【朗報】四国新幹線、要る模様wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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東海が東京新大阪間担当してるようにこれも新大阪のとこまでJR四国が担当するんか? 新大阪ー関空ー徳島ー高松ー岡山
ここは作ろうぜ新大阪関空だけでもいいから 松山とか高松みたいな北陸と並ぶくらいの規模の都市はあるのに新幹線ないのかわいそう
立地ってほんま大事やな はえー100年あれば経済波及効果が費用においついてくるんやな
それで実際の黒赤なら永久に黒テンせずに赤字が累積し続けるかんじやろ? >>5
四国は四国だけ担当や
新大阪から岡山は西日本担当 佐田岬から九州に繋がったら夢のようやな
それで四国復活とは考えにくいけど 秋田や山形に新幹線あるなら四国にあってもいいとは感じる 1番効果ありそうなの関空通るルートだよな
瀬戸大橋ルートなら飛行機で良いわ >8
100年間設備の修理も車両の買い替えも一切せえへんくてようやく黒字やぞ
どう考えても不可能や 紀淡海峡に防潮堤つくってその上に新幹線走らせたら
大阪の津波対策と四国新幹線両方できて一石二鳥や 推進派すら高知に通すつもりないのに一体ですよアピールで線だけ引くのきらい 高知路線はともかく、新大阪-関空-高松-松山は欲しい >>31
ほんまこれやと思うで
高齢化の出口が見える2050年くらいまでは余計なインフラ拡大はやるな 大阪ー関空ー徳島だけでもあかんのか
後の3県は徳島駅に行く特急でええやろ 関空~和歌山~鳴門ならまだ理解できるけど
岡山経由は時間かかりすぎて意味ねーだろ 四国に必要なのは4つの県庁所在地を繋ぐアウトバーンちゃうか? バスで長時間移動して帰省してる四国民があまりにかわいそうや >>37
そりゃあ地元民は欲しいやろうけど費用対効果ゴミクソな路線作るわけないやん このルートやと大阪駅も通りそうやけど駅作らんのかな 四国は他国に侵略戦争されることがないからほっといてもええわ
北海道とか国境近いところの整備したほうが国益になるやろ >>8
50年でペイやで
経済波及効果は四国内で増える消費額であって、新幹線の総便益とは別物
便益自体は50年で15800億円程度 >>58
1時間に1本しかないから
みんな
自動車やで🤗 大阪から徳島って大阪のどこにそんな土地があるんですかね… 徳島市内住んだことあるけどガチで鉄道使わんかったな 東京行きたいなら飛行機使うし
大阪行きたいならバス乗るわバーカ 松山も高松も、東北の仙台以外や長崎より人口多いし都会だろ
なぜ四国新幹線だけ目の敵にされるのか 自動車の社会になって
鉄道が
どんどん廃線になってるよなー😣 >>26
100年後には人口5000万くらいになってるし無理やな
既存のインフラを維持するだけで手いっぱいや >>58
四国の鉄道は昭和初期の建築技術が低い時につくったから
グネグネしすぎて時間かかりすぎる、高速など道路は建築技術が上がった時につくられたから
直線区間が多い、そりゃなあ 熊本と大分も新幹線で繋げれば周遊観光券作れそうやな >>65
その理屈だと東京大阪間以外新幹線いらないやん もう札幌函館と敦賀大阪と武雄鳥栖完成したら新幹線完結でええやろ 北陸のルート決めと西九州の佐賀説得が終わらんことにはどうにもならんやろな 東京-成田
新大阪-梅田-関空
これを超える需要ある? >>81
瀬戸内側は気候がよさそうやん
津波の心配ないし 関係ないけど四万十空港と新居浜空港作ってくれたらそれでええけどな 関東平野ぐらいの面積あるのに栄えられない四国民には必要無いやろ 重要度をワイが格付け
東海道>>>山陽>東北>北陸>上越>九州>北海道>西九州 最近 道路や橋とかのインフラ維持できなくなってるってニュースがあるから
そのうちこういう話も出なくなるだろう >>66
海通すだけで徒に金かかるからやろ
それに四国だけにしかいけない路線はいらん
東北は北海道方面にいけるし >>87
四万十に空港作ってどないすんねん
ゴミやん 愛媛や高松に観光客増えてええやん
わいも道後温泉いってみたい 四国が人口増に向いたら初めて計画が立ち上がるレベル >>100
高知空港から四万十遠すぎやし
天草空港や能登空港がいけるならいけるやろ 新幹線どっちでもええから四国から本州までの橋通行代どうにかしてくれ
高すぎて四国から出られへん 和歌山民やが絶対いらん
大阪までの在来線死ぬやんけ 札幌→飛行機で
仙台→飛行機で
東京→飛行機で
名古屋→飛行機で
関西→飛行機かバスで
岡山→特急しおかぜで
広島→船で
福岡→船か飛行機で
すまん、どこに新幹線入ってくる隙があるんや?? >>109
新幹線作っててもその分在来線死ぬから不便になるんよな >>115
グレタじゃないんだから知ったこっちゃない 同時に初めて作られた東海道新幹線の高架の老朽化対策もそろそろ考えないといけなくない? こんな枝分かれしてるけどそれぞれの区間多分1時間もかからんやろ
無駄や 第一次ベビーブーム並の出生率をずっと続けていれば作れたかもな >>109
大都市近郊区間はJRが手放す事は無いやろ
もしそうなっても南海電車がある >>114
そうそう
四国の地元の人が
在来線を毎日使うから
不便になる😣 >>99
瀬戸大橋なら新幹線通せるから費用は大して変わらんだろ せめて作るなら全リニアにしろよ
今さら60年前の新幹線とかやめてくれよな 新幹線作る予算より集団移転する予算のほうが安そうやもんな >>111
関西岡山広島は頑張れば車で行けるからな >>131
ほんコレ
海底トンネルとか秒で抜けたいもんな 新幹線後からでええから先に大分-愛媛、大阪-徳島間に橋作ってくれ >>139
現状フェリーに乗り換えるのは
面倒だなー🤗 >>140
大分行ったら四国の陸地見えたんは感動したわ 紀淡海峡と豊後水道だけ作って他はいらんな
というか鉄道じゃなくてここに道路作ってくれ これと同じ道を作るとして何を走らせるべき?
バス? どうせ関西→四国より四国→関西が増えてより四国がスカスカになるオチやろ 大分の端っぽと四国の端っぽって13キロくらいやろ?
橋作ったら温泉観光梯子できるんやな >>147
なんか客に殴られて川に転落したバスを思いだした リニアはルート変更ないんかな
このままだと通らんやろ 人の移動より物流で考えたほうがええやろ
四国の産物は需要ありそうやし 作るにしても岡山から松山・高松まで行くやつだけでよくて他は絶対いらんわ >>164
むしろ岡山のやついらんやろ
四国民が求めてるのは大阪行きちゃうかったか >>164
岡山から松山とおすんなら大分まで繋げてほしいで それ作るなら大阪-関空間、東京-成田空港間に新幹線作れ >>108
繋げられたとしても水ピューピューしてとんでもないことになりそう こう言っちゃ悪いけどさ
四国ってある日突然消滅しても四国に住んでる人以外誰も困らないよね >>167
岡山経由はもう橋かかってるから安いんや 四国新幹線スレってたまに徳島スルー民おるよな
あえて徳島止まらん意味ってなんや >>174
岡山通るなら淡路のバスつかうわね
ほんま回っていくから遅すぎなんや >>172
松山〜新大阪なら博多〜鹿児島間と同じくらいの距離ちゃう? >>167
大阪に繋げようとすると淡路島までのトンネル費用がとんでもないことになりそう
明石海峡大橋使われへんし >>153
そんな計画は無いぞ
あと50年経っても、非リニアの新幹線を有り難がるしかないんや 採算性で言えば岡山〜高松〜松山一択やろ
既存の橋使うならともかく新規で橋や海底トンネル作って採算取れるわけがない >>173
伊方原発消えるから大分民としてはありがたい 四国なんて元々流刑地なんだから
そこまで便利にする必要無いやろ >>178
簡略化した地図やと四国って
愛媛香川
高知徳島
ってなってるから徳島が四国の南の方にあると思われてるんちゃうか >>161
香川と岡山の間がもうちょい高くて陸の平地だったらあのへんにマジで大都会あったろうな 鉄オタの妄想やろ
電車とか好きそう
スーツとか見てそう
西園寺とか登録してそう 徳島市が駄々こねて徳島道をねじ曲げてまで開通させた結果徳島道の交通量スカスカになったというのに
新幹線作る時に鳴門やなくて徳島市に通せやみたいなことまた言うてきそう
https://i.imgur.com/b4zt1Jz.jpg >>173
四国民が消滅しても困らへんけど四国が無くなるのは困るんだよなぁ 岡山と繋げるのが本命なのはなんでや
既に路線があるからか? >>173
実は消えて1番困らないのが関東なんだよな
関東がなくなっても困る人はいない >>184
北海道産の食材結構買うから北海道なくなると困る🥺 工事で美味しい思い出来る人以外は
地元民も要らんと言うやろ >>191
スーツとか西園寺とか知ってる時点であれやろ >>173
食料自給率的にクソ困るんやが?
こういうバカがなんGには多い >>195
経済力落ち込むからガチで国外のもん買えんようなるで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています