日本一無能な空港wwwwwwwwwwwwwwwwwww
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>>485
関係ないぞ
そもそも彼処は風の問題で使いにくかったてのが前提にあるんや >>486
困るよそりゃ、成田からLCCの話しに対して羽田発着アピールするなら
神戸では全く意味ないんだよ、成田より遠いからなw >>69
道内各地くらいにしか行けないところを持ち出しても つか普通地方行ったらレンタカー利用するやろ?
きみら免許持ってないの? >>492
コロナ前に回復したという記事だいぶ前に見たわ
そういうの知らん人が言っとるんやろ >>500
神戸空港が遠いとかエアプか?
あの鉄道のキャパが💩ならわかるが >>257
貧乏回線が発狂してて草
表示された額面に釣られるからお前は貧乏なんだよ >>498
デルタ撤退はさせたのは日本政府のガイジ判断のせいやけどな
それ差し引いても東京への発着枠は現状争奪戦なるレベルで足りとらんし 神戸空港とかいうネタにされがちな割には大成功した奇跡の空港すこ
関西3空港体制成功したの凄すぎる 萩石見空港→石見銀山
車で1時間49分
出雲空港→石見銀山
車で1時間13分
石見にも行きづらいやんけ >>508
また国が~かよ
それなら成田自体につくったのが国の責任やな 広島みたいな零細地方空港挙げるなら幾らでももっと悲惨なところあるやろ >>511
成田より遠い関空より遠いって思ってる時点でエアプやん >>512
羽田の再国有化とスカイマークの売却しなかったのがデルタ撤退の理由なのも知らんのによう語れたなお前 神戸空港は空港駐車場に車停めて釣りできるからセーフ。関空も釣り場開放してくれや >>513
秋田新幹線は秋田新幹線でゴミやからしゃーない >>497
TSMC効果に浮かれて鉄道!都市高速!って言っとるで
どっちも作ったら共倒れしそうやが 熊本とか佐賀みたいにポテンシャルあるのに有効活用しないのが一番無能やな >>515
だから東京から成田までかかる時間と
大阪から神戸空港までかかる時間
前者の方が時間かかりません 成田とかいうガチモンのゴミはなんでああなったんや?
あのゴミみたいな立地に決めた時点で絶対利権絡みまくりやったろ
成田闘争以前に問題あったんやないの >>526
んで?
現状需要満たせなくて拡大してるのに
何が言いたいんやお前 空港の話できるだけ羨ましいわ
こちとら空港も新幹線の停車駅もねえよ >>523
LCCにあわせた特急のダイヤルにはなってないけどな >>532
うんだから成田の方が時間かからないって理解した? >>184
ヤクルトの選手は好きな方選べるらしいが皆新幹線らしい 羽田の国際線枠も余っとらんし
LCC飛ばすなら成田一択やからな今
そもそもLCC関係なく航空需要増えとるから成田ないと詰むでホンマ >>524
立地がゴミなのはかわらんのに擁護する謎よな
ないから使ってるだけなのに >>510
ワイがあのへんおったころは汽車走っとったけど今でも汽車なんかな >>534
でも利用者の殆どが東京駅以遠やろうしスカイライナーとかNEXみたいなぼったくりのゴミ乗るやつも少数派やしみんな2~3時間かけて行ってると思うで >>538
いや
需要と登場率みれば一目瞭然
意味がないとかいってたけど真逆
今更神戸国際化とかいうガイジムーブみればわかるよな? >>543
羽田のアプローチと干渉しなくて横田空域にも邪魔されない場所が成田やからや
というか海外の第二空港の中では成田はまだマシな方やで 北海道新幹線要らんとは言われるけど千歳的には仙台函館青森花巻の枠が空くのは大きいな >>542
日本で1番国際旅客を取扱ってるのが成田だからな
その成田と比べちゃうと羽田の国際旅客数はたいした事ない
そういう現状なのにたまに成田空港は閉鎖して羽田だけで十分というやつが現れるのが謎 >>547
うんだからLCCの話しちゃうんかよ
何いってるんだ君はいいかげん 国際線乗り継ぎなら成田ええやろ
元々そういう空港ちゃうの ワシントンDCのダレス国際空港とか
NYのJFKやロンドンのヒースローやって
市街地まで1時間はかかるしな
世界的にみても成田は言うほど糞立地でもないんやけどな >>543
千葉の沿岸部とかに作っときゃよかったのにな
新しい埋立地も多いし一部を宅地化せず空港に充てるだけでよかったんや >>550
リニアの駅の近くに作るってはなしあるよな >>543
お前は成田の需要増えてることすら知らんかった低能なのによう言えるな >>553
そもそもそこらへんは茨城と静岡空港やな
羽田成田の首都圏第三空港の地位というか
あまった分茨城と静岡に回ってたけどコロナで需要激減してしまったからな 神戸空港の扱い見てると東京の第三の空港あったらまっさきに成田はいらね扱いされるだろうな >>552
一度函館まで新幹線で行ったことあるけど東北から乗り込むやつ結構おったわ
そこに需要あったんやな ヒースローって1時間もかかったか?
ワイの記憶だと30分ちょっとでいけたぞ >>562
茨城も静岡もそれはないやろ
滑走路本数や発着枠数かんがえても
そもそも茨城に至っては主は自衛隊やし >>546
東京駅から60分なのは片道1300円のリムジンバスやろ
あとどんな在来線の普通列車で行こうと東京駅から2~3時間もかからんわ >>558
ほんこれな
成田沿線民のチンパンsageは携帯回線で自演してまで擁護しとるが ヒースローはバスだと1時間くらい
ヒースローエクスプレスだとくっそ速い 中国地方の空港クソばっか説
岩国優秀やから本数増やして欲しいが米軍の間借りやから難しいんだろな >>565
ヒースローエクスプレス使えば30分位やね
バスとかやと一時間近いけど >>567
コロナ前は本数あったんよ
コロナで国際線も国内線も再編されはじめてしまった >>565
ググったら車で1時間電車で30分やな
つまり成田と変わらん 安いLCCあるからってわざわざ都内から成田行くやつ理解できんわ
多少高くなっても絶対羽田のほうがええ 鳥取砂丘コナン空港は立地最高やぞ
県庁から車で15分や
なお >>557
ヒースローそんな遠くないしクロスレールできて更に行きやすくなったで
jfk使ったことないけどそんな遠いイメージないけど乗換え必須なのがめんどくさそうやな >>572
空港出て真隣に駅、しかも宮崎駅まで2駅の神空港
福岡空港出てから地下鉄駅まで歩くのさえ長く感じてしまうほど >>70
関空も田舎やからもうちょっと駐車料金安くしてほしいわ・・・ >>524
ほんまは木更津沖が最有力候補で、そこにできてたら24時間空港が東京から30分圏内に出来上がってた
成田になったのはあの辺に大量の土地持ってた連中とつるんでた晋さんの叔父のせい >>575
本数あった言うても
茨城は定期就航してたの春秋航空位やろ?
静岡はFDAやらチャーター便でそれなりやったけども >>566
大館と能代って結構離れてるから名前自体に違和感ある >>543
僻地にあるから周辺駐車場が安いぞ
マジでこれ以上のメリットねえわ
お前ら電車にスーツケース持ってくのか? 宮崎はソラシドの本拠地で意外と安く行けるのもポイント高い 広島空港なんであんなへき地に立てたん?
岡山も範囲に入れたかったんか? >>584
木更津沖は羽田を離着陸する飛行機と空域がぶつかるからありえない
せやから当時の他の有力案は尾瀬と霞ヶ浦やで >>587
飛行機何時間ものったあとに運転したくなくねアルコールはいってたら尚更
駅近に住んでないやつは車がええかもしええんけど まぁでも実際問題、新幹線があるとマジで地方空港使わなくなるよな
なんぼ遠方で4時間3時間かかるいうても、気軽に乗れるのはやっぱ便利やわ
飛行機は空港に行くまでの時間、待ち時間、その他諸々考えるとそこまで気軽やないんよな
国際線は飛行機、国内移動は新幹線がええわ
新幹線が通ってない地域は知らん 茨城とかいうアクセスガチ無能
スホーイ撮りに行こうとしたら東京駅からのバス無くなっとってて常磐線の鈍行乗せられてクソ田舎駅からショボい路線バスに乗せられたわ😡 >>580
県庁から車で10分の佐賀空港といい勝負やん アメリカの友達に成田か羽田どっちがいいんだって聞かれて羽田っていったけど
出てくるのにくっそ時間かかってたし
国際線なら成田のほうがええんか?あっちも人手不足かしらんがターミナル遠すぎるんやわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています