>>314
終わりやね
まあこれはタウリのマシンどうこうより日本人にありがちなブレーキの仕方やから角田くんの学びもあると思うけど

オーストラリアの減速Gが1人だけ6G付近ですげぇ！みたいになってたけど基本的にはブレーキ熱からタイヤのコアも温めるから、ほとんどの外人ドライバーはタイヤのコアと表面温度を保つためにサーキット走行でもブレーキはピークまでゆっくり踏み込むねんな
それがあんま出来てないから路面アンジュレーションが大きいサーキットだと苦しんでる印象やわ

こういう風になっちゃうのは国内サーキットのせいでもあるねんけどな