日本一無能な空港wwwwwwwwwwwwwwwwwww
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>>387
なおその黄砂が毎日NHKの天気予報で大気汚染情報流すほど酷いもよう 県営名古屋空港ほんまはがんばってほしいけどね
上飯田線とかいう💩地下鉄延伸すれば名古屋の市街地から15分とかでいけるポテンシャルあるのに >>390
本数すくないし安くもないよ
早い日にとっても、あれ閑散期と連動せいやから >>350
中国のよう分からん航空機よく見かけるな >>397
いうほど少ないか?
めっちゃ飛んでね羽田発着枠多いぞスカイマーク >>378
空港からも札幌からも始発あるし本数も無駄に多いからまだええやろ 福岡で赤なら空港なんてどこも赤じゃね?
黒のとこあんの? 愛知の観光地問題は深刻よな
B級グルメは豊富なのに >>223
千葉から所沢の移動が一番面倒くさいという風潮 >>399
野球場よりはちゃんとやってるからセーフや
甲子園とかカバンの中3秒ぐらいしか見てない >>60
県営名古屋はセントレアに地域の主要空港の座をあけ渡したから
名古屋駅前から空港バスで20分ちょいで着くし >>371
空港の話と関係ないけど愛知は名古屋から離れた場所を売り出せばいいのに
https://i.imgur.com/v2lKvFI.jpg >>361
阪急高速リムジンバスなら京都伊丹が40分やから言うほど不便か?
ドアtoドアやし ワイ仙台民、スカイマークの神戸便にお世話になりまくり
関西は近所ですわ ジェットスターは耳痛くなるから嫌い
LCCはピーチが一番 >>384
セントレアから高山ってことなら名鉄名古屋より名鉄一宮の方が同じ駅施設使ってるし乗り換えすごく楽やで >>3
前者は未来のハブ空港で自衛隊との共用地になる可能性も 関空は地盤沈下激しいみたいやね
神戸やセントレアは大丈夫なんやろか? 🇺🇸🇬🇧🇦🇺🇹🇼特化の路線でいいから横田空港やってくれないか? >>402
羽田とか新千歳は黒字やろ
復興とコロナも一段落ついて仙台空港あたりも今年から黒字化の予定らしいし
わりとある黒字空港 >>405
京葉線直通武蔵野線「乗り換えなしで所沢市内まで行けるぞ」 >>400
スカイマークって九州や沖縄方面は便数あるけど
それ以外少ないんや停留があっちなんやろけど >>15
君んとこ世界遺産何個あるんや?って思って調べたらウチと同じやったわ >>424
田舎の糞路線減らして採算とれる国外路線に切り替えるだけや ワイ埼玉ニキやが土日で大阪旅行してきたわ
梅田のスカイビルから伊丹空港に着陸していく飛行機がよく見えたで。川の向こうの結構離れたところにあるんやな。豊中市とからしいが
大阪市に空港作った方がよかったんやないか? >>422
普通に神戸新千歳はめっちゃあるぞ
それに東北いうたら新幹線でええし東京からは >>413
同じ機材使って
ほぼ同じ高度しか飛ばないのに変わるわけ無いやん ぶっちゃけ世界みたら成田も無能ではないしな
複数空港持ってるような大都市の
後発空港はどこも市街地から離れとるし >>391
神戸市民が反対したからやろ
当時は公害騒音問題が激しく社会問題になってたからしゃーない面もある https://www.mlit.go.jp/koku/content/001593818.pdf
これ見る限りコロナ前より客増えてるのに赤字はそれ以上増えてる八尾空港がダークホースみたいやけど
何がそんなにヤバいんやあそこ >>391
神戸市が反対決議とかで揉めてるうちに泉州案に傾いていった
まあ70年代って全国で異常に空港反対世論強かったから当初は大阪府も反対してたんや
ただ大阪府のほうが反対取り下げたのが早かったんや
神戸市も反対決議の取り消しとかやったけど間に合わず泉州に決定 旅行好きは千葉の東の方住めばええねん
成田空港にすぐ行けるから全国各地に旅行し放題 福岡空港の22時問題はそこそこ無能
というか銭絡みなんよね・・・ >>437
福岡と同じなんかな
八尾ってあんま柄ええとこちゃうし 福岡空港の赤字は今でも意味わからんわな
立地は最高で、都市自体も政府から麻生効果なのかジャブジャブに税金突っ込まれて
なんで赤字になんねん >>437
あそこ自家用機とか遊覧とかハンググライダーの拠点やから黒字になる未来が見えんわ 空港やないけど厚木基地、スーパーホーネットが五月蝿すぎやし低空飛んでて見応えあるけど怖いわ 羽田旅行で使わん底辺が日帰りで遊びに来るの邪魔過ぎん? 萩へのアクセスへもアドバンテージがない萩石見空港は何に使うんや?
萩石見空港→萩明倫学舎
車 1時間7分
山口宇部空港→萩明倫学舎
車 1時間6分 今広島市内に空港作るとしたら金輪島かな、広島大橋から繋げる形で
呉線も坂から延伸したら良い >>434
関空よりはましやん
てか関空と成田使うやつってなんなん? Peachとかジェットスターってデフォで20分くらい遅れるよな
遅れなかったことがないわ >>396
いや、県営名古屋はあくまでサブ空港やから
あんまり便利にするとセントレアに怒られるのよ
本当はセントレア開港とともに無くなる計画だったけと、空自専門の基地化にしたくなかった県がセントレアの邪魔にならない路線だけにするからってお許してらって存続したのよ
でも、名古屋に近くて便利だからなんだかんだで路線か増えて細々営業してる >>449
関空よりマシだからなんなのガイジ?
神戸じゃんwww 福岡空港はまじで移転してほしい
毎年毎年あの界隈に多額の金が流れてるのが我慢ならねえわ きみらバスとか車で45分とかでアクセス悪い扱いするけど落ち着きないんか? >>450
その地権者に利益を与えた福岡の自業自得じゃねぇか
手前の自業自得のせいで赤字だったり都市がびみょいままなのに
国税を都市にウン十年につぎ込ませてんじゃねぇよいい加減にしろ >>442
まぁ短年でみたら黒字の年もあるけどな
発着数に限界ある、発着料金高い
インバウンド需要が韓国路線程度しかないと色々要因はある >>454
お前はまずスカイマークが安いのと本数少ないっていうエアプ発揮しとるから論外やろ
荷物預けたらPeachもジェットスターもうんこだし >>464
読んだまんまだけどなんでキレてるのかは知らん 成田わざわざつかうやつなんて沿線沿いか安物買いの銭失いの💩だろ
国内線で使っとるやつ 北九州空港という発着すら少ない空港
まあコロナ前は国際線あったが 去年地震で新幹線不通になった時に羽田仙台便乗ったんやがこの位の距離やとやっぱ新幹線って神なんやなって身に沁みて分かった 広島空港はあそこやなくて安芸高田とか市内北部あたりでもっとマシな土地なかったんか? 広島空港はあそこやなくて安芸高田とか市内北部あたりでもっとマシな土地なかったんか? >>461
レンタカーか自家用車置いてないと都市間バスなのがな
大津駅は遠いし >>155
丘珠が確実に要らないことになる
だから急に必死になって松本やら静岡やら新潟やら新路線開拓し始めてるな
おかげで札幌市街地ど真ん中をジェット機が通るようになってここ最近はうるさいことうるさいこと >>477
だから神戸でしたwww
って草しか生えんぞ 成田やろ
地方空港がクソでもその都市が困るだけだけど成田は国益損ねてるから 鹿児島空港とかいうちょうど真ん中にある空港は立地的にはどうなん
大隅薩摩にあったら夏冬火山灰やばいやろけど >>471
ぶっちゃけ福岡空港の現状やと
北九州か佐賀を上手く活用するしかないんよな
じゃないと九州がインバウンド需要から取り残されることなるし >>480
神戸~羽田
これが多いと何が困るのか
伊丹~羽田がドル箱なのに >>483
鹿児島空港は利用者かなり多い
地方空港ではかなり有能よりの空港よ
あとバス網がセットで整備されてるからガチ有能 関空が神戸にできていたら阪神高速湾岸線とっくに垂水まで繋がっていたんかな >>461
そこまでの便がね...
道はクソ混む、直通の電車ない 成田空港や
始発の国際便乗る時に時間が無くて焦るで
出航1時間前まで空港に入れないって何の嫌がらせやねん 成田が糞とか不要言う奴おるけど
需要はガンガン上がって拡大する予定やしな
むしろ今一番大事やろと言う 南紀白浜空港とかいうアドベンチャーワールド専用空港 >>327
都心から一時間かからないし言うほどじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています