【悲報】トラック業界「人手不足ヤバイです」政府「制限速度上げればええやん!」
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トラックドライバーの長時間労働が規制され、物流の人手不足が深刻化する「2024年問題」に対応するため、政府が2日にまとめた政策パッケージの中に、トラックの高速道路での最高速度を時速80キロから引き上げることが盛り込まれた。
ドライバーも加入する労働組合からは「安全に働けるようにするための施策であるはずなのに、本末転倒だ」と反対の声が出ていた。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR624SQGR62ULFA00J.html >>176
毎日働けないクソニートはどんな条件でも働かない理由を探すから無理やろ
事故のリスクがとか病気になるだとか言って結局やらんで
ここでトラックドライバーがどんなもんか知らんであーだこーだ言ってる連中見りゃわかるやろ >>187
なるやろ
単純に置き換わったり作業スピード跳ね上がって一部の天才以外いらなくなったりは既定路線やぞ >>193
アメリカならトラック運ちゃん即年収1000万以上やぞ ほんと政府はやることずれてるよな
労働力不足を海外労働者の受け入れで解消して日本人の賃金下げるようなことしたり 拘束時間が苦じゃなければ海上コンテナはええぞ
デカい道しか走らされんしな >>191
そんなことしたらそもそも運送の仕事自体がなくなるやろw
本末転倒やん >>196
需要と供給で変動しとるんよ
人手不足でも賃金変わらん日本はエセ資本主義や >>199
しゃーない労働者側も雑用を望んどるんやから
手遅れなんやで🤗 >>135
本末転倒だらけやねん
人手不足解消のために運転免許制度に手を入れたら複雑化して逆効果になった
むしろ条件が厳しくなり乗れないトラックだらけになった
また普通免許あっても2年経たないと中型をとれないとかにもなり
免許取得者が激減して人材不足 誰でも出来る土方介護は安くてええやろw
↓
誰でも出来るのに人手不足や…せや!奴隷外国人に働かせたろ!
↓
奴隷外国人すらやらなくなってもうた…
わーくに終わってるやろ
ほんで無意味な大卒ばっか増やしとるし >>193
後進国だけやでw日本は後進国なんや現実教えてあげる >>13
ワイもコンビニで売ってるようなものをアマゾンで買ったりするからな
ほんま非効率 頭の悪い中卒高卒兄ちゃんが正社員で働くには土方やるか工場行くかトラック乗るかやったんよ
前は4トン乗せて慣れさせて大型コースの道やったんやが今は2トン未満しか乗れんからトラック業界が頭の悪い兄ちゃんの受け皿として機能しなくなった >>204
子供のなりたい職業の上位にも入ってくるくらいには海外のトラック運転手は稼げるからな >>205
労働力不足は絶対数が足らんからそれは正解だぞ
賃金が下がるとか云々よりそもそも働き手が足りないんだ トラック運送で年収一千万とかなったら引く手数多で人気職業になるんやろか?
それとも年収一千万貰ってもやりたくないと思われてるか あれ
もしかして
労働人口って一人が倍働ければ生産量も倍にならない?
人口減少問題解決やん
3倍4倍働けばさらに労働力増えるのでは? 日本の高速ってアウトバーンなんかよりよっぽど走りやすいのに何で100制限なんやろな 今までなんだったんや
規制で稼げなくなり人手不足なったのに 5t未満まで運転可の免許で4tトラック運転して捕まる奴たまにいるらしいな ワイ34ニートなんやがトラックドライバーで雇ってもらえるんかな? 自動車の安全性は年々上がって行くのに最高速度の規制が時代錯誤だとは思う
まあ警察からすりゃ上げる理由が無いんだろうけど この手のスレになったら思考止まったおじいちゃんみたいなレス増えるのなんなんやろな
年齢層高いんか いっぺん崩壊した方がええやろこの問題は
送料は必要コストと理解してない荷主多すぎなんや
運送業もダンピング馬鹿ばっかりやしなんぼか淘汰されたほうがええ 今はトレーラーでもせいぜい600だからな
一番稼げるのはヤマトの4トン >>223
働き方改革で1人が0.7ぐらいしか働けなくなるんやで
来年の4月から運送や建築もついに規制入る😰 >>200
物流はいないと社会自体自体終わるから
バスはなくても他の手段あるから >>226
あれはちょっと罠だと思うわ
運転する事はないけどワイも最初そう思ってたし 人手不足を理由にするのは違うけど、
トラックの性能が上がってる中で80km走行にする方が問題だわ やることなすこと想定外で、うっかりさんをやらかしてきている日本
あたりまえだがAT限定でもトラックの運転手が激減して人材不足になった
とくに潜在的なトラック運転手のなり手を激減させており痛恨の状態 延着した時や事故った時の責任の所在の仕組みをはっきりさせないと
荷主も運送会社も恐ろしくて自動運転なんて使えんで
保険料もどえらい額なるんちゃうかな 大型トラックは知らんが
中型免許とかいうクソ制度をなくして過去の普通免許に戻せばドライバーになろうって奴多少は増えるんちゃうか?
ドライバーになろうとしても中型免許ないし断念する奴もおるやろ >>236
出入りが多いとこだと運ちゃんが自分でさっさとやった方が早いからやらせてもらえる方がありがたいらしい 絶対に待遇や労働環境は改善したくなくて国単位で大喜利してんのほんま終わっとる >>238
他の手段ってなんや
バスだって無くなれば社会終わりやろ >>239
免許証には車両総重量って書いてないよな確か 別にヒトで足りなくなってもっと不便になればよくね? >>236
まあ積み下ろしなけりゃ運転手の労働環境はかなりよくなるけど
一体誰が積み下ろしやるのっていう >>244
まあでも普通免許で中型運転させるの危ないからな 利権のために無駄に免許を分けまくったのが一因
あれで体力無い中小は高卒をすぐに雇えなくなった
準中型とか増やして対策したけど時既に遅し >>213
ウォルマートは自社トラックドライバーに年1300万やから月換算100超えてるぞ 普通免許で8tまで乗れるのいらんやろ普通免許で乗れるの制限下げよ
↓
下げたせいで普通免許で貨物車両乗れないから運送業界人手不足
↓
じゃあ4tくらいまで乗れる準中型免許作るか
これも意味不明だったよな 人手が足らんから高卒でも取れる準中型新設するで!
3tトラックを高卒でも運転できるで!
→ 新普通免許は一部のアメ車運転不可
これ謎だよな >>226
どういう事や?以下でも未満でも4トンならセーフちゃうの?
上限じゃなく下限って事か? >>240
トラックの性能上がっても重力は変わっとらんからなぁ >>214
補助金だしても上が掠め取りまくりだからな
同じように保育園も上が掠め取りまくりだから高級品かいまくりで不満でたニュースあった気がする 昔の免許なら失業や転職でトラックの運転手やるかで普通免許あれば中型に乗れた
でも今はAT解除からやらないといけない
だからトラック業界はシニア活用でしのいできたが
本格的な人口減がやってきて、寿命という引退が始まって人材不足も起きている >>254
準中型免許は4tトラック運転できない罠
4tトラックの重量が7.9tなので7.5tまでの準中型では… 日本政府が本質を分かるわけなかろう
嫌でも懐事情が厳しいらしいぜ日本 >>224
日本でアウトバーン並の規格って新東名新名神くらいやろ 昔は給料高かったんだから今はもっと出せないとおかしいわな >>252
利権ガーとかほんと頭悪そう
こういうアホでもできる仕事として運送業があったんだけどなあ ドローン輸送の開発ガチってればまだ可能性あったのにね >>247
別に自転車、自家用車、バイク、原付、電車あるで 大型トレーラーで80→100って制動距離どんだけ伸びるんだろ >>240
むっちゃ下がってんで
エンジンの小型化とか軽量化分全部積載量に回してブレーキなんか全然効かへん >>256
4トン車は車重6トンぐらいあるちゃうか? 待遇良くしたらなりたい奴増えるって無責任に言うけどお前らやりたくないだろ? マジで賃金高くして
普通のサラリーマンが羨むぐらいにしたれよ
インフラ系も需要があるのに何やってんだよ
クーラー効かせてパソコンかたかたやってるやつこそ給料下げなあかん 今でも料金所夜中12時になるまであちこちで待機してるんやろ?? 頭の悪い中卒高卒兄ちゃんが正社員で働くには土方やるか工場行くかトラック乗るかやったんよ
前は4トン乗せて慣れさせて大型コースの道やったんやが今は2トン未満しか乗れんからトラック業界が頭の悪い兄ちゃんの受け皿として機能しなくなった トラックってどう運転するのかイメージ出来んわ
あんな慣性で揺れまくりそうな荷台引っ張って長時間運転してよう事故らんな >>259
マイナンバーあるんだし労働者に直で渡せばええやん 肝心の道は劣化の一途なんやが
君らわかってて言ってるん? 中型免許できた頃って就職難の時代やし普通MT免許で4tトラック運転できた方がおかしいんや >>256
5t未満は車両総重量。
運転可能最大積載量は3t未満やから4t車運転すると捕まる。 >>268
このスレにもおるけど身体使って働く奴は底辺やから高い金払う必要ないって偏見崩さんと無理や アメリカも不足しとるんやんけ
2021年11月の記事だけど
8万人足りない!米国「トラック運転手不足」の末路
なり手は減り続け、配送期間は長くなる一方
アメリカトラック協会が10月に公表した報告書によると、
運転手不足は推計8万人と記録的な水準となっている。
しかし、今後は定年退職者が増えるため、
不足人数は2030年までに倍増する可能性もあるという。 ヤマトみたいに儲からんのは日本郵便に押し付けたらええ >>253
それはアップルやアルファベットやアマゾン並の資本があるウォルマートだけがでけるんであって
DHLやFedexの運転手はそんな貰ってないやろ アメドラ見てるとあっちのトラック運転手は広い道を飛ばせて楽そうだよな
日本だと全国どこでも渋滞に必ずひっかかるからつらいわ 制限速度上げても高速道路の手前と客先の手前で時間つぶしするよね >>250
荷卸って今ほとんどちょっと高額にしてバイトにやらせてるとこ多いよ 狭い道や場所での荷卸作業見てると神経図太くないとできんわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています