政府「赤字だらけの国鉄を民営化するぞ！！」→結果www

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 14:38:27.99

金にならない路線はどんどん廃線になる模様

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:10:45.37

JR東海は一人勝ち言われるけど
未だに国鉄の負債を返済し続けてるからな
30年で2兆返して残りは1兆円や

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:11:23.24

今中国人が土地買ってます！今すぐ動きましょう！って危機感煽って地主や土地所有者に声かける悪徳業者おるから
お前らの親世代もバブル期の不良な土地持ってるなら気をつけるんやで

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:12:22.73

>>55
そんなこと起きてない時点でバカバカしい話やわ
水源でギャーギャー騒いでた責任取ってからにしろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:12:23.26

最初から切り捨てる気マンマンで実際死にそうになってる北海道と四国はほんまに悲惨や
九州はまだようやっとるな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:12:41.91

>>51
jr貨物の問題点は
・謎の料金体系
・謎の5トンコンテナ（国鉄時代の名残の日本特有規格）
・どこに依頼したらいいか分からん

jr貨物に依頼するより長距離トラックに依頼した方が遥かにコスパいい

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:12:43.44

>>56
後15年で返済か

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:12:47.43

ヨーロッパ各国なんて農家すらほぼ公務員レベルに保障が厚いんやからね

そのくらいインフラは税金ぶっ込んで維持せなあかんのや

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:13:03.57

>>56
返しても返しても利益でとるし一人勝ちなのは変わらんやろ
でも偉いな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:14:57.35

>>60
まあ農産物とか工業系とか大口の荷主がメインやろな
小売の配送とかは使わんやろね

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:15:42.78

ぼく「普段誰も使ってなくても災害とかあったときのために…」
ローカル線「災害起きたんで真っ先に死ぬわｗあと数年は繋がらないんでｗｗｗｗｗｗ」

ポンコツすぎんだろ…

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:16:16.04

民営化は外国への金のばら撒き定期

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:16:21.70

>>58
起きてから騒いでたんじゃ遅すぎるやろ
現にカナダとかロシアではこういうことが起こりまくっとるんやから
日本も同じことになるのくらい想像の範疇やろがい

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:16:49.46

今後沖縄関連買われまくったらワイもちょっと危機感もつけどあかんの？

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:17:02.46

クソみたいな労組は解体できましたか

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:17:14.39

東北とか東日本管内じゃなかったら配線とか廃駅になってるようなのが残りまくってるよな
首都圏パワー強すぎや

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:17:48.16

原野商法と同じで未開の土地をあの手この手で売りつけてるだけやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:18:19.51

今廃線危機になってる路線、
国鉄末期と比べても乗客数10分の1とかやで
地方の過疎がヤバいうえにみんな車でいどうするようになったから
鉄道の役割自体がおわったんや

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:18:30.72

何度も書くけど、「国鉄ならとっくに廃線になってた路線が、民営化によって鉄道として延命されている」が真実だからな
公営ならバス転換するなり地域の実情に合わせた交通体系を構築できた可能性があるのに、
民営化したばっかりに不採算路線切り捨て批判を恐れて、鉄路として残さざるを得なくなり、使い勝手の悪いゾンビ路線ばかりになってるのが現状で、
地域もJR任せで何もしてこなかった訳だから

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:18:46.10

東海は借金返してたけど
新幹線の老朽化でかなり出費強いられとるからな
リニアも2兆近くなりそうやし
未来は読めん

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:18:50.15

ロシアは今は金ないからええけどロシア人が大量に入り込んだら脅威やん

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:19:15.15

>>44
いまだに寄生するだけの統一チョン追い出せてないのに金出して買ったシナカス追い出せるわけないやんけ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:19:21.90

分け方がメチャクチャすぎるんだよなあ
北海道と四国なんて赤字に決まってるし東日本と西日本に分けろや

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:19:23.44

どんだけ電車好きなん

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:19:36.99

>>64
農産物と言っても現状は北海道でも3割しかシェア取れてないからな
1番使い道あるのはゴミの運搬くらい

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:19:48.43

なんG民のリニアは反対でローカル線は守れってまんま左翼の論調なんだよなあ
地方民は車社会だからローカル線なんて維持する気さらさらないのに

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:20:03.20

>>62
増税したら中抜き騒ぐくせに

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:21:05.45

JR北海道はもう無理や
そもそも日本に北海道経営は早かったんや
末端路線全廃止で第三セクターの北海道鉄道局にしよう

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:21:13.49

誰かがコメ作っても半導体作っても儲からん国にしてしまったからな

2023/07/31(月) 15:21:20.26

JR北海道とかいう産まれた時から約束されていた産廃

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:21:49.64

>>82
なんG民の大好きな野球に支障きたすけどええんか
ハムと北広島はJR北の協力ありきでボールパーク構想すすめてるが

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:22:06.44

>>80
普段使わないくせに廃線になると騒ぎ始めるからな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:22:21.91

兄弟が家から出て行く前に障害持ってる四国とか北海道には「お前はガイジやからポッポやさんは無理やねん。この金でガイジでも食っていける資格を取るんやで」と送り出したんやけどな
その資格が取れんかった言うなら死ぬしかないわね

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:22:27.74

戦前と比べてこんだけ道路網が発達した現代で絶対いらんやろ
過疎路線でも旭川から稚内までの線路は残しといたほうがええやろうけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:22:33.21

>>85
鉄道板で喚いときゃええやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:22:35.17

北海道の移動手段なんて馬でいいだろアホか

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:22:35.84

>>85
札幌圏はさすがに残すやろ
新千歳と接続しとるし

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:24:20.06

youtuber鉄坊主の話を聞けば聞くほど地方鉄道は厳しいと再確認するわ😥

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:25:14.92

旧国鉄・・・年間赤字１兆円を国が補填、十数兆円をいまだに国民の税金で返済中
JR・・・黒字４社の法人税だけで国に年間１兆円弱納付。国は北海道などに年間１００億くらい補填

国鉄時代はよかったよな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:25:45.69

>>3
そもそも日本人住んでへんやん
だから赤字やねんよ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:25:51.92

北海道のことね

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:26:13.93

>>92
地方は車社会やねんから当たり前やん

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:26:15.51

民主党「ＪＡＬ経営再建出来そうだけど稲盛に利益チューチューさせたいので会社更生法申請させます」

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:26:16.60

そもそも主要なインフラは民営化すべきでないし利益を追求すべきでもない
でも民間からしたら美味しい商売に見えるから口八丁手八丁で奪っていくんよね
そんで困るのは庶民っていうバカバカしい歴史やね

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:26:34.79

チャイナップの方がまだまともな都市計画してくれるんちゃう

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:26:42.57

そもそも北海道に鉄道いるか？？

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:26:47.28

公営が赤字はあかんという風潮
札幌ドームみたいなのは論外として公益性が高いもんは税金で運営して国民に格安で使わせたほうがええやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:26:58.32

>>88
せやで
だから60年代からず〜っと赤字やねんで

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:27:20.20

急に島の話するやつおって草

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:27:21.84

>>54
ええんちゃう？
人おラン地域やろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:28:02.79

JR東西東海は民営化して大正解やし
九州もまあ失敗ではない

北海道貨物四国はそもそも今も国が株全て持ってるんやから実質国営
よって民営化は大成功

はい、論破なのだ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:28:09.45

>>62
農業はわかるけど鉄道はいらんぞ
地方は車社会や

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:28:31.49

なんG民は左翼なら東京一極集中貫け
地方は女性を迫害してるから衰退を受け入れろとか言えば良いのに
何故か毎月のように東京一極集中批判してるよな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:28:59.58

>>101
公益性が高いなら利益出るよね
だって利用者が多いんやもん
ほんなら民間でええやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:29:13.91

首都圏も郊外から奴隷運ぶためにあるようなもんやしな
道路は未だにまともに繋がっとらんから土日は地獄や

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:29:16.91

>>98 大阪の説明かな？

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:29:26.27

ワイは毎夏に18切符買って北海道に還元してやってるから

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:29:27.94

国鉄謎に持ち上げてるやつはガチで酷さを知らんやつ
はっきりわかんだね

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:29:36.93

>>107
東京一極集中は効率ええからな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:29:56.35

>>112
累積赤字３０兆円超えはヤバい

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:30:09.55

>>108
公益性と利益率は無関係やろ
何言うてんねん

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:30:21.55

弱男って自分に能力がなくて人生終わってるからってやたら市場経済を敵視して社会主義的な政策を好むのな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:30:23.08

国民「クソ国鉄はやくバラバラに解体してくれ！」
https://ima.xgoo.jp/column/img2/jnhppp/160424_s01.jpg
https://ima.xgoo.jp/column/img2/jnhppp/160424_s13.jpg

まずこの感情が先だったからな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:30:54.96

イッチ臭すぎて草

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:30:59.34

>>77
最初は東西に分ける予定だったけど「そうすると東海道新幹線が西の管轄になってしまう！」と東京の財界が猛反発して今の分割方法になったんよな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:30:59.64

鉄坊主の動画見てると余市だけはちょっと可哀想だと思った
あの長さでも残せないもんなんやね

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:10.87

>>72
元から役割ないぞ
60年代から赤字やもん
都市部以外にいらんかってんよ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:11.83

この手のスレに定期的に現れる鉄道はインフラやから赤字でも何でも維持せなあかんねんマンは何者なんや
高卒で発達障害の撮り鉄とかちゃうなら真面目に話を聞くけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:18.19

>>113
それ不動産投資の効率がええくらいやないの

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:22.13

>>108
別に事業者の利益の話はしてへんが

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:24.23

NTT完全民営化したら移動体通信しかできないエリアとか生まれるんかねぇ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:31.86

分け方が滅茶苦茶なんよJR北海道とか採算取れるわけないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:33.78

分け方が滅茶苦茶なんよJR北海道とか採算取れるわけないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:37.58

鉄道も選択と集中や
民営各社は都市間の重要基幹路線と都市路線（区間）を決めてそれらにのみ投資しようや

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:49.46

>>119
関東人の上方コンプwwwww

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:32:07.70

安易にバス転換なんて言うがそんな運転手おらんやろと
つか6つも分けたのがおかしいわ
東西2つだけでよかったやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:32:08.14

当時の路線網今と重ね合わせて見るといいよ
運べるもんが空気か虫しかないから

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:32:11.68

>>116
氷河期弱男はネオリベじゃなかったんか

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:32:24.87

>>114
そもそも結局返せずに税金から補填やからな
まあ返せるわけがないんだけどな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:32:36.84

鉄坊主見てるなら国鉄時代から廃線しまくってたのわかるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:32:41.04

>>127
そこは今でも国営やし運用する金もらってるからな
国鉄のままであってもそういう路線は普通に廃止されたってことや

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:32:57.48

>>122
そもそも海外の鉄道は国営で維持が基本やから日本がシビアすぎる問題もある

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:33:02.07

>>130
鉄道より輸送力ないから必要な運転手の数も増えるしな
北海道とか絶対バス運転手不足でバス転換なんてできん地域あるぞ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:33:03.57

>>119
東京自己中心的すぎやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:33:36.52

>>136
ほな海外みたいに遅れ倒しても電車が来なくても文句言うなよ？

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:33:39.61

>>122
ヒント　鉄道組合は革マルやら社会党残党がたくさんいるとこ
なんG民が同情心抱くに決まってるじゃん
別に鉄オタではないのはリニア叩きよくたつからわかるし

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:33:42.73

>>130
最初はその方針だったけど国鉄北海道というアカで強行派なガーイがおってだね

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:33:55.01

そんな運転手おらんならUber解禁でええやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:34:00.04

>>120
たしかに余市は小樽からも近いし観光地なのに切られたのちょっとひどいな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:34:07.75

民営化間もない頃は北海道以外は第3セクターという形で割と残ったぞ
それも今は廃線になりつつあるけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:34:18.73

>>136
で海外は名松線レベルの路線を維持しとるんか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:34:25.05

JR東
静岡愛知の県境から東
北海道含む
JR西
静岡愛知の県境から西
四国九州含む
これで解決ちゃう

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:34:34.42

>>130
6つに分けて自己責任で経営させると角本良平が証言してたぞ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:34:58.28

よくNTTみたく２つに分割しとけばって言うけど
仮にJR東半分とJR西半分の2つにわけて民営化されてたとして
どっちも黒字やから株式売却も進んで完全民営化されるやん？

で民間企業になったJR東半分は「もっと利益を増やすために赤字の北海道路線は廃線にするか」ってならんの？

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:35:01.26

民営化反対マンでも北海道四国貨物が国営なこと知らんやつ多いよな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:35:11.45

>>136
日本ほど網羅的に鉄道敷かれてる国ってあんの？

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:35:15.37

>>145
アメリカにふにゃふにゃの線路なかったか
大谷の試合の後にやってたわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:35:25.60

>>136
海外では赤字を垂れ流してるから日本もええやろってアホかいなw
やっぱり君ら単に電車が大好きな高卒の発達障害者なんか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:35:32.69

北陸地方さん
新幹線誕生で直轄エリアが敦賀、能登の手前とあと富山とか福井とかで枝分かれしてる色々だけになってしまう

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:35:46.82

毎日満員で牛牛の路線を値上げして田舎の赤字路線補填すればええがな
運賃安すぎるから東京に人も企業も集まるんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:36:28.52

>>144
特定地方交通線で捨てられた国鉄丸森線→阿武隈急行とかは一時期黒字（今は災害で経営難）やったし国鉄やJRの経営方法もわりかしうんちなんじゃないかと疑うわ