JR北海道とJR四国ってどうやったら救えるんや？

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:35:09.43

誰か助ける方法教えて

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:35:33.12

煎餅を焼く

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:35:43.81

北海道は札幌近郊だけ残したら黒字なるやろ（適当）

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:36:07.59

四国新幹線で大逆転や！

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:36:08.48

ロシアに売る

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:36:10.75

国費投入

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:36:20.32

税金大量投入

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:36:39.81

不動産で儲ければええやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:36:47.49

JR北海道は不動産業だけなら黒字

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:37:33.75

高速道路を寸断
飛行場を爆破

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:37:55.27

四国って北海道と違って事故ほとんど起こさんし現場は有能やん
なんかそれ本州三社にアピールできんのかな

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:38:49.16

四国とかいう前線赤字

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:39:10.68

とりあえず官公庁用意

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:40:07.57

JR貨物の救い案もお願いします

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:40:21.37

鉄建公団が勝手に作った赤字路線勝手に国鉄に押し付けておきながら勝手に民営化させて今に至るとかこれもうイジメやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:40:32.75

東海道新幹線を分社化して東海道新幹線withJR四国北海道とする

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:40:39.21

国鉄化するしかないやろな
まあ財政支援があるし殆ど国鉄状態やけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:40:44.68

鹿とぶつかってしょっちゅう遅延してる北海道は論外
貨物列車も廃止して新幹線と札幌近郊だけにしてしまえ

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:40:57.74

JR東海と合併

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:41:20.30

JR四国の命の輝きを見よ！
https://i.imgur.com/HYx7X9U.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:42:08.07

>>20
https://i.imgur.com/QdH3z5g.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:42:13.29

エアプやけど東北は上手くいってるんか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:42:40.50

北海道は札幌開業まで待て
四国は新幹線建設

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:43:04.08

移民で解決ゥー

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:43:09.21

高速道路の場合は上下分離がデフォやのにこと鉄道に関しては難色が出るのもオカシイ話よな
国が路線を所有すりゃもっと経営は楽やろうに

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:43:23.64

>>22
もちろん営業係数はグロッキーな路線ばかりや

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:43:41.40

>>9
そもそも不動産業で赤字って今殆どないだろ
都市部の賃貸なんてめちゃくちゃ手堅いし

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:44:32.55

赤字額だけならまだいいんだよ
利用が少なすぎる路線を維持するのがしんどい

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:44:52.96

淡路島としまなみ海道に鉄道引けなかった時点で詰んでるよ

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:45:07.76

リニア作る金で赤字補てんしてやれ

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:45:25.28

>>22
首都圏民をストレスマッハの満員電車に詰め込んで稼いだ金で東北の路線維持してるから平気やで

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:45:34.21

救ってくれ
https://i.imgur.com/AV0m3Jj.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:45:50.70

タイムリープして中曽根を消す

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:46:00.08

沿線人口が100万人増えて車禁止の社会作ればワンチャン

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:46:01.67

>>9
そんなんは当たり前だろ
都市の一等地を抑えてて不動産業単体で赤字になる方がおかしい

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:46:02.08

JR東海って赤字肩代わりする代わりに新幹線もらってんやろ？
今赤字ペイしたからって押しつけられたらたまったもんじゃないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:46:03.92

JR九州（ジャパン・リアルエステート九州）さんも鉄道事業は散々でボロボロやしな
上場廃止しろｗ

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:46:05.70

東京に核ミサイルを落とす

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:46:07.79

>>10
道民「下道で100kmだすわ」

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:46:55.65

鉄道全て撤去して不動産屋として転生する

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:47:05.84

救う必要ある？
益々人口減るんやから赤字路線はさっさと潰せよバスでも走らせてろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:47:18.71

JQは本業軽視しすぎてあかんよな

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:48:42.38

>>42
ボックス席減らすの無能過ぎる
せめてロングシートにしろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:48:48.09

>>41
実際バスじゃあかんの？
学生しか使わんのやろ？

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:49:39.69

>>35
＞都市の一等地を抑えてて不動産業単体で赤字になる方がおかしい
へーそうなんだw

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:50:39.57

>>44
バス運転手がそもそも足りないしある程度利用があればバスで代替できん

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:50:57.84

>>31
東北地方の路線も朝はぎゅうぎゅうやぞ
車両少ないから

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:52:59.47

四国は赤字って言ってもそこまで悪いイメージ無いわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:53:06.46

電車の運転士になれって言われたら北海道選ぶわ
客ほとんどおらんし駅の間隔広いし、広大な大地をひたすら走るの楽しそうや

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:53:10.87

北は東が買収
四国は西が買収
これでwin-winやね🤗

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:53:41.78

>>47
つまり赤字ってことやんw

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:53:57.12

北海道内で売上高1位の商業施設は札幌JRタワー
北海道内で売上高1位の百貨店はは札幌大丸
鉄道は札幌都市圏は現状のままにして
都市間路線は特急専用化
函館と小樽は新在連絡線作った方がええぞ
観光客入込数で道内屈指の二都市を落とすとか無いわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:54:00.09

北海道は旭川函館釧路間の路線残してあとは消えていく流れになってるから正解に向かってはいるやろ
あと昔みたいに列車高速化に振り切れええのに

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:54:52.30

>>50
東・西「メリットないやん」
万が一そうなってもほとんど廃止かめっちゃ冷遇されそう

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:54:53.48

JR東海か東日本の子会社にする

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:55:15.78

いくら民営化しているからといってもインフラやからねえ
電力会社が上場してようが好き勝手できないのと同じで

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:55:22.01

ちた

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:55:52.24

釧路もポイーで

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:55:52.73

東海も新幹線無きゃ鉄道の利益なんて糞しょぼいしな
新幹線というライフル抱えてイキってるだけ

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:55:58.65

>>53
今のｺﾋにかつてのようにそれをする体力はもうない

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:56:29.95

>>52
新幹線で倶知安新小樽に止まるからええやろ
小樽札幌間の電車は死なないし

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:57:39.34

四国はバス会社に転換

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:58:11.65

JR四国は世界で初めて制御振り子の気動車作ったガッツをどこへ忘れたんや

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:58:47.55

北海道はそこそこ人集まる都市はあるけど想像の5倍くらいは都市間が離れてるのが問題

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:58:49.33

HOKKAIDO　LOVEパス良かったやん
フリー切符で採算取れるかわからんけどあれ爆売れするやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:59:10.70

貨物はJR貨物（日本貨物鉄道株式会社）の事業

**それでも動く名無し** · 2023/07/03(月) 23:59:38.03

Jリーグ方式でええ

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:00:38.12

>>63
いうてJR四国は特急の新型がちゃんと快適だし

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:02:18.61

JR九州みたいにパン屋で儲ける

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:02:36.60

まず必要なのは令和版の市町村大合併やぞ

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:04:02.29

四国って経常黒字になったってニュース見たような

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:05:01.95

ファミレスとかコンビニチェーンで不採算店舗どんどん潰していくと
経営悪化して倒産するのは理解してるよね？

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:05:37.41

北海道は都市間バスのほうが安くて本数多くて楽
富良野行ったときに駅員からも札幌行くならバスのがいいと勧められるレベル

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:05:43.41

JR四国を救う方法を考えたとして
その四国の4倍の面積、1/3の人口密度、札幌に人口の6割集中（四国みたいに散らばってない）、除雪が必要
の条件が必要なのがJR北や

そろそろJR北のヤバさわかってきたか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:06:58.01

>>70
そろそろあっていい頃よな
あれってどういう時期に起こるのかしらんけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:07:54.17

JR北海道はもう無理やね年々退職者増えとるし
新幹線延伸したところで赤字増えるだけやし黒字化なんて100パー無理
国からの生活保護で持ってる企業だからさっさと潰した方がいい

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:08:12.91

エスコンフィールドが救世主にはならんのか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:09:17.58

四国は人口散らばってるけど地価が激安だから会社の近くに住む奴が多くて通勤客がいない、居たとしても路面電車かバス
通勤時間最短の松山市が最大都市だからな

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:09:47.83

>>77
むしろ臨時列車増発しなきゃいけなかったりするからなあ
ただでさえ千歳線のキャパは満杯なのに

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:10:34.22

赤字路線を廃止して経営安定化基金を運用すれば存続できるよ

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:11:52.06

JR北海道は北海道新幹線次第で全体の黒字も狙えるレベル
ちょっと前にコロナ禍前の数値で軽く計算したけど羽田・成田～新千歳の旅客のうち半分の600万人が北海道新幹線に乗ってくれたらその他東北からのお客さんも含めて新青森～札幌を年間約800万人が利用する事になり今の赤字をも覆せる
JR北海道が今の不採算路線をいくつか潰したら少しハードルは下がるかも

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:12:16.46

>>80
松山にも高知にもつながってないんじゃ黒字の瀬戸大橋線の価値も激減やで

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:13:02.26

>>80
なお低金利政策

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:13:36.89

>>80
それやったら北も四国も全路線消えるんだよ

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:14:10.26

赤字路線沿線民「でも朝は混雑してるから…学生の足があるから…」

学生定期券ってクッソ安いから混んでても儲からんのよね
学生の足を大事にしたいならそれは鉄道である必要はないわね

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:15:14.73

人口を増やすしかない

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:15:46.05

JR各社って元から経営状態ヤバかったのにコロナ禍でもリストラやってないんやな
まだ全然稼げてるのに大規模リストラ断行しまくる製薬メーカーとかと比べるとあまりに社員に優し過ぎるな

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:16:02.23

精々ネクスコくらいの分割で良かったのに地方で細分化しすぎたのがJRの失敗やな
まあネクスコがJRを反面教師としたんやろうが

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:16:45.04

JR九州と西日本もヤバいけどな

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:17:43.10

ただ細分化してなきゃ末端地域はゴミのように扱われてただろうから
結局人口減少と経営安定基金が機能しなくなったせいよね

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:18:00.56

>>87
リストラせんでも給料ボーナスだだ下がりで将来を悲観した社員が絶賛退社や
却ってアカン状態かもな

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:18:38.74

ＪＲ東海と合併

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:18:48.64

JR東海とJR東日本が面倒みる

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:19:00.56

JRでヤバくないのって東海だけ？

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:19:40.32

>>94
東も十分でしょ
首都圏エリアと新幹線あるし

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:19:57.70

NEXCOはどこも国が半分以上株持ってるんだよな

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:20:15.28

https://i.imgur.com/dOVkp1O.png

ちな北海道の市区町村

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:20:29.42

ドローンをムカデみたいにつないで乗客を運ぶ

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:21:23.09

>>95
東北エリアのマイナスとしょっちゅう災害で新幹線車両とかスクラップになるからいうほど余裕なさそう

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:23:26.96

国鉄時代にタイムスリップして中曽根と葛西を消す

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:23:41.83

２社で赤字1000億円ぐらいだろ？
それぐらい防衛費名目で拠出してやれ
防衛費増えるんやし

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:23:42.41

昔紋別とか走ってたんや炉？
昔どんだけ景気ええねん

**それでも動く名無し** · 2023/07/04(火) 00:25:07.87

>>102
昔の道東とか南九州の路線は浪漫あるわ