【朗報】成田空港、とんでもない馬鹿デカ空港に生まれ変わる模様
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真ん中に空白の土地あって歪なんやけどなんかあるんか? >>7
いる
仕事で空港近辺行くと道路の拡張工事してるちょっと先で頑なに居座るボロ家とか普通に目にする 隣の市に住んでるけど羽田に負けて落ち目になってからやらんでもええやん 反対派と血を流してまで戦ったのに24時間使えないから結局羽田でいいじゃんってなってるのマジで草 『行く』ことは想定しとらん
『来る』ためにある空港やぞ
――人口減少が進んでいて、日本人もだんだん貧しくなってきて、昔のように海外旅行に行かなくなってきた。本当に成田空港を大きくすることが必要なのかと疑問を持つ人もいると思うが。
成田国際空港 田村明比古社長:
日本人が海外旅行に行くからではなくて、外国人が日本に来るということと、日本という国の地政学的な位置、北米とアジアを結ぶ結節点であるという状況も考えると首都圏に人と物のハブがしっかりあるというのは、我が国にとって非常に重要なことだと思います。 >>11
成田ー品川ー名古屋ー新大阪ー関空
リニアはこれでええな スレ立てといて何やが、そんなことより
羽田って24h運行やのに何で深夜バスがないんや 遠いって言うけど車で行くならほとんどの人にとって羽田も成田も変わらん 空港の中とか周辺の家や土地ってなんで頑なに立ち退かんのや
補償とか何もないんか? >>27
人口減少社会やし
周辺地域の開発ガチガチに規制すれば
そのうち勝手に限界集落化して騒音問題解決するやろ 成田空港近くと思われるホテルに前泊したら
タクシーで5000円かかったわ😡😡😡 すでに馬鹿でかいだろ、なんだあの第三ターミナルとかいうゴミみたいに遠い搭乗口 もう当たり前のように日本人が貧しくなってきてとか書かれてるの草 三里塚の孫世代普通に空港で働いてるんよななんなら子供世代も働いてる 遠いとこにわざわざ行く娯楽のために空港行くのに遠い遠い文句言ってるアホ >>30
抵抗し続けた結果補償なくなったから
ますます出ていく理由がないんやわ 反対派の土地子どもが受け継いでるからな
もう永遠に終わらんぞ 割とマジで線路幅同じなんやから京成と東海道新幹線繋げたらええやん 成田新幹線諦めたろ!
長崎に中途半端に新幹線伸ばしたろ!
この判断なんなん?? 東京成田空港間30分500円でアクセスできるようにしろ 反対派ってマジで何者や?
あんなところ住みたく無いやろ 常磐線から高架作ってピストンバス走らせて
茨城空港まで路線作れ 成田使うと滅茶苦茶飛行機代浮くけど疲れるほど遠いんだよなあ >>51
電流だけなら解決できる 電流だけならね
JR在来線だって直流区間交流区間あるし 言うほど遠いか?
スカイライナー乗ってりゃすぐじゃね? >>49
とりあえず東北新幹線まで直通させて
上野あたりの地下で京成と連絡されるか… 成田空港で飛行機が事故る寸前になってる動画が毎週のように上がっとるけど
横風用滑走路とか作らないでええんか・・・? >>59
新京成君に頑張って貰おう
昔は北総線に乗入れしていたから行けるはず >>23
レーダーとか誘導装置の進歩で横風滑走路は不要になったとの判断らしいで >>63
多摩や神奈川に住んでるカッペ共が文句垂れてるだけや >>65
実際それで貨物機が着陸失敗して機長死んだろ昔 スカイライナーを何とかして新宿に伸ばせよ
ぜんぶ新宿起点で物事考えろ >>67
羽田みたいに滑走路が交差してた方がロマンあるやん?🥺 今年頭に一つ畑撤去出来て一歩進んだ
次は近くの畑全部撤去かな
はやくやって欲しい >>33
普通に総武線快速でさくさくなんやからわざわざ近くである必要なくねーか 78年5月20 日に成田空港開港
実は3月にゲリラに破壊されて4月開港から延期になってた。
10年くらいはバスでも検問所で一度降ろされていた。 はい近隣住民(そこに住んでるとは言っていない)の反対 子孫も遊んで暮らせる補償金貰えるからどんどん畑はなくなっとる
問題は一坪地主 >>41
外国に行くときは成田の北ウイングのほうが旅情あるから B滑走路妨害してる三里塚物産は子どもが家業継いだっぽいから今後数十年は変わらんぞあそこ 有事の際は軍用機の利用を想定してるってホンマなんか あれ
この前小屋を強制退去させられてなかったっけ? >>86
活動家も高齢化進んでるんちゃう
死んだら子供なり身内がとっとと売り払いそう 成田に関しては8割くらいは当時の国のやらかしやからしゃーない 総武線沿線に住んでいると成田は神
LCCが便利すぎる いい加減退けよと思うけど
闘争の発端を知るとまあブチギレもしゃーなしやなと思う奴 羽田の拡張と飛行機の数はもう限界にきとるから
成田も今後それなりに盛り上がるはずやで >>101
引きこもり無職なんだから海外なんて行ったことないんだよイメージで言ってるだけ アクセス特急乗れば浅草まで1時間やで
遠いとか言ってるのはどうせ都民じゃない まあ機数はたいして伸びんやろ
周辺地域の騒音で早朝深夜は飛べないしな
燃料も荷揚げと備蓄でいっぱいいっぱいや 政府要人はほとんど羽田しか使わんのに侍ジャパンとかスポーツ選手は大体成田まで行かされるのなんでなん? 成田は空港行政の最悪の失敗例として歴史に残るレベル スカイライナー使えば日暮里成田と日暮里羽田の所要時間変わらん >>107
超速で恵比寿駅通過してくから死のうと思えば簡単に死ねるわ 成田は羽田には無いLCCがあるから北海道や沖縄に安く行けるメリットがあるけど
遠い成田までの交通費で安さがかなり相殺されるんよな
成田に辿り着いてもLCCは予備機が無いから遅れる時は何時間単位やし
>>72
フェデックスのMD-11F貨物機やな
もし旅客機だったら百人以上死ぬ大惨事やろうなぁ スカイライナーが浅草線に来てくれたら十分だから早く実現してくれ >>89
変なテロリストはああいうのは狙ったりせんのか? 成田まで行くのにトイレがない電車とかあるの怖いんやけど 最近ヴィーナスフォートとか潰れて土地余ってるやろうしお台場に空港作れよ >>94
そうそう
ネームバリュー(笑)なんかにつられてそんな不便な僻地の家に大金出して住んでる情弱の嫉妬が見苦しいのよね >>115
海外で空港作るとき成田の事例が研究対象として役に立ってるって聞いて草 成田にもう一つ作る金があるなら、別の場所に一つ作ればええんちゃうの?
埼玉の端っことか伊豆の東京寄りとかさ >>120
羽田と横田の邪魔にならん場所ってそんなにないんや 成田周辺の土地めちゃくちゃ値段落ちてるから今なら容易に買収できるんやろな 飛び地ありまくりやけど未だに頑張ってんのやなって感心する 国策でゴリ押しすれば何とかなるやろで失敗したのになんでリニアで同じことを繰り返しとるんや
アホなんか >>120
地盤がよくて広くて持ち主が奴隷契約で働かせてた引揚民だったからや >>136
横田こそ移転させて民間転用させればええのにな
自衛隊の首都圏の防衛は入間と百里なんやし
米軍も北関東かどっかの空いてる土地でええやろ >>109
浅草なんて東京の外れも外れやんけ
都民全員浅草に住んでるとでもおもってんのか >>141
空港から芝山まで行く時一瞬地上に出た上に謎にカーブ曲がるの草 LCCでオプション付けるとあんまり安くないって結論になるわ >>144
あ、練馬や多摩なんかに住んでるカッペさんですかw >>127
木更津はもろ羽田の着陸ルートに被ってるから無理やろ >>103
本当に問題なかったのならわざわざB滑走路案一度取り下げてまで話し合いする必要も大臣や首相が謝罪する必要もなかったよね😅 どんなに新しくなろうがでかくなろうが、アクセスゴミの時点で全てを台無しにしてるという >>150
さすがに数日間の旅行で重量オーバーせんやろ >>154
長野で渋温泉行くときにこいつに遭遇して草生えたわ
内装ボロかった >>155
不便な僻地に住んでるかっぺの見苦しい嫉妬はやめろと何度言わせるん? 圏央道がさっさと成田まで繋がれば神奈川からのアクセスもよくなるやないの 税金中抜きしまくってしょぼい空港になるまで目に見えてるな スカイライナー使えば少し早くつくけど金かかるし
国内で成田使うやつとか少しでも安く乗りたいやつやのにスカイライナー使うか? >>146
国がポカした結果やから
住民は悪くないし残当なんだよなぁ >>143
横田は軍民共用化の案もあったけど、騒音問題悪化の懸念で消えたんだよなぁ >>151
すまんが練馬は川向こうの住人より余裕でマシや 日本から主要な国行くのは羽田でそれ以外全部成田で担えばええやん >>168
警官の方がよっぽど殺してるんだよなぁ… >>164
新鎌ヶ谷やで
そこから外環まで繋がるにはあと30年くらいはかかりそう >>166
なんでや
普天間基地も辺野古移設しとるとこやんけ >>170
成田はおろか羽田行くのも新幹線乗るのも超不便な僻地のどこが? あんな僻地に作って反対されまくってる理由がわからん
もっといい所あったやろ 成田空港潰して羽田に統一しろとか言ってる真の情弱が一定数居るのがヤバイよ >>164
成田方面はもう完成近いで
鎌ケ谷方面はもう…ネ… >>174
東峰十字路事件で検索ゥ!
空港反対派=人殺しやで 横田空域返せって一番言っとるのは共産党で
自民党は黙っとるんやが >>181
成田から遠いというコンプレックスが爆発してるからね
そんな奴の精神の制御なんて無理や ワイが思う「この立地バカなんか?考えたヤツ死ねよ」
・幕張メッセ・・・遠すぎ死ね。特急が便数ほぼゼロ。バスも便数少ないし渋滞する。死ね。なんなら駅からも遠い死ね
・成田空港・・・・遠すぎ死ね。アクセスも最悪で利用する気せーへん死ね
・京葉線ホーム・・・死ね。駅から一度出たほうが早いとかギャグか死ね >>158
渋温泉行くとこれに加えて古いロマンスカーもある >>187
お前が不便なところに住んでるだけって何度言わせたら気がすむ? >>9
水天宮前からバスに乗るとめっちゃ楽やで
電車で行くのは下策や >>159
成田周辺を車で走ってると無人の原野の中から空港が現れてビビるわ 羽田の拡張は限界なんかねえ…
東京湾をもう少し埋め立てて成田が要らなくなるぐらいの用地確保出来んのか >>120
国有の御料牧場を用地に使うし、この辺の農家は古くから先祖代々継いできたって面倒くさい農家じゃないから用地買収は余裕やろ~って甘く見てたんや >>179
そもそもが超不便な成田へのアクセス誇られてもね… ダ埼玉、イクwmwmwmwwmwmwmwwmwmwmwwmwmwmw >>192
渋滞巻き込まれたらフライト間に合わないよ🥺 >>193
東京という都市が凋落して世界から相手にされなくなって日本って国が完全に衰退したら減るんやないかな
そうしてまで成田空港がなくなることを願う気持ちはさっぱりわからないけど 構想ってあくまで構想で実現すんのにいつまてかかるやら >>197
羽田は空がいっぱいだから滑走路増やす意味がない 成田の方が便利って足立区とか松戸とかに住んでるんかな >>197
横田空域のせいで、空港への侵入路が確保でけへんのが問題 さいたまスーパーアリーナ ← アクセス○ 駅チカ○
幕張メッセ ← アクセス× 駅チカ×
まださいたまの方がまし >>200
何でそんな不便なとこ住んでるの?
お前の選択やろ
それに文句つけるとか頭おかしすぎるやん >>210
足立区でも羽田の方が近くね
多分江戸川より向こう側の千葉県民や ちなみに成田空港が出来るのでさっさと売って売却資金で千歳に引っ越したのが競馬で有名に社台ファームや >>175,182
悲しいなぁ…
大深度地下まで掘り下げるしかないやろもう 成田に新幹線できてもどうせお前ら使わんやろ
LCC乗る層が特急料金払うとは思えんし >>216
新宿すらちょっと前まで電車一本で行けんかった僻地やん
お前の自業自得や 千葉県民「成田空港の近くに住んでるボクちゃん偉い!都心のゴミは大金払って不便してる!」
あのさあ・・・ >>137
1坪地主や廃分譲地とかで登記めちゃくちゃになってるとこがどれだけ予定地に被らないかだな… 昔間違えて東成田駅に行ったことあるけど薄暗いし昭和で止まっててクソ不気味やったわ
今はもう新しくなっとるかもしれんが せめて松戸ら辺に出来てりゃな
羽田に国際便できてからずっと客奪われてるやろ >>220 >>222
カッチーン はいレスバ開始
それ中野新橋民に死んでも言っちゃダメなワードだからな >>214
そういや成田新幹線も横田返還も謳ってた俳優の兄貴がいましたね… >>214
スカイライナーに生まれ変わったから、それで我慢しろ ワイは羽田近く住んでるけど成田使う場面なんて国際線やからどうせ時間に余裕もって行くで成田をもっと国際化してくれる方が助かる あまり話題にならんけど桃園空港も地味に闘争起きとるよな この前利用したけどアクセス悪い上に入国する外国人がアホみたいな行列作ってて可哀想やったな >>208
貨物なら尚更新しい滑走路いらんやろ
今でも貨物機はほとんどAにしか降りないんだから 成田空港作ろうとした事情が東京の空路がアレ過ぎただけで今もその問題完全には解決されてへんのやから
どんなに不便やって騒いだところである程度は成田使うしかないんやろ >>231
他人に土人とか言ってるクズ人間が何言ってるのクソ野郎 >>234
ワイがファビョったの見て後乗り煽りか?ん?滑っとるで? >>219
梨農家が土地売らんからね外環市川通過以上の難易度 わいはおG民やから外国は成田までのアクセス含めて成田から行きたい
あの距離感がいよいよ東京を離れてあたしは飛び立つのねって心の準備をしてくれる 世界の大都市は大体2つ以上空港抱えるのが当たり前なのに、1つにしろとか言い出すガイジは出羽守未満や >>181
首都圏くらいの都市圏なら空港が3,4箇所あってもええよな
ロンドンは6箇所、ニューヨークは3箇所あるし 不便言うけど海外の空港だともっと酷いところあるし外国人は気にせんやろ
というか羽田もそこまで交通の便良くないし >>244
んや、上から順番に見てレスしてたからその後のレスは書き込んだあとに見ただけや ID:qVCuc9Owd ← こいつ出てこいや
後乗り煽りしとるダサい雑魚はどうでもええわ
こいつだけは許せん まずこいつはどこの住人やねん b滑走路の誘導路ぐちゃぐちゃよな
パイロットここ操縦するの嫌やろ 全国20万以上都市(四捨五入)2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方(北陸)】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方(東海+内陸)】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市 42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万
長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市
24万 鈴鹿市 20万 (甲府市 19万)
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市 22万 松江市 20万 (山口市 19万 鳥取市 19万)
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万 羽田の国際線→カツカツ歩いててせわしない
成田→のんびりした時間が流れてる 限界ニュータウン探訪記の成田空港問題見てると、
周辺用地をNAAが買ってるっぽいのよね 関空みたいに東京湾に人工島作って電車繋げたらあかんの? 成田へのアクセスより都心へのアクセスの方がどう考えても重要やろ… >>210
成田まで高速道路ですぐ行ける潮来、千葉市あたりやろ(適当) 別にどこに住んでいようが上も下もないけど
成田が近いからって理由でマウント取るやつは流石にちょっと >>249
東京という都市が本当にその序列なら東京が間違っとるんやで
成田に国際空港できた時点で東京を東に移さなきゃいけなかった
それを必死に拒否した東京の既得権易者が結局東京すらもダメにしたんやで >>253
成田より遠い空港ってフランクフルトくらいしかないと思う >>248
羽田は広げたところでこれ以上空路がないから無理 >>249
東京は東側は安いからな
西の区分出ても中央線沿線や京王線は収入や進学率高い >>225
今は合法的に入れる廃墟としてマニアに人気だぞ >>251
ベルリンとかブランデンブルクしかなくね >>274
わいニューヨーク住んでたけどJFKもなんだかんだポートオーソリティまで1.5時間かかるから成田と変わらんで お前らに中野坂上で乗り換える惨めさが解るか?
「あ、あの人富士見か方南町の支線沿線に住んでるダサい人なんだ・・・便利を金で買えなかった哀れな人・・・」
こう思われるんやぞ A380クラスが羽田使えないって割と関東エリアの弱点よな >>274
JFKとか見た目近いのに交通システムウンコやから成田以上に時間かかるで ニューヨークに3つ空港あるとか言ってるけどニューアークも成田ぐらい遠いからな スカイライナーが茨城側まで走るとめっちゃいいと思うんやけどな
さらに茨城空港から宇都宮まで行けるようにしたらインバウンドチャイニーズを日光なり東北なりにも大量供給できるし >>67
作れない言い訳づくりのためになんとか理由ひねり出すいつものパターンやんけ >>287
もうディスコンしたし今後の影響は大してないやろ ラガーディアもカリブ航路以外は基本的に国内線専用やから別に日本人観光客には関係ないしな >>292
ワイの「カッチーン」ってパワーワードに惹かれまくっとるやん
激おこよりカッチーンの時代来るな >>224
限界ニュータウンの動画で沢山見るやつやなそれ >>287
A380なんてANAとエミレーツしか来てないしもう需要無くなって製造やめてるのに? 横田って返還されても絶対空港にしないよな
もう周りに人が住み過ぎた >>287
A380自体が無用の長物と化してるので… >>286
まあ方南町自体がアレな町やからしゃあない >>297
すまん、古臭いから馬鹿にしてるだけや🤣 外房ってもっと開発とかせんの?
アクアラインに鉄道通して
デカい空港とコンテナ港を作ればいいのにと思うわ >>292
千葉の人を土人とかいうクズに同情は不要
典型的な頭と性格の悪い奴やそいつ >>286
わい坂上の駅前住んでたけど確かにそういう目でみてたわw >>280
札幌市まで飛行機で直接乗り入れる大正義FDAに乗れ 成田空港ショボ過ぎやろ
tps://pbs.twimg.com/media/FbvLmQyaIAMp978.jpg:orig >>304
バブル期に開発しまくった結果どうなったと思う? >>286
お前と割とご近所やけど自分の事情の方が優先やから別にどう見られようと気にせんわ
https://i.imgur.com/FyCYqMg.jpg >>306
支線乗り換えの人たち坂上で降りる人よりももっと目が死んどるもんなw そんなことより電車に便所つけろカス
1時間半便所なし、途中で駅おりたら次は電車なし、アホか 冷静に考えたら東京駅スタートで考えてもZOZOマリンより遥かに遠いってもう軽い旅行だよな
それで今ふと気になって調べたらとんでもないことに気づいた
https://i.imgur.com/757IMEc.jpg
https://i.imgur.com/Q8caZhq.jpg ワイ成田市民、成田の立地に文句言う奴はこっち側来ればいいのにと思う
東京で消耗しながらLCC使うことになんの意味があるんや むかし第一ターミナルと第二ターミナルの間走ってたゆりかもめ的な電車乗ってみたかったのにいつの間に無くなってて悲しかったわ >>304
半島は国内への交通悪いからな
成田に行けるしかメリット無いのが終わってる
それなら長野とかに作った方が国内へアクセス強い
新潟や富山以下やろ >>164
成田イオンから電機大跡地くらいまで
成田方面は順調やけど鎌ケ谷方面は梨ガイジが死ぬまで無理 >>33
寝れさえすればいいならナインアワーズあるんだけどな >>314
ネタで面白がって言っとるだけやん
ワイのレス見とったらプロレスって解るやろ
そこまで真剣に考えられると困るで
中野新橋ええとこやと思っとるで
すれ違ったことあるやろな >>320
アレ良かったよな
2000年代前半ぐらいまであったかな 成田闘争ってまだやっとるんやろ
どうせもう地元民ほとんど関係なくて外部からやってきた運動屋の飯の種になっとるんやろうけど >>321
国際線行きにくい
国内線はわかりやすいしコンパクトだしいい空港だろ >>328
土地収用法使えばええやん
ほとんどの千葉県民は同意するやろ >>319
リモートって言っても空港以外何も無い土地で暮らしたく無いやろ 成田に住んでるから東京に遊びに行くよりも大阪にふらっと行くほうが近いまである >>335
容量の問題
容量あるならそら全部羽田に行くわ スカイライナーとかちょっと速いだけだしな
あれで新幹線の代わり扱いはないわ >>335
羽田のガイジが迷惑だからって国際線反対運動したから
その後迷惑にならない程度に国際線戻せ運動して現状に至る
ちなみに両方同じ人間がやった 羽田も成田も所要時間は変わらんって言うけど、羽田は羽田空港アクセス線が開通したら東京から18分、新宿から23分やぞ 今もまだ過激派活動してて震える
https://www.police.pref.chiba.jp/kohoka/orders_prefecture_02488.html
・公務執行妨害事件で男3人、公務執行妨害事件で男1人、窃盗事件で男2人を逮捕(公安第三課)
(1)2月15日午後10時23分頃、成田市天神峰の路上で、千葉地方裁判所による強制執行に伴う警備に従事していた警察官に対し、
手拳でヘルメットを複数回たたくなどし、職務の執行を妨害した男(55)ら男3人を5月11日逮捕
(2)2月16日午前5時7分頃、成田市天神峰の路上で、千葉地方裁判所による強制執行に伴う警備に従事していた警察官に対し、
後方からけい部付近に左腕を巻き付けて後方へ引き倒そうとするなどし、職務の執行を妨害した男(36)を5月11日逮捕
(3)2月16日午前4時49分頃、成田市天神峰の路上で、千葉地方裁判所による強制執行に伴う
警備に従事していた警察官が所持していた文書ファイルを盗んだ男(24)ら男2人を5月11日逮捕 なんで成田の農民は散々ゴネまくったんや?
国に見捨てられながら満州から這々の体で帰ってきて苦労して開墾した土地をさっさと二束三文で収用に応じてれば日本国の発展の礎になれたのに >>342
お前の言うその何って何?
そんなに特別なもん本当に享受してるの? >>287
シンガポール航空とかタイ国際航空も使うのやめたんやっけ
関空とかa380殆ど来んようなった >>319
成田市民って何であんな電車マナー悪いの?
座り方だらしねえやつ多すぎるんだけど >>335
建前「国際線と国内線を分けて路線を増やすため」
本音「無理やり都内を通して滞在してもらうため」
実際に80年代運輸省答申に書いてある 当時は知らんけど今の技術なら羽田をもう少し沖に作れて横田の影響少なくできたんかなあ >>348
普通にホームの側通過するからご自慢の良線形が全く活きないの草 >>351
大学で騙されたであろう24のバカは少し同情する >>352
収用代償金が路線価で支払われたから
クッソ安かった >>351
コンコルド効果やね
こいつらも人生かけてしまったから令和の世になってもこんなことせなあかんのは哀れだ 成田のLCC使って大阪行けば空港までの移動費考慮しても新幹線の半額くらいでいけるからな
時間が新幹線の方が速いけど >>353
そりゃあるやろ買い物や遊ぶのは成田だとアカンわ >>326
門限問題とか保安検査場の混雑問題とかクソ大赤字なのとか…
拡張するけど結局同時着陸も出来んし >>335
成田のごちゃごちゃのせいで「羽田は国内線専用にするから」ってことにしたから
実際羽田が国際化したら成田の連中またごちゃごちゃゴネたし スカイライナーで35分みたいな広告見るけどこれなら羽田とたいしたかわらなくね?
スカイライナーの発着が日暮里だから不便ていう話かな >>352
初めは割とマジで金目やぞ
実際の売買価格の土地の値段と国の評価額にかなり差があって坪数百円とかで提示された >>337
逆に高速バスは全部国際線行きやから不便や >>368
いうほど混雑してないし時間はしゃーないやん 田舎の僻地の二束三文の土地が
10億以上で売れている
ほんま糞馬鹿左翼様様だわ
いつの時代も馬鹿を扇動した奴が勝つ 羽田行けばわかるけどピークの時間帯になると誘導路で渋滞発生するくらい飛んでるで
もう余裕ない >>355
JRか京成のどっちや
ワイは京成の方使う事多いけどそんな風には思わん >>319
ジェットスターで大幅遅延喰らってからもうLCC自体乗らないわ >>362
路線価評価ってほんま上級に都合のいい制度よな
相続税は路線価評価だから金持ちは不動産買いまくって相続税クッソ圧縮できる一方で庶民から取り上げるときにはゴミみたいな金しか払わんで済むんやから 新千歳→アイスクリームが美味い
那覇→ポーたまが美味い
伊丹→551(レストラン)が美味い
福岡→トルコライスが美味い
長崎名物が一番美味い福岡は無能 あんな山だらけのクソど田舎の僻地で何十年も争ってた左翼って本物のアホだよな
もっと街中にある市民救済してたら今頃左翼が強い国になってたのに天下国家のため市民見捨てて闘争とか独裁者の思考 >>384
固定資産税もやん
むしろ庶民のためやぞ >>381
羽田からの出発も待たされたし羽田行きの飛行機も羽田混雑で待たされた 航空機関連の日本の会社もコロナ前レベルまで戻って上向きやしな
今からどんどんアフターコロナ特需やろな 関西は空港どうしが近くて干渉受けまくるから羽田成田みたいにある程度離れてるのはええことやと思う さっきから反対派擁護してる奴が単発ばっかなのはなんでなん? ワイ船橋に住んでるんやけど成田と羽田どっちも1時間くらいで行けるからうれしい >>356
言うてチェーン店とか最低限のものは揃っとるやろ
イオンモールもあるし
東京住んでてもワイは結局チェーン店行くだけだろうしそれで十分や このスレ見とると千葉の方は煽り耐性低いなと思う
土人と言ったことはまず謝る。ゴメンな
その上で、煽り耐性低いと面白がってからかわれるの助長しちゃうよ
埼玉県民なら「ダサいたま?せやで!お前らの想像の100倍田舎やで!」って言ってる気がする 羽田は過密やし、成田だって拡張する程度には混雑やからな
1000都市、首都圏で考えたら3000万超の航空需要舐め過ぎや >>355
床に座ってワンカップ大関飲み始めないだけまだよそ者に配慮しとるで >>384
エアプかお前?
田舎はもってても全く売れない山野とかに普通に評価額ついてるぞ
路線価>>実際の売買額
日本の土地の面積でみたら路線価のほうが売買額より高い土地の方が面積大きいんじゃないか? 空港用地に国有地を活用するのはええんやがその過程で巻き添えになる民有地が満州や南方からの引き上げ民が多く移り住んだ土地だったのが条件として最悪すぎた
国の政策に人生翻弄されすぎや >>393
ワイ群馬に住んでるんやけど成田と羽田どっちも3時間くらいでかかるからかなしい >>352
ゴネてると嫁の貰い手もなかった貧乏農民の家に革命にかぶれた女性闘士が嫁に来てくれたからやで >>402
群馬はマジで空港終わっとるな
赤城山に作ればいいのに ワイの実家は数十年にわたって外環を阻止してきた闘争の民やから成田に関しては反対派寄りやわ
結局地下になったけど調布みたいに地盤沈下リスクとかあるから外環計画そのものを粉砕しないとアカン >>397
いうて日本人が活発に行動しそうなバブルの頃も羽田と成田で捌いてたんやろ?
政策のおかげで外国人が急増したから足りないんちゃうの >>372
特別料金かかる最速でそれってのもある
羽田ならモノレールや京急で特別料金もかからず行けるし >>397
新幹線で新横浜要らないとか言い出す奴もそうやけど東京住んでる奴の一部って何かやたら神奈川千葉埼玉を下に見るのあるよな
ネタやプライドで言ってるならともかくガチなトーンでそういうこと言う >>311
航空法の高さ制限で都市開発に支障は出るな 成田の問題は24時間運用ができないことなんだよなあ >>7
この前ぽつんと一軒家撤去されてたな
ハンダして暴れた奴らが捕まってた 成田に続く何もない糞田舎の道
そこにイオンができるって話が持ち上がったんだが
イオンなんかできたら道が混むと
土地の権利者と近所がもめたんや
そんで計画が頓挫して
だだっ広い草ぼーぼーの土地が残りそこは自然公園と名づけられたとさ
ほんでその横に糞デカ物流倉庫できて
道は激混みw
マジで千葉のあっち方面のやつらは殺処分すべき >>413
困るのはその町の人なんやからお前が腹立つ必要なくね >>159
もしかして千葉の事都会だと思ってる…? >>415
栃木群馬あたり空港空白地帯やしあってもええかもなぁ 外環とか今さらいらんのやからさっさとやめればええのにな >>274
DCも地下鉄通っとるが不便やったな
停まるとき急ブレーキばかりで毎度腰打つわ >>413
イオンだけなら今頃撤退してそう
田舎はまず雇用が必要だから良かったんじゃね? まあ千葉民はインフラ整備でガイガイ音頭踊るのは恒例行事やからな
常磐道の時もそうや 正直千葉都市開発は三番瀬の埋立てがポシャったのが地味にダメージデカそう
あれのせいで第二湾岸も塩漬けやし >>367
成田でできない買い物とか遊びって例えばなんや? >>409
いまや池袋新宿渋谷から新幹線は東急経由新横浜のが早いんやろ
都民に普及してんのかな 東京の空は米軍様専用の空やから羽田拡張したところで使えないんよな
横田空域で調べるとびっくりするよな、群馬県上空まで米軍のモノなんか!?て >>413
千葉ってなんもないよな
倉庫と公的機関のオフィス街と自然公園? >>419
外環は必要やで
西側は北と南を繋ぐ道路の容量足らなすぎるんや >>415
結局動線の問題なんよ
新規空港は利用者数の多い鉄道沿線で広い土地確保できるとこが無いと無理 千葉ってなんでそっち系のアカっぽい人達の巣窟になったんや 羽田が発展しすぎて、成田はド田舎地方空港くらいに格が落ちてる >>425
一昨年くらいからまた動き出したけどまた頓挫したんか? >>426
最大で30秒に1本ぐらいで離着陸しとるから銀座線よりも超過密よ 横田空域よく言われるけど騒音避けるために大回りしてる方が大きいやろ
34L/Rの天候良好ILS着陸とか東京湾ぐるぐる回るし 都会に人が集まるように田舎は糞だとプロパガンダしてんのは家賃収入で不労所得を得てる既得権益者 ワイ昼寝するから北千葉道路と第二湾岸道路と東京湾口道路全部完成したら起こしてくれ >>428
東横直通の渋谷は分かるとして新宿池袋の場合でもそうなんか?
まあ東京駅なら始発だし自由席で座るために結局そっち行くんだろうけど >>378
何も言えなくて草
本当は何もないくせに東京ってだけでイキってる奴の人間的な浅さがようわかる >>439
そんな過密なら
今こそジャンボを復活させるべきやろ 広島サミット反対でメットかぶって暴れてたが
あれは千葉県民か
いい加減にしろよパヨカス >>438
成田新幹線、北千葉道路、新宿線の北総線乗り入れ
全部計画通りやったら千葉北部は今と相当違うやろね >>443
田舎の土地持ちは糞なことすることで
既得権益上げてんだからどっちもどっちだっつーの >>448
ジャンボは燃費が悪すぎるからね
今は小~中型を数飛ばす方がマシっていう流れ >>446
新宿は中央線快速あるし、池袋は銀座線あるしで東京駅使った方が早いと思うよ >>431
東京って心の誇りと支え
実態は何もないから聞かれると答えられなくてキレる以外何もできない >>30
金よりイデオロギーの方が大事なんちゃうか >>448
輸送効率的に大型を2時間に1本飛ばすより中小型を1時間に1本飛ばしたほうが儲かるんよ しかしいまだにこんだ大規模に拡張できる土地があるのもすごいよな
クソ遠いけど田舎だからできることだよな ジェットスターワイ、今日も第3ターミナルに到着
なおスカイライナーには間に合う模様 >>451
あのへん副都心方面へのアクセス貧弱やから新宿線乗り入れあったら凄かったやろな 住民との闘争と言えば東北新幹線の埼玉区間遅いのとかほんまクソ
埼玉なんかに住んでる雑魚が生意気に主張とかしてんじゃねえよ >>466
あれ調べれば分かるけど遅くしてるのは埼玉県民じゃなくて北区民やぞ >>436
流石にそれは言いすぎや
今でも発着本数は関空よりも余裕で上やぞ >>461
長い列車を1~2時間に1本走らせるよりは2両編成でええからこまめに走らせる的なもんか >>469
そう
そのほうが客的にも乗りやすいしね >>468
東京人は頭悪いから事実言ってもがんとして理解しないよ >>469
電車は人件費保守費の方が電気代より高いから別やろ >>468
旅客需要はもう成田にはないけど貨物需要に首都圏が対応できてなくてキャパオーバーしてるんよ >>404
戦時中に空港はあったけど食糧確保のために畑にして、今はイオンになっちゃったからな >>471
何で東京の人って調べもしないで思い込みだけでものを言うんだろう? 成田なんてANAJALよりFedExのほうが多いぐらいやもんな >>472
英語表記だとTokyo Ibaraki International Airportだっけ ANAとJALしか航空会社知らない情弱か
世界にはもっといっぱいあるんやで >>404
横田空域あるから無理や
作るとしても調布飛行場みたいに低空飛行強いられるゴミになる
https://i.imgur.com/7BUVABZ.jpg 戦時中の飛行場なんて滑走路短すぎて使いもんにならんぞ
B-29が首都圏で他に着陸できるとこ無かったから厚木基地にマッカーサーが降りた訳だし 群馬に住んどる母親が大阪の人に「群馬に空港ないんですよ」って言ったら
空港がないなんて信じられんという反応だったみたいやけど
まああったら便利だとしてそんな重要視してなかったな群馬にいた時は 成田とか関空とか日本って少し頭悪い人ら多いよな
駐車場を自宅離れた所に作ってしかも小分けしてるのが日本
そら兄さんに負けるわ 西住みの都民が喜ぶのってアパレルとかライブ会場とかかな >>489
未だアメリカ軍の占領下にあるという認識のないアホネトウヨみたいな感想やな >>487
その大阪人京都のこと遠回しにバカにしてて草 >>489
休戦中の敵国から大砲届く距離に未だに首都置いて機能全振りしてる兄さんがなんだって? >>482
成田でANAJAL以外で航空機抱えてる会社ないんやけど?デルタでも2キャリより少ないで >>485
神奈川埼玉群馬ほぼ全域やんけキッツいな ワイ的には成田仙台便を復活してほしい
仙台に旅行行くの便利になるんや >>493
わざわざ国際空港から離れた僻地を愛でる東京人に言う資格ないから >>497
去年地震で新幹線ぶっ壊れた時に臨時の羽田仙台便あったな >>496
何代も前から頑張って耕した農地を奪われたら農民キレるやろ >>489
海外でもある程度都市部と空港離れてるのすら知らなさそう 成田関空も僻地やけどセントレアの糞さに比べたらマシやろ >>500
あれは戦後の満州引き上げ民に補償代わりにあげた土地やから代で言ったら当代の土地や 神奈川から行く人だと韓国行くより成田行く方が時間かかりそうやな >>496
自民党議員「富里や八街の農家と違って三里塚の百姓は満州上がりの貧農やから小銭出せばすぐに立ち退くわ!」
こういう話が漏れて横柄な交渉もあって泥沼化した
機動隊だろうとソ連兵よりはマシだつうことになって闘争も激化 中核派ってまだいるんか
オタクの馴れ合いごっこ遊びでしか見たことないわ >>506
ん?
フライトスケジュールも見たこと無さそうな奴をもう相手するのも疲れたわ >>509
そりゃしゃーないやろ
不便な僻地に住んどるのが悪いだけやん >>497
成田からの最短距離便が仙台か新潟やっけ
名古屋便どころか新潟便まであるのに仙台が無いのは謎やな >>511
つい最近でもほらぐちともこって杉並で区議になった奴がいるぞ >>496
パッと見立地的にあそこに作る意味あるんかって感情的に思ってしまうのが第一やったんちゃうかと思う
そうなると成田空港が絶対必要ってなってる国と激しくぶつかるのは当然って感じやろうし 都心に近くて国内線と国外線の需要を一つの空港で賄うなんて現実的に考えて無理やろ >>456
渋谷は山手線のが本数が多いから最速ルートで出やすいだけで、タイミングあえば東急新横浜のが早いのでは
タイミングあえばだが
あと東急新横浜の方が安いんじゃ 国策で満州にいけ、今度は三里塚や、空港作るから出てけ繰り返してついにプッツンしたんや >>496
行政の失敗とそれにつけ込んで活動家が参戦したから >>514
庄内への便もなくなったし今東北へのアクセスが成田からは無いんよなぁ
確かに名古屋便があるくらいだし仙台成田はあっても良いと思う >>514
新幹線があるからな
成田に行けるなら東京駅に行けるだろ >>409
そりゃそうだろ
神奈川とかさいたまって東京に住めない負け組の集まりだし もともとは御料牧場があったから用地の都合がつきやすかったからでしょ 成田の失敗で千葉県の土地整理は半世紀遅れたし北総線も東葉高速も高額になるして散々や 貧乏人やから成田使ってるけど東京まで行くのにスカイライナー使ってまうわ まずスカイライナー前提の立地なんやからスカイライナーの本数をもっと増やしてほしい
鈍行とかいうゴミを消せや 国際線-国際線乗り継ぎがどこまで便利になるかやろな
今は仁川に比べて飛んでる国少なすぎるやろ >>534
真の貧乏人ワイは1300円だかのバスやで 無駄に非効率で敷地が広いだけで滑走路3本しかない… >>537
田舎は高速道路通ると対象の農家がウキウキで家を立て直すのが定番やな >>216
新宿から西って千葉から見たら東京の向こう側だな
そりゃ不便に思うやろな よく理解できねえんだけど成田近いってそもそもマウントとれることなのか🤔🤔🤔
そもそもこいつどこすんでんやろ プライベートジェット家で飼いたいけど保管するスペースがない >>546
成田なんて空港できる前は無名やったからな >>549
成田山を首都圏で知らんのはお上りくらいやろ >>550
遠いけど世界的に見て糞遠いかと言われるとそんなにやな
ハブ機能がほぼ無いから文句がデカくなる >>546
関空近いのを自慢する泉州民なんて見たことないけど…
千葉の民は成田近くて自慢になるのか 羽田もアクセス悪いからな
もっと電車早くなればええのに >>541
ワイ「金無いし航空チケット代ケチりたいから格安会社の買うで!😁」
↓
到着ワイ「長時間座るのやーやーなの😭」
↓
ガイ「せや!京成スカイライナー使ったろ!😊」
これがワイや >>536
これな
本数が少ないないのにアクセスは言うほど悪くないって
それに合わせないといけない時点でアクセス悪い >>35
安倍が生きてた頃には考えられなかったことやね >>549
京成電鉄は東京から成田山新勝寺に行くわために作られた路線 成田新幹線って珍しく普通に有能な計画やったよな
敦賀-大阪なんかよりよっぽど必要やろ >>1
時代の流れやな
成田抗争はもう過去なんだな アクセスってやつってあくまで距離と時間しかみてないよな
適当にのっても時間差生じないことを加味してない 成田のアクセス悪いって言う奴は海外空港言ったことないやつやろ 成田空港が建設されなかった世界線で成田市周辺がどうなってたかは気になる
ここの奴らの基準だと今でも田舎扱いだろうけどもっとド田舎になってたのだろうか 成田拡大して需要あんの?
国際線も皆羽田に来たがってんじゃん C滑走路ってここ芝山町やないかな
成田と合併すんのかな >>570
それはマジ
誠意見せてればそんな簡単には左に取り込まれんよ >>568
成田山の門前町以上ではないやろな
財政が全く変わるから人口も増えないだろうし >>569
今でも北米からアジア方面に日本で乗り換える外人おるし
便数増やしたら需要はあると思うで 成田ってクソアクセス悪いわ
欧州便が羽田メインに増えるの納得 旅行にLCC常用してる人やと成田関空に近いとこに住んでるってのは自慢になるんやないの
伊丹民ワオには関係のない話やね😔 >>570
ウンコすぎたから海外で空港建設するときは絶対に参照されるぞ 用地買収ってそんな大変なのかね
札束で軽くビンタすればもうギンギンやろ相手 >>570
左なんて国がおかしいときにしか出てこないからな >>581
今はそうやけど当時はイデオロギーあったからな
安保闘争とか含めて実質的には内戦状態やし >>581
貧民の思考で草
相手の出せる札束ギリギリのとこまで釣り上げるのが基本やで🤗 >>583
別にすぐ人口が半分になるわけでもなし、外からも来るし空港利用者はまだまだ増えるやろ アメリカーインドとか結構東京で乗り継ぎしてる人多いな 羽田がアクセス改善して渋谷新宿東京のアクセスが~もなくなったの草 >>578
欧州便が羽田にってロシア上空通過できない関係で増便できないだけやろ >>579
イオンモール行く感覚でちょっと車走らせてそこから色んなとこへLCCで行けるのはすごいよな
都内へ通勤なら遠すぎて諦めるが 戦争始まったらここが空軍の基地になるんやろ?
弾薬庫とかも地下にこっそり作るのかな? >>590
それ分かってるからまともな航空会社は羽田の発着枠抑えようとしてるよな
成田も24時間ならもう少し需要あんのに >>563
まあ東京駅ホームは京葉線の場所なんやけどな よく海外の空港がっていうけどアメリカくらいだし
そもそもアメリカは鉄道事情終わってるからレンタカーとかウーバー前提だし
ヒースローとか普通に近かったわ
セントレアと名古屋駅くらい >>587
今は土地買収は定額やからゴネても変わらんぞ >>502
情強の意見を何も言えないのはどうしてかな?w ワイちゃん千葉県民
成田におバイクで旅行にいく貧民 >>598
名古屋からセントレアとか普通に遠いぢゃん😡 >>598
ヒースローエクスプレスはスカイライナーの倍するやん
あれ使わなかったら結局時間かかるし >>570
国が舐めて金出さなかった結果左翼につけ込まれて終わった >>596
和歌山の山破壊して出来た土で埋め立てるんや 乗り継ぎ前提の空港だろ
でも外人はみんな東京観光するからなあ >>512
まさか旅客だけでどうのこうの言ってる?ww >>597
無能
>>599
全線160キロで東京とか新宿に直通なら十分やけどなあ
日暮里はちょっと…、上野も正直終わりかけやし >>605
高速乗っちゃえばすぐじゃね?
下道でもあの辺り産業道路とかあるから行きやすいし >>603
それと近くにある空と大地の歴史館もオススメやね 成田を米軍にあげて代わりに横田もらうのアカンのかな >>52
自民党のお友だちの土建屋にキックバック配らなあかんやん >>605
成田よりはまし
>>606
そもそも鉄道の料金が高いやん ヒースロー、CDG、フランクフルトと比べるとうーんとはなるけど、
LCC目線でスタンステッドと比べれば圧倒的に良いぞ
アジアでもインチョンは割と遠いしなあ、チャンギは近いけど 空港の立地なんて旅行気分だし多少遠くてもまあそんなもんやろとしか思わんけど流石にウンザリしたのは後にも先にも大分空港だけやわ
単純に遠いだけでなく渋滞にも巻き込まれたし 関西はええぞ
韓国までピーチで往復一万
仁川から飛べば世界中どこでも成田より格安だからな >>184
ご主人様に空域を使っていただいてるのに文句言う訳ないやん 関空ー仁川はいっぱいあるけど羽田ー仁川があまりに少なくて海外旅行は関西の方が安くて便利だと思う ハブ空港の役割目指すならは立地のええところじゃなくていいからなあ てかLCCつかうのに高額運賃払うなら
羽田でええかっていう層も多そう >>619
ヒースロー、CDGは成田と同等のアクセスやろ スカイライナーは今の値段維持してくれ
絶妙の値段設定のおかげで快適に乗れてるんだ
あれが1000円でも安くなったら一気に乗車客層終わる >>627
そもそも日系の航空会社にそういう需要拾う気あんのかな
シンガポール航空で欧州航空券とか調べると安くて条件良過ぎてビビるぞ
ANAとか質の高い航空会社だとは思うけど日本人以外を向いてる感じが無いというか >>626
茨城空港から仁川とシンガポのチャンギ空港くらいわ行けるといいね
北関東人はそっち使わせろ >>633
ここまではそれができる環境なかったから日本人に特化した経営やったろうし >>626
関空は直行便おわってるからな
近場にLCCで行くぐらいの奴はええけど、遠い国行くんやったら圧倒的に東京やで
ワイは大阪やが、羽田乗り換えとかくっそダルい >>630
いやスカイライナーがバカ速いだけで距離と他の手段見たらやっぱり成田遠いぞ >>541
というかバスの方が楽やろ
荷物気にしなくてええし 人口増え続けてる川崎横浜から立地がいいからベッドタウン化されたから
羽田国際化なったんだよな
ビジネス需要もここにむけてでもあったけど 羽田空港の国際線は全部仁川まで飛ばすようにしろよ
ハブ空港の仁川で乗り換えるのが効率良いし >>101
一時間ってすっげー長いし金もかかるが麻痺しすぎやろ >>640
関空は拡張しても関西目当ての客の需要埋まるやろうし
セントレアのが可能性はあるわな >>636
ワイは仁川までLCCで行って大韓航空かシンガポール航空でチャンギ経由や まあ実際成田市に住んでるワイとしては多分空港があるから立地の割に家賃そこそこ高いのを実感してる
物件数による競争有無の違いかもしれんが体感では成田より勝田台や八千代台周辺のが家賃安いし >>644
カッペは空港使わねえだろ
ご自慢の軽自動車転がしてろよ 国内に空港じゃんじゃん作れば良いのに
リニアみたいに作るまで半世紀以上かかるということもないやろ
そんなたくさん飛行機飛ばせないのかな LCCって遅れるのデフォルトなのどうにかならんのか
おおきに >>653
もう各県に要らない空港じゃんじゃん作っただろうが >>648
わざわざ仁川行くなら関空からスクート使えばええんやないの? >>636
仁川か上海で発券したらええねん
そこまで安く行けるだけで関西はメリットあるわ >>651
成田周辺の都市開発失敗してるからな
限界ニュータウンとか有名だし >>648
節約のため?
どっちにしろ乗り継ぎダルすぎやわなぁ 何も考えないで作った空港多くね
せめて空港と都市部結ぶ鉄道セットにしろよ 羽田はこれ以上の増便が無理やからこれ以上の需要増は成田に回すしかないねん
今でももうフジテレビに向かって飛行機が飛んでいくプチカイタック空港みたいなことしとるし >>659
いや直行便ないからダルいという話で安く行きたいとかいう話ではないからな
安く行くんやったらLCC乗り継ぎでどこでも行けるし lccの乗ってから飛び立つまでの
滑走路ドライブに慣れたら晴れてlcc民だぞ 名古屋民やけどセントレアはなあ
まず問題点としてセントレアで段差がないアピールしてるけど名鉄名古屋駅が全然バリアフリーじゃない
階段ばっかで移動がだるい近い改札利用すると階段は通らないといけない
そもそも名鉄名古屋駅まで行くのに時間がかかる >>663
ほとんどの都市はバスで輸送量間に合うぞ
100万都市のあそこは知らん >>657
うちから最寄りの空港行くには県1つ跨いで電車乗り継いで1時間半かかるわけやが スカイライナーが青砥停車になってから成田がめっちゃ近くなった
羽田と成田同じくらい セントレアの第2ターミナルも遠すぎ
真面目に作れよ
あと便数がカス
一番欲しい9時10時に全然飛んでない
名鉄が死んだら詰む 仙台空港とかみてると沿線民の足になるから
バスですむっていうのもなあ
函館とかしゃーないけど未だに現金オンリーやったぞ >>637
だからアクセスって表現したんやけど
そこまで金かけなくても早くつける交通手段あるんやから良くない? 空港のエンタメも羽田が圧勝だよな
成田はなんかこう暗い >>658
なんか知らんけどスクートとシンガポール航空の組み合わせで別々で購入くらいならシンガポール航空でまとめて購入した方が安い
仁川経由の場合はティーウェイとかピーチと大韓航空で別に購入した方が安いことが多い気がする >>673
君が麻痺してるやろ
成田使うことで航空代が1300円を軽く超える節約できるんやかろむしろ得なんだよなぁ 上野 ⇔ 品川 ⇔ 羽田 ⇔ 旅行先
上野 ⇔ 成田(スカイライナー) ⇔ 第三(徒歩) ⇔ 旅行先(lcc)
いつもこれで比較して
値段変わらなければ成田選んでる
乗り換え無しに勝るもの無し >>663
東北の空港とか、すぐ近くまで電車きてるのにわざとつなげてないイメージ なんか最近立ち退かせてたけどあの場所はどうなるん? >>682
どこ行くか知らんけど
羽田ならスカイマークあるやん
LCCなんてセール争奪戦しないとあかんし
対して最近安くないし課金したら高いし 一時期横浜の本牧沖に空港作ったろかみたいな話しあったのになぁ >>668
ハブ空港はそこの距離あんまり関係ない
そこに飛んでから乗り換えるだけやから 最寄りから空港遠いと事故とか遅延の不安がな
羽田なら最悪タクシーとかバスで対応いけるけど >>676
島根ですら電子マネー使えるのに
っていうか島根のバスは沿線の足になってるしな >>52
住民の反対があった成田と住民が陳情した長崎新幹線の違いだろ >>685
第3まで徒歩てクッソ遠くない?
バスのが早いしなんで使わんの? 成田のアクセスは控えめに言ってゴミやろ
手段は確かに色々あるけど運行本数がカスやし >>663
いうて爆音製造所みたいなもんお前らの近隣に作ります言うたら勘弁やろ
都市近郊の空港ってまだ近郊開発されてない頃に戦前に軍が設置したみたいなところが多いし広島みたいに新しく開設しますとか言うたら僻地しかない >>690
ドイツのハブ空港はベルリンやなくてフランクフルトやしなあ >>690
まあハブはないやろ
いまですら敬遠されとるし >>675
関西や
北関東や東北にもそんな所があるならやはり国内の飛行場増やして欲しいな... >>693
いや寧ろ出雲と松江は滅茶苦茶電子マネー普及してる方
全国旅行してるから細かいお金持ち歩くようにしてるけど
全然電子マネーだけで行けてびっくりした ついでに地下にリニアの駅とかつくれんのか
空港がない地域は観光客がリニアにのって移動とか海外への売りになるだろ 宮﨑みたいなど田舎でも列車の空港アクセス線があるから使い勝手が良いとされてる 羽田大きくしろよ
埋め立てればもうちょいなんとかなるだろ >>698
でも伊丹も県営名古屋空港も丘珠空港も
撤退騒動なったら一番騒ぐのは地元の人間らしいで 羽田に集中し過ぎだよな
あと福岡とか
セントレアによこせ >>708
これ以上の沖合展開は海運が死ぬから無理 そもそも関空はUSJ
成田はディズニー
ここに作るはずだった >>361
未成年ならともかく24とか完全に救えんわ >>702
暴力装置としてのアイデンティティがあるぞ >>709
住民に配慮しすぎた結果
福岡ぐらい強引に進めた方が結果好評という皮肉 昔みたいな考えの潮流が変わって
空港が地元にあるメリットのほうが上になってるからな >>707
そもそもそこは市街地からめちゃくちゃ近いやろ >>710
うるさいから空港出ていけ!(言うて本当は出ていかんやろ……) >>710
古い空港は空港需要の商売人や便利さ見込んでもともと住んでる人が多いんちゃうか
それまであったところと新しいところでは軋轢発生するのはやむなしや >>714
USJやなくて舞州夢洲あたりちゃうん?それか神戸
神戸は当時ガイジ市民が反対して結局あとから中途半端な空港つくって自滅したけど
USJの敷地て空港にしたらくっそ狭いで サヨク「成田反対!」
サヨク「さて成田から中国に行きますか」 >>712
国際線は福岡よりセントレアのほうが多いぞ
東名阪は新幹線移動やから立地のせいや 熊本空港もJRが空港アクセス線を作ったろかって計画あるね
ルートで揉めてるけどw 長崎空港とか大分空港はしんどいわ
長崎空港はまだましだったが
大分空港どこにあんねん🥶 日本人って金持ちの都合だけで
国益を考えた都市開発ってできねーんだな >>730
なんやかんや
死にかけの路線よりは全然ええんよな
外国人は鉄道つかうし >>707
宮崎で空港鉄道が成立するのは不便すぎてドル箱の羽田便が存在するからやろな
たとえば東京への新幹線が便利な東日本で空港なんか使うやつおらん 関空はせめて堺沖あたりにあったら利便性全然違うかったのに
神戸空港の位置は大阪市から実は結構遠いし 空港が地元にあってどこも大規模な九州は強いな
TSMCが熊本を選んだのも空港の立地に近いからだし >>732
金持ちのお仲間にお金が落ちる公共事業はすぐ進む闇 空港置く場所とか最初は考えてないから実際難しいわ
ソースはciv >>723
神戸空港の当初案は今よりさらに市街に近いポートランドがあるあたりやからそら反対されるで
それに国は騒音の補償費が高い神戸は地元の反対に関係なく早々に諦めとる 空港が都市部から近いといってみるかってなるもんな
大分はハードル高いわ
福岡から鉄道がええんか
あと地味に鹿児島も遠い 熊本なんかはそもそも駅自体が市街地から遠いから空港鉄道出来ても便利にならんしな 空港からメトロみたいので都市部に行ける都市は便利だなとおもう セントレアって第二滑走路は土砂溜まっててつくるのはええとしても
新規誘致できてないし
第2ターミナルカスすぎ
あともうちょい商業施設頑張れよ 空港からメトロみたいので都市部に行ける都市は便利だなとおもう 将来的に海底トンネルぶち抜いて淡路島に直結したかったんかもしれん セントレアって第二滑走路は土砂溜まっててつくるのはええとしても
新規誘致できてないし
第2ターミナルカスすぎ
あともうちょい商業施設頑張れよ >>741
大分はゆっくりした旅行ならフェリーが楽しいわ 空港が無いもしくは小規模な本州の県は地域間競争に負けていくやろな
滋賀岐阜長野群馬栃木あたりはガチでヤバい 東京大阪なんて新幹線に任せて全便無くせば枠の余裕出てくるやろ
なんでそうならんのや >>127
自衛隊の飛行場あるけど滑走路2kmもないからおっきいの飛ばされへん 那覇空港とかいう真っ先に鉄道作るべき空港
というか沖縄に鉄道ないのおかしくね
ゆいレールもパンクしそうやん >>742
拡張予定地はもうほぼ取得が完了しとるらしいで ジャップは劣等だから航空より鉄道重視しすぎて地方はオワコンになったよな >>748
そういや仙台空港も地下鉄延伸案あったな
市外なのと東北本線と並走するのでうまみなかったからか結局東北本線から分岐になったが >>740
ほんであとから大して離れてないとこにショボいの作って大赤字とか笑かすでほんま >>765
いうて現状のゆいレールも特定の時間以外そんな混んでないし >>754
新幹線高速バス飛行機をフル稼働させてもGWには大混雑する位の需要が東京大阪間にあるんやぞ
無理に決まってる 那覇空港のゆいレールも混雑
空港近辺の道路もカオス
地味に交通事情終わってるよな >>767
スーツケースもってくるやつ大半やし
こっからまた地獄みたいに増えそう ゴールデンウィークにドーハとか仁川使ったけど馬鹿でかくてビックリしたわ
日本もあんな感じのハブ空港できて欲しい 神戸空港はポートライナーがくそ遅いせいで時間かかる
関空として建設されてりゃ新快速と阪急か阪神来てたやろうに >>757
用地取得が楽やからってモノレールにしたけど車体がちっさすぎんねんな なんでこんなゴミみたいな立地選んだんや
地元に有力な政治家でもおったんか? 航空機需要を羽田成田伊丹関空セントレアに依存して地元に空港作ってない県は本当に無能
新幹線駅が無い県よりも遥かに無能 >>775
皇室の牧場があったから土地収容が楽やん!っていう思いつきのせい
なお、周りの土地を満洲引き上げ民に配ってたことを失念(というか無視)した結果 成田は政府の失態の象徴やからな
埼玉あたりに新空港でも作ればええやろ新幹線も通っとる >>775
いたかいないかで言えばいた
やけど他の案は渡良瀬遊水地潰して作るとかもっと酷いやつで結局その中で比較的マシな成田になった >>779
100年先まで害悪撒き散らかしたその担当者が無事大往生したんかと思うとやるせないわね 羽田ですらアクセス微妙なのに成田は最悪なんだよ
場所からしてオワッとる >>780
未だに世界中で空港建設失敗の反面教師として使われとるの草なんだ
フランクフルトの空港は成田を徹底的に研究してから開発始めたらしいな >>753
滋賀の一部地域では関空遠すぎてわざわざセントレア使う奴らがいるという驚愕の事実
琵琶湖埋め立てて京都国際空港はよ作れや >>782
県内に国際線飛ばせるような空港あれば関空ー奈良直通リニアなんてアホな構想を自治体もせんですんだやろな 成田闘争とかいう戦後左翼の野蛮さの象徴みたいな事件 >>790
新幹線も空港も無い県って山梨三重奈良だけやしな
これらの為にもはよリニア作るらなインバウンドから取り残されるわ >>707
宮崎延岡を出張社員の為に往復してた旭化成のヘリコプターが堕ちたからできたんやっけ 仁川はターミナル間移動がクソすぎるわ
乗り継ぎ3時間みとかないと怖い
よくあれでハブ空港やっとるわ >>787
彦根とか米原ならセントレアの方が近いのは当然やろ
下手すりゃ京都より名古屋のほうが近いやん 成田は国内どころか世界中の公共工事の反面教師やからな 日本人のデモアレルギーの原因って成田闘争だったんじゃ >>793
大学入った時、『三里塚闘争』って書いた立て看板いっぱいあって
何のことか最初はわからんかったわ
もう平成やったというのに 空港反対派って何?金もらえるんちゃうの?喜んで土地渡すわ >>802
逆らうのが使命だからそういうもんじゃないんや 立地言われるけど成田エクスプレスやと東京品川新宿から乗り換えなしやし京成で節約してるんが原因やろ >>800
デモ手動してたのが共産主義者みたいな奴らやったしそら抵抗感すごいやろ 千葉は成田新幹線作ってればもっと栄えてたやろにな
当時の千葉人は本当にあほ 成田のあの場所に建設されたのは
国有地があるから安く済むという目算だったけど、
空港内のポストの住所表示に「御料牧場1-1」とあってたまげた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています