30.24

>>178
ガソリン車製造禁止
ハイ論破

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:09:52.81

>>169
EVにしてもトラックなんかは一番最後やろな
航続距離に車体重量と難題が多すぎて手付けとるメーカーもないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:09:58.50

>>161
太陽光なんて前からケチ付きまくりやろ
つーか311のあの流れがありながら10年経ってもこの程度な時点で
技術的にまだまだ発展途上よ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:09:58.99

>>172
200Vなんて簡単に工事終わるで
200Vのエアコン付けてる家庭とかもたまにあるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:10:12.13

>>177
それならまだええよ
農業政策でもそうやけど単純に超急進的環境主義者が科学をある程度無視して政策決定してるだけやから

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:10:27.63

トヨタ社員あれやってよwww
「起立！」ってヤツ🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:10:54.97

航続距離　1000km
自力充電　
車両価格がハイブリッド車並

これで初めて購入の選択肢に入るレベル

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:11:23.73

EVやるにしてもミニ四駆みたいに換装が容易になれば充電時間の問題も解決できるのにな

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:11:41.91

インホイールモーターいつになったら実用化すんの？
今のなんちゃってEVに利点あるか？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:11:55.08

トヨタはトヨタで宗教的でキモいから応援したくない
そのうえ社員の態度はカスだし

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:12:07.60

優勢では無いで
どっちにしろいずれ全面EVになるし現時点でトヨタが競合から遅れを取っているのは事実や

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:12:23.27

バッテリーなんかすぐ劣化するしどうせクソ高いんやろ？
無理無理かたつむり

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:12:45.27

トヨタすごい
トヨタ＝日本
日本すごい
日本＝おれ

おれすごい

みたいになっちゃってるやつ痛いわぁw

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:12:58.73

ヨーロッパ人なんて効率悪くてなんもできんわけやし新しい潮流なんて作れんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:13:02.10

航続距離が短い上に充電に時間かかり過ぎるのもあかんわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:13:18.10

お前ら車買う金もないのに何騒いでるんだ？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:13:23.05

>>120
でも車は命に関わるしなあ
スマホなら爆発してもお笑いで済んでたけど車を安中華は無理やろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:13:36.29

電力不足は例えば夕方や冬場は充電させないとかにすれば解決できるねん
ただ現状でこんな仕組みは無いねん
https://i.imgur.com/A7fmyt6.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:13:44.77

ホンダ「ガソリン車やめるわ」←今までの技術切り捨てようとするコイツの無能さ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:13:56.93

>>181
EVで1番穏健受けないといけないがトラックやタクシーやバスみたいなインフラ関連なのにな

特にタクシーやバスなんか自動運転とEVが発達すれば、運賃格安で乗れるんだし

トラックだと輸送コスト下がるから、送料下げられる

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:14:00.42

どうせ無理ですって延期しまくってるからね
電力不足に逆行してるだけ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:14:23.46

中華ボルボが合成燃料に反対しててもう心まで中華に成り下がったんやなって…
昔の質実剛健なイメージのボルボはもう死に絶えた

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:14:38.03

そもそも電力不足なのにEV推し進めるの意味わからんすぎんか？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:14:45.09

ミライの時も4割くらいは補助金あったのに大して買ってないやろ
顧客が本当に欲しい訳ちゃう

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:14:54.44

シティコミューターはEV
ある程度遠出するやつはハイブリッド
トラック輸送は水素
こういう棲み分けになるんちゃうか

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:15:21.72

前にも欧州でディ―ゼル不正あったけど
結局ガチのクリーンディーゼル開発したのマツダだけなんか

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:15:23.12

電気作るのがガソリン燃やすより環境に悪いという事実を教育すべきだな

つまり利権ヤクザ死ね

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:15:41.00

>>179
EVはハイブリッドより技術的には簡単なら今は利益率高いEV車出さない理由にはならんだろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:16:14.60

>>196
その意識がもうおわってるで
中国車というとまあピンキリやけど
海外に輸出するレベルの車だとEURONCAPの評価でもうトヨタ車より中国車の方が安全性は上や
日本車の方が評価が上なのはボディーの剛性くらいやけど
それ以外の面で中国車が上回ってるから総合評価でトヨタより上やぞ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:16:38.87

>>184
環境団体の大義名分をうまく使ってるだけだと思うわ

実際EV作る過程の電池生産で有害なガスと熱量考えたら、ガソリン車より環境汚してるんだし

あの辺は毎回スルーされる

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:16:59.31

工場勤務をバカにしてるのに
トヨタの下請けをやたら持ち上げるなんG民
あっ⋯(察し)

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:17:02.22

航続距離気になるって遠距離通勤でもしてんの？
近くに引っ越せば？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:17:21.86

>>148
かつてのバブル期みたいに高い値段積むからその土地を売ってくれとかじゃなくて
成田空港みたいにその地域に施設作りたい(今回は区画整理したいだけ)

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:17:23.23

そもそもドイツの方が完全EV政策の被害者だよな
ベンツとBMWのエンジン捨てなきゃダメなんやで

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:17:52.76

トラックにガス車とかあったけどホンマくそやったで
航続短いはホンマくそ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:17:52.94

>>207
九割がEV以外の注文なのに1割部分を増産してどうすんのて
トヨタの最大市場の日本に至っては99%ぐらいがEV以外やぞ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:18:04.11

>>208
中華製品の質はもはや日本など凌駕してるのはわかるが日本向けの製品だけ質悪そう

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:19:13.30

日本の車が全部EVに置き換わったら
その電気はどっから確保するんや
原発再稼働しなきゃ無理やぞ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:19:20.40

>>166
そのエンジンが多いんちゃうか
ドイツが足引っ張たのもそれだろうし

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:19:26.80

>>208
中国ってネジくそだしベアリングケチったりするぞ
バイク業界だと有名な話多い

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:19:53.42

>>215
海外中心って言っとるやろ
1割でもトップ取れる技術力あるなら今後も増え続けるのに無視する理由なんなんや？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:20:05.70

>>213
そそもそもお前らのやらかしたディーゼルゲートのイメージを払拭するためにEV推し始めたんやし自業自得やんけ

メルセデス→規制クリアできないので不正してました
VW→規制クリアできないので不正してました
ポルシェ→規制クリアできないので不正してました
アウディ→規制クリアできないので不正してました
BMW→規制クリアできないので不正してました

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:20:09.23

ジャップに希望を持たせてたたき落とす作戦だぞ🙋‍♂

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:20:27.23

別にヨーロッパがEV推進するのはいいんだけどさ
ヨーロッパのスーパーカー作ってるメーカー全滅だろ
どうするつもりなんだ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:20:33.62

仮に欧州がEV化が進んでも、他の地域は無理でしょ絶対に

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:20:33.89

>>210
なぜかなんG民は70歳くらいの前頭葉終わってる奴多いよな
固定概念べったり

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:20:51.52

>>221
ほんまこれ糞

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:21:23.06

>>202
逆や
EV推し進めてた所にロシアの暴走が始まって電力不足が加速した

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:21:27.19

>>165
これだけEVEV騒いでるEUですらEVよりHVの方が販売台数伸びてるぞ

欧州のハイブリッド車人気が鮮明となった。2017年から2022年までの5年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は29.2ポイントも増加した。
一方で電気自動車（EV）は10.6ポイントの増加にとどまった。欧州は「EVシフト」を推すものの、現実は「ハイブリッドシフト」が進んでいる。
2017年に1.5％に過ぎなかったEVは、2022年には12.1％まで比率を高めている。だが、ハイブリッド車の伸びにはかなわない。
2017年に2.8％にとどまっていたハイブリッド車は、2022年には32.0％まで急伸した。
売れているクルマの3台に1台がハイブリッド車になる計算だ。足元の1年間の勢いもハイブリッド車に軍配が上がる。
https://i.imgur.com/e9oJx54.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:21:39.69

>>215
その日本市場がもう間も無く終わるんだけど

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:21:40.36

>>217
知らん
少なくとも欧州は環境なんか知らんと原発と火力めっちゃ増やしてる対応しようとしとるけど

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:21:45.79

>>220
トヨタの主力としてるEV車以外の注文捌くのに必死だから

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:21:59.39

>>224
先進国みたいに車をキレイに乗る国ばかりじゃないからな

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:22:13.45

EVがジャップランドのRB26やB16Aに勝てるかって話ですよ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:22:36.07

スタンド行って給油って地味に面倒だからEV欲しいわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:22:43.28

>>217
原発再稼働した所で間に合うわけない
そもそも火力発電がほぼなんだし

安倍の時にアホだから石油から天然ガスに火力の大半切り替えて、ロシアに天然ガス依存して戦争してこの様なの数年前から動き観てるぞ

しかも都合よくコロナ起きて石油メジャーに打撃与えたよなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:22:48.67

税金で日本にもEV網を整備するってなったら賛成する？
反対する？
自動運転もマーカーを民間でやろうとしてるけどあれも税金で良いやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:22:55.58

>>229
アメリカでも販路拡大してるけど

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:23:05.63

>>231
海外で利益取れるEV売らない理由はなんなんや？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:23:09.01

日本ですらインフラ面絶望的やのに欧州みたいな広大な地域でどうやって整備する計画立ててんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:23:14.61

そんなんいいからはよ納期短くしろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:23:14.89

マジでトヨタ社員いそうで草

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:23:18.92

後出しでもスケールメリットで圧倒できるからと静観してたら先にEVに手を出した奴らが勝手に手を引っ込め始めたからなあ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:23:29.10

>>227
何が逆なんや
電力の安定性不安が露呈した今もうEV推す意味ないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:23:50.32

自動車メーカーならEVは作ろうと思えばいつでも作れる
それぐらい構造が簡単な代物
ただ簡単なゆえに今までのエンジンアドバンテージが無くなってしまうという意味では主要メーカーはピンチ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:23:52.55

>>234
EVのがもっと面倒いやろ…

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:23:55.32

マツダ「クリーンディーゼル開発して…欧州排ガス規制クリアして…」
ドイツメーカー「規制クリアできないから不正するわw」

ええんか？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:24:12.05

EV大反対！！！！って感じのハーレーですらEVバイク作ったけど結局売れなさすぎてラインナップから外したの草

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:24:14.20

な？

ワイのいった通りやろ
EVなんていそぎすぎなんだよ
あと水素が完成したら水素の方が環境にもいいし燃費いいし安いしで完全上位互換だからな

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:24:25.61

>>232
そういう国はそもそも新車買わんから自動車メーカーは相手にする必要ないんだよなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:24:44.44

>>238
EV以外の車のほうが圧倒的に注文が多いから

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:24:45.40

端的に言えば、トヨタは既に日本を諦めつつある。
日本のマスコミと日本の政治家相手に、真面目にカーボンニュートラルを進めようとしても、どうせ理解されないし、ディスられてエネルギーロスし、消耗する。意味がないし労力がもったいない。
だったら、トヨタの努力を本当に喜んでくれて一緒にカーボンニュートラルに取り組んでくれるタイと一緒にやる方が、双方に幸せなんじゃないだろうかという気持ちが、豊田章男社長の根底にある。
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2301/01/news013_2.html

もう終わりだねこの国

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:24:48.49

じゃあいつか車なくなるってことやね

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:24:50.82

災害時の電源カーとかあるんか？
エンジン車なら燃料持ってくりゃすぐやろうけど

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:24:52.34

じゃあいつか車なくなるってことやね

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:24:57.62

EV関連で都合のいい話してるの大半が五毛なんだよなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:25:00.29

>>245
自宅で充電できるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:25:02.76

>>197
いくらシステム整えてもパッと給油できるガソリンに利便性で負けるのはいかんでしょ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:25:03.74

使用済みバッテリーが環境を汚染してて草

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:25:08.16

なお水素のステーションない模様

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:25:33.65

EUですらEVよりHVの方が販売台数伸びてるんやが
EVガイジどうすんのこれ？

欧州のハイブリッド車人気が鮮明となった。2017年から2022年までの5年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は29.2ポイントも増加した。
一方で電気自動車（EV）は10.6ポイントの増加にとどまった。欧州は「EVシフト」を推すものの、現実は「ハイブリッドシフト」が進んでいる。
2017年に1.5％に過ぎなかったEVは、2022年には12.1％まで比率を高めている。だが、ハイブリッド車の伸びにはかなわない。
2017年に2.8％にとどまっていたハイブリッド車は、2022年には32.0％まで急伸した。
売れているクルマの3台に1台がハイブリッド車になる計算だ。足元の1年間の勢いもハイブリッド車に軍配が上がる。
https://i.imgur.com/e9oJx54.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:25:49.80

>>259
今やってる開発みたら要らなくなるみたいやでステーション的なのは

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:26:09.65

>>239
しかもあいつら100km単位で車移動するの当たり前みたいな連中なのにな
シェンゲン協定で移動の自由あるのにev充電設備うんちだから車移動出来ませんとか許されんやろEUとして補助金出せるんか？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:26:11.46

>>250
トヨタのハイブリッド車以上の完成度のEV作れたらテスラなんて目じゃないほどの時価総額叩き出せるはずなのになんで作らんのや？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:26:20.41

>>247
ドコドコ感無いハーレーってただ壊れやすくて取り回し悪いバイクやんけ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:26:25.92

路上駐車文化のヨーロッパで全部ＥＶとか無理やって
どこで充電するんや