【悲報】運送業界「助けて!! 人手不足で倒産件数が去年の5倍」
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https://www.j-cast.com/2023/10/11470606.html
>これをみると、政府の試算では、何も対策を講じない場合、2024年度には14％、30年度には34％もの輸送力が不足する可能性があることがわかる。
>東京商工リサーチの調査によると、倒産件数は最多が飲食業（8件）を含むサービス業他の25件（前年同期比127.2％増）。
>次いで、建設業（同171.4％増）と運輸業（同533.3％増）が各19件の順だった【図表2】。
もう(注文主が配達所まで自分で取りに行くしか)ないじゃん… 俺をクビにしやがってバカ社長が
今さら人手不足で倒産ったっていい気味だわ
戻ってやんねえっての 国、企業「労働力不足や運賃問題、環境改善など色々あるけど労働者の待遇だけはぜっっっっったいに上げたくないンゴ！！！！！！」 今の人間ってどの業種で働いてんだよ
飲食建築運送医療どこも人手不足じゃねーか 面接行っても「あー未経験ですか はぁ～…」で終わるやろ 5次とか6次とかトラック遊ばせてるよりはマシ…みたいな仕事を請けてしまう零細さんサイドにも問題があるよな
儲けにならん仕事はちゃんと蹴らんと まあギリチョンのとこにインボイスぶつけたからな
誰が物流危機招いてんのかわからんぜ なろう経営者「人手不足だ～仕事はあるのに人手不足だ～」
なろう主人公「ふむ人手が足りないなら給与を上げてみてはどうだろう」
なろう経営者「？？？ 人手不足だ～」 >>5
高齢化で生産年齢人口(18〜65歳まで)
が大幅に減ってるからその内全員が働いてても大幅に人手不足なんや。
もう(移民入れるか自分で荷物取りに行くしか)ないじゃん… あれ？ヤマトが契約社員だか委託大量に切ってなかった？ https://www.tokyo-np.co.jp/article/285231
>1〜8月の建設業の倒産は1082件と6年ぶりに1000件を超えた。
>このままいくと過去5年で最多となることが確実という。
>全国の大工の人数は20年時点で約30万人と20年間で半数以下となり、60歳以上が4割を占める状態だ。
>また今月から始まったインボイス（適格請求書）制度が重くのしかかる。
ひん とっとと中抜き禁止にして溢れた人材を底辺仕事に回せ 労働者の給与上げるにはまず消費者が値上げを許容しなくちゃいけないんやけど君ら値上げに文句言うやん 週休二日祝日休み、拘束9時間以下、手積み手卸しなし、手取り50万以上
これで人が集まると思う 働きまくって金稼げるのがトラック運転手の唯一いいところやったのに
それなくしたらそうなるよ ライドシェアとかいう事故や事件量産しそうなこと導入しようとしてるし
配達もそこらの奴等に勝手に配達任せられるように今よりさらに簡単に運送業出来るように法改正でもしたらええやろ ブラック企業を無理矢理延命させてきたツケが今更のしかかってきただけやろ サービス業に偏り過ぎなんだよな
無駄に店があって無駄に店員がいる
客が来ないで何もしてない店員おるやん
勿体無いよ
労働力が失われていく 中抜きされないフリーが増えてるんだろ？
これがわかってないマヌケが業者側で記事書いてる >>17
これから大阪で災害級の万博建設で全国からかき集めるから益々足らなくなるぞ 建設運送って今一番人が必要な分野なのに
全然人足りてないのやばいよな 給料あげれば？
それは人手不足やなくて奴隷不足やで
日本の経営者はいつも同じことを言うんだよな
安くこき使いたいなら潰れろよ 資格取得支援制度で働こうと思ったけど
大体どこも、支援金の支払い方法書いてないか
書いてあっても大体2年以上の継続勤務必須だから辞めた 路線バスも路線運休が田舎はもちろん都市部でも発生してて笑えないな >>29
それはあるやろな
日本は人口あたりの飲食店の数が世界一だし無駄に飲食チェーンが多すぎる >>29
そういう意味じゃプロ野球などスポーツ興行が無駄なとは思うがこれは廃止しろいわれんな >>42
経済効果とかいうハッタリ論法があるからな
実測値は桁がおかしいのに 低賃金
長時間労働
休み少ない
誰もやらんやろ
こんなんやるなら未経験でIT行ったほうが100倍マシだもん >>42
プロ野球は経済規模が大きいから経済学的に言えば生産性は高い
経済学的に批判されるべきなのは低生産性の産業なんや 別の会社に移籍してるだけやで
ワイ会社も何人もやめて人が足らんし誰も入ってこないから
ワイはやりたい放題やらしてもらってるわ 足りないのは配達所から個人宅に送るところやなくて長距離を移動する大型トラックやろ？
前者はダブルワークでやりたいけどヤマトとか切りまくってるやん >>39
AT限定のペーパードライバーやけどバス運転できるまでの一切の費用もってくれて走る路線選ばせてくれるならやりたい >>47
じゃあ日本は農業なんてレタス農家やブランド牛とか以外辞めるべきか >>5
人手(40歳以下、最低賃金)不足
人事「40歳超えてるの？いーらない」 >>46
仕分けもドライバーさんがやってねってとこもあるからな >>51
首都圏の大手とかならだいたい免許取得は会社が負担してくれるで すごく倒産してるって話だから100件とか1000件潰れてるのかと思ったら
たったの19件かよ
新規開業のほうが上回ってそう 30年前だったら稼ぎ時に70万〜90万とかいけたのにな、めちゃくちゃ下がったよな 普通車でさえ長距離運転きついし搬出口やたら狭いとこあるのに
大型運転できるやつちょっと尊敬するわ とっとと置き配デフォにすりゃいいだろ
パレット規格の統一なんて他国はとっくにやってんのにこの10年くらい国は何してたんだ 死ぬリスクあります
殺すリスクあります
こんな仕事他にあるんか？ 中小が潰れて大手に集約するのは効率化の面で見るとええことちゃうか？ >>61
業界の規模はでかくなって給料30%とかになるバグ >>56
誰が否定してんの?
マクロ経済学で考えたら否定できるわけないんだけど >>63
既得権を守るために必死なパヨクが新しい技術や規格に反対しまくるのが我が国日本ｗ 給料上げろ給料上げろって言うけど別にそんな給料悪くはなくね？
薄給派遣ITに人群がってるわけやん？ >>68
スティーブンレヴィットだが辺りやったかな >>63
母が言うには昔は不在なら隣の家に預けていたらしいけど、いつこの制度がなくなったんだろ でも労働条件は絶対に改善させないぞ
そんなことするくらいなら倒産して職場奪ってやる 公務員とかの給料あげようと政府は動いてるけど、運送とかはそうならんよな
むしろ外人安く雇って使えや とか無茶苦茶言い出してるし、 で、外人が事故ったらその運送会社のせいになるんやろ 無理言うわ 大型車とか免許取ったからって慣れないと危なくて運転できないしね3トン車くらいまでならなんとかなるが 65まで働かないといけないのに30過ぎたら未経験採用してくれないとか厳しすぎない？ >>21
ワイの給与を先に上げなきゃやーやーなの🥺 そら長年ダンピング放置した結果やしな
おまけにとちくるってインボイスなんぞ入れたからもっと悲惨なことになるで >>5
そんな底辺職で働いたら負けやから
そんなとこよりもっと自分だけの個性を活かせる職場があるはずや
親や学校からそう習ってきた 留学生に日本語での細かいコミュニケーション求める仕事させるのやめてほしい
聞きたい事あって電話かけて留学生だと会話にならなくて結局二度手間になる
単純労働だけさせといてくれ 月給50万、夏冬ボーナス100万稼げるんなら運送に若者いっぱい来るだろ 運送もそうだけど、介護とか建築とか絶対必要な仕事を人手不足にしてどうするんや
そこらへんの給料上げろよ
公務員とか殆どどうでもいい仕事しかしてないし 休みまくってるやん 人間関係→120%破綻しますついでに妻は浮気し放題です
危険手当→クッソ安いです
病気→最低でも腰と精神は120%壊れます
商品→運送中に破損させたら最悪買い取らされます
体内時計→120%狂います
結論
ゆうやの言う通り誰にでも出来る仕事ではない 建設運送介護はもう全部国営にしろよ税金たくさん集めて高待遇にしろ ヤマトの契約切られる個人事業主は何で怒ってるんや
そんなに人手不足なら他にも仕事の受け口あるやろ？
それとも足りないのは長距離？ >>92
その理屈って究極的にインフラを公務員にしようみたいな話に行き着いて破綻しそう 荷下ろしというアレな風習なくせばもうちょっと増えるけど
ほんま未だやらせるところあるからな 明日は青森明後日は岐阜とか日本中回るのが夢なんだが こないだNHKスペシャルで超・人手不足時代やってて正にコレやったわ >>63
置き配優遇しようとしとるけどゴミアパートだらけでできるんやろか
まず不動産業界叱るのが先ちゃうか デスクワークならうとうとしてても死にやしないけど運転してたら死ぬしなそう考えるとお金沢山貰わないと割に合わない 運送って忙しいけど稼げるには稼げるって聞いてたけど賃金も低いんか >>96
>解雇の対象となるのは、カタログやチラシを配達する「クロネコDM便」と小荷物を配達する「ネコポス」の投函荷物の仕分けや配達に従事するパート社員。集荷以外の業務を日本郵便に移管するためで、今年6月に当事者に通告したという。
つまりウーバーイーツのようなガチで誰にでも出来る連中が切られただけの話 >>17
正直大工はもうそんなに要らんやろ
工場でカットして組み立てるだけやし誰でもいける 全国民に置き配させたいなら既存全物件の所有者側に鍵付き宅配ボックスとスマホ連携＆動体検知カメラ付きのインターホン設置義務化するしかないで 人手が足りない（賃上げしません、経営改善もしません）！ 置き配とかそんな意味あるんか？
個人向けやなくて企業間が足らんのがメインちゃうん？ 送料が上がる→ものが売れなくなる→景気悪くなる→もっと潰れる >>111
労働？アホくさw
他人から奪うの楽し～！w >>107
東京で雪が積もった時に「例年の何倍」ってニュースはイラッとくるわ
普段雪が積もらないんだからそんな比較何の意味も無い 底辺職なのにカジュアルさが足りない
ベトナムやマレーシアを見習え 人手が足りないなら給料上げれば人来るだろ。
給料上げたくないなら潰れていいよ。 岸田は少子化対策で日本は良くなると錯覚させてるけど、その子どもたちが収録年齢に達するまで30年かかるからな
もう日本は終わりだよ 緑ナンバーのトラックから高速道路料金取るのやめたらいいのに割高で取るの意味わからん 最終的に大手が生き残るでしょ
そうしたらムダのない最適化された物流が実現して、消費者にメリットしかないでしょ 月給25万の4トン集配、時給換算したら800円やったわ
こないだ辞めた >>130
最低時給なかったら違法やんまずは労基にいけよ >>133
労基にも運輸局にも証拠持参で通報してたけど何も動いてくれなかった >>135
じゃあ今度はその職員を通報したらいいやん 運送業界「助けて！(低賃金で長時間働いてくれる若くて有能な)人材不足なの！」 いま人手不足のとこなんて低賃金のとこばっかやろ
給料上げろや >>139
医療業界も人手不足やぞ
余ってるって言われまくってる歯医者ですら実は不足してるで おじとらというyoutubeの動画見ると
車の運転好きならトラックの長距離輸送は悪くない感じがする
まあここで言ってる人手不足の大半はルート配送や宅急便だと思うけど >>144
えーマジかよ
少子化の影響が完全に出てきたな >>145
あんな動画で何を知った気になっとんねん
そもそも汚いオッサンの咀嚼動画見るとかどんな性癖してんねん >>144
歯医者って定期検診無理やりやらせてるから人が足りないんだろ。
定期検診なんてやっても利益なしにしておけば余裕だろ。 >>144
病院行きゃわかるけど若い医者全然おらんよな
逆に若い医療事務はめちゃくちゃおる >>145
長距離だと待ち時間とか430とかで動画撮れる時間はあると思うが、毎日帰宅出来るルート配送とか宅配は秒単位で忙しい
休憩無しなんてザラだった
どっちも人不足だよ >>149
皮膚科とか美容外科ぐらいかな若いのおるとこは >>146
歯科クリニックの7割で後継者おらんしな
農業と同じくらいのペースで後継者おらん
加えて歯医者自体の仕事の幅が広がったのも痛い
昔は治療だけやってれば良かったが
今は治療、予防、訪問診療とやらなあかん
そうなると歯医者が1人しかおらん歯科クリニックとかもう仕事が回らんで
国家試験の合格者数減らしたのと女医を激増させたツケが回って来てる
東京とか探せば歯医者で時給1万のバイトが出て来てる
専門医とかそういうの必要のない業務でな
ま、探せばあるってだけだが >>153
大工も減ってるしこの国ほんま大丈夫なんかな >>148
定期検診なんか実際、全然やってへんで
日本人で定期検診ちゃんと受けてるの2割もおらんし
そもそも並の開業医に定期検診を頑張る余裕ないで エッセンシャルワーカーはこれからどんどん減るけど逆にしょぼいホワイトカラーはクビになっていくからそのリソースでとりあえず何とかしろ >>154
でぇじょうぶだAIがあるって本気で思ってるやつおるからなあ 人手不足でインフラはもう詰みやで
老朽化であちこちボロが出てきてるけど直せる人がおらんし技術の継投もできとらん >>141
は？ワイ10トンで250キロくらいの中距離メインでやってたけど
基本給20万＋歩合給8万＋残業手当10万＝38万
ボーナスが40万×2回で80万で
年収550万くらいだったぞ。こんな薄給でやってられっかボケ >>154
大工不足はガチでヤバい
あと20年で新築一戸建てが存在しなくなるレベル
新築住みたきゃ自分で作らなアカン >>159
30年前だったら倍以上貰えてたのに残念やったな ふむ…今まで搾取してきた層がドライバーになればよいのでは？ 運送業や建築業が人手不足なら職によって所得税率変えたらええのにな インボイスがトドメやね
事務コストも割に合わんからな 給与上げる気はないし育てる気もない、でも人が来ない…どうしたらええんや😔 >>162
建築とか40代なら若手なんだっけ？
阪神も真っ青 40代で若手扱いの現場の多さよ
マジで今10代は金の卵で昭和みたいや ゲーム業界も人おらん
人口ボーナス終わるとこうなるんやなーって 現場の肌感覚→40代で若手扱い
求人→未経験は30歳まで!
こうなってるのなんでなん？🤔 20年後で成人する奴は80万人切っている絶望
スポーツとかあらゆる分野は今が天井やろな 載せるのも降ろすのもドライバーの仕事で手積みも多いです
座りっぱなしでケツや腰痛めます
車内宿泊多くて風呂も入れません
時間通りに来いと言われるが近くに待って調整する場所ないです
燃費悪いと怒られます
寄り道できません
誰がやんねん >>167
所得税やら法人税は
職種、地域等で変えたらええのにな >>167
そんなん許したら政治家と政治家の隠れ蓑の公務員の給与だけ税金無しになるぞ >>172
今の日本じゃ奴隷も見向きもしないぞ
コンビニや飲食店でロクに日本語喋れない外人店員増えたろ？この辺りの劣化で気づけ 政府が軽視してるからなこの業界
外国人労働者に低賃金でやらせりゃいいやんみたいな方針だし
全く現場知らんからそんな適当な事言えるんやろな >>172
グエン「労働？アホくさw他人から財産奪うの楽し～！w」 給料まともにして労働時間を適切にするだけで人は集まるのに何故やらないんだい？ 20年前やとトラック運転手が年収2000万とか普通にあったけど、竹中平蔵のお陰で今は600万やし
バス運転手も年収1000万あったけど、維新のお陰で今は400万やし
普通に技能として難しくて人殺すリスクもでかいのにこれやから、そら成りておらんよ ワイも建築業界やけど一回くらい潰れたほうがええと思ってる
こういうのはなくならんと大切さがわからんやろ 底辺で働くなら生活保護のがマシだろ
ただでさえジャップランドで労働とか罰ゲームなのに >>184
今の日は衰退国のくせにホワイトカラーの人数と年収だけ上げてるキチガイ国だからな
エッセンシャルワーカーとブルーカラーの方に人材と金を振り分けるベキなのに
もう職業の自由とかやめて、産業ごとの従事者数の上限と下限決めた方がいいぞ >>189
アラブみたいに実務的な仕事は全部移民にやらせるしか無い >>184
そんな安いのか
ヤマトとか大手は高給なイメージやけど >>175
スポーツみたいな選抜分野は受けれるリソースが増えるからそうでもない >>192
移民「すまん、じゃっぷよりアラブ行くわ(笑)」 運送と職人はジジイばっかりや
若い奴はみんなパソコン弄りたがるし
公務員でほんと重要じゃないから人減らせよな
週５日九時から五時でGWや年末は大型連休取れるって必要ないからできることやん どの分野でもそうだけど人件費は上がってるんだから発注者は値上げ飲んでくれ
業績が苦しいからじゃねーんだよカス 会社「労働者の賃金あげるくらいなら潰れたるからな！！」←これをほんとにやってる会社がめっちゃある模様 人手不足だから残ってる奴に負荷が掛かる→そいつが潰れて辞める→残ってる奴に負荷が掛かる >>201
「○○が逃げたから、優秀な君に頼むしか無い」
→仕事1.8倍、給料1.02倍（裁量労働制（笑）） >>201
だって無理して続けるほど儲かってないんだもん
大体みんな社員の生活のために存続させてるだけ 高橋洋一が人手不足について
「日本の老人は元気やから大丈夫🙆」
って言うててマジビビったわ
なんで人気あるねんこんなヤツ 物流業界は現場も事務も他業種への潰しが効かないのが辛いわ 20歳以下の人間より登録されてるペットのほうが数多いらしいな今の日本 >>206
財務省の天敵やから味方には付けておきたい ヤマトなんて街中の集配所全部潰して大きなセンターだけにしてるけど、センター増やして主婦とかに自転車で配達してもらうとかした方が早いだろ 言うてなんやけどエッセンシャルワーカーてナマポ防波堤みたいなもんやろ... >>206
だって政府もこのレベルやし
https://www.tokyo-np.co.jp/article/281466
>国土交通省は今月にも、過疎地などでも個人タクシーの営業を認め、運転手の年齢上限を80歳に引き上げる。
>都市部で経験を積んだ運転手のUターンやIターンを促し、公共交通が不便な地域の「足」を確保するのが目的という。 >>214
運送なんて短期ならともかく何年もやってたら確実に体壊して結局ナマポや
防波堤になっとらん ヤマトがDM便の件で解雇しまくるのってインボイスが理由やろ？ インボイスはほんまやばいわ
最初からならともかく
こんな放置してたらもう個人事業者なんて
消費税もらう前提で相場作ってたやろ
1割持ってかれたら死ぬやろ 今日日日祝休み！とか各種保険完費！とか当たり前の待遇やクソみたいな休みをデカデカ書かれてもなあ
くるわけねーじゃん >>246
有給休暇制度あり！やぞ
宣言せんでも法的に義務やねん
なお実際はない模様 >>244
インボイス方式は問題ないやん
消費税が問題だからここ下げればええ >>248
インボイスも問題やで
行政がシステム整備しないで運用負担は民間に丸投げやからな
既に税理士がパンクしてる 運送業って残業30時間で全日帰りやといくらぐらい貰えればええほうなんや？ >>247
客先がどうのこうの納期がどうのこうの人がいないから休まないで…で絶対取れないやつやな >>250
日帰りは安いし手取り20万少し超えるくらいちゃうか 健全化させるために一度焼け野原にした方が良い
その過程の負担は一般消費者にのしかかるけどしゃーない いろいろ対策するより免許取りやすくして費用下げればドライバー増えるやろ >>250
2～4トンで良くて16万位、大型なら18万位だろうな >>211
センターからの配達有料化への布石やろ
払いたくなければ取りに来てね
あっ保管にもお金かかるから 🐩🐭🐗🐳🐔🐔🐜🐷🐄🐽🐧🐰🐼🐄🐤🐆🐿🐗🐞🐮🐈🐇🐏🐦🐿🐓🐉🐅🐱🐤 🐑🐜🐍🐽🐂🐻🐁🐼🐆🐠🐇🐴🐴🐶🐼🐿🐺🐈🐚🐗🐞🐕🐩🐀🐼🐋🐠🐔🐝🐵 🐛🐑🐶🐘🐨🐵🐆🐇🐃🐤🐡🐯🐕🐎🐲🐳🐹🐵🐅🐮🐦🐕🐨🐐🐎🐙🐢🐛🐭🐔 荷下ろし先に着いて下ろせるのは6時間後なとかが許されてるのもダメだよな
早まるかもしれないから直ぐ来れる場所で待機してろよってやりたい放題だし 🐻🐦🐊🐐🐎🐜🐣🐦🐮🐨🐶🐐🐭🐒🐂🐜🐏🐯🐪🐾🐝🐛🐬🐄🐈🐙🐐🐴🐫🐣 🐥🐍🐢🐔🐊🐝🐤🐀🐂🐧🐚🐉🐿🐿🐜🐾🐁🐛🐭🐕🐾🐀🐦🐯🐣🐧🐳🐽🐄🐵 🐔🐨🐆🐌🐩🐊🐩🐛🐑🐞🐎🐄🐷🐤🐑🐥🐪🐕🐼🐙🐖🐳🐣🐐🐟🐕🐃🐎🐿🐊 🐊🐑🐧🐓🐱🐵🐛🐘🐺🐻🐙🐄🐨🐚🐰🐠🐝🐿🐸🐃🐳🐋🐯🐅🐭🐄🐴🐸🐳🐦 🐨🐯🐓🐀🐘🐞🐁🐐🐣🐄🐽🐺🐙🐚🐖🐫🐕🐁🐮🐐🐔🐐🐤🐊🐅🐫🐑🐙🐌🐈 🐟🐕🐡🐍🐐🐁🐞🐀🐟🐫🐵🐑🐻🐭🐛🐤🐹🐏🐕🐤🐕🐄🐾🐺🐣🐮🐛🐺🐚🐇🐃🐰🐫🐍🐀🐕🐗🐆🐂🐓🐅🐢🐜🐱🐕🐅🐊🐦🐓🐝🐾🐥🐣🐳🐓🐿🐷🐦🐇🐾🐪🐩🐧🐑🐐🐦🐫🐑🐅🐌🐈🐖🐓🐲🐭🐤🐥🐜🐁🐴 🐕🐗🐿🐆🐢🐤🐕🐴🐍🐼🐎🐖🐅🐺🐽🐈🐄🐧🐱🐵🐛🐘🐷🐙🐶🐙🐉🐴🐔🐞🐯🐥🐹🐍🐈🐹🐎🐎🐀🐕🐁🐘🐞🐆🐹🐴🐟🐴🐿🐙🐜🐨🐪🐢🐐🐅🐉🐛🐣🐶🐕🐜🐇🐚🐎🐶🐂🐶🐗🐦🐕🐍🐊🐻🐫🐚🐖🐨🐓🐘 🐫🐮🐹🐦🐋🐸🐊🐆🐶🐟🐙🐋🐑🐺🐛🐘🐙🐟🐸🐠🐢🐷🐪🐎🐀🐲🐷🐶🐴🐊🐌🐵🐾🐍🐚🐰🐂🐋🐃🐹🐅🐚🐐🐁🐖🐅🐞🐍🐾🐃🐐🐃🐨🐑🐺🐒🐰🐝🐏🐚🐀🐭🐘🐫🐋🐱🐂🐜🐓🐄🐈🐢🐀🐦🐙🐭🐎🐈🐰🐎 🐤🐒🐁🐙🐂🐫🐯🐾🐩🐴🐎🐪🐖🐙🐇🐡🐇🐽🐝🐦🐗🐑🐐🐺🐅🐌🐡🐓🐣🐖🐹🐾🐕🐿🐘🐗🐈🐩🐙🐾🐰🐋🐛🐶🐸🐃🐷🐉🐜🐃🐿🐃🐗🐥🐁🐹🐟🐋🐵🐏🐴🐊🐔🐿🐉🐷🐅🐘🐵🐏🐏🐚🐚🐝🐾🐨🐎🐱🐦🐞 🐚🐋🐆🐁🐱🐄🐂🐖🐚🐏🐲🐏🐔🐍🐬🐻🐁🐀🐇🐡🐏🐊🐠🐸🐎🐯🐯🐽🐩🐕🐸🐋🐘🐖🐔🐼🐀🐌🐱🐬🐊🐋🐹🐭🐨🐐🐿🐨🐑🐐🐛🐹🐴🐷🐯🐽🐁🐲🐵🐹🐹🐬🐟🐑🐂🐶🐨🐗🐸🐓🐰🐅🐺🐲🐘🐱🐶🐭🐔🐖 🐝🐜🐶🐎🐷🐫🐽🐓🐍🐄🐇🐣🐆🐃🐡🐕🐤🐆🐘🐨🐫🐇🐞🐟🐉🐶🐘🐸🐯🐻🐆🐄🐬🐹🐬🐿🐾🐝🐭🐊🐺🐨🐻🐙🐏🐟🐺🐓🐛🐋🐸🐿🐌🐈🐡🐏🐥🐣🐕🐉🐡🐄🐤🐓🐄🐙🐋🐕🐊🐟🐮🐝🐺🐌🐔🐓🐹🐘🐊🐋 🐓🐋🐀🐹🐨🐝🐴🐢🐅🐅🐬🐧🐱🐋🐼🐥🐎🐉🐃🐚🐬🐋🐷🐐🐠🐹🐹🐗🐤🐫🐶🐍🐤🐜🐫🐒🐫🐲🐒🐌🐟🐿🐛🐄🐌🐾🐤🐺🐢🐜🐵🐇🐭🐼🐭🐆🐔🐁🐎🐁🐎🐠🐲🐞🐏🐇🐚🐟🐀🐆🐒🐺🐆🐽🐑🐝🐋🐟🐹🐰 🐶🐚🐆🐜🐨🐗🐳🐓🐙🐒🐃🐀🐤🐷🐇🐎🐽🐿🐃🐏🐜🐌🐣🐽🐤🐵🐆🐾🐔🐦🐂🐧🐗🐩🐳🐼🐶🐾🐧🐊🐭🐏🐷🐟🐨🐌🐅🐮🐣🐨🐭🐼🐇🐳🐢🐗🐵🐁🐮🐮🐘🐶🐞🐊🐒🐑🐑🐴🐿🐑🐤🐊🐳🐏🐥🐰🐧🐆🐰🐈 🐨🐖🐊🐭🐞🐤🐽🐞🐩🐘🐙🐨🐧🐮🐲🐗🐿🐶🐿🐽🐡🐲🐕🐹🐹🐵🐵🐇🐮🐹🐭🐀🐨🐴🐴🐨🐳🐯🐯🐾🐽🐾🐨🐪🐄🐚🐘🐈🐝🐽🐪🐂🐷🐐🐄🐛🐳🐦🐙🐹🐑🐺🐌🐈🐥🐔🐆🐤🐿🐂🐛🐠🐵🐇🐡🐉🐱🐺🐲🐓 🐋🐷🐼🐁🐄🐦🐓🐜🐻🐕🐑🐵🐍🐸🐃🐙🐓🐎🐚🐱🐃🐊🐯🐷🐠🐷🐮🐤🐾🐫🐉🐁🐱🐛🐝🐽🐂🐟🐙🐸🐒🐨🐍🐟🐄🐿🐯🐇🐊🐇🐩🐠🐾🐳🐦🐸🐻🐯🐤🐔🐾🐗🐣🐉🐻🐉🐾🐽🐯🐋🐟🐍🐿🐔🐁🐼🐹🐋🐗🐽 🐢🐅🐉🐛🐧🐯🐥🐄🐩🐳🐌🐣🐪🐘🐀🐚🐢🐝🐒🐴🐊🐜🐢🐡🐷🐃🐺🐆🐪🐌🐎🐋🐈🐥🐾🐼🐯🐳🐾🐶🐙🐳🐂🐔🐤🐍🐩🐛🐽🐔🐀🐎🐝🐾🐀🐱🐎🐳🐬🐓🐶🐻🐀🐐🐟🐬🐉🐝🐛🐊🐧🐰🐙🐑🐓🐌🐍🐔🐧🐔 🐅🐺🐤🐎🐦🐿🐥🐏🐍🐻🐃🐪🐙🐻🐯🐏🐳🐬🐧🐾🐆🐼🐊🐣🐾🐰🐹🐓🐲🐗🐒🐾🐽🐛🐟🐆🐑🐅🐗🐨🐽🐣🐑🐏🐩🐩🐅🐌🐤🐠🐄🐢🐘🐄🐷🐌🐉🐶🐖🐌🐈🐽🐞🐺🐛🐌🐘🐣🐴🐲🐵🐜🐯🐬🐧🐬🐘🐐🐛🐾 🐡🐻🐰🐉🐺🐸🐸🐒🐈🐄🐻🐡🐇🐾🐦🐢🐰🐽🐱🐫🐞🐌🐻🐭🐷🐔🐱🐃🐉🐓🐟🐉🐩🐴🐙🐤🐀🐿🐹🐘🐂🐬🐃🐺🐐🐶🐥🐙🐓🐞🐿🐾🐼🐨🐟🐥🐫🐿🐾🐌🐔🐟🐞🐧🐀🐧🐁🐨🐸🐔🐑🐡🐯🐋🐗🐳🐼🐢🐢🐫 >>10
業界のブラック具合を知らないと速効やめるからな
労働基準法の外側で働く運転手だから 🐩🐸🐰🐤🐒🐗🐺🐜🐛🐚🐎🐲🐞🐠🐟🐐🐔🐙🐄🐡🐡🐴🐮🐞🐨🐻🐼🐗🐙🐔🐉🐭🐳🐮🐸🐺🐤🐴🐽🐦🐳🐎🐿🐌🐉🐻🐖🐯🐕🐍🐈🐀🐈🐋🐞🐚🐁🐵🐿🐇🐷🐳🐭🐅🐈🐮🐲🐦🐜🐱🐺🐁🐚🐄🐳🐮🐍🐤🐱🐲 🐷🐀🐳🐵🐨🐈🐸🐰🐋🐃🐎🐽🐮🐲🐴🐊🐦🐅🐓🐈🐬🐠🐻🐃🐑🐼🐉🐐🐮🐭🐹🐙🐃🐉🐑🐰🐂🐭🐂🐙🐚🐮🐍🐕🐅🐀🐼🐰🐖🐈🐆🐆🐉🐝🐖🐚🐑🐗🐰🐚🐙🐏🐓🐩🐎🐋🐢🐰🐫🐦🐯🐍🐸🐌🐺🐹🐏🐇🐥🐉 >>247
ヤマトでバイトしてるけど土日は特別な事情がない限り有給認めませんとか書いてあったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
