【悲報】トラック業界「人手不足ヤバイです」政府「制限速度上げればええやん!」
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トラックドライバーの長時間労働が規制され、物流の人手不足が深刻化する「2024年問題」に対応するため、政府が2日にまとめた政策パッケージの中に、トラックの高速道路での最高速度を時速80キロから引き上げることが盛り込まれた。
ドライバーも加入する労働組合からは「安全に働けるようにするための施策であるはずなのに、本末転倒だ」と反対の声が出ていた。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR624SQGR62ULFA00J.html 鉄道貨物ガチればええやん
ネックなのは大都市圏だけやし大都市圏はある程度貨客分離されとるしガチればいける 東名は速度上げてええんちゃう
磐越は無理やろうけど 荷主の意識が変わらん内はトラック業界は変えられないわ そもそも今の状況は個人のネットショッピングが増えてるのが問題なんやし配達料上げて個人が気軽にネットショッピングできないようにすりゃええだけや
一発1000円配達料取るだけでもかなり減ると思うぞ ドローンがもうちょっと進化したら配達に使えんかね? 馬鹿大学をトンキンにアホみたいに増やした結果がこれや >>13
今のところ長距離トラックの人手が足らないだけだから到着日を遅らすだけでいいだろ 法定速度律儀に守ってる奴って常識とか好きそうよな
高速なんて120越えてからが勝負なのに ほとんどのトラックは下道を走っているし信号と渋滞だらけなので
高速の制限速度を上げても意味ないぞ
というか高速を走るトラックは運ちゃんの休憩時間が必要なので、きっちり休むぞ
制限速度を上げたら休憩時間も短縮されると思ってないよな? 今後若い奴がトラックドライバーになることはほぼないで
中型か最低でも準中型いるしな
そんなの取る前に他の仕事についてしまうわ
少子化のせいで教習所が潰れそうだから1人の人間から何度も金を取ろうとした馬鹿な制度 個人宅に届ける必要ないよな集荷場をもっとつくってそこに取りに行くシステムにするとかどうしても届けて欲しいなら割高な追加料金払うとか >>33
まともな運送会社ならデジタコで逐一記録してて少しでも制限速度オーバーしたら点呼時お説教だからな 実際トラック運転してる人間だって100km/hで走れた方がええなって思ってるやろ
労組は何で反対する理由あるんや >>33
プライベートと仕事で全然かわるやろそんなん その地域の営業所に送って家に直接配送止めるしかないな 80キロ程度なら最悪自分で走った方が速いからな
車の利点を活かしきれてない こう見るとインドとかのカースト制度ってアリなんやなって
教育レベル上がるとそりゃ皆んなブルーカラー職やる奴いなくなるもんな 大型車って80㌔以上でないようにリミッターかかってるんやっけ >>39
それで早く家に帰れるならそうやろうけど
今言われてるのは単純に運転距離伸ばしてもっと仕事しろって言われてるだけやからな ガチで鉄道輸送ええんちゃう?
トラックのが使い勝手いいんかな リミッターかかってるんで90までしか出ないんですけど 全日本トラック協会とかいう不気味な声で騒音撒き散らしてる奴らどうにかせいや
あれ逆効果やろ というかアホみたいに対策しようとしすぎやろ
なるようになっていくんやから余計なことせずほっとけや >>46
YouTuberとか配信業で食っていく奴が増えるだけや >>37
大都市圏の末端はそれやってる個人事業主がAmazonヤマト佐川の荷物を運んでるけどドライバーが過多で荷物の取り合いになってる >>59
幾ら分母は増えても食える奴は増えないんだから食えない奴が増えるだけやぞ 長距離トラックって免許いるし運転技術も必要そうだしなあ
ワイは絶対できんわ >>48
西濃とか福通は鉄道使ってるぞ着日守ればいい企業間の荷物だが遅くても計算できるし 長距離輸送と個別宅配は同じトラック輸送やけど別業種みたいなもんやぞ >>54
鉄道やと結局線路引いてるとこしか行かれへんから輸送効率はトラックの方がええんちゃう 制限速度を上げろ
そして高速道路並走マンは禁止しろ
あれのせいで渋滞ができる というかドライバーに荷下ろしのイメージが広がりすぎて自業自得なんよな
実際未だそれさせてるところあるし ただ運ちゃんらは稼げんからアマゾン配達やるとか言ってるのもおるでや 最初に運送死ぬのは東北らしいね
なんでも今後10年で荷物の4割~5割が運べなくなるとか がっちりマンデーに出てたけどAmazonの配達を一手に受けて弱小配達業者に仕事振り分けて儲けてますとかヤバイよな 前からトラックドライバーって不人気職やったやんMTがーATがーなんて普通車で大騒ぎしてるZが大型免許なんて取らんやろうしもう終わりなんだよ 会議中お偉いさん「はははw時間がないなら制限速度引き上げて早く終わるようにすれば?w(これは会場ウケるやろなぁ…)」
こんなノリで決まってしまったんやろな >>8
そう、そんでコンテナを横からも正面からも開くようにしとけば通常のトラックのカーゴとしても使えるやん県境越えるような輸送距離で線路あるなら鉄道使えば一回に運べる量ダンチやん
そしたら長距離トラック減らせられるし減った長距離運転士を戸別配達の2t車とかに配置すればいいんじゃない? トラックの運ちゃんなんて車乗るしか能が無い奴が面接で行く最後の仕事やったのに今じゃそれすら免許のルール変更で無くなったしな
元々まともな人間はやらん仕事やったのにこれからは若い底辺すらやれなくなる仕事
それがトラックの運ちゃん 実際人手不足になった方がトラック会社側は嬉しいんちゃう仕事量変えずに単価上げられるし仕事も選べるようになるやろ
今までは不当にトラック側の立場を下げられてただけでそのツケを払う段階に来てるんやろ
よくテレビでやってるトラックの待機時間とか頭おかしいとしか思えんもんな この手の職業今ワイ着いてるけど
トラック業界の労基意識マジで終わっとるぞ
会社もゴミみたいな中小多すぎてやばい 速度20km上げたところで1時間も変わらんし事故はかなり増えるぞ
アホかと 免許高すぎんねんアホか
50万とか若い子にはきついやろ 長距離輸送に関してはもう自動運転か鉄道に頼るしかないんちゃうの
ドライバーの頭数はそれこそ移民でも増やさない限り増えないやろ 工業製品運んでたけど鉄道でのんびり運べるほど在庫確保に余裕持てる企業はあまりない
どこも今日電話して明日届くと思ってるし NHK「この問題ニュースでやるのに女で飲酒サムネで人気のトラック乗りインフルエンサー(今度ドラマ化される)を紹介したろ」 昔より給料がっつり落ちとるし運送業界興す気あんのか? 法律無くしたら犯罪も無くなったみたいな解決方法やめろって >>85
規制緩和で安さ命な運送会社大量に増えたもんな トヨタにジャストタイム辞めさせたらある程度改善するんやで トラック運転手のYouTube動画見ると
SAで風呂入って飯食って運転してフェリー乗って飯食ってたまに洗車してでめっちゃええな思うけど
実際は積み卸しで地獄なんやろなぁ トラックはもうコスト思いっきり増えるのは確定やろ
人件費あげて人を呼ばないとどうしようもない段階やろ ふむ…では制限速度を上げれば良いのでは
なんGスレタイみたいな発想 >>89
トラックドライバー大量確保するより現実味ある。
長距離輸送車両の自動運転なんて少なくても向こう50年は商用利用できないだろうし >>87
普通免許あれば一発試験五回ぐらいで取れる
ワイはそうした 給料あげるという話には絶対ならないの闇深い
今も正社員の待遇あげるくらいなら安いフリーランス使うわってなってるからな >>99
大型ならフォークリフト使うから肉体的には大したことないで
街中の4トンドライバーのが肉体的にはキツい 80キロから100キロになったところで時間そんな変わるか? >>99
仕事好きならええけど
自由がなさすぎないか 今のトラックなら100くらいなら出しても大丈夫やろ? 本当は荷下ろしはドライバーの仕事やないけど基地の人間がポンコツやからドライバーが荷下ろしした方が早いという事実 >>77
うちに来るAmazonのおっちゃんとかタクシーと兼業だから合わせて月70~100万は稼ぐ
タクシー明けの昼まで5時間って言ってたわパチンコが配送に変わったらしい 高速の自動運転だけなら間に合いそうやからへーきへーき
そこから先は人カスが運べ ドイツのアウトバーンは速度無制限が有名だが乗用車のことであり
大型トラックは最高速度80㎞だぞ
理由は重量で、物理学から衝突時の被害を計算してな
一応、日本も事故から速度制限してきたわけだが、人手不足だから効率優先にするってどれだけブラックやねん 高速の制限速度を150くらいに上げた方がええんちゃう?
実際ガチ勢はそんくらい出しとるんやから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています