【画像】中国さん、EVに本気を出すwwww
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>>272
平均賃金も最低賃金もイギリスが余裕で日本より上やん >>15
なんかよくわからん工業機械の利益がすごい プーさんがオーダー66みたいな指示出したら一斉に爆発しそう いずれ家電みたいにガラパゴスで国内需要で細々とやっていく様になりそう >>286
内需も人口減少で終わりよ
【日本の人口】50年後およそ8700万人に 2066年には1割が外国人 一方で“出生率”は減少ペースが加速 「日本の将来推計人口」厚労省公表
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d3e65c3122bb16c37ff204c63e3c0ae861b3994 パナソニックはなんでこの大チャンスを逃してしまったんや?
数年前まで確実に世界をリードしてたやろ >>278
大企業を個別に抑え込む戦略もアメリカ結構やってるわね >>284
確か独自OSでやってるんよな
Googleplayなくてもアプリあるんやろか >>286
軽にe-powerに既に十分内需でガラパゴス化してるんだよなぁ
日本ほど国産車の割合が多い国ないからな こないだはトヨタ最高生産スレでネトウヨ狂喜乱舞してたのに… 中国ってすごくない?
アメリカ以外で唯一IT分野でも頑張ってるしEVも強い >>296
中韓メーカーは利益出とるんやろ?なんでパナだけそんなことに みんな遅いな
ワイはコロナ前までよく中国旅行しとったけど2017年ぐらいの段階でBYD覇権やて確信しとったで >>297
そっちは現時点での話でEVはまだ過渡期で将来的に日本ほど終わるっていう願望だからどっちがマシかな NIOとかどこ行ったんや
こいつらが覇権ちゃうんか >>305
nioは富裕層向けやからそもそも覇権争いには参加しとらんで BYDのシーガルってEV車が170万らしいな
安いナトリウムイオン電池で上級グレードは航続距離400kmはあるらしい
ナトリウム電池の欠点は充電が長いことやけどセカンドカーなら良さそうよな
ホンダeもSAKURAも電池を安くしたら買うやろ >>2
は??
5whじゃなくて500wh?!
ほんまならシャレにならんレベルで大革新やろ
ガチで日本終わりだわ なんで日本で車作ってんやろ
世界で1番車が要らない国なのに EV否定派はネトウヨみたいな馬鹿なこと言ってるけどさ
少なくともリチウムイオンバッテリーの段階のEVじゃHVにくらべてユーザー目線で殆ど利点ないから否定してんのにどうせ来る持ってないんやろ?
この前ネトウヨ煽りしてる奴が回生ブレーキがEVの利点とか言ってたしな >>295
外車が船便で輸入な時点で割増価格やしなぁ 中国でEV流行ったら電気代とんでもないことになりそう >>315
それは別やと思う これは狭い路地で活躍しそうな機能
縦列駐車はベンツの高いやつで自動でしてくれるシステムがあった気がするで 兄さんの製品はなんの迷いもなく買うけど父さんの製品はやっぱり怖いよ >>314
少なくとも現状ではHVが最強やからな
普通に乗っててガソリン全然減らんしな
現状のEVの欠点をエンジンで補ってる訳やし >>294
apk入れればAndroidのアプリ結構動くで
スマートウォッチでもapk動かせるから地味に有能やで トヨタが本気出したら一瞬で抜き去るって豪語してたトヨ信さんたちってどこ行ったんや? >>279
数年ごとに入れ替わる程度やないか?
そもそもイギリスの1人あたりって2007年に比べたら低いで >>324
ハイブリッドは部品点数クソ多いし過渡期の技術やぞ
バカ高いメンテ代客持ちやし燃費はええけど……って感じやな ノルウェーでも普及してるから寒さは大丈夫なんやろね
手軽に買える値段にならないと日本は無理やな >>325
Googleplayから締め出されてるのには変わりないから自動更新やらセキュリティ面あれなんやない >>266
イギリスは金融の中心地やしオイルメジャーとかも握っとるからなんやかんやゆーても世界で一番重要な国や >>330
更新ぐらいアプリから通知させれるしセキュリティは自己責任やね >>331
とは言うけどそれで潤うのイギリスの上級だけやないんか
底辺や中流にも金くれるんか evは寒冷地アカンとかまことしやかに言われとったのも蓋開けてみればトヨタの技術力がないだけだったんよな
bz4xがえげつないスペック詐欺してただけやった >>328
少なくともリチウムイオンバッテリーに代替出来るバッティングが実用化して量産できる段階にならん限りその過渡期から抜けだせる見込みがないからな EVはええけど、戦争に使うクルマもEVにするんか? >>334
海外メーカーのって寒冷地でも普通に動くんか? でも日本もそこそこな軽自動車が60万とかで買えるから中国の安いEVは売れないと思う >>328
電池の性能上がれば完全にEVが上位互換になるしな
わざわざガソリンエンジン載せて動かして発電する必要もない 将来的にはEVダメになってガソリン車に戻るとか言ってるアホおるけど
さすがにそれだけはないよな? >>345
ヤクーツクレベルだとどうなんだろとかは気になるけど >>343
リチウムイオンバッテリーの段階で無理やりゴリ押ししてるだけやぞどこも補助金ドバドバしてただけやしな
逆言えば次世代バッテリーが形になれば一気にEV化が進む可能性は高いと思うがな >>347
そういう極限環境なら効率悪くても動くガス車使えばいいじゃん
なんで極端なことしか考えないんだ? >>348
電気は温めるのに使うのが一番電力食うからアカンのやで >>346
横やが当然そうやで
水道管の凍結防止ヒーターと同じようなもんや
大して電力消費せんし充電池から電力供給できるしな 海外旅行大好き民のワイにとってはev否定派の存在が信じられんわ
コロナ前の2019年も10カ国ぐらい行ったけど各国EV取り入れていっとるなぁーって感じやったで
勿論中国ではその時点でevが当たり前のものになっとったし >>350
極論の話じゃなくて
極限環境対応型とかも出てこんのかなって >>349
まぁ日本では進まんやろな
世界では進んどるけど 逆転の発想でEVの次で天下取ろうや😁
原子力自動車やな >>342
技術的には問題ないけどこういうのは政治だからな >>352
はえ~
寒いと電池の減り早なるけど平気なんやろか なんかCATL凄い凄い言われてるけど株価が微妙なのなんでや >>357
ワイもそう思うわ
今金が集まってるとこに絡めてない時点で負けやね EV車の普及もやけど充電スタンドが増えてくれへんと補給出来へんて怖いからな 赤字続く中国EV「零跑汽車」、新車販売台数の水増し疑惑発覚 ディーラーが告発
https://36kr.jp/230302/ >>358
最低限保温して出力確保しとけばエネルギー取り出す過程でも発熱するし問題ないで
ヒマラヤの高所とか南極はちょっと別かもしれんが >>355
日本以外も怪しいもんやろ
ヨーロッパもいまさらe-fuelだの言い出してる始末やし 十年前はこんな感じ
【環境】 クリーンディーゼル車はハイブリッド車と互角の勝負になるだろう…LAオートショー
itest.5ch.net/uni/test/read.cgi/newsplus/1351298010/
027 名無しさん@13周年 2012/10/27 10:11:55
俺もHVよりクリーンディーゼルがいいなぁ。何かHVはガソリン節約するために大掛かりなシステム組んで矛盾してる感じがする。
049 名無しさん@13周年 2012/10/27 11:50:30
HVなんて愚の骨頂。
こんな馬鹿げたものがたくさん売れてるのは世界でも日本だけだし
57 :名無しさん@13周年:2012/10/27(土) 12:54:00.25 ID:9WVhb+vb0
逆だよ。ハイブリッドがクリーンディーゼルに負ける。
ハイブリッドは維持費がかかるのでそのうちガラパゴス化するよ。
まだ既存のディーゼルエンジンを進化させたクリーンディーゼルの方が世界シェア取ると思うよ。それは税制優遇があってのこと。
288 :名無しさん@13周年:2012/10/28(日) 16:19:05.98 ID:pzXWdDzO0
クリーンディーゼルの排気は、ガソリンエンジンよりクリーンなのです。
最近のエンジンを知らないのですね。
412 :名無しさん@13周年:2012/10/29(月) 11:50:19.20 ID:EdDnpJWG0
こうやって足踏みしてる間にクリーンディーゼルが主流になっちまうような気がするんだが
669 :名無しさん@13周年:2012/10/31(水) 22:08:14.95 ID:PAYdrj7T0
ディーゼルに関しては、石原のおかげで、日本の技術は10年遅れたからなあ。 胡座をかいて落ちぶれてくの実にジャッさんらしいわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています