【朗報】四国新幹線、要る模様wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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新大阪ー関空ー徳島ー高松ー岡山
ここは作ろうぜ新大阪関空だけでもいいから 松山とか高松みたいな北陸と並ぶくらいの規模の都市はあるのに新幹線ないのかわいそう
立地ってほんま大事やな はえー100年あれば経済波及効果が費用においついてくるんやな
それで実際の黒赤なら永久に黒テンせずに赤字が累積し続けるかんじやろ? >>5
四国は四国だけ担当や
新大阪から岡山は西日本担当 佐田岬から九州に繋がったら夢のようやな
それで四国復活とは考えにくいけど 秋田や山形に新幹線あるなら四国にあってもいいとは感じる 1番効果ありそうなの関空通るルートだよな
瀬戸大橋ルートなら飛行機で良いわ >8
100年間設備の修理も車両の買い替えも一切せえへんくてようやく黒字やぞ
どう考えても不可能や 紀淡海峡に防潮堤つくってその上に新幹線走らせたら
大阪の津波対策と四国新幹線両方できて一石二鳥や 推進派すら高知に通すつもりないのに一体ですよアピールで線だけ引くのきらい 高知路線はともかく、新大阪-関空-高松-松山は欲しい >>31
ほんまこれやと思うで
高齢化の出口が見える2050年くらいまでは余計なインフラ拡大はやるな 大阪ー関空ー徳島だけでもあかんのか
後の3県は徳島駅に行く特急でええやろ 関空~和歌山~鳴門ならまだ理解できるけど
岡山経由は時間かかりすぎて意味ねーだろ 四国に必要なのは4つの県庁所在地を繋ぐアウトバーンちゃうか? バスで長時間移動して帰省してる四国民があまりにかわいそうや >>37
そりゃあ地元民は欲しいやろうけど費用対効果ゴミクソな路線作るわけないやん このルートやと大阪駅も通りそうやけど駅作らんのかな 四国は他国に侵略戦争されることがないからほっといてもええわ
北海道とか国境近いところの整備したほうが国益になるやろ >>8
50年でペイやで
経済波及効果は四国内で増える消費額であって、新幹線の総便益とは別物
便益自体は50年で15800億円程度 >>58
1時間に1本しかないから
みんな
自動車やで🤗 大阪から徳島って大阪のどこにそんな土地があるんですかね… 徳島市内住んだことあるけどガチで鉄道使わんかったな 東京行きたいなら飛行機使うし
大阪行きたいならバス乗るわバーカ 松山も高松も、東北の仙台以外や長崎より人口多いし都会だろ
なぜ四国新幹線だけ目の敵にされるのか 自動車の社会になって
鉄道が
どんどん廃線になってるよなー😣 >>26
100年後には人口5000万くらいになってるし無理やな
既存のインフラを維持するだけで手いっぱいや >>58
四国の鉄道は昭和初期の建築技術が低い時につくったから
グネグネしすぎて時間かかりすぎる、高速など道路は建築技術が上がった時につくられたから
直線区間が多い、そりゃなあ 熊本と大分も新幹線で繋げれば周遊観光券作れそうやな >>65
その理屈だと東京大阪間以外新幹線いらないやん もう札幌函館と敦賀大阪と武雄鳥栖完成したら新幹線完結でええやろ 北陸のルート決めと西九州の佐賀説得が終わらんことにはどうにもならんやろな 東京-成田
新大阪-梅田-関空
これを超える需要ある? >>81
瀬戸内側は気候がよさそうやん
津波の心配ないし 関係ないけど四万十空港と新居浜空港作ってくれたらそれでええけどな 関東平野ぐらいの面積あるのに栄えられない四国民には必要無いやろ 重要度をワイが格付け
東海道>>>山陽>東北>北陸>上越>九州>北海道>西九州 最近 道路や橋とかのインフラ維持できなくなってるってニュースがあるから
そのうちこういう話も出なくなるだろう >>66
海通すだけで徒に金かかるからやろ
それに四国だけにしかいけない路線はいらん
東北は北海道方面にいけるし >>87
四万十に空港作ってどないすんねん
ゴミやん 愛媛や高松に観光客増えてええやん
わいも道後温泉いってみたい 四国が人口増に向いたら初めて計画が立ち上がるレベル >>100
高知空港から四万十遠すぎやし
天草空港や能登空港がいけるならいけるやろ 新幹線どっちでもええから四国から本州までの橋通行代どうにかしてくれ
高すぎて四国から出られへん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています