F1「レース中に車停めてパーツ交換します」←これ
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ピット戦略とか初見には分かりにくいんよ
最初から最後まで表示されてる順位が全てにして欲しい >>120
とっくに作ってるぞ
FIAの無茶振りですぐ潰れるようにしてるだけや ワイ有能、将来の値上げに備えDAZNと2年6万円契約
これで無敵や💪 >>106
そのシビックも欧州じゃクソダサ扱いで売れんのよなあシビックに限った話じゃないけど
アメリカでも売れるのはrじゃなくて普通のシビックやしな >>101
タイヤ交換を無くすと
その差が2時間続くんですよ
それって楽しいの? >>101
その程度ならまだいいわ
今のF1は何十秒差が付いててもSCとか赤旗で全部なかったことにされるんやで シャルルルクレールちゃんを救ってやれよ
3戦終わって6Pて >>138
むかしよりはわかりやすいぞ
タイヤの持ちがピット回数目安やし 角田がレッドブルに移籍さえできれば一時期の錦織並には人気になると確信できるスポーツ >>132
ホンマやん楽しみや
グランツーリスモのせいで曲がらないイメージあるけどどうなんやろな >>127
てか車もF1運営が作らせて全チーム同じシャシーとパワーユニットにしたほうがええわ
そうじゃないとドライバーの質やなくてマシン差で勝つとかいうしょーもないことが起きるし
しかもあらかじめシャシーもパワーユニット決められてたら研究開発の予算のためのペイドライバーもいらんくなるやろ? >>125
フレーム→外注です
エンジン→全然パワー出てません
チーム→内紛です
ライダー→手術失敗して全身ボロボロ
終わりだよ >>137
大半のドライバーがGT兼任してて
そっちで8戦あるんやししゃーない f1はもう技術的には限界やろ
安全性のためにスペックを落としてる >>138
それ最初の10分20分見れば結果が分かっちゃうよね
それが満足な人って軽く頭おかしいから 燃料補給ありにするとレース後の計量前に燃料全部抜いたよ!って言いながら燃料が残る謎のスペースとか作り出すからダメ 角田のやってることてサッカーの久保くんとほぼ同じよな >>126
でも時速350㎞を運転し続けるのってかなり神経使うからキツいと思うで フォーミュラEは少し面白くなったぞ
何より寝れる
あのモーター音好きな人は >>145
赤旗もセキュリティカーもいらんわな
残骸とか残されたドライバーとかうまく避けながら走るのも腕の一つやし >>155
もうその兼任当たり前がいろいろ足かせになってそうなんやが >>123
タウリちゃん係アロンソとかなったら何言うか楽しみやわ >>149
ワンチャン表彰台狙えるレベルのチームくらいには行きたいよな >>76
スーパーGTとかで破損しながら走ってるのもすき >>154
もうスズキのバイク借りて出た方がええやろ… >>153
そこ統一するとたぶん参戦チーム消えると思うで >>153
それはそれでつまらんで
腕の差あってもクルマ同じだタイム差あまりないからほぼ追い抜けん
ずーとパレードや >>155
言うてJGTCとFポンやってたときでも二桁は開催されてたんだから最低でも二桁は維持してもらいたいわ
それか全戦2ラウンド制か >>164
90年代とか3戦4戦掛け持ちゴロゴロいたよな >>126
それはスポーツドライブ10分もしたことない奴のセリフやな >>171
スズキ「やだ」
スズキのテクニカルディレクター連れてこれただけでも御の字や >>178
普通のやつはスポーツドライブなんてせんやん >>123
タウリはストラテージまともになったんだよなあ >>153
昔みたいに弱小謎チームがもう少しいてもええんちゃうか思う >>161
F1ドライバーのトレーニング知ってたらアスリートじゃないって思う人まず居ないだろうしな
本当に運転してるだけと思ってる人がいる 「速く周回するために羽を反対につけて遅くします」
☝
結構ガイジよな >>180
HANSあるからそこはいけるやろ
脳貧血で気絶はあり得るけど SFのレース数少ないのはわかるけどどのみちサーキット数考えたらそんなもんやろ
富士と鈴鹿複数回やってもな >>185
実際60キロくらいしか出ないカートですら20分も走ればメッチャ疲れるからなあ 昔のトップギアでキャストがルノーの旧型マシンをシルバーストンで走らせてたけど案外運転できてたしな
結局操作が無駄に複雑なだけや >>126
言うて心拍数とか見たらフルマラソン並みなんやけどな
トレーニングでトライアスロンする奴まで居たし >>186
セパン
上海
シンガポール(F1サポートレース)
これぐらいやってみてほしい >>187
PUやけど
それもうF1じゃなくなるやん >>159
補給ありにしたらマッサのあれがおこるかもしれんからあかんのやろなぁ 初心者がフォーミュラでオーバルとか走ったら5周もできなさそう フェラーリ、ポルシェ、トヨタ、BMW、ホンダ(アキュラ)、プジョー、キャデラック、ランボルギーニ、ルノー(アルピーヌ)
うおおおおおおおおお
https://i.imgur.com/0Fnr00L.jpg
https://i.imgur.com/CTsBgSZ.jpg アメリカは時差がめんどいからマイアミ1レースだけにしてくれ >>197
今になってマッサ訴訟起こすとか言ってて草 >>186
結局海外展開諦めたんかな
スーパーライセンスのポイントもうちょい入るようになってくれたらまた変わるのかもしれんけど F1は昔から一定の人気があるけどワールドラリーなんかは全く話題にならないよな
日本車も日本人チームもバリバリ活躍してんのに 最近はF1おもんねーわwって堂々言える風潮になって有難いわ 給油が無くなったのは国跨いだ給油機の移動と設置が面倒くさすぎるって理由やろ >>199
LMDhのポルシェはともかくハイパーカーで自由に作れるはずのフェラーリがなんかダサいのは残念や >>208
テレ朝がニュースにしてくれるくらいは頑張ってるほうや タイヤ交換のこと?
わざと劣化しやすいタイヤ作って交換させることでレース面白くしてるんやで >>208
長いねん
TTやから抜きつ抜かれつってのないし 2021シーズンが面白すぎたせいでそれ以降が退屈に感じてあかん レーサーって小柄な方か有利なんか?
あれだけ馬力ある乗り物で運転手の体重の10キロの差なんて誤差にもならんと思うんやけど >>208
名古屋市民に環境破壊スポーツとかボロクソ鬱陶しがられたの悲しい >>198
初心者はタイヤをスリックに変えただけの市販車でも走れんのちゃうか >>208
区間タイム争う形式一般層にはわかりづらいやろからしゃーない >>181
どんな環境でどんなことしてるのかわからんのに蔑むとかアホやん >>209
数年前が一番言いやすかったぞ
今は前よりマシ状態や >>213
イタリアのセンスやから自分ではめっちゃかっこいいと思ってるで間違いなく レギュレーションはコロコロ変わるし金ありきの運用だしクソみたいなコンテンツよな >>208
日本から3メーカー参戦してたころは
地上波でハイライト番組やったりしとったんやけどな…
やっぱりスバル三菱が出てこないと盛り上がらん WEC「レース中に車停めてガムテで車直します」←こいつ >>219
昔は小柄な方が有利なルールやったけど今はそうでもない トスト「たぶん2025年は角田がレッドブル」
フェルスタッペン「スプリントレース増えるなら引退」
ワールドチャンピオンの席空いてる? タイヤを作る技術が追いついてないわ
交換はマジで無駄やて >>208
Jスポの放送形態も悪いわ
デイハイライトが丸一日遅れは酷いわ
週末は他のレースもあるから情報遮断なんてできひんし スーパーGTは500クラスどこが優勝するかわからんしおもろいやんけ
サーキットおっても途中寝そうなるけど >>219
F1に関してはほぼ差はないで
まぁトップドライバーは別の理由で絞ってるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています