「津田沼」とかいう千葉の果てにある謎の駅
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
終点の名前でしか見ないけど、得体が知れないわ
何があるんやろ >>859
やっぱ東海道やないからやないか
東京大阪間の交通の要所ってのが強いやろ神奈川県は >>859
そもそも西から人が移動してきてるから東京より先のちょっと前まで沼地だった場所なんて人が住む場所ちゃうやろ >>859
横浜行って思うけど、栄えてる範囲狭すぎない? 多分やけどLCCは基本成田やし旅行では成田使うけど国内出張やと基本JALかANAやし羽田なんやろうなぁと >>872
出張でマイル貯めて私用に使うから成田はほんま行かんなあ >>870
海外出張やと羽田の国際線は客の数とターミナルの設備が釣り合っていなくてクソやと思うようになるで
成田はそのへんはしっかりしとる >>871
駅ナカや駅ビルは凄いけど
駅前はショボすぎるね >>875
マイルやと国内線より国際線のほうが得やぞ
今やと燃油サーチャージかかってまうけど >>877
黄金町も十数年前に浄化作戦して壊滅したと聞いたが? >>880
あんまり興味ないんよな海外
職場のバツイチおっさんが東南アジア辺りいってみろよ面白いぞってよう言っとるけど >>878
そうか
でも聞いたことある話やと羽田はファーストクラスやビジネスクラス利用者向けのVIP設備が全然整っていないと聞いたわ(成田はちゃんとそろっているとも) >>874
当たり前のことを堂々と言われても
みなとみらい以外普通の街だし、長者町みたいなスラムがいきなり現れるし、勿体なさ過ぎだろ
あと坂多すぎて人の住むとこじゃない
保土ケ谷の住宅街とかブラジルやん >>887
まあ仕事のときそんなええ設備必要ないしな >>886
そうか
でも機会があったら成田に行ってみると海外のエアラインの飛行機やA380という羽田に乗り入れできないほどでかい飛行機みられるぞ チンフェの高校が偏差値50くらいやのにクラスのメンツの底辺臭すごいのは千葉やからなのか? >>891
学生のとき一回だけ格安乗るために行ったことはあるで
当時やっとったバンドで北海道呼ばれたからライブしに行ったわ >>890
海外出張行きまくっているやつはそれで航空会社の上級会員になれるからそういう設備を必要とするらしい 津で田で沼のくせに地盤は硬いらしいな
合併の時に違う方取ればよかったのに >>894
JALとかANAは早割使わないと高いからなぁ・・・ >>896
一般的な目安で言えば千葉市より西のエリアなら十分都会や
都心と違って駅周辺に限るけど >>897
そうか
いずれにしても羽田も成田も一長一短あるということや >>903
まあそうやね
成田はアクセスをどうにかしてくれや 幕張方面のバスの信号ガチャよ…かなりここで変わってくる 羽田が海外の航空会社のラウンジないって10年くらい前の話やな いっつも長津田と間違えるんだが
わかる奴おる?
あと溝の口とも似てない? >>905
このままやと夕方の成田→都心の電車の乗車率が110%になるという試算もあるからそれ対策で輸送強化の話は出ている >>907
千葉の田舎に比べりゃ都会へのアクセスええでな >>909
ラウンジじゃなくて優先レーンとかの話や
そもそも日本の空港ラウンジは海外に比べてしょぼいし 津田沼で降りたことは無いけど東西線思い出してトラウマが蘇るわ
東西線は余裕無い人間多すぎてストレスしか無かった >>912
横浜の田舎とか南房総より時間かかるぞ笑 >>914
具体的に話が出ているのはJRと京成のアクセス線の完全複線化やな 東京民だけど体感的に仙台に出張に行くのと千葉に行くのは同じ感覚
仙台出張は新幹線使えるのもあるけどね 津田沼ってそんな遠いイメージあるんか?
東京駅で飲んだとき大宮住みの奴から帰り遠くて大変だなって言われたのはイラついたわ >>919
同感やね
JRの快速と京成のアクセス特急本数増やしてほしいわ >>920
東京が横に長いから感覚的にはわからんでもない
新宿とか池袋とかの西エリアだと千葉は不利に見える 津田沼なぁ
昔は千葉の中心やったけど今は幕張に全部持っていかれたわ >>920
山手線の左側から見ると遠いけど、右側は近いよな >>920
アーバンパークライン終点のの船橋よりさらに東やからな >>920
ググったらむしろ大宮の方が3キロ遠いやんけ
アホやなそいつ >>926
東京~大宮駅30キロ
東京~津田沼26キロ >>928
地元民ってアーバンパークライン言うんか?野田線言うんか?どっちや? >>926
今アプリで調べたけど
東京駅大宮32分
東京駅津田沼28分 >>863
調べたら良さげやなサンガツ ここ行くわ >>932
親しみと侮蔑を込めてアーバンパークラインって呼ぶ >>932
地方紙ですらこれだぞ
東武野田線以外はみんな野田線呼び
線路にうずくまる人影…ブレーキ間に合わず 電車にはねられ女性死亡 東武野田線、7500人影響
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/1107190 津田沼駅はJRと京成が全然別のところにあるから無能やね >>69
確かによく考えるとすごい数あるな
スタバも徒歩5分圏内に3つあるし 津田沼は全然都心通勤行けると思うけど
千葉NTとか八千代とかから東京まで毎日通ってる人ってすごいなあって思う 野田の何が悪いんだよ
由緒ある地名なのにほんとアホだわ >>942
なるほど
ところで野田線、記事みたいな事故利用者数の割に多くないか? >>948
伊勢崎線もスカイツリーラインなったしな エース津田沼の音ゲーの充実度の高さ
まだ台数増えるとかゲーパニ傘下なってからすごいな アーバンパークラインとかスカイツリーラインとか高輪ゲートウェイとかカタカナ使うのもうやめてくれ
幕張豊砂は助かったけど ワイは品川に住んでるから実家帰る時も総武線一本ですぐやけど弟は新宿方面(京王線沿)やから同じ東京でも帰りやすさ全然ちゃうなって話しよくしとるわ >>947
津田沼ですらギリだと思うなー
総武線快速のるとまだまだ人降りないから、みんながんばってるなと思う
距離的には市川とか新小岩くらいが理想 >>953
幕張豊砂もさんざん幕張ゲートウェイになるとか言われていて草 >>947
いうても津田沼駅からバスで20分のところと八千代台の駅前なら後者の方が通勤楽そう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。