F1「レース中に車停めてパーツ交換します」←これ
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アルファタウリとかいうまともなエンジニアおらんくせに親のレッドブルの言うこと聞かんで自分で開発できるもんしたくせにゴミしか作れないガチの無能 >>550
今はもう普通のセンターロックになってしまったぞ >>558
チーム外のありとあらゆる人に「もっとRBの真似すればいいのに」としか言われないの残念でもないし当然
なおタウリのエンジニアは自慢げな模様 >>557
まだ噂段階やな
BSって最近ずっとレースに消極的やったけどなんか社内で変わったんかね 半年くらい前に最終ラップで車体を壁に押し付けてヤバいスピードで走ってゴボウ抜きして1位になったのあったやん?
あれはなんてレースや? >>556
中国人初のF1ドライバーやから上海凱旋一発目のレースは忖度してもええわ >>557
噂段階やけどワンメイクならやらんと言ってるみたいやしな タウリ馬鹿にされるが中低速域やコーナリングスピードはハースとかウィリアムズみたいな直線番長と同等レベルにはあるんやぞ😡😡😡 >>564
あれはNASCARやな。アメリカで人気のレースや >>563
最近消極的と言うより
F1に参戦してた時が異常だっただけちゃうか? モトGP第2回戦結果
スプリントレースではKTMのブラッドビンダーが15位スタートからの圧倒的な走行を見せ、1周で13台を抜くスーパー・プレイを見せる。
さらに2週目で1位のドゥカティを抜き、KTMがスプリントトップを飾り大得点をゲットした。
1 KTM
2ドゥカティ
3ドゥカティ
4ドゥカティ
5ドゥカティ
決勝ではドゥカティが表彰台を独占。ヤマハが4位と7位、KTMが6位に滑り込んだが相変わらずのドゥカティ一強状態だ。
ホンダは9位、アプリリアは11位が先頭だ。
1ドゥカティ
2ドゥカティ
3ドゥカティ
4ヤマハ
5ドゥカティ
6KTM
7ヤマハ
8ドゥカティ
9ホンダ
10ドゥカティ
11アプリリア
すまん
ジャップこれどうすんの? >>558
今はデータ貰って模倣品作るのはレギュレーション違反やからしゃーない
パクトンマーチンみたいに形だけでも見習えとは思うけど セナがおった頃は
タイヤ交換4秒台なら凄いレベルやったのに
いつの間にか2秒が当たり前になっとるやん
なんで? >>568
そこでテールエンダーと競ってるとかいう何のポジ要素にもならない情報 BSだんだん印象薄くなってるからね
買えばやっぱり抜群に良いんやけど選択肢になりにくくなってる感じある >>575
そらセンターロックのナット1回転半くらいでしか止まってないからな ほんまそのせいで整備不良出て事故起きるならピットインのかかる時間と回数を統一すればええよな f1はアマプラかなんか知らんがドキュメント見たらハマりかねない
あの番組はおもろい >>568
でもそいつらに直線でちぎられるんだよね… >>575
ホイールナットのネジ山が進化で少なくてもしっかり止められるようになったりとか色々進歩してる 今モタスポでBSが供給してるカテゴリってSGT以外何があるんやろ? そもそも最強のマシン作ると危ないから規制してるって時点でおもしろくない アベマでスーパーフォーミュラ見れるからスレ立てるで >>581
角田とアルボンの直線スピード12km/hくらい離されとるからな
最早別カテゴリーの車や >>583
子会社のファイアストンがインディカーに供給してるで >>587
トト「もう!ボッタスくんはちゃんと定位置に止まって!! >>583
一応インディのファイアストンがBS傘下やけどそれ以外はちょっと思い浮かばんな
昔は普通にフォーミュラや二輪もやってたのに ドゥカティってなんで一強レベルで強くなったん?
ワイ素人はずっと日本のバイクメーカーが上位をキープしてると思ってたわ
というか昔からずっとそうやったよな? >>568
なんで直線番長とコーナリングスピードが一緒なんですかね… ルクレールのライバルってフェラーリになりつつないか? ある1チームが圧倒的に強すぎても2014~2016みたいにチームメイトバトルが激しければ楽しく見れるんだけど、ボッタスペレスがチームメイトだとそうならんから今年はつまらん年になりそうや >>576
少なくともハースとウィリアムズは
全レースでポイント狙えるポテンシャルあるからタウリと比べるのは失礼やぞ >>592
元々エンジンパワーがあった上に色々ハイテクデバイスをつぎ込んだ結果が出た。参戦台数も多くてデータもたっぷり取れる >>539
HALOにダサいとか文句つけられてるけどこっちの方がよっぽどグロいよな >>589
>>591
サンガツ
アメリカでやるからにはファイアストンの方が受けはええんやろな モータースポーツってやってる事は派手なのになんでいまいち人気出ないんやろ >>594
フェラーリのエースはどっかのドイツ人みたいにお友達で固めないと必ず自チームとのバトルになるからしゃーない >>592
空力とデバイス類で先んじたのがでかいと思う >>592
性能調整でやる気無くしてった結果やろな 角田がめちゃくちゃ頑張らなかったら今頃アルファタウリはコンストラクター10位という事実
もう終わりだよこのチーム いうてタウリの車もドラッグが大きいから直線でスピードが伸びないのにダウンフォースが足りないせいでコーナーが遅く不安定でタイヤの持ちが悪いだけじゃん
これくらいなんとかなるやろ 2時間くらいジェットコースターのさらにエグいやつ乗りながら操作し続けてるんよな…身体壊れるで 乗用車のタイヤ交換もあんぐらいのスピード感でやってほしいよな >>592
レギュレーションギリギリのウィングとかやな
日本ならヤバいからやめとこってなるけど
よっしゃ!行けそうなら何でもやってテストするで!っていう感じ
組織的な問題やと思うで >>599
ヘイローないとなんか違和感あるようになってもうたわ この前の超スプリントレース批判してるのって老害が多い気がする
ゴボウ抜きありクラッシュありで楽しかったわ >>599
せめてインディみたいな半透明にしてほしい >>595
今年のペレスはまだ分からんと思いたい
市街地コース落とさず運を味方にすればワンチャンある >>609
要約:いいところがないクソ雑魚ナメクジ
もう終わりだよこのチーム 市販車のホイールもセンターナットでエアジャッキも付いてたら色々楽なのに >>606
Haloのデザインわりと好きや
それにあれで生命を救われたドライバーが何人もおるし >>602
正直結局人間の力は機械に勝てんって言ってるようなもんやし色んな理不尽がどうしても残るからな
ワイはそこが良いと思ってるけどそりゃ普通はスカッと楽しめる球技とか見るわってなるのは当然 サッシャ「ピットインしてきます」
中野「僕も」
生放送中やぞ F1「赤旗中のタイヤ交換も義務消化として扱います」←これ
こっちも大概とは思う
運ゲー要素だしこの前のレースみたいに即決しないと損するドライバー出るし >>602
他のスポーツなら簡単に体験出来るけど
F1カーを運転するって経験はなかなか出来ないから凄さが伝わりにくいんじゃね? ハミルトンとアロンソの表彰台争いとか16年前とやってる事変わらなくて草
停滞してるスポーツだってことがよく分かる F1ってめっちゃ速いんかと思ったらそうでもないんやな
ならスポーツカーの方が見栄え良くない? >>616
ワイはインディよりヘイローの方がええな
インディのスクリーンは正面から見るとかっこ悪すぎる >>628
あれ以上速くしたらドライバーが持たないやろ シューマッハ→ドイツ
ジャン・トッド→フランス
ロスブラウン→イギリス
ロリー・バーン→南アフリカ
のび太→イタリア
ぐう強い >>625
メルセデスはともかくアロおじがやべーよ >>628
最高速って点では一部のハイパーカーに負けてるかもしれんが加速とコーナリングスピードはめっちゃ速いぞ >>608
テスト期間削減+フリー走行削減とかいうクソルールの中でのコレやから実はラッセル並みにようやっとるかもしれん >>578
昔ってボルト締めるのは1人だけど
タイヤを2人で持ってたよね
重さとかも違ってたんちゃうか? >>623
むしろそれくらいやらんとただ速いチームが勝つだけのクソゲーになるやん >>628
実際市販車とかけ離れた形したマシンのレースなんてメーカーが出る意味ないやろって言う人やメーカーはおる >>624
Gフォースがどんなもんか分かるとキチガイレベルがよくわかるんだけどな
ちなみに乗用車のフルブレーキで1G行きません ちょっと前のグランツーリスモに入ってたRedbull Xとかガチで作ったらF1ドライバーでも10周持たなそう >>628
ストレートやと張り合うのも出来るかもしれんが曲がる速度が段違いや >>622
中野「サッシャさん速いですね」
サッシャ「クルーが優秀なので」 >>628
飛ぶからな
ちょっとウイングを帰ればマジで飛べる >>628
スピード上げるとコーナー少なくてさらに淡白になるからな
バランスが大事や >>645
そもそも今の空力ならトンネルの天井張り付いて走れるらしいな 操縦をAIにしたら面白そう
ITメーカーも参入できるし ホンダまた参入しようとしてるしホンマ何がやりたいんやか コーナーが速いんやな
その辺注意しながら見てみるわ
サンガツやで >>647
ヒエッ…
なんでピットレーンでスピンしてんねん >>648
そこでWRCですよ
なおガワだけの中身魔改造マシン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています