【悲報】トラック業界「人手不足ヤバイです」政府「制限速度上げればええやん！」

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 14:52:14.31

トラックドライバーの長時間労働が規制され、物流の人手不足が深刻化する「2024年問題」に対応するため、政府が2日にまとめた政策パッケージの中に、トラックの高速道路での最高速度を時速80キロから引き上げることが盛り込まれた。
ドライバーも加入する労働組合からは「安全に働けるようにするための施策であるはずなのに、本末転倒だ」と反対の声が出ていた。

https://www.asahi.com/sp/articles/ASR624SQGR62ULFA00J.html

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:32:44.05

>>687
ジャップそのものみたいな思考回路で草

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:32:47.28

高速で75キロのトラックを右車線から抜こうとする80キロのトラックの両車線ブロックまじで嫌いだから大賛成や

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:32:51.67

さすが特攻とかさせてた国だけあって
政府や役人は鬼ばかりや

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:33:07.96

ついこないだトラックとバスが激突して罪のないバス運転手が死んだばっかりだってのに飛ばしてんなぁオイ

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:33:10.30

賃金と休みだよ
まずはこれを国主導でどうにかしろや

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:33:17.49

>>697
経験ないですとは言った別に受かりたくも無かったからええんやけど

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:33:34.38

認定企業、ドライバーに割安ETC配るだけで多少改善されるやろ
認定機関は竹中に話振ったらWin-Winやろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:33:48.76

>>652
トラックの待機が路上なので自動運転できない
違法駐車は法律違反でしょ

また、そもそも日本は街作りに失敗したのでダメ
商業地区と住宅地区がきちんと分けられてない（オフィス、工場、繁華街とかもな）
通勤通学や日中に子供がいるところをトラックが爆走なんて当たり前になっているわけで自動運転で対応できないのよ
なおかつ自動運転の場合は住宅や学校を避けるとなってくるわけだが、
そうなるとルートが遠回りになったり目的地に辿り着けなくなる問題が出てくる

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:34:09.49

>>678
ベトナムは右側通行なんだよなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:34:18.31

安倍晋三

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:34:20.55

交通事故時のリスクも高まるし一石二鳥やね

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:34:24.22

>>671
これよく言われるけど
役員や資本家の生活レベル下げなきゃいけなくなるから無理だよ
贅沢できなくなるじゃん

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:34:35.68

なろう主人公「倍のスピードで走れば2倍運べるんじゃないか？」

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:34:53.77

アホやなお前ら
長距離トラックのアニメ流行らせてつべでこんだけ稼げるアピすれば解決やろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:34:55.93

ブラック大国

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:35:02.79

>>706
結局補助金頼りやんけ

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:35:09.04

>>695
別にその一択じゃないぞ
付加価値を高めれば労働価値も高められるんやからかな
そのコストをかけずに安かろう悪かろうで売るのも戦略の1つや

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:35:26.05

>>704
国として資産が増えない状況なんや
無駄遣いとかは置いといてそんな悠長に他人を裕福にする余裕がない

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:35:46.51

コンテナ運べるドローンを使えば良いのでは？

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:36:07.79

>>715
いかんのか？

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:36:11.73

さっさと転送装置作れや

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:36:21.98

草
奴隷やん

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:36:24.17

>>700
ワイが間違ってるとしたいならレッテル貼りじゃなくてちゃんと反論してほしい

じゃないとただの言いがかりやで

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:36:27.57

>>713
トラックアニメは題材弱そう

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:36:30.60

>>687
トラックドライバーの労働環境が長時間労働に低賃金で過酷って話が前提としてあるやろまず……
運送サービス市場での過当競争の結果トラックドライバーの労働環境にしわ寄せがいき
労働市場でトラックドライバーの供給が減り、結果的に運送サービス市場でも供給が減り需要を満たせないっていうのが起こってるんやろ？
運送サービスは他の財サービス市場を成り立たせる前提でもあるから需要を満たせないことによる影響は大きい

いやまあ統計見てるわけじゃないから実際起こってるかは知らんが

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:36:56.75

トラック野郎は頭で稼げないから体で稼いでるんやで
体動くうちにできるだけ稼ぎたいのにこんな残業規制みたいなことされたら、誰こんな仕事やらんよ
そこまであほじゃないわトラック運転手も

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:37:05.11

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:37:13.64

まず上級が贅沢できる余裕のある環境がないと改善なんてされない
豪遊してるやろとか思うだろうけど昔より貧しくなってるからな上も

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:37:20.17

市営やったと思うけどバス運転手の年収800万にケチつけとった自治体あったよな
ああいうやつらて今何を思っとるんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:37:41.24

>>723
日本全国を題材に出来るから1クールならなんとかなる

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:37:55.68

>>720
そもそも日本は街作りと道路作りに失敗して、ゴミクソで使えない問題が大きいので
どこでもドアがあったらマジで革命になる

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:37:59.65

人足りなくなって一度物流が滞った方がええんよ
そうなりゃ運送会社の取り合いになるから価格も上がる

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:38:00.09

>>723
道の駅とSAに美少女置いて、その土地土地でなぜか観光しはじめたらええねん（適当）

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:38:00.50

バスと事故って死人大量までテンプレ

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:38:01.17

>>727
上級「そう？」

https://i.imgur.com/K9Njbxs.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:38:03.49

免許見たら準中型のところ記載されてるんやがワイトラック運転していいんか？
取ったの8年前くらいやけどそのときには普通車で中型運転できなくなってたはずやのに
なんか更新したら5トンまで運転できるとか書かれてたわ
https://i.imgur.com/zBJNkYQ.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:38:08.89

80でも100でも事故は起きるのに本末転倒て…

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:38:35.93

>>729
第12話　巻き込み

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:38:39.49

バスの運転手が年収800万円ってマジ？
北海道のやつなんか月18万円やったのに

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:38:51.76

ありがとう自民党

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:39:07.73

>>716
付加価値を始め優位性確保の様々な手段はあるが、
日本全体が「値下げ」以外の手段、戦略を取れない、取らないほどに
経済や企業が硬直化してる以上、「値下げ一択」なんや
そしてそれが問題なんや

やりたくなければやらなきゃ良いとか、
労働者が選んだ結果の自己責任だとか、
そんな浅い話じゃないし、社会インフラなんやからそんな差別的考えが許される職でもない

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:39:07.66

なろう系やん

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:39:09.79

>>728
直接的に人の命預かる仕事なのにその程度でケチつける自治体って一事が万事で信用できんなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:39:15.35

せっかく鉄道網あるんやから鉄道でええやんって思うけど、政府が半額補助してるのに普及しないってことはクソ高いんやろな

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:39:25.77

>>732
トラックドライバーになるよりも道の駅観光客より多くなりそう

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:39:38.32

これは地味に賢い政策

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:39:42.24

昭和で時間の停まったおまえらは全く自覚が無さそうだが
高速道路の自動運転化ステージはもうとっくに始まってるからなｗ

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:39:46.07

>>738
市バスはそんくらい　公務員やしな
ちな入るのめちゃくちゃ厳しい　倍率やばい

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:39:46.41

Amazonとかヨドバシとか送料無料なのに梱包にケチつけるヤツってなんなんだろうな

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:39:57.56

北海道と四国は国鉄に戻せ

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:39:59.43

要人警護みたいに前後パトカーでサンドイッチして緊急走行で送ったらええやんええやん

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:40:03.11

>>734
なんの比較にもならんやろその画像

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:40:10.27

>>724
あのな
需要は弾力的に変わるもんなんやで
だから値段を上げれば需要は落ちる

そもそもボランティアじゃないんやから総需要を満たそうなんて考え方は存在しないんや
そしてトラックドライバーは長時間労働で低賃金が嫌なら辞めないといけない
辞めないってことは同意してるのと同義なんや

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:40:15.12

ワイは最近のバス2連なのすげ～と思ってる

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:40:16.05

>>729
人間殺す回ありそう

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:40:23.31

>>723
ナヨナヨした主人公ドライバーが月６０万貰ってる設定で立ち寄る場所でJKやら風俗やら美少女顔腕筋ムキムキの女ドライバーとやりまくるんやで

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:40:28.47

この国の政治家様ってちいかわなんかな

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:40:39.58

中国とかタクシーも無人やったしな
乗りたくないけどすごいなぁとは思ったわ
人口いっぱいいるのにな

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:40:52.73

安全装備の性能を上げて速度制限も上げればいい

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:41:06.98

>>716
付加価値高めるなんてどうやるねん
速さ？安全性？確実性？そんなの前提であって価値を感じない
現実的な意見として今ドライバーが荷役もするわけやけどそうするとさらーにドライバーの労働環境は悪くなる
それで賃金増える事もない

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:41:08.41

>>719
あれやこれやと民営化する潮流の中、
結局補助金で準官製企業を増やすのは逆行してる

良いか悪いかは知らないけど、政策に一貫性がなくなるのは良くないと思う

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:41:12.04

仮に80を100に上げたら効率は1.25倍になるんか…？
もしなるならこれだけで効率1.25倍になるの超効率良くね…？

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:41:13.05

>>744
美少女「あの大きなトラック、お兄さんのですか？お疲れ様です（ﾐﾙｸﾃｨｰ」
万事解決よ

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:41:15.20

名阪トラック「うおおおおおお🚛」ｺﾞﾛｺﾞﾛｺﾞﾛ

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:41:18.15

>>735
日野レンジャーとかなら運転出来るんじゃねーの
ワイはあんなクソデカいの街中で運転できる自信ないが

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:41:20.76

東名高速に貨物専用軌道ひくみたいな計画あったんだよな

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:41:24.75

>>722
>>740

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:41:37.36

郵船は給与悪いらしいな
日通はエエらしい

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:41:49.09

それか自動運転だな

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:42:05.52

リニアが通ったら新幹線要らなくなるし名古屋（大阪）～東京間輸送は新幹線路線利用した貨物列車を運行すればいいんじゃねーか？
それだけで他に人手割けるだろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:42:30.99

>>761
なるわけないやんずっと同じスピードで走れるわけじゃないのに

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:42:34.59

>>759
お前が当たり前と思ってるものも付加価値の結果やからな

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:42:39.24

>>740
取れない、取らないなんてことは無いぞ
ここ数十年でも物流の付加価値はどんどん上がってきたぞ
実際にどんどん早く、丁寧になってるしな

簡単に真似できるものは市場競争で安くなって
簡単に真似できないものは価格が維持できたというだけの話や

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:42:41.81

>>764
車両総重量5トンだからレンジャーは無理でしょ
2トン車も運転できないやつあるし

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:42:46.87

>>728
ワー社は委託で400万らしいな
大赤字叩き出してるけど

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:43:04.02

政府「トラックドライバーが薄給でなり手が少ない？」
政府「ふむ、では送料無料という表記を禁止にしてはどうだろう」
政府「そうすれば配送にはお金がかかっているんですよと消費者に周知できるのでは？」

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:43:07.67

給料上げればええやん
小学生でもわかるわそんなこと

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:43:31.00

新東名は普通車120の区間あるけどトラックは80のまんまなん？
逆に危なくね？

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:44:04.88

>>713
今の政府は、なんでもデジタルで解決になっているから
AI長距離トラックとかをやりだすかもな
令和版バーチャル電子道路国家構想とか言い出してな

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:44:14.78

>>757
中国との差は技術よりも政治家の質やろな
日本だって与党やってる自公の政治家が「ワイらの責任で制度整えるから自動運転で運用しろ」っていったら同じようなことできるやろ
その覚悟と能力がないからできてないだけで

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:44:20.28

>>761
効率が良くなってもドライバーの給料は減るだけなんやで

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:44:20.42

アメリカとかってあんなに広いのによく物流なんとかなってるよな

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:44:26.26

運転を仕事にするって結構な覚悟いりそう

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:44:40.43

>>769
近距離が捌けん
1日4本20000とかでやってるドライバーとか1日2本とかになるからね
知ってる会社はそれをつい最近やって契約社員半分辞めたそうなw
他の会社に赤でも頼ってやってんけど潰れるな多分w

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:44:42.95

>>760
そもそも民営化して成功してるのってJR東海ぐらいやろ
政策の一環性とか万事泰平の世の中で言うてくれ

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:45:00.72

>>759
付加価値についてはそのとおりやで
でも速さや丁寧さなんてもう簡単に真似できちゃうからそれでも価格を下げずに生き残るならより高い付加価値が生まれていくだけや

労働環境が悪くなるならどこかで見切りをつけないといけないんや
見切りをつけても会社が成り立つぐらい自分より安い賃金で納得する労働者が多いなら自分も労働料金を下げるか生産価値を高めるしかない

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:45:06.81

まず大前提として給料上げても人が来ないし働き方改革の余波で崩壊間際だし高齢化で終わりかけてて荷主が外国人労働者NGって前提条件を全く理解してないわ

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:45:15.89

>>781
トラックドライバーの年収1000万円越えやからな
それでも安いってブーブー言ってる

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:45:27.96

1、2台遅い車がおったら詰む高速が欠陥やろ

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:45:38.78

>>769
むしろリニアで貨物運んだらいんじゃね
コンテナ積載可能な大型リニア作って

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:45:55.54

>>782
それなりにリスクのある仕事だからね
今のドライバーはリスクに見合った給料をもらえないからやりたがらないんだと思うわ

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:45:59.50

>>782
一回のミスで全てが水の泡やからな
まだトラックぶつけたとかならええけど
人やったら終わりや

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:46:14.22

>>787
間違ってないんやけどクラクション鳴らしてるみたいで草

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:46:15.18

今80キロ規制だったのかよ
トラックみんな90キロで走っとるやん

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:46:23.37

トラックの運ちゃん、今の待遇に満足いかなかったらストライキや！そうしないと待遇変わらんぞ！

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:46:54.13

なおインボイス制度でさらに減る模様

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:47:03.01

1話　ようこそ運送会社へ！
2話　トラックと寝袋！
3話　ここなちゃんが来たよ！
4話　高尾山へGO！
5話　トラック始動開始！
6話　 SAで温泉！？
7話　直積み！？
8話　負けるな登山部！
9話　トラックになった女
10話　山狼伝
11話　神々の座
最終話　未踏峰

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:47:08.38

>>772
それらサービス面での付加価値向上が頭打ち、
ないしはコモディティ化したこれからの話をしとるんやないか
(その余地があるのかは知らないが)技術革新なりなんなり、
そういう方向に舵を切れない理由が、政策や国民性にもあるのでは？

と考えると、労働者の自己責任と一括りに言えないんじゃないの
たとえばリスクを承知で自動運転なりなんなりの規制を緩和するとか

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:47:21.98

>>779
支持してくれる国民もおらんからな
革新を嫌う民族やし

**それでも動く名無し** · 2023/06/27(火) 16:47:24.50

>>793
まぁそんなもんやろ
デジタコ110くらいで鳴るとこ多いやろし