【朗報】トヨタ逆転勝ちか。EV自動車に暗雲

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 07:16:14.66

勝ちそう

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:55:11.48

>>444
宇都宮のLRTの電源供給する銅ケーブルが開業前に盗まれてたなあ
可哀想

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:55:18.88

>>448
ソースなしで草

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:55:33.27

>>437
北海道も車庫はわりと多いけど結局シャッター付き物置やからね

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:55:49.43

>>455
端的に言うてアホ丸出しやな

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:56:19.78

>>462
で何に乗ってるんや？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:56:37.96

>>458
EVの寿命ってバッテリーに起因するものだから、バッテリーを100万円くらいで交換すればむしろエンジン車より寿命長いやろ

バッテリー価格はこれから先どんどん落ちていくだろうし

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:56:49.37

家電がボロボロになったのに自動車で同じこと起きないと思ってるやつアホすぎて草
どんだけ頭悪いねんｗ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:57:01.80

>>462
それカラクリあるやろw
無期限無条件でなけれはそんな保証なんの意味もないわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:57:05.95

20年後ぐらいのEVはわからんが発展途上の今のEVを絶賛するのは意味わからんわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:57:13.47

>>462
そんな保証ないやろ
日産が16万キロもしくは8年程度というのはどこかで見た

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:57:15.26

水素はタンクの問題どうなん？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:57:22.33

ドヤ顔でEV下げに持ってきたグラフで
ガソリン車が急降下してるのギャグやんけ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:57:24.81

トヨタはおわりや

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:57:29.98

日本のイーブイて強いの？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:57:44.04

>>462
30年後でも保証されるんか？
距離よりも年数が問題やぞ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:58:16.71

>>477
進化の石使えないイーブイ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:58:23.68

>>455
こういう嘘が平気で垂れ流されてる日本ってほんとに笑えない
スウェーデン在住の元ホンダ技術者の人のユーチューブで、夜に充電すればほぼ0円で充電できると言ってるぞw
夜は原発も風力も電気余ってるから、激安なんだってさ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:58:28.35

>>455
地獄で草

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:58:35.36

EVガイジ「ガソリンの精製方法知りません、寒いところでバッテリーがもたないことも知りません、電気自動車のバッテリーの場所も知りません」

どうすんのこれ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:58:35.70

>>442
イギリスは去年の10月から8割増やな

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:58:36.72

>>469
定期的に100万かけていいならガソリン車ならエンジン以外もフルでリフレッシュできるわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:58:53.06

>>469
？？？
トヨタの4AGはどんなに頑張っても50万で買えるんですか・・・

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:59:02.23

>>478
日本の車の平均廃車年数は11年くらいですよ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:59:04.16

バッテリーリユースとかEV自体の中古市場を考えたら
バッテリーは交換出来るやり方がいいんだろうけど
テスラのバッテリーも車の構造体に使っちゃう方式ってどうなんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:59:04.72

自宅に充電設備あるならEVがよさそうやん

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:59:05.73

EV推進派って壺に近いものを感じるよな
HVでええやん

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:59:11.26

>>477
ゴミ
かろうじて日産が戦えるくらい

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 08:59:37.09

>>297
実際には発電に化石燃料は必要なわけで
EV化が実現したとしてもそこらへんは杞憂やないか

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:00:02.81

寿命だけならリン酸鉄はかなり持つし爆発しない事になってる

BYDが燃えたニュースは何故か時折あるけど

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:00:04.86

そもそもEVってエンジンよりも古い技術やからな
使えない昔の技術を無理やり使ってるんや

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:00:07.92

やっぱり水素がナンバーワン！

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:00:11.13

EV信者なんてそうそういなくてそこまでEV嫌いじゃないというだけやねん
EVのネガティブ情報に見境なく食いつくダボハゼになってる自覚ないんか

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:00:11.48

>>482
日産の世界初のリチウムイオンEVが南極で10年以上運用されていたことを知らなそう
1990年代という大昔の話やぞ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:00:23.39

>>488
電気料金いくらになるかは知らんけど初期設備揃えられるなら確実に楽やろな

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:00:39.64

https://jp.reuters.com/article/autos-electric-insurance-idJPKBN2VQ09V

アングル：電池にかすり傷で全損も、エコには程遠いＥＶ保険事情

「ＥＶ購入の動機は持続可能性だ」と語るのは、自動車リスク情報を扱う調査会社サッチャム・リサーチの調査ディレクター、マシュー・エブリー氏。「だが、ちょっとした衝突事故でもバッテリーを廃棄せざるをえないとすれば、ＥＶはあまりサステナブルとは言えない」

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:00:42.25

>>469
バッテリー交換に200万必要だぞ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:01:25.95

>>487
バッテリー共通化して交換は各社試したけど失敗した歴史あるからな
規格化したバッテリーで色々な車種動かそうとすると制御ややこしくなるし
燃費もコントロールしにくくなると言う

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:01:38.01

ノルウェーとか既にEVの普及率80%くらいいってたし寒冷地云々は問題ない気がするわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:02:06.66

>>487
バッテリー交換式になったら
車両保険を悪用するやつ出てきそう

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:02:08.70

環境に優しいわけないじゃんレアアース大量消費するし完全自然エネルギーな訳じゃないし
内燃機関よりエネルギー効率はいいな

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:02:23.66

>>500
損保会社は大変やな

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:02:45.26

携帯電池の劣化の速さを見るとEVもあっという間に
走行距離カタログスペックからすぐ下がりそうなんだよな

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:02:47.10

ホンダは2030年までに全車EV化だっけ
絶対撤回するよな

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:03:01.74

太陽光や風力で動けばガチでエコやね

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:03:17.39

阿見ガイジ健在やん
いつ措置入院されるんだ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:03:21.21

>>501
電気料金安い＆車庫設備が最初から整ってるやから日本に当てはめるにはあんま参考にならんのよなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:03:31.73

スマホバッテリーすぐうんちになるけど車は大丈夫なんか…？まさかそれで儲けようとしてないよね…？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:03:42.77

>>487
EV車の場合バッテリーの状態≒車の価値になるからどうしてもリセールバリューが悪くなる宿命やな
ハイブリット車なんかの小容量バッテリーなら精々掛かっても40万円くらいで交換出来るからそこまでないけどなあ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:03:58.89

ハイブリッドって雇用を産むために無駄に複雑な作りになってるんだろ？
超低価格でぶん殴られて消える未来しか見えない

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:04:36.01

そもそもガソリン分の電気作る算段と供給できるインフラ作るのに30年とか35年目標では足りて無いと思うんやが

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:04:38.28

EV買っちゃった奴は次もEV買うか聞いてみたらええんやないか？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:04:38.32

>>496
>>416に着いたレスへの反論は出来ないんやな

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:04:48.81

>>506
外圧に屈してほんとアホな事言ったよな

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:05:11.37

テスラのオートパイロットが飛んできたタイヤを避ける動画
日本の車はほんとにこういうとっさの事故で対応できるんですかねぇ

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1639460415553040385/pu/vid/480x270/tLHsXJzuXh4aJf6h.mp4

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:05:27.98

>>88
今コロナ前の半分以下やんけ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:06:03.93

>>515
バッテリーのパフォーマンスが落ちるのは事実だろうけど
別に内燃機関車でも寒冷地では燃費ガタ落ちなんですけど、そんなのも知らん？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:06:08.04

>>509
ノルウェーは水力発電がメインやからな
日本は火力発電がメインやから電力不足と電気代高騰が直結してまうのが厳しいわ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:06:17.49

>>506
ホンダマリンとかどうすんだろ？
船外機のエンジン車の転用なのに

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:06:29.99

よーろっぱのバカ白人に追従するしか脳がない連中が裏切られてるのウケる

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:06:50.04

技術的に困難とかそういう話しちゃうやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:07:11.02

20年後はバッテリーも進化してるし核融合も恐らく成功してる
今の内にEVノウハウ身につける方が確実に良い

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:07:33.83

雪道走ってる時に内燃エンジンが動いてる安心感よ

**506** · 2023/03/31(金) 09:07:54.84

2040年だったわ
まーどうせBEVとは言ってないとか
屁理屈言いそう

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:08:27.12

>>519
DD論しかいえなくなってるやんw
馬鹿なら初めから黙っとけばいいのに

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:08:36.48

>>505
毎日0%くらいまで使ってそれを毎日3年間も繰り返すということをEVで考えると
毎日400-500km走ってそれを3年間繰り返すってことになるから、500km×1000で50万kmも走行できるってことになるんや

つまりリチウムイオンはスマホのような過酷な使われ方でも3,4年は余裕で持つということから、EVでも余裕で実用レベルということや

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:09:16.95

>>517
テスラのオートパイロットが人轢いた動画の方が多いやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:09:20.72

>>527
冬に電費が落ちても500kmの航続距離が300kmくらいに落ちるだけやし

そもそもそんな寒冷地では長距離移動しないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:09:22.29

>>521
そっちは合成燃料使った内燃機関やな
藻の研究とかしとるんやっけ？

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:09:32.03

>>519
ガソリンの精製方法と電気自動車のバッテリーの場所を知らないことは反論できないんやなw

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:09:40.28

https://i.imgur.com/gVEXP69.jpg
っぱGTIよ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:09:45.67

EV作ってるメーカー
「補助金が最大85万出るんか・・せや車両価格に85万上乗せしとこ」

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:10:07.32

>>506
ホンダはオーストラリアで販売する車種を2030年以降もガソリン車のみにするって明言してたな
全車EV化を撤回するのも秒読みや

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:10:35.01

現状これと全く同じなんだよな
だからEVなのに別に言うほど安くないと言う謎現象が起こってる原因の一つ

出産育児一時金の増額にあわせて、産院の便乗値上げが続出
https://news.yahoo.co.jp/articles/da5eff158c8d7d221aebbe6a3e4629031ed2b1f2

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:10:44.75

>>530
それ暖房なしやろ
暖房付けたら全然走れんぞ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:10:50.04

>>525
大雪でマフラー埋まったら一酸化炭素中毒死の恐れあるという恐怖感しかないわ
EVのほうがその点安心やろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:11:05.13

>>531
調べたらEV船外機開発してるみたいやな

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:11:11.59

>>530
40％も下がってて草
寒冷地では長距離移動しないとか根拠皆無で草

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:11:19.51

>>537
暖房つけてそれくらいやで

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:12:02.67

まあとりあえずEUがケツを捲ったお陰で2035年以降も内燃機関の新車は出せる様になったやな
良かった良かった

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:12:10.17

なぜどちらかにする必要があるのか

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:12:13.01

>>538
雪道走ってる時にいきなりマフラー詰まるんだwww
バカの言うことは面白いな

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:12:24.51

ちょっとスーパー、コンビニにいくって用途しかイメージしてなくてEVで充分という考えは浅過ぎやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:12:30.41

>>538
走っててマフラー埋まることなんてないやろ
長時間の停車中しか

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:12:42.23

>>540
雪道では時速100kmやら出せないやろ
時速60kmくらいに落ちたらそもそも時間あたりに進める距離が、乾燥路面に対して3/5に落ちてるやん

それで相殺されるやん結局は
充電時間は変わらないわけだから

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:12:53.71

実際EVが主要になるにはエネルギー革命でも起きんと現実的では無いんやろうな

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:13:03.85

>>114
https://jp.reuters.com/article/southkorea-tesla-idJPKBN2TJ00R

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:13:04.43

補助金が出るってことはこれと一緒なんだよな・・・
メーカー側はそれを前提とした値付けをしてくるから安くならない

なぜアメリカでは大学の学費が過去30年間で急激に上昇しているのか？
https://gigazine.net/news/20200907-america-college-tuition-acceleration/

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:13:09.06

EVによる電力需要増加も夜間の充電が主になる以上、大した問題になるとは思えんのよな
昼夜間の需要量ギャップを埋められればむしろ全体としてプラスや

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:13:11.88

>>546
大雪の道=いつ立ち往生が起きるかわからないという恐怖の道やろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:13:12.58

航続距離は重要やろ
日本じゃ新幹線使う距離をヨーロッパの人は車使って移動するんやで

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:13:13.56

自動運転は早く実現して欲しいわ
寝てる間に移動が出来るなら最高や

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:13:24.16

>>540
寒冷地ではメーターが半分になったら給油が常識だからそれに当てはめると150kmしか走れんな

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:14:09.46

>>555
家で充電できるから毎日満充電できるぞEVは

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:14:11.02

保険も買取価格もウンチの現状を少しでも改善してくれたら多少わ欲しいかも

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:14:22.53

下取り価格が鉄くず並みな時点で売れないんだよな
あくまで補助金があるから買う層がいるだけで

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:14:35.76

>>552
アホだけが死ぬマフラーよりもどうにも出来ない凍死の方がやばいやろ

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:15:00.59

>>554
お前が生きてるうちに実現すればええな
多分無理やと思うが

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:16:01.30

>>543
そもそも欧米のEV推しはHV販売の抑制やで一本道にしてるのは政治的背景が大きい

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:16:04.13

>>509
ノルウェーは水力で電力需要の8割をカバーしてるからね

日本でノルウェーと同じ環境を目指すなら
もう大規模な水力発電ができる所はほとんどないこで
日本の人口を1000万人まで減らすか、日本の電力需要を1/10に削減するしかないない

**それでも動く名無し** · 2023/03/31(金) 09:17:14.30

テスラにホンダのポータブルガソリン発電機積んでる奴にハイブリッド車やなと皮肉るアメリカ人すこ