国鉄時代の電車、どれもカッコ良すぎるwwwwwwwwww

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:24:12.14

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:44:45.60

>>63
今調べたら川重はefAceっていう独自技術やった
FSW接合は同じやけど
10何年勘違いしとったけどおかげで恥かかないですむわ

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:44:53.23

>>78
最近は電気釜って言い方が主流やな

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:45:42.99

思った以上にダサかった

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:47:14.59

>>74
そういやステンレスだと川重のやつはよう歪んどるな
E721とか
極端な例だと悪名高い209試作車のペラペラ外板の時とか

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:47:21.03

にちりんシーガイアとかあの辺の電車はカッコいいわ

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:48:25.63

>>80
釜呼びは機関車(というかEF81？)ちゃうんか
カシ釜とか

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:48:52.48

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:49:52.22

ガイジやん

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:49:54.39

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:50:40.16

>>87
架線に引っかかって死ねそう

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:51:34.18

電車にカッコいいとかないよ

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:51:38.43

>>87
こんなとこに山車通すな

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:52:37.05

>>87
電車なんか路面電車なんか地下鉄なんか一体何なんや

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:56:47.07

>>82
川重のステンレスはな…
209系でも川重製の劣化は早いらしいしな

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:57:34.09

こういう配管むき出しでライトが車体と一体になってない旧型国電タイプの車体はゴツくてカッコいいと思う
もはや箱根登山鉄道くらいしか残ってないけど
https://i.imgur.com/fEyBn2f.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:58:49.31

>>93
旧国のリベット貼りもええよな

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 20:59:49.49

上段とか何がどう違うのかわからん

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 21:00:24.20

>>95
よく見ると赤いヒゲの角度とかが違うで

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 21:00:41.03

旧国ぐらい古いやつだと中には戦時設計で構造体に木使ってたりとんでもない節約設計だったりするからなぁ
さすがに今残ってるものは80年代ぐらいから近代化改造してるやろけど

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 21:01:49.21

>>29
大井川鉄道の旧型客車は現存する日本で唯一の垂れ流し式だったはず

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 21:01:51.47

>>71
あれは停電時の換気用やぞ
209系は当初一枚ガラスだったがわざわざアレに改修した

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 21:01:57.19

>>65
基本的に死神やからなあ

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 21:02:21.63

183系と485系の違いだけは未だに分からんわ

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 21:02:36.37

>>99
ワイが言ってるのは窓じゃなく車体のほうや

**それでも動く名無し** · 2023/05/17(水) 21:02:46.35

>>13
かぼちゃ号すき