運送人手不足といっても二つに分けなきゃ行けなくて
東京大阪間とかみたいな拠点間輸送は高所得で、人もそれなりにいるんや
今も別に人不足じゃないし常に交代体制取れるから2024問題も発生し得ない

人手不足が深刻化してるのは端末輸送や
拠点から各法人や宅地に運ぶ運送で、これがめちゃめちゃ人手不足
配送距離も短くて売り上げが少ないから必然的に低所得
基本的にワンマン体制だし、その上時間指定とか荷役作業までさせられるから長時間労働になってモロに2024問題にぶち当たる


外国人を入れてはどうかって議論してるのはこの端末輸送のほう
慣れない外国人に危ない長距離走行の話はクリアしてる
問題は給料のほうだけど、これは構造上の問題で如何ともし難い。対人関係が多くなって拘束時間増えるの当たり前だし、かと言って同県内なのに高い配送料は取れない

君らなんG民がワイワイいじって議論できるほど簡単ではないんやで