日本一無能な空港wwwwwwwwwwwwwwwwwww
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関空はなにわ筋線で便利になるやろ
あとラピートの停車駅減らして欲しい
そしたら梅田から20分台行けるやろ 世界的に言えば成田は設立の経緯から現状まで無能オブ無能やで >>227
そういや庄内空港
札幌便があったときは便利やった
秋田から3つの空港使って東京へ行けるんやわ リニアとか新幹線のルートの論争とかもそうやけど
交通インフラ引くときに利便性の優先度が低すぎるんよな セントレアって割と行き先少ないよな
地方行くなら小牧の方が使う セントレアは神宮前とかいうとことまるのやめてほしいわ 糞田舎の土地利権なんか三井からしたら糞ほどどうでもいいから
利権ガチガチの福岡よりも少なくともアジア貨物に関しては三井(熊本空港)が儲かるほうに進んでくと思うけどね >>218
福岡空港赤字なんや
ユーザー多そうなのに >>277
スカイライナー使えば都心から36分だし
使わなくても東京駅からリムジンバスで60分でつく
世界の空港アクセスから見ても全然遠い部類じゃないし無能ではないわ
感覚おかしなっとるで >>284
これな
てかJAL少なすぎ
女満別はいつの間にか季節便なってるし
旭川も消えるし
新潟も松山便も減る
ANAのくせに >>277
世界の交通行政に教訓を遺した尊い犠牲や 羽田空港駐車場高すぎて無能周辺も含めて
成田なら一日500円で停められる場所あるのにアホらしいわ 福岡空港は福岡空港で都市部まで近すぎて高層ビル建てられんのよな
そういう意味では都市の発展を阻害しとる無能空港 セントレアって一番乗りたい9時代10時代に飛行機少なすぎだろ
関西や関東が離着陸するから虐げられてそう >>242
山形空港→東根市
庄内空港→鶴岡市
ややこしい >>280
広島空港周辺民が大反対して絶対実現しねえよ >>292
高層ビル需要がそもそもないから建っても3,4本 ワイ千葉の東民、成田空港へのアクセスに問題を感じてなくて笑う 野球選手は移動は各々自由やけど広島-東京間はみんな新幹線使うらしいからな
何回も移動する人がこうなんやからみんな面倒なのは共通認識なんやな セントレアってデトロイトとかヘルシンキとかフランクフルトあったのになくなったしな
オーストラリアもカナダもない
面白くない空港やわ
中東もな8 青森空港とかこれもう半分新幹線でええやんってところ 青森空港の豪雪はちょっとテンション上がる
遅延で1000円の飯チケットくれるのもすこ 福岡は高層ビルがない現在でも天神ビッグバン笑
で供給過剰やからね >>299
交通費支給されるだろうし
それなら新幹線一択やな
飛行機って乗り遅れたりするとしんどいし ワイ広島県民納得の順位
西住の県民は岩国錦帯橋空港使う模様 >>304
わいニューヨークに住んでたけどニューヨークはニューヨークでラガーディアは便利なのにJFKは不便よね~ってみんな言うてた 成田空港ばかりが有名だけど
神戸空港も1960年代に空港案あってできたの2005年やからな
あっちも大反対にあったりして、関空が出来たり迷走したんや >>276
ラピートって空港急行と大して変わらんのに値段が600円くらい高いのがなぁ 福岡が話題になってるみたいでちと思い出したんやが
福岡民って貧乏なヤツ多くね?
前に行った時に3000円でイイヨえっちイイヨ言われてドン引きした思い出ある
支店経済型の都市は他にいくらでもあるがこんな場所他にない
立地的にも恵まれていて、政府からも税金突っ込まれまくってなんで福岡こないなことなってんねん
見捨てた方がええんちゃうかもう 成田空港とかいう進め方が無能すぎて世界の公共事業行政に影響を与えた教科書的存在 >>304
日本は土建利権でそこら中に要らない空港有るからな
日本の無能空港群に勝てる国はそうはないやろ >>308
福岡空港みたいに劉備の子孫が利権でも持ってるんか? >>77
空港はともかく大学はもうちょっと何とかなったんちゃうかって思うけどな
まあ学生運動の絡みとかもあったんやろけど 圧倒的に成田だろ
なんで一応日本の玄関口なのにあんな僻地にあるんだ >>299
広島東京の新幹線は長時間座りっぱなしがきついが
一度乗ってしまえば好きに時間使えるし野球選手ならグリーン車だから多少は乗り心地変わるんやろか
空港経由だと乗ったり降りたりが増えるもんな
電車に比べて飛行機は国内線なら緩いとはいえ乗るのに手間かかるし >>320
>>323
いやなんとなく
台北から遠かったし海沿いのめっちゃ田舎にあったから
ちな台北まで鉄道やバスで一本だったわ >>322
土建利権で日本全国に無駄な高速道路高規格道路作りまくった結果高速バス網が異様に発達してるから高速バスで我慢しろ コロナでガラガラの時地方路線乗るの楽しかったぞ
もうちょっとで琵琶湖見えるから席変えて良いで言われたし どこが無能な空港というより日本の空港自体無能よな
乗るまでにどんだけ待たなあかんねん
安全性とかいうけどすぐ乗れるアメリカでも安全性は守られとるわけで >>299
考え方がいろいろあって
同じ場所にずっといたくないから空港移動したり動けて飛行機乗る時間は短いから楽って人もいるけど
野球選手は連戦で疲労してるから東京駅で新幹線乗ったら広島までの長い時間ずっと寝てられるのもええらしい >>331
まじで高速道路作りすぎやろ無駄に
自動運転とセットならええけど >>327
あの辺に国有地をたくさん所有してたからや
主に馬産の為御料牧場とか、たくさんの馬牧場があった >>327
成田は都心からのアクセスより近隣に何もないのがクソやな >>299
新幹線は淡路屋の弁当宅配できるの楽しい 成田の時刻表みたら羽田に欧米便結構移管されてたけど
今後成田に需要戻るんか? 中韓便の豊富さなら関空が一番なんやろ
成田や羽田ですら飛んでないマニアックな中国の都市に便持ってる >>333
たぶん亀岡に作るくらいなら琵琶湖に作るやろ >>341
あれいうほど北か?
群馬栃木埼玉土人が使える空港や >>345
宮内庁の牧場があったのが決めてやね
なお「それ以外は戦後入植したような農家ばっかやからすぐ土地売るやろ」って舐めプした結果 >>333
亀岡ってサッカーみにいったからわかるけど
濃霧やばすぎて向いてないと思うわ >>77
いや広島空港と可住地面積の話は全く関係ないやろ
長崎とか大分とか北九州とかどこに空港作ってるか知ってる? セントレア便数少なすぎやろ
いつのまにかエアアジア消えてるし 三沢は目の前でガンガン離陸する戦闘機見れてすこ
沖縄の比じゃないレベル >>349
成田はLCCと貨物って役割りがまあ
割り喰ったのが茨城と静岡空港や >>299
阪神とか社長が御巣鷹山の事故で死んだし基本新幹線なんちゃうの >>349
もう既にコロナ前の旅客数には回復してるけど
さらに拡張あるから増えるで >>361
言うて梅田から関空より京都から伊丹の方が近いやろ >>352
以前に上尾あたりに空港作ろうって話出たことあったな
もちろん地元住民大反対で白紙になったが >>359
本来のLCCって僻地と僻地のニッチ需要らしいけど
成田いくまでの運賃がなあ
羽田でスカイマークでよくねってなるのが現状よな
女満別とか変なとこいくにはいいけど てかオーバーツーリズムすぎて羽田と東京の観光地やばすぎやろ
少しはセントレアに需要よこせ >>352
北関東のあたりは米軍がビュンビュンしてることもあるし作ったらアカン地域やろ
そういう意味ではいつ中国がビュンビュンしてくるかもわからん九州地方の空港も今の半分くらいにした方がええわな 新千歳空港はええよな、温泉もあるしあそこだけで一日潰せるわ
ただせっかく北海道来て空港で過ごすってのも勿体ないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています