寄居駅『東上線使えます』『JR使えます』『秩父鉄道使えます』←住まない理由
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
寄居って駅ビル?駅スーパー?も潰れるほど寂れた街やろ 森林公園小川町が飯能になれないのが東武の弱いところやなあ
川越より先が秘境過ぎる 備後落合駅「広島まで一本です、松江まで乗り換え一回です、観光列車走ってます」←住まない理由 バブル期飯能までバスで20分かかる新興住宅地永田台に親類が引っ越したが、年老いた今悲惨だわ 東武は越生線やら寄居やら何がしたいんや
やる気なかったら坂戸で打ち切りにしたらええやんけ 越生線も直通Fライナーとか通せば化けるやろ
同じような路線図の相鉄くらいのやる気見せろよ 一応森林公園発寄居行き復活でやる気は見せてるやんけ 小川町「池袋まで一本です」「JR使えます」「違う方の小川町と間違えられます」
メリットだらけの上位互換がおるやん >>8
だったら熊谷にタワマン建てるやろwあそこも土地安いんやからw 東上線でいうところの所沢みたいなターミナル駅ってどこなんや?
川越は西武にもあるから除外で
東武だからこそのイチオシエリアってなんかあるん? >>67
熊谷にタワマン建てたら上の方の風エグそう >>78
それは埼玉北部の宿命や
まず熊谷にタワマンなんて建つわけないのが大前提の話やけども >>74
まあ志木は頑張ればターミナルって感じするか
和光市も住みやすそうだけどターミナルではないやろ
朝霞はない >>69
志木…(小声)
乗換駅なら坂戸なんやがな 当路線は東武鉄道の姉妹会社である東上鉄道によって建設されて開業し、その後東武鉄道と合併して東武鉄道の路線となった。路線名は、当初東京から現在の群馬県にあたる上野国(上州)に路線を伸ばす予定であったことに由来する。最終的には新潟県長岡市まで路線を延伸する構想であった(詳細は後述)。んやで >>86
東武と合併さえしなければ扱いもっと良かったよな >>86
長岡まで延ばすつもりだったとか正気やないな… 和光市がターミナル駅…?その辺の私鉄駅と何が違うんやあれ >>33
日南線以外は廃線になったんですよおじいちゃん 黒磯「東京にも行けます! 上野にも行けます!大宮にも行けます!新宿にも行けます!池袋にも行けます!渋谷にも行けます!横浜にも行けます!」←住まない理由 小川町から先は田舎路線ですって顔してたのが今じゃ森林公園が境目
それどころか川越市に移ろうとしてるし近い将来和光市から先は住む方が悪いになるで >>87
他に競合するデパートなんてないから
近隣の昔からいる金持ち連中をキープ出来てるんやろ >>21
駅上がるとサミットなかったか?
環七行けばOKマートあるし 乗り換えあるし1本ちゃうやん
しかもクソ時間かかるし
まじのド田舎やし群馬の方がマシやわ 和光市も朝霞台ももう少しなんとかなるよなあ
東急なら武蔵小杉日吉くらいにしてそう 川越市から先やとギリ若葉が栄えてるくらいかな北坂戸は駅前に団地あってなんであそこまで寂れられるんや >>86
あ、そうなんた
東京
上野
線ね
もしこれここで使ってなかったら東上ラインだったのかな、東京上野ライン 小竹向原が何区かパッと答えられるG民おらんやろ
豊島板橋練馬のどれかや >>32
小田急始発駅で
東京方面の東海道の始発駅です
行きは品川方面の特急湘南出ています >>86
八高線とかいうゴミとルートが被るのが良くないわ
高麗川より北は廃止した方がええやろ >>86
東上線が長岡を目指してた頃、西武線は軽井沢を目指していた事実 この前テレ東の歩き番組で駅前なんもなくて草だった
ガキの頃行った時まだライフかなんかあったのに そんな遠方開発するならまず西武球場前もっと開発できるやろ
なんであそこあんなスカスカなんや 企業誘致熱心な割にはあんな山ん中の土地じゃHONDAが精々
それだって整地するのに何十億もかかってるだろ 【キム・チャンス】 「コリアン・ウイスキー第1号」の味に世界が驚いた [5/7]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1683409418/
> 韓国に帰ってきたキム代表はスコットランドで知り合った日本の蒸留所「秩父蒸留所」のスタッフに「日本で働かせてほしい」とメールを数回送ったが返事がなかった。
> キム代表は「酒を作る過程を書いたブログを見た日本のNHKソウル支局から取材オファーが来た。おかげで日本の秩父蒸留所で研修するチャンスをつかむことができた」と話した。
秩父蒸溜所の人がスルーしたのに
NHK・・・・・・ 群馬の製糸工場で生産された絹糸を横浜港に運ぶために造られたのが今の八高線と横浜線
言ってみれば日本のシルクロード 久喜市「伊勢崎線使えます。JR使えます。」
こっちの方がマシでは >>83
志木は無いわ
商業施設潰れまくってマンションになってる
丸井が最後の砦だけど、レストラン街も無くなって小さいフードコートになったからな
衰退の一途 >>32
ワイ実家小田原やけど田舎のくせに観光客多くて駅前飲食店の物価高いからゴミ 子供の頃の志木の映画館よく行ってたわミスドもあったよな >>125
鶴見線の終着駅扇町のホームで秩父太平洋セメントの名前のあるタンク列車見たことある
あそこからどうゆうルートで行くのか不思議だ そう考えると神奈川県民は小田原とかからでも東京に通勤にいくのすごいよな
藤沢あたりでもしんどいのに 小田原とか寄居とか乗車時間だけで1時間以上は通勤圏の域を超えてるわ
感覚おかしなってるで >>133
東海道は小田原市内で座席埋まるし小田急は秦野市内で座席埋まるからな
遠距離通勤日本一なだけあるで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています