トッモが10万で125ccバイク譲ってくれるらしいんやが
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>>52
それ中古屋に売ったらいくらか一緒に行って査定見てその値段なら買ってもええかな >>87
走行距離かなり行ってるやつとかやないとなさそう 個人売買の中華バイクは自分でメンテ出来ないと終わるで
店持ってってもオイル交換すら拒否られる >>80
重いのは安定感あるから長距離が楽や
軽いのは駐輪場出し入れとか手押しとか色々楽や >>91
そう言うのは利益にならんから部品取り行きらしいしな
小型なら需要あるからまだマシやろけど大型はマジバラバラやわ >>88
そら増税による増税で景気がいいからやろ
そのうち東京もかつての東南アジアみたいにバイクだらけになるかもしれんで メンテしとけばまだまだ乗れるけど友にメンテしてたか聞いたの? >>81,85
サンガツ
pcxって奴買っときゃ間違いないか? >>96
40年前みたいに日本製で潤うならええけどそうなってもインド製の輸入やろな… >>99
モノはいいけど駐輪場停めるのでけーぞアレ >>92
ワイ2台連続中華のっとるけどオイル交換は普通にやってもらえるで
2りんかんならフィルターも取り寄せてもらえる
ほかはまあ部品手に入らんから事故ったりしたらほぼ終わるが SOXの並行輸入は部品取り寄せで数ヶ月かかったとか >>103
数ヶ月で手に入るならまだマシや
いつ入るかわからんって言われる >>96
東京付近で車持つのはきついから125の需要高そうやな
てかすでにウーバーやってるやつも多いしバイクだらけなんでは? >>106
素人整備に車検無しで剥き出しだからでしょ 中古車でも問題ないよ。
未整備なら3万くらいかかると思っとけば >>108
言うてチャリンコ整備出来るくらいの感覚ありゃ余裕なんやけどな
チャリンコすら乗りっぱなしの奴ばっかだからそう言う話になるけど >>110
ガレージとかないと自分で整備するのはだるいわ >>111
それはそうやな
言うて目視チェックくらいは出来るやろ?車検なんてそんなもんやしな >>97
>>101
そうなんか
コンパクトそうやし安いしええなこれ 小型スクーターは加速のろくて使う気にならんわ
積載性あるのはええけど >>80
ワイはdio110買うたで
っぱ原ニさいつょ pcx無駄にデカくて邪魔すぎる
隣に駐車されると出しにくくてしゃあないわ こういうのって性能や状態の問題ちゃうよな
トラブったとき自分で直せるか、見てもらえるバイク屋があるかどうかやろ
壊れたら終わりのオモチャにするならそれもええけど 二段階右折と30キロ制限って嫌がらせのためにあるんか?
あるいはデカいバイク売りたいバイクメーカーの陰謀か 個人売買で買ったバイクってそこらのバイク屋が一番毛嫌いする奴やん バイク屋行ったらDT50あったけど50であんな高いんやな カブなら走行距離10万でも余裕やけどな
他は知らん PCXはタイヤもデカいから乗り心地良くて良いよ
7.5秒くらいで60キロまで加速するし燃費が良いし
まぁ安さと整備のしやすさならアドレスやDIOがいいんやない? ワイの近所だと二段階右折禁止の標識ばかりなんやけどこれ特殊なんか? >>125
色は白と青紫のやつや
けっこうかっこよかったな125かと思ったよ >>96
東京はバイクでも電車移動のが圧倒的に早いからそこまで流行らんな
信号多すぎやから時間食いすぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています