【速報】ルマン24時間、あと10分【ル虐あり】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
小暮キツいキツい言いながらファステスト出すから好きや >>610
70年くらい前に戦前のベントレーで1人で運転し続けて完走したおっさんいたぞ
そのせいでルール変わって出来なくなったが >>611
とっくに北米でもプログラム終了してる
思ってる以上にマツダやばいんやで 小暮はアホすぎるだけでドライバーとしては優秀やろ? >>592
ロータスはないやろなぁ
カスタマーにエミーラGT3売るだけやろ
吉利としてのレース活動はシアンレーシングのWTCCしかやらんと思うわ AFコルセがスクーデリア・フェラーリだったら10回ぐらいピット作業ミスしてそう >>571
アルピーヌはソレ以前にあの車が認められてたのがおかしいからw
今年みたいにP2走るのがつなぎ参戦としては真っ当よ >>623
記念モデルといいながら10年作り続け新型も出たプラチナもいるぞ 去年のGT最終戦といい小暮は持ってるからな
そこでお前が出て来んのかよってのは小暮 デイトナホワイトゴールド正規店定価やと500万ぐらいか
まぁ余程の常連やないとその値段で売ってくれないんやろうけど >>631
変なプラットフォーム変なエンジン作って利益度外視で低グレード爆安で売るとか商売向いてないわ マツダと三菱は社長変わって全くやってなかったモタスポにもちょっと寛容になってるから今後に期待やね
久しくモタスポやらなすぎて、車内にベース車両もエンジンもないから出れそうな競技がないのが現状やけど >>632
普通のドライバーは限界ギリギリでマシンをコントロールするけど小暮は限界を少し超えてコントロールするからな
才能が違う
たまにコントロールミスるのと小暮自体がコントロール不能だけど >>646
日産がSGTで余ってたエンジン供給始めて無双してたあとくらい >>645
この時代にスカイアクティブXだのFRプラットフォームだの直6ディーゼルだのきっとマツダは巨大企業なんやろなぁ >>649
日本でもあのルーテシアコルト売るんかな? >>649
マツダっていうてロドスタ以外走らせられそうな車なくない? >>649
マツダは知らんが三菱はルノー日産から車体借りればええ
ASEAN地域でラリーアート売ると言えば貸してくれるやろ ホンダ「F1辞めたけどもう1回やるぞ」
アキュラ「ルマン出たいンゴ」
ホンダ「駄目です」
何故なのか >>649
パリダカとかってもうやってないん?
昔マスオの声優の人とかドライバーで勝ちまくってたやん 小暮は鈴鹿10耐出たときに関口達と焼き肉行ったら生肉食い出した話が一番好き
現地で聞いて爆笑したわ >>649
三菱はトライトンでアジアラリー出てるやろ >>655
それ2018や刻印見ろ
今年のは裏スケやぞ >>662
ルマンのホンダって国さんNSXしか印象ないわ ごめんなさい今年100周年バージョンが出てたのねにわかですまん >>662
本田宗一郎スピリットがぁとか言うとるけど
宗一郎生きてる時代からあそこ銭ゲバやで
正直嫌いや >>649
三菱はリコール隠しで揉めてたときもガン無視でモタスポやってたしその後会社傾いても続けてリーマンでようやくやめたレベルの真性やからなぁ
益子じゃなきゃとっくに再開してたハズや >>642
チャンピオン争いに全く関係が無い小暮が抜いたせいで大草がチャンピオン逃すの草生える 日産って例のアレ除いても星野にポール取らせる為の虎の子エンジンを日本チームが使わずに北米チームが使ってるとかそもそも日本チームだけ違う車とか昔から訳わからんことしかやってなくね >>673
益子はある意味最高のタイミングであの世に逃げたよな
絶対例の燃費偽装把握してたやろうし ハットトリックかまして勝ち逃げしたポルシェはもういないんや >>660
日産がラリー嫌いなのも相まって三菱がうまく補完出来たらマーケティング的にもええよな、期待してる >>674
去年大草がチャンピオンとってたら
500上がってたのかな…? >>672
考えてみればホンダが採算度外視レベルで企画した車はあんま無いよな
あのトヨタですらセラだの意味不明車沢山作ったのに >>659
マツダファンフェスタ行ったらマツダ3かなんかを無理くりレーシングカーにしてたで
メーカーとしてフラグシップとなるアイコンが無いしほんまかわいそなるわ >>683
アルピーヌのパワートレイン使ってランエボ復活や オープンホイールより箱車のほうが好きだからルマンもニュルも勝ったフェラーリがこっちに力入れるようになって人気になって欲しい >>683
ラリー嫌いではないんや
4WD主流になってラリーで勝つノウハウがないだけや
4WDでWRC出たのに出てきたの曲がらない車やったし >>688
今の所ルノー×三菱の車は事故レベルのものしか出してないんですがそれは大丈夫なんですかね… >>685
所詮小型車メーカーやしな
アメリカこそアキュラあるけど >>685
2代目Zとか初代インサイトとかユーザー不在の謎パッケージングの車無数に出してない?
アコードエアロデッキとかアヴァンシアとか色々思いつくぞ >>687
それになるのがRX9とかいういつ出るかわからんやつやろなぁ……
出るのかすら怪しいが >>685
クイントとかいうカローラキラーは採算度外視だったぞ >>691
NSX作れ(アメリカでマーケティングした結果売れるぞ) >>684
流石に若すぎるんちゃう?
#56で1位→2位→2位(大草優勝の場合)の藤波差し置いて昇格は無さそう
まぁ、彼は彼で不祥事起こしてシート逃したんだけど >685
ぶっちゃけN-boxとかもろ採算度外視だけどな >>696
度外視の方向が技術屋の暴走でしかないんよ >>694
アルピーヌのパワトレなら日産製やろ
いけるいける(適当) >>664
荒とかTK達とドリフトしてて自分の車が逝った時に積み込みを手伝ってもらってそのままサーキット出て行こうとするの好き >>685
エスロクってあれ採算取れたんかね
専用シャーシの軽自動車で少量生産しか出来ないとか商売的にはアカンかったよな >>699
なんであんな誰も求めてない学生デザインみたいなつまらんスーパーカー出したんですかね… >>709
エンジンは使い回しやし余裕やろ
いくらNBOXが儲からん言うても赤字やないしな >>702
本気出しすぎてただでさえ利率低い軽でさらに雀の涙やからな
しかも一回上げたハードル下げられないスパイラルっていう ルマンってもう見る価値あんまない
トヨタも5連覇したからもうええわって感じや ワイは2代目NSX好きやで
でも出るのが早すぎたし煮詰めれてなかったよねという感じ >>696
初代インサイトは燃費競争で勝つことと他社への技術流用が見えとるからなぁ
Zはちょっと言い訳が思いつかないです
>>709
エスロクはシャーシこそ専用やけどエンジンミッション諸々はNシリーズからの流用か後で他者へ流用させたものなはず フェラーリにはカナダで俺たち発動して安心させてほしいな バイクも日本メーカーやばいよね
スズキが撤退してヤマハとホンダもただ参戦してるだけ状態やし >>716
最初からtypeSだったらワンチャンあったかもな
実績もイメージも無いホンダ/アキュラがフェラーリっぽいスーパーカー出しても、そりゃあフェラーリ買うよね >>707
SUVに載せられても…て感じせーへん? HSV-010なんて存在しなかったんだ
市販車がスタイリングベースなGT500にそんな車が走ってたわけがないんだ 車の話してたら走りに行きたくなってきてもうた
今から行くか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています