【悲報】ホンダの社長の経歴がやばすぎるwww
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・広島大卒
・不勉強で出席率の低い学生だった
・酒好き
・エンジンの環境規制の適合業務に従事
・SULEV規制適合の世界初のエンジンの開発に携わる
・社長になってからはテレワークを廃止し強制出社を推進(イーロン・マスクに憧れた?)
・強制出社で腹を割って話すことでイノベーションを起こす予定
・強制出社させられても社員の会議はTeams会議の模様
・強制出社で研究所までの通勤経路に毎日渋滞を引き起こしてしまう
・エンジン廃止、EV推進
・ソニーに頼まれてEVを作る
・大企業社長にも関わらずホノルルマラソン完走 >>9
アシモができたあたりから一切進化してないあたり日本や >>8
アホなのになんで社長になれるん?
飲みニケーション能力? >>11
半導体不足で工場動いてない
現場労働者は何もしなくていいから楽やろな ちなみに東京青山にある本社を500億円投じて新品のピカピカオフィスにする予定 韓国に融資して大規模バッテリー工場建ててEV社のバッテリーみんな韓国製になるって見たぞ >>11
軽自動車が日本以外じゃ規格外とみなした場合は半分作ってないな
シビックはアメリカじゃ売れてるというかそれしかない テレワークなんか週2にくらいでええわ
メンタル回復するけど会話はめっちゃ減るから革新的なことをする時間にはならん >>21
ガイアの夜明けに出たときも社長のホノルルマラソンについて5分くらい特集してた >>20
LGのバッテリーはGMとの提携の関係で北米販売車両のみやぞ
お前はアメリカに住んでるんやな >>20
そのうちヒュンダイ傘下に入れてもらうほうがいい気がする
割とマジで ちなみに鉄鋼分野では韓国のPOSCOと手を組むぞ
日本製鐵?JFE?知らん、中韓や! >>31
別に社員じゃないし、ほぼネットに書いてある情報やで この間佐藤新社長におうてちょっと話させてもうたけどこんな優しそうな人でトヨタ率いれるんかとおもたんが第一印象や
ちなこの前のラリーチャレンジでおうた >>35
話しかけたら突然オラァ!って言ってくる社長のほうがトヨタ率いられそうかと言われるとそうでもない >>36
クソ采配でF1やめます!からのF1やっぱやろうかなぁニチャアやからな
レッドブルも呆れとったわ >>23
出社して会議室も座席も空いてなくて結局Teamsで会議するって出社の意味なくね? 最近見た日本じゃ売ってないっぽいCR-Vが結構好みやった 本田宗一郎も草葉の陰で泣いてるわ
まあ株式保有率低いから今のままじゃ社長変えようとどうにもならんけど 章男なんでワイを裏切ったんや😡
死ぬまで一緒に排気ガス巻き散らそうねって約束したやん😭 >>24
GMOの熊谷とかスタートトゥディの前澤のほうが凄くない? >>45
むしろバイクが有能やぞ
二輪部門なかったらとっくに死んでる >>46
お前みたいに老害になるつもりはないみたいやね ガチでここと関わりあるけど、遠隔だから流石にTeamsや
でも頻繁に来訪したりされたりやな
とにかく対面を好むよなここ >>28
はえ〜日本向けはどこのバッテリーが使われるんや? ホンダは日本でこれ売れよ
NSXなんかより実用的で売れるやろ
https://i.imgur.com/qoyg7GG.jpg >>49
motoGP死にかけてるのは終わりの始まりじゃないんですかね... >>51
家に居場所のないジジイしかおらんらしいからな
在宅勤務してるとサボっとるか?って電話かかってくるらしいな ところでワイの新型フィット買って1年でもう2回目のリコールなんやがまたリコール地獄になんのか? >>56
出向くのは現場ではなく会議室やぞ
会議大好きや パワポのサイズを4:3にするか16:9にするかでも会議が行われるらしい
そして4:3になるらしい >>53
スバルみたいに台数限定で生産、抽選の上
残価クレジットのみでの販売にすればえーのに >>53
こーゆートヨタみたいなの作ってマジで売れると思ってんのかな 宇都宮の道路工事びびったわ
どんだけ長い区間やってんねんあれ >>65
お陰様で研究所のトップは高卒や
高卒天国 >>65
これ有名だよね
中途もめっちゃ取ってるみたいだし
完成車メーカーでは1番中途とってるんじゃないか
その分出ていく人が多いのかも知らんが バイクのウインカーとホーンのボタンが他メーカーと逆なのやめろ >>65
中途はともかく新卒でニッコマ以下はほとんどいねえだろ
日産なら不問って言えなくもないが ZR-V発売延期しておいて更に納期遅延とか舐めてるわ 魔改造の夜というバラエティ番組でH田技研とかいうところが
ロボット掃除機を飛ばすためにジェットエンジンの噴射ノズルつけてて、笑った >>75
教官「間違えてホーン鳴らさないようにね(ピーッ!)」 >>76
アメリカのシビックとか日本のフィットとか成功体験から脱却できねえよな
MDとかトリニトロン時代のソニー 上からの締め付けキツいイメージあるわ
若いうちから残業MAXで働かされそう >>77
むしろ高学歴から避けられるようになってて低学歴天国や 高学歴学生の就活評価では
「ホンダか~真面目に就活してなかったんやろ?w」 >>83
永遠にシビックCVCCエンジンの話ししてる会社やからな >>53
アキュラマークついてるとかっこよく見えるけど多分ホンダマークだとダサく見えるわ >>81
地域に渋滞引き起こして通勤片道1.5時間の挙げ句出社してやることはTeams会議
座席も机も足りない
駐車場も足りなくて出勤打刻前に空いてる駐車場さがしてグルグル 80年代後半まではホンダが一番クールって評価で
芸術工学部でも一番優秀な学生が行ってたらしい
んでトヨタに行くのはどこにも採用されなかった落ちこぼれ
トヨタをグローバル企業に押し上げたのは00年代初頭に社長やってた佐藤恒治
岸田はそれ知らないから豊田元会長の死に際して的外れなコメントしとったな >>67
食堂白い作業着のやつワラワラで草生えたわ レース至上のエンジン屋としての誇りはどこに行ったんや…?
F1撤退表明さっさと撤回して来いや >>93
クソみたいなタイミングで撤退撤回したから積んでくれるコンストラクターいないんだよなあ >>93
株主がF1やめろって言ったから社長は悪くないw ホンダの自動運転技術の話を最近まったく聞かんが
ev戦略の方は大丈夫なん? ホンダのエンジンやめます宣言はどう考えても早とちりだったわ 会社が社長のものだった昭和と平成初期には縁故主義で社長に選ばれたおっさんが滅茶苦茶な経営してたんよな
パナとかおそらく西武がそうや
他方、会社法が改正され株主のものになった今では
人員削減と短期的な利益の追求に走る雇われ社長しかおらん
どちらにしろヂャップは制度を悪用することしかせんな >>98
ほんまか?
マツダは伝家の宝刀ロータリーエンジンがあるから安心やけど なんでホンダだけちょっと古い部品部品注文しようとするとご相談部品になるの🥺 こういう熱意のある人材が減ったから今の日本社会は衰退してるんやろなぁ… >>106
飛行機がいくら売れようが車でマイナスを叩き出すぞ >>107
せやせや
若者は団塊の世代に全権を委ねろ >>89
一時期レクサス対抗でアキュラ日本導入って話あったけど無くなったな
日産はスカイラインとフーガに一時期INFINITYマーク付けとったけどやめたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています