【画像】中国さん、EVに本気を出すwwww
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車もじきにオワコンになる
まぁあと30年後くらいの話だが ネトウヨは知らないだろうけど今のトヨタはまったく海外から相手されてないっていうね
自民党のせいで発展途上国になってしまったし早く中国に併合されてほしいわ >>48
今日トヨタが去年の販売台数世界一やったって報道されたばっかりなんやが…
トヨタ 世界全体の生産台数・販売台数ともに過去最高 2023年4月27日 15時11分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230427/k10014051051000.html
トヨタの発表によりますと、昨年度1年間の世界全体での生産台数は913万247台と、前の年度を6.5%上回り、販売台数も960万9782台と、前の年度を1%上回りました。
この結果、生産台数・販売台数ともに過去最高を記録したということです。
一方で競合となるフォルクスワーゲングループの2022年の世界新車販売台数は826万2800台。 前年比7%減と、3年連続で前年実績を下回り大きく影響力を落としている。 >>48
今年のEUでトヨタシェア拡大のニュース出たばっかやで… なんでジャップは電気自動車作れへんの?
エンジンなんかよりよっぽどモーターのほうが仕組み簡単なんやろ? トヨタ凄い→豊田章男凄い→愛車ハイエース1型18万キロ走っていて凄い→所有者の俺凄い >>43
30年後、日本でも中国のEVがたくさん走ってそうやな >>53
作ってるし販売もしてるで
全く売れてへんけど >>56
無理やろな、中国がレッドチームなの忘れてる 数十年後は割とマジで中国とアメリカが自動車産業の覇権取ってそう
出遅れた日本は終わりや >>63
テスラはなんか落ちそうやけどな
EVの価格落ちてからが勝負どころやね これマジ?
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1682596025/133
133 山師さん@トレード中 age 2023/04/27(木) 23:58:14.16 ID:suk5AYFy0
電池工場ほぼ半額補助とかまた太っ腹やな補助金(´・ω・`) 中国メーカーは東南アジアでもEV普及させるつもりみたいだし、日本メーカーはいよいよヤバイやろな アメリカ「EV補助金はアメリカのメーカーだけに出すで」
アメリカ「海外メーカーには工場がアメリカにあってもやらんで」
EVシフトって環境の事なんか全く考えてないよな >>70
アメリカとか中国に負けそうになって全力で潰そうとしてるのが
昔の日本もこんな感じでやられたんやなって >>50
バッテリーからモーターまで作れるのが強いわ >>65
EVは基本家の駐車場で充電するもんだから大丈夫でしょ
長距離運転する場合は充電ステーションで待たなきゃいかんけど >>68
誘致合戦になってるの草
中国BYD、東南アジア3カ国で工場誘致合戦に
フィリピンの貿易・投資担当トップによると、世界第2位の電気自動車メーカー、BYDの電気自動車(EV)組立工場の誘致をめぐってフィリピン、ベトナム、インドネシアが競い合っている。
https://www.axion.zone/byd3/ 日本企業が電気自動車のネガキャンしまくってるからな この末尾rって前に韓国馬鹿にされて発狂してたからガチのチョンやで >>65
中国は帰省するのに長距離移動するから問題になっとる
EV車で帰省して「充電」困難 中国の旧正月で話題に
https://news.yahoo.co.jp/articles/9fa222b582cf9cd7fecd3aa963abda3b23eeeda4
南部の広東省(Guangdong)深セン市(Shenzhen)に住む張傑(Zhang Jie)さんは、新しく買ったEV車で西部の江西省(Jiangxi)にある実家に帰省した。ただ、以前乗っていたガソリン車では8時間しかかからなかったのに、今年はEV車の充電時間などを含めて15時間もかかった。
「高速道路のサービスエリアに充電スタンドはあるが、行列を並ばなければならなかった。帰り道では計3回充電したが、毎回約2時間待つことになった。充電時間も1時間はかかった」 >>50
だからこそ好都合
電気自動車はバッテリーとモーターが重要だし
日本は全固体や水素でどうにかしようとしたが
どうにかする前にシェア取られそうでやばい >>70
韓国メーカーはこれを見越してアメリカにEVバッテリー工場作るからな 中国は排気ガスがマジで社会問題になっとるからな
電気自動車への転換が急務 この電池ワークニは作れないの?
中国から買うか特許料払わないとあかん感じ? >>53
EVの研究はやってたが
やればやるほど不都合な点が目立つようになった
電力どうすんの?とか
希少資源使うんでコスト跳ね上がるとか
下請どうすんの?とか
そんなこんなやってるうちに世界がパラダイムシフトした 中国で極限進化したEVが数年で世界中を席巻しそうやね
NIB載った車が日本でよく売れそうや >>79
日本は一体何をしとるんや…
ワイ達に喜んでほしくないんか?
ほんま無能ばっかやな 上海モーターショー見るとデザイン良いよな
日本はデザイナー変えよう? >>91
下請けどうすんのって既存の?
それとも新しい方の? >>89
BYDはEVの販売台数でもテスラ超えて
世界一や
それにビビりまくってテスラは値下げ繰り返してるし
https://i.imgur.com/80kvaX6.jpg 中国&アメリカ&EU「日本から自動車産業奪ったるで~wwww」
どうすんのこれ?w >>95
両方だけど
既存の下請とかの雇用問題の方がでかい >>96
結局ものづくりじゃ自国の田舎民を安く使える中華に勝てないじゃん‥ >>88
日本と戦争になった時のために戦車でこれできないようブリカスはわざと狭軌の鉄道輸出したらしいな >>72
これでGM、フォード、クライスラーは復活するんか >>97
家電も半導体もパソコンもスマホも奪われた日本さん…w EVは中国が何歩も先に言ってるよな
特にバッテリーとか世界が当てにしてるやん >>96
そのうち中国での販売台数はどれくらいの割合なん? 家電も半導体もパソコンもスマホも作る機械は日本製なんだよな 日本から自動車産業無くなったらネトウヨは何でホルホルするんやろか😂 テスラはCATLの電池だからね
テスラの性能が更に上がるね >>110
トヨタが開発してたと思うけどフォードはもう製品化してんの? >>111
売ってるけど高級車やぞ
グラフの大衆車ほどは売れてない >>110
EVでMTとかいうイカれたことしてんのフォードとトヨタくらいか? ようやくEVの時代が始まった感じやな
内燃機関がオワコンになる日も近い >>103
アウディとかのデザイナー引っ張ってきてるからな >>98
電気自動車のエンジンは部品数ごっそり減るの?
徐々に変えていけないんやろか‥ 本気出す以前に最初から世界中のEVや車の電気関係の中身は中国やん
なんならドイツ車の中身も数年前から >>114
高級車では無いやろ中国では値下げしまくってモデル3が400万円台や
BYDの競合車もそれくらいの値段や テスラもやけどちょっと前まで環境税みたいなので他の自動車会社から儲けを獲るだけの全然車自体は売れてないメーカーみたいに言われてたのが今や200万台こえてマツダよりも多いんやろ?
このスピードに恐怖しないやつはアホやわ >>123
iphoneが製造工場インドに移しても
中身の部品が中国製なのは変わらないしな >>120
BEVは3台に1台やん
それでも多いけど >>130
マツダアンチじゃないけどなんであんな全車種同じようなクソ詰まんねぇデザインなんだよ >>128
モデルYも安いぞ
テスラの中国語ウェブサイトによると、現地で製造されたモデルYの価格は25万9900元(約508万円)からとなる。従来は28万8900元だった。中国で最安値となったほか、米国の同社ウェブサイトに掲載されている最低価格6万5900ドル(約880万円)よりも43%安い。
また、モデル3は従来の26万5900元から22万9900元に値下げされ、米国に比べて30%程度低くなった。 >>132
iPhoneのコア部分は中国製少ないで
最近やとディスプレイにBOE製が増えたぐらいやな >>134
まず車関係の税金一切なくして、車検もなしくらいにしないと多分どうにもならんわ 日本国内販売は でも世界一売れてるメーカーはトヨタじゃん
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