【岸田】運送業界「人手不足がヤバい!助けて!」岸田「なら制限速度を上げればいいのでは?」!?w
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トラックドライバーの長時間労働が規制され、物流の人手不足が深刻化する「2024年問題」に対応するため、政府が2日にまとめた政策パッケージの中に、トラックの高速道路での最高速度を時速80キロから引き上げることが盛り込まれた。
ドライバーも加入する労働組合からは「安全に働けるようにするための施策であるはずなのに、本末転倒だ」と反対の声が出ていた。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR624SQGR62ULFA00J.html テイジンのこれ少量お試しセットの方が売れると思うんだよなぁ これからどんどん人が減りクルマも減るのに速度制限緩和はモロ障 実験的に東名と首都高をアウトバーン化してみて
1年でどれだけ死亡事故増えるか確認してみよう! 80キロが安全とは決まってないしな
それに150キロ180キロでぶっ飛ばす車がいる中80キロは遅いから
時速100キロぐらいは上げてやってもいいんじゃね ゆうてリミッター上限アップで高速のトロトロトラック減るならそれはそれで
でもリミッターって事故多かったからつけたのでは? 先日の横転事故見て思いついたんやろなぁ
やるやんキッシー >>13
頼む!ほろびてくれぇぇぇぇぇ(自分がゴミで周りが羨ましいから)
惨め過ぎて草 そもそも人手の問題やから一人一人速度上げてもどうにもならん 政府って陸海空の物流に対してなんかズレてたり手遅れになってから対処しないといけないルールでもあるんか? 制限速度あげてもちんたら走るやつは永久に追い越し車線走るから意味ないんだよな 80キロで運んでた荷物を120キロで運べば9時間かかってた仕事が6時間で終わる 物流崩壊って2016年にはもう日経新聞に取り上げられてたし働き方改革打ち出されたとき猶予期間すぎた2024に滅ぶ言われたのにこの国なんの対処策すら出さなかったからな
ぶっ壊れるまでなんもしなかったんや ちょっと着くのが速くなったからって解決する問題なのか?
不休で働く想定? >>47
解決はしないけどちょっとの積み重ねでダメージを減らすしかない状況 積み荷増やしてスピード上げれば解決するよね
ついでに仮眠時間も削れ 【高尿酸値・痛風予防の五ヶ条】
☆食べ過ぎに注意☆
肥満体は、プリン体を合成しやすく、尿酸の排泄機能が低下する傾向にあります。
☆お酒は飲みすぎない☆
アルコール自体に尿酸値を上げる作用があります。
☆水を2㍑以上飲む☆
尿で尿酸を排出するため、1日2㍑以上飲みましょう。(甘い飲み物は逆に尿酸値を上げてしまうので注意)
☆ストレス解消☆
ストレスは尿酸値を上昇させる危険因子です。あなたに合った方法でストレスを解消しましょう。
☆適度な運動☆
話しながらでもできるような軽い有酸素運動で肥満やストレスを解消しましょう。 取り敢えず転売規制強くしたらええんちゃうか?
店→客までに無駄に移動させるの勿体ないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています