>>560
首都圏とか関西の鉄道会社は朝の通勤ラッシュの余剰資源を使って夕方の野球観戦の客をさばくんやで
JR北海道の千歳線はそのラッシュ時間に使うリソースは野球観戦の一過性の客の集中に比べて遥かに貧弱なんや
客が快適に観戦できるようにするには追加の投資が必要だけどそれはたかだか60日の試合日じゃ回収できないんやで回収できる