【悲報】トラック業界「人手不足ヤバイです」政府「制限速度上げればええやん!」
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トラックドライバーの長時間労働が規制され、物流の人手不足が深刻化する「2024年問題」に対応するため、政府が2日にまとめた政策パッケージの中に、トラックの高速道路での最高速度を時速80キロから引き上げることが盛り込まれた。
ドライバーも加入する労働組合からは「安全に働けるようにするための施策であるはずなのに、本末転倒だ」と反対の声が出ていた。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR624SQGR62ULFA00J.html まぁ日用品は流石に輸送費が価格に転嫁されて実店舗で買った方が安いってなってるな
ワイももうその辺で買えるもんは極力実店舗で買うようにしてるわ >>508
じゃあ水道代も電気代もガス代も値上げして低賃金の彼らを救済しないとな
こんなに安いのは誰のおかげやと思ってるんや?
利便性にタダ乗りする時代やないぞ? >>519
くそ狭い十字路をうまく一発で曲がれてるのはすごいと思うわ >>482
自動運転は日本の場合ETCあるので大変
ルート選択で経費が変わり渋滞や事故に対応して自動処理しないといけない
なおかつETCの精算のために口座資金を自動管理しないといけない
運ちゃんがいれば空気を呼んで簡単にやってくれることだけど、
そこをあらゆることを想定してプログラムで書きださないといけない 冗談だと思ったらガチだったw
これ大学生を政治家にさせた方がマシそう >>507
2人雇うより1人に残業or長時間労働させた方が効率的
2人雇うのは経営側にとって負担になる 政治家ってホンマ頭おかしいよな
ガソリンをプールに貯めておこうぜとかドヤ顔で言ってたの見てマジで頭おかしいと思った >>530
単車なら大型だろうが1時間乗れば慣れて感覚でいける
トレーラーはやっぱ多少技術がいる >>520
経営者「給料なんか上げたら利益率下がるだろうが」
投資家「給料なんか上げたら俺たちへの配当減るだろうが」 >>527
Amazon倉庫に運んだ後きたねえ個人運送が各家庭運ぶのと
トラックで実店舗に運ぶのどっちが安いんやろな 2t4tは誰でも乗れそう。10tも慣れたら何とかなりそうやけどトレーラーだけは無理やと思うわ
あんなんずっと乗ってたら神経擦り減って死にそう 自動運転とか夢みたいなこと言ってるお前らも大概やわ
現時点の技術でどうやっていくか話すべきなのに >>540
まだまだ人が手動で運転するから無理だと思うわ
できて電車ぐらいじゃね?実際にやってるところあるし >>544
アホくさ
福利厚生なしの非正規にやらせるとかどっちが労働者側にとってツライか考えた方がええぞ >>528
してるだろ
いちばんキツい末端が安い給料のままだが
底が上がらないからこんな国になってんのにアホ呼ばわりして偉そうにコキ使ってるアホがこの国のガン こういうとき業界別組合があったら問題も解決なんやろなー
うちは安くできますよ!とかいうバカな企業が出てくるから永遠に待遇改善することない >>545
前2軸の大型が一番嫌や
トレーラーは曲がるタイミングずれてもリカバリー効くし 今の日本の惨状って給料あげますだけで全部解決なんやけどな 制限速度撤廃でええやん
あと誰でも乗れるようにしろ なんで給料上げるっていう選択肢がまず上がらないん? >>552
恨むなら共産主義になるか無敵の人になって政府に抗議したらええやん >>543
27歳が亡くなったらしいな
コンテナは背が高いから普通のトラックより横Gに弱いって聞いた ガイジ過ぎる
結局小手先の対策ばかりやってなにも根本的には解決していない >>545
10tで縦列駐車するところ想像してみ
マジ恐いで >>127
こういう頭悪いやつってほんと頭悪いよな >>554
大型四軸が一番運転しやすくね?ケツ振りも少ないし >>523
学歴あってもペーパードライバーじゃ受からんで >>543
重さもあるが普通の車でもスピードあげて曲がるとこうなることあり得るからなあ めっちゃ頭ええやん
労働時間を増やして睡眠時間削ればもっと効率良くなるで
頑張ってや~ >>556
もうええて
小学生やあるまいししょーもないこと言うな >>553
それが健全な史上競争やもん
結託して価格破壊を阻止するってただのカルテルやん >>553
競合他社の下くぐって仕事貰うような事してたから荷主から舐められたってのはあるわな >>552
底を上げるってことは今底に居る奴らを切り捨てることになるんやで このスレでイキって書き込んでるG民の中にも
将来高速トラックに潰されて死ぬヤツ出てくるんやろなぁ。。 人手が足りません、でもお賃金はあげません!
そらそうよとしか言えんやろ……せめて賃金上げてからわめけ お前ら忘れてるけど
もともとトラックも制限100㌔だし。いやもっとそれ以上w出してたんだから
今回もトラックのエンジン機能を100㌔上限設定でそれ以上のスピードが出ないようにするだけの簡単な話
80㌔が低すぎたんだよ そもそも大型車両による追突事故の被害を減らすために制限速度下げたのでは? >>529
なにも考えてない
例えば交差点で渋滞や事故がきまくっているのは、道路の幅が狭くなっているからやで
右折レーンの分を本線を削って狭くしている
あと、そもそもは渋滞解消のために路肩をなくし道路を狭くして駐車場もなくした
停められなければ車に乗ってこないと考えてな
逆に渋滞だらけの国になりましたとさ 給料が上がらない理由はシンプルだよ
単に日本人が給料を上げろと言わないから
それどころか労働者が労働組合バカにして経営者の味方してるのが日本人
強者気取りのバカばかり >>563
そもそも海コンって中身みれないから中がどんな状況かわからんのよ
どっちか片方に荷物が寄ってたりするから
そうなるとカーブに侵入すんのも気をつけなきゃいけない 九州から東京まで運んで帰りは東京から九州間ならどこでも行きます、しかも運賃はガソリン代と飯代ぐらいになれば格安で運びますって底辺が普通にいる世界
物を運ぶだけの仕事に付加価値なんてつけようないし荷主は安ければなんでもいいを選んで当たり前
もっとトラック減らしてもいいよ うちの会社にはトラック乗らんで駐在してる奴らおるけど、休憩時間なのか知らんが仕事場で座り込んでスマホいじってるから目障りで仕方ないわ
休憩時間なら休憩所行けよと思う
その分の仕事は賃金に含まれてないのでとか平気で言うガイジやし バスの運転手はどうなんやろ
人手不足なのかな?
同じ大型だけど 人手が足りないです
でも需要はめっちゃあってこれからの日本に必ず必要な職種です
これでなんで給料上げないん?
スピードとか荷物量とか考えるのはその後じゃないん? >>563
コンテナも10tも同じ3.8mや
この事故は単純にカープあるのにスピードだしすぎなあほや 足りないもんは足りないんだから今後ガンガン値上げされるぞ
いままで値下げ要求で運送会社泣かせてきたけど、これから運べなくて困るのは客の方だから金積んで優先してもらう時代が来る >>561
本当に困るのは受注する側じゃなくて発注する側やん >>1
トラックの性能上がってるんだから100Km/hでいいよな🥺 >>571
だから
実働&拘束9時間で20万非正規って
今の日本では普通やろ
実働拘束長くてもっと安い仕事なんぼでもあるやん
そもそも月20万の仕事なんて
正規でも転職前提やろ
お前が世の中わかってないだけやん >>46
>>59
まあまあええこと言ってる
ガチャとかのネット上で商法頼りの商売をなくすべきなんや
そこに金が集まってアナログ業界に皺寄せが来るて10年以上前から言ってる >>578
土人国家だから針を戻すのが大好きなんやろ 止まりきれずに追突事故が増えるやろ
日本は高速もクネクネしとるんやから >>582
日本に金が無いんやなくて、ある金が上級国民に流れてるだけやしな
二極化してるだけ >>542
東京大阪の場合長距離輸送は大型トラック大都市圏の末端の営業所からは個人事業主が運ぶ 誰とも会話しない長距離ドライバーなんて
陰キャチー牛の引きこもりニートにピッタリやん
家から引きずり出して働かせろよ >>577
スピードの問題じゃないぞはっきり言って
自分で乗用車走らせりゃわかると思うが最高速度を20キロ上げた所で目的地への到達時間はいいとこ10分くらいしかかわらんから >>582
奴隷体質の労働者はその通りやけど90年代以降のの不況で企業が怯えて金を溜め込むようになったことが本質的な原因やから給料として放出させる強制力を働かせんといかんのや >>561
トラック業界も下請けと派遣で中抜きチューチュー >>479
そもそも東京大阪間をひとりで往復させてるって普通なんか?
最近はできるだけ日を跨がず家に返してやるように途中で別のトラックに荷台のせ変えとか聞くし
今さら一時間片道減ったてその分、仕事回されるだけな気はするが 朝のニュースでとらっくめいめいて女が出てたけど、女やから楽な3tトラックで収まってるんかな >>592
トラックドライバーでそれがどんだけ悲惨か考えたこともないんやろなw 底辺なんて勝手に死んでろよ
巻き込まれるやつは自己責任な
こういう国や インフラはあんまり市場競争に晒させるのも良く無いんやろか 自動車教習所で、制限50kmを70kmで走ったところで、
大して時間短縮にならないから制限速度守りましょうって教えてるのに、
お国が大手を振って制限速度に手を付けるとはね >>586
不足も不足や
免許取得支援とか自治体が新規に運転手採用した会社に補助金とかガンガンやっとるけどダメみたいですね… >>593
ちょっと訂正でなくすものと規制を入れるものを分けるべきて話だな
ガチャとかはなくす
支援や転売や広告や配信などでやりすぎなのは規制や トラック業界の事は知らんが
政府の方針は頭おかしい トラックのってるからわかるがトラックの相手に近くよる車本当バカだと思う
後ろだと荷物落ちる可能性あるし横だとタイヤが破裂なんてしたら一瞬で死ぬぞ
前がトラックなら俺は10mくらい離すわ >>572
労働市場を市場経済として働かせる役割が組合でもあるけど?
買い手の力が強かったら適正価格にならん可能性もあるやん >>602
それがドライバーは誰とでも話せるおしゃべりが多いんだわ
行く先々で自分が話さなあかんしね 人手が足りないじゃないだろ
安い賃金でやってくれる人がいないだろ
賃金上げろ一千万貰えるならいったるわ >>599
本来だったら移民入れて解決するつもりだったのに
人集まらないから最近になって少子化対策しだしたからなw
アベノミクスやった時点で下級切り捨ては決めてたんやろ 大体人足りないの分かりきってんのに待遇改善しないで数少ない残りを酷使する業界多すぎんねん >>480
トラックの運ちゃんがそれなりの高給になる要因て
体力的な過酷さだけじゃなくて荷物や人命への責任が付きまとうってことや
アホでも出来るけど責任感なかったら絶対できん
給料上げずになり手を増やしたいなら事故を起こしようがないシステムを確立してそこの責任を取り除くことやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています