政府「赤字だらけの国鉄を民営化するぞ！！」→結果www

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 14:38:27.99

金にならない路線はどんどん廃線になる模様

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:20:03.20

>>62
増税したら中抜き騒ぐくせに

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:21:05.45

JR北海道はもう無理や
そもそも日本に北海道経営は早かったんや
末端路線全廃止で第三セクターの北海道鉄道局にしよう

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:21:13.49

誰かがコメ作っても半導体作っても儲からん国にしてしまったからな

2023/07/31(月) 15:21:20.26

JR北海道とかいう産まれた時から約束されていた産廃

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:21:49.64

>>82
なんG民の大好きな野球に支障きたすけどええんか
ハムと北広島はJR北の協力ありきでボールパーク構想すすめてるが

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:22:06.44

>>80
普段使わないくせに廃線になると騒ぎ始めるからな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:22:21.91

兄弟が家から出て行く前に障害持ってる四国とか北海道には「お前はガイジやからポッポやさんは無理やねん。この金でガイジでも食っていける資格を取るんやで」と送り出したんやけどな
その資格が取れんかった言うなら死ぬしかないわね

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:22:27.74

戦前と比べてこんだけ道路網が発達した現代で絶対いらんやろ
過疎路線でも旭川から稚内までの線路は残しといたほうがええやろうけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:22:33.21

>>85
鉄道板で喚いときゃええやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:22:35.17

北海道の移動手段なんて馬でいいだろアホか

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:22:35.84

>>85
札幌圏はさすがに残すやろ
新千歳と接続しとるし

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:24:20.06

youtuber鉄坊主の話を聞けば聞くほど地方鉄道は厳しいと再確認するわ😥

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:25:14.92

旧国鉄・・・年間赤字１兆円を国が補填、十数兆円をいまだに国民の税金で返済中
JR・・・黒字４社の法人税だけで国に年間１兆円弱納付。国は北海道などに年間１００億くらい補填

国鉄時代はよかったよな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:25:45.69

>>3
そもそも日本人住んでへんやん
だから赤字やねんよ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:25:51.92

北海道のことね

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:26:13.93

>>92
地方は車社会やねんから当たり前やん

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:26:15.51

民主党「ＪＡＬ経営再建出来そうだけど稲盛に利益チューチューさせたいので会社更生法申請させます」

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:26:16.60

そもそも主要なインフラは民営化すべきでないし利益を追求すべきでもない
でも民間からしたら美味しい商売に見えるから口八丁手八丁で奪っていくんよね
そんで困るのは庶民っていうバカバカしい歴史やね

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:26:34.79

チャイナップの方がまだまともな都市計画してくれるんちゃう

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:26:42.57

そもそも北海道に鉄道いるか？？

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:26:47.28

公営が赤字はあかんという風潮
札幌ドームみたいなのは論外として公益性が高いもんは税金で運営して国民に格安で使わせたほうがええやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:26:58.32

>>88
せやで
だから60年代からず〜っと赤字やねんで

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:27:20.20

急に島の話するやつおって草

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:27:21.84

>>54
ええんちゃう？
人おラン地域やろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:28:02.79

JR東西東海は民営化して大正解やし
九州もまあ失敗ではない

北海道貨物四国はそもそも今も国が株全て持ってるんやから実質国営
よって民営化は大成功

はい、論破なのだ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:28:09.45

>>62
農業はわかるけど鉄道はいらんぞ
地方は車社会や

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:28:31.49

なんG民は左翼なら東京一極集中貫け
地方は女性を迫害してるから衰退を受け入れろとか言えば良いのに
何故か毎月のように東京一極集中批判してるよな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:28:59.58

>>101
公益性が高いなら利益出るよね
だって利用者が多いんやもん
ほんなら民間でええやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:29:13.91

首都圏も郊外から奴隷運ぶためにあるようなもんやしな
道路は未だにまともに繋がっとらんから土日は地獄や

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:29:16.91

>>98 大阪の説明かな？

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:29:26.27

ワイは毎夏に18切符買って北海道に還元してやってるから

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:29:27.94

国鉄謎に持ち上げてるやつはガチで酷さを知らんやつ
はっきりわかんだね

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:29:36.93

>>107
東京一極集中は効率ええからな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:29:56.35

>>112
累積赤字３０兆円超えはヤバい

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:30:09.55

>>108
公益性と利益率は無関係やろ
何言うてんねん

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:30:21.55

弱男って自分に能力がなくて人生終わってるからってやたら市場経済を敵視して社会主義的な政策を好むのな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:30:23.08

国民「クソ国鉄はやくバラバラに解体してくれ！」
https://ima.xgoo.jp/column/img2/jnhppp/160424_s01.jpg
https://ima.xgoo.jp/column/img2/jnhppp/160424_s13.jpg

まずこの感情が先だったからな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:30:54.96

イッチ臭すぎて草

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:30:59.34

>>77
最初は東西に分ける予定だったけど「そうすると東海道新幹線が西の管轄になってしまう！」と東京の財界が猛反発して今の分割方法になったんよな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:30:59.64

鉄坊主の動画見てると余市だけはちょっと可哀想だと思った
あの長さでも残せないもんなんやね

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:10.87

>>72
元から役割ないぞ
60年代から赤字やもん
都市部以外にいらんかってんよ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:11.83

この手のスレに定期的に現れる鉄道はインフラやから赤字でも何でも維持せなあかんねんマンは何者なんや
高卒で発達障害の撮り鉄とかちゃうなら真面目に話を聞くけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:18.19

>>113
それ不動産投資の効率がええくらいやないの

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:22.13

>>108
別に事業者の利益の話はしてへんが

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:24.23

NTT完全民営化したら移動体通信しかできないエリアとか生まれるんかねぇ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:31.86

分け方が滅茶苦茶なんよJR北海道とか採算取れるわけないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:33.78

分け方が滅茶苦茶なんよJR北海道とか採算取れるわけないやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:37.58

鉄道も選択と集中や
民営各社は都市間の重要基幹路線と都市路線（区間）を決めてそれらにのみ投資しようや

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:31:49.46

>>119
関東人の上方コンプwwwww

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:32:07.70

安易にバス転換なんて言うがそんな運転手おらんやろと
つか6つも分けたのがおかしいわ
東西2つだけでよかったやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:32:08.14

当時の路線網今と重ね合わせて見るといいよ
運べるもんが空気か虫しかないから

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:32:11.68

>>116
氷河期弱男はネオリベじゃなかったんか

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:32:24.87

>>114
そもそも結局返せずに税金から補填やからな
まあ返せるわけがないんだけどな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:32:36.84

鉄坊主見てるなら国鉄時代から廃線しまくってたのわかるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:32:41.04

>>127
そこは今でも国営やし運用する金もらってるからな
国鉄のままであってもそういう路線は普通に廃止されたってことや

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:32:57.48

>>122
そもそも海外の鉄道は国営で維持が基本やから日本がシビアすぎる問題もある

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:33:02.07

>>130
鉄道より輸送力ないから必要な運転手の数も増えるしな
北海道とか絶対バス運転手不足でバス転換なんてできん地域あるぞ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:33:03.57

>>119
東京自己中心的すぎやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:33:36.52

>>136
ほな海外みたいに遅れ倒しても電車が来なくても文句言うなよ？

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:33:39.61

>>122
ヒント　鉄道組合は革マルやら社会党残党がたくさんいるとこ
なんG民が同情心抱くに決まってるじゃん
別に鉄オタではないのはリニア叩きよくたつからわかるし

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:33:42.73

>>130
最初はその方針だったけど国鉄北海道というアカで強行派なガーイがおってだね

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:33:55.01

そんな運転手おらんならUber解禁でええやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:34:00.04

>>120
たしかに余市は小樽からも近いし観光地なのに切られたのちょっとひどいな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:34:07.75

民営化間もない頃は北海道以外は第3セクターという形で割と残ったぞ
それも今は廃線になりつつあるけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:34:18.73

>>136
で海外は名松線レベルの路線を維持しとるんか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:34:25.05

JR東
静岡愛知の県境から東
北海道含む
JR西
静岡愛知の県境から西
四国九州含む
これで解決ちゃう

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:34:34.42

>>130
6つに分けて自己責任で経営させると角本良平が証言してたぞ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:34:58.28

よくNTTみたく２つに分割しとけばって言うけど
仮にJR東半分とJR西半分の2つにわけて民営化されてたとして
どっちも黒字やから株式売却も進んで完全民営化されるやん？

で民間企業になったJR東半分は「もっと利益を増やすために赤字の北海道路線は廃線にするか」ってならんの？

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:35:01.26

民営化反対マンでも北海道四国貨物が国営なこと知らんやつ多いよな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:35:11.45

>>136
日本ほど網羅的に鉄道敷かれてる国ってあんの？

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:35:15.37

>>145
アメリカにふにゃふにゃの線路なかったか
大谷の試合の後にやってたわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:35:25.60

>>136
海外では赤字を垂れ流してるから日本もええやろってアホかいなw
やっぱり君ら単に電車が大好きな高卒の発達障害者なんか？

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:35:32.69

北陸地方さん
新幹線誕生で直轄エリアが敦賀、能登の手前とあと富山とか福井とかで枝分かれしてる色々だけになってしまう

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:35:46.82

毎日満員で牛牛の路線を値上げして田舎の赤字路線補填すればええがな
運賃安すぎるから東京に人も企業も集まるんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:36:28.52

>>144
特定地方交通線で捨てられた国鉄丸森線→阿武隈急行とかは一時期黒字（今は災害で経営難）やったし国鉄やJRの経営方法もわりかしうんちなんじゃないかと疑うわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:36:45.32

どうでもいいけど毎回止まるJR神戸線なんとかしてくれ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:36:49.32

>>140
あー電車が好きなわけじゃなくて山本太郎とかが好きな底辺か

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:36:55.98

百円稼ぐのに何万円もかかります！←こんなもん公営で置いといても税金の無駄って叩かれるだけやん
アホすぎやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:37:11.82

>>152
ゼロか100かしかねえのかこのアスペ
ワイはむしろ廃止やむなし論者やぞ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:37:12.11

JR四国も北海道も無駄な路線多すぎやねん
例えば四国なんかは岡山高松、高松松山、高松徳島、高松高知の4路線だけで十分や

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:37:55.19

日本もライドシェア解禁したらええのにな
Uberとか絶対流行るで

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:37:59.12

>>154
どうせ会社持ちやねんし定期代だけでも値上げしてもええやろとは思う

首都圏だと車に転換するわけないし

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:38:28.33

国鉄のままやと関連事業制限されまくるから今便利に使えてる駅中事業の殆どが無かったという事実

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:38:43.28

>>161
既存の交通インフラ破壊するだけや

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:38:53.57

>>26
まあ炭鉱で栄えただけに過ぎへん北海道の奥地とかそりゃ寂れもするよ
結局大半は出稼ぎ労働者やったわけやし
出稼ぎ先が潰れたら他の場所に移動せざるを得ないわけやん

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:39:01.07

>>148
なってたと思うが
JR北と違って首都圏の儲けがあるから
利益上大赤字にならんだろ
まあ裏を返すと首都県民から稼いだ金を北海道の人間のために補填することになるが
そういうのが嫌いだから6つに分割したと角本が明言してるぞ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:39:16.79

>>162
そうなったら一部の大企業以外負担しませんってなるぞ
通勤手当って別に必ず出さなあかんもんでもないし

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:39:41.17

どうやったって赤字になる路線は国営（JR北海道・四国・貨物）で
役人が経営したら赤字だけど民間の努力で黒字になる路線は民営化って現状は割とベストやろ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:39:46.54

>>159
彼女おる？
もしおらんかったらアスペは君やねんで
君がイライラしている人が健常者やねんで

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:40:06.03

弊社も在宅増やして通勤定期代削減しとるレベルやからどうなんやろな
会社跨いだら往復1000円とかザラやし馬鹿にならん

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:40:10.86

24時間特急料金払わないで全国どこへでも行けたのは凄い
だから民営化になったんだけど

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:40:11.99

JR樺太が出来たらJR北海道は通過点として栄えるから

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:40:13.49

>>140
すげぇ加齢臭するレスだな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:40:51.18

1981年に出来たポートライナーみたいな無人運転になんでならんのや
もう2023年やぞw

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:41:14.25

>>169
反論できてなくて草
インフラの話できないから煽りとか山本太郎とか政治ネタに逃げるしかできないねえ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:42:16.23

>>148
北海道なら即廃線の中国山地のローカル線がまだ生き永らえてるのが答えや
将来的には廃線やろうけど国の金使わない分なぁなぁで自治体が誤魔化しとる

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:43:02.09

>>164
運転が荒いので星1ですとかなる未来しか見えんの笑える

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:43:02.53

流石に人集めなあかんから出すとは思うで
まぁそりゃ定期代が倍とかやったら出さんやろうけど、1割‐2割ぐらいなら出すんちゃうか

昔バイト先は交通費支給なしやったけど、交通費支給がない段階で応募してくれへんから途中から支給になったことがある

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:43:13.68

>>176
言うて岡山から鳥取や米子松江行く路線だけは廃止にならんやろな

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:43:55.54

冷戦時代の共産圏は国鉄みたいな経営を隅々までやっていたんよな
そら崩壊するわ

**それでも動く名無し** · 2023/07/31(月) 15:43:59.61

>>175
おらんのやろ？
じゃあいい加減に自分が障害者って自覚持って謙虚に来た方がええで
人間やったら連れ合いぐらいおるからな