【朗報】岸田首相、ライドシェア解禁検討と表明

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 08:50:57.91

岸田首相、ライドシェア解禁検討と表明－タクシー業界の人手不足で

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:48:51.94

>>116
ヤベえなこれ。ライドシェアは危険だわ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:49:37.24

>>27
当然タクシーでも同じ問題が起きるやろ
近所なら運んでやるけどわざわざ10km先の客を迎えに行って500円の距離を運ぶみたいな割に合わん仕事をやる奴なんておらんし

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:49:51.87

>>138
だからタクシーとライドシェアに違いなんかねえよw
ただの規制の問題だって言ってるやろ
お前ただライドシェアって言葉使いたいだけやろw

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:50:20.69

日本のタクシーがそもそも高すぎるわ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:50:22.88

>>136
もっとまともな頭してたら消費者が選べるようになるだけやから安全安心の高いタクシーとリスクのある安いライドシェアで自分の懐事情に合わせるだけやろ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:50:34.34

>>144
Uberはもっと高いぞ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:51:23.95

>>130
公正取引委員会とかワードを使いたがるわりに書く内容がそれに言及しなくても誰にでも書ける内容なあたり頭ショボいんやろな
しかも「公正な競争をする＝同じ規制にする」ではないんだけど次からは突っ込まれないようにもうちょっと使う言葉考えてな

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:51:29.29

>>145
同じ規制になるだけやから変わらんよ
Uberだけ規制なし、タクシーはガチガチ規制なんか公正な競争として成立せんやろアホ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:51:43.76

>>140
白タクを合法化したのがライドシェアって認識やけど違うんか？

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:52:42.19

>>149
>>87

日経の記事抜粋

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:52:43.95

>>136
まともな頭してないからしゃーない。
まあ必死なところ見ると政府か企業の工作書き込みやろ。

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:52:57.75

>>147
常識な話なんやから誰でも言うことになるに決まってるやん
お前が言うてんのは特定の飲食店だけ保健所とか衛生関係の規制要らないとか言ってるのと変わらんで

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:53:00.80

>>142
そう、だからそういった地域ではタクシーが少ない
その地域では車両保有率が高く、ライドシェアなら同じ方向に進む人がいるからタクシーよりも捕まえてやすくなる

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:54:11.02

人手不足っ言ってんだから文句あるやつはタクシー運転手やれよ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:54:45.72

Uber Eatsが問題なく機能してるんやからUberも大丈夫やろ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:56:16.21

>>153
そういう過疎地は当然ライドシェアに登録するような人材も少ないんだから問題の解決に繋がるとは思えないんだよね
結局人口密集地から過疎地まで迎えに行く傾向になって時間や燃料代が勿体ないから誰も迎えになんて行かなくなるのが目に見えてる

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:56:50.33

>>150
まぁ要は管理が厳しくなった白タクやろ
亜種みたいなもんや

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:56:53.96

かさささ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:57:42.20

スポーツカーで来てくれ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:57:52.86

>>150
今のタクシーと変わらんやん結局
タクシーの規制を緩めればええだけちゃうの
誰でも自由に出来るがライドシェアじゃないなら変わらんやん

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:57:58.60

>>157
それなら企業がやってるタクシーなんて企業がやってるだけの白タクで個人タクシーなんてまんま白タクやな

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:59:04.46

去年カタールにワールドカップ見に行ったときUber使いまくったで
バングラデシュとかエジプトとかいろんな国の運転手おっておもろかったわ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:59:04.70

>>156
100%は解決しないだろうね、今よりマシにはなるという程度
あと過疎地域では迎えに行くと言うより、同じ方向に進む人がいたら乗せるって感じになると思う

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:59:34.11

ボッタクリタクシー乗って成敗って動画出るだろ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 09:59:58.86

>>162
日本もそうなったら嫌だな
ウーバーイーツの配達員も何人なのか分からん奴多いし

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:00:04.16

>>160
だからライドシェアはウーバーイーツと同じなんやって
さすがに頭悪すぎて脱帽するわ
タクシー運転手のなり手がいなくて人手不足
専業でタクシードライバーやりたいわけじゃない人でもタクシー運転手を兼業できるライドシェアが有効って話やのに

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:00:40.84

ライドシェアって稼げるの？

ウーバーみたいなもんならやろかな

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:00:42.73

犯罪に繋がるとか言ってる奴は想像力なさすぎて草だけど
運転下手、方向音痴がやり始めて色々問題起きそうな気はするが

いうてタクシー運転手ってそんな運転上手いか？て問題もある
マナー悪い奴も多いし

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:00:57.39

>>166
そいつの健康状態は誰が管理するんや？

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:01:39.59

>>168
クビになるリスクある奴とバイト感覚でやる奴とじゃ運転手も変わるんやないの？

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:01:45.16

ウーバーイーツのことウーバーって言うのやめろや
ウーバーは元々はライドシェアのことなんやから特にこんなスレやと混乱するわ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:01:50.36

ライドシェアが絶対に悪いものとも思わんけどどうなるんやろね

・日本のタクシー
輸送回数　約5.6億回
性的暴行数　19件

・米国ライドシェア
輸送回数　約6.5億回
性的暴行数　998件

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:03:19.78

これますますタクシーの運転手おらくならんの？

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:03:23.54

アメリカと日本じゃ治安の良さに差がありすぎるから参考にならん

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:03:34.43

>>163
タクシーを利用したいと思うタイミングでたまたま同じ方向に行く人がいる確率は相当低いんじゃね？
もしそう考える人が沢山いるならバスでも採算がとれるわけでバス路線が廃止になんてならんからな

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:05:05.80

アメリカの性犯罪数は日本の20倍以上
低知能的にはこの差は理解できないんやろな

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:05:08.71

>>173
このまま始めたら安価なライドシェアに客取られて専業なんて消滅するやろな

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:05:48.67

>>172
リスクあると思うなら使わなければええんやで

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:06:22.06

意味のない規制だよ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:06:53.81

そもそも人の命を預かる仕事やろ？
Uber Eatsは輸送なんやから全然違うやん
人の命を預かる仕事を誰も管理してないような奴がやってええんか？

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:08:12.89

何回も言ってるがライドシェアって言葉を使いたいだけのガイジがライドシェア連呼してるだけで結局はタクシーの規制の問題でしかないんやで

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:08:19.34

>>43
新しい技術は思考停止でなんでも全否定だからなぁジャップは
そんなんだから中国に負けるんだろうな

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:09:01.53

いままで通り2種免許持ちのプロドライバーの車に乗りたい人はちゃんとしたタクシー、安く簡単に移動したい人はUberで客が使い分けられるのはわりとええんとちゃうんか

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:09:19.82

>>182
新しくも何もないやろw
ただタクシーの規制を緩めるかどうかだけやん

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:09:45.83

>>183
そんな不公平な競争なんか認められるわけないやん

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:10:08.37

タクシー業界って自民と仲良くて利権守られてると思ってたけど
これほどたやすく解禁の検討されるもんなんやな

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:10:15.29

正直、子供じゃないんだからある程度のリスクなんて自己責任でいいんじゃね
そういうところは西洋のがサバサバしてるような

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:10:26.21

>>183
規制は統一されるやろ
何でUberだけ規制なしになるねん

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:10:28.91

ライドシェアって新規技術なんか？

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:10:42.41

>>183
今のまま規制取っ払ってライドシェア始めるとそのプロドライバーが消滅するだけやで

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:11:22.37

事故ったときに実は保険はいってませんでしたとかありそうなのが怖い

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:12:04.29

ライドシェアガイジはUberがやる飲食店だけ衛生管理や保健所の検査は無しとか言ってるのと変わらんことをまず理解してないからなw

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:13:23.27

>>186
利権っていうかタクシー業界は労働者のセーフティネットだからなあ

会社クビになったり自分の店潰れたりしても食っていける業界ってのはある程度必要なんよ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:13:34.79

>>166
副業OKのちゃんとした仕事してる人が空いた時間にってのが理想なんやろけど
ウーバーとかも不安定なプアワーカー固定化に寄与しとるだけや
ライドシェアも同じやろ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:13:43.04

>>191
その辺はちゃんと規制かけるしかないやろな
登録する際に証券や車検証コピー提出させるとか
もしくは保険会社が間に入るとか

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:14:34.08

>>183
そもそもライドシェアだから料金が安くなるという根拠は？
安すぎたらわざわざライドシェアに登録する馬鹿なんていないし車の購入費や維持費や燃料費に保険なんかを考えたらそれなりに料金貰わないと割に合わんやろ
結局今のタクシー料金とほとんど変わらん金額になるんじゃね？

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:14:55.76

>>192
運転免許の更新あるでしょうが

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:15:26.24

>>196
海外のUberはむしろめっちゃ高いで

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:16:48.63

>>197
タクシー運転手の管理はそれだけじゃねえよw
飲酒チェックやら健康チェックやら3ヶ月に一回の車検やら死ぬほど管理されてんだよ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:16:49.46

>>181
>>185
馬鹿だから教えとくけどお前の言うようにタクシー台数増やしたら運賃が下がってさらにタクシー運転手のなり手が減って悪化するんだよね
だから減車している地域は運賃を下げたくないからやってんだわ
結局お前の言ってることはタクシー運ちゃん余計に減らすだけ
どう経済の勉強になった？

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:17:08.70

タクシーと同じくらいの価格にすればええんとちゃうの
変に価格差つけるとタクシー会社潰れそうやし

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:17:09.70

>>197
Syamuさんだって飯塚幸三さんだって運転免許持ってるんだぞ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:17:37.24

海外経験ない貧G民は当然UberもGlabも使ったことないから想像で語ってる

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:18:08.56

1円でも値上げすると気落ちして経済に参加する気ゼロなのに政治家批判しまくる奴いるけど
ライドシェアやたらに反対する奴って割とそういうのに近い気がする

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:18:32.31

>>198
タクシーが足りなくて需要が足りてない時間帯や地域でボッタクリするスタイルなのかな
それじゃ消費者の利益に全く繋がってないやん

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:18:40.48

これは何処の利権？
チャリンコのヘルメットや電動スケートボードといい
分かりやすすぎだろ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:18:42.93

自動運転も日本遅れてるとか言っとるやつおるけど
自動運転バスならもう2年前から茨城で始まっとるぞ

まずはこっちを増やしていくことからやないかな

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:19:01.47

日本のタクシー料金ってクソ高いってこの前池上言ってた
そのお金はどこにきえるの？なかぬき？

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:19:03.26

>>196
それはそうやな
ワイが安くなると思ったのは
タクシーはタクシー会社に50％
UberドライバーはUberに25％取られるって
だけが根拠やったわ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:19:34.58

>>200
ただ国交省が台数制限してるからやぞ
何で嘘ついてるんや？

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:20:23.17

>>205
まあ自由主義経済ってそういうもんやしな
それが嫌なら駅近に住むしかないわな

**安倍晋三壺** · 2023/10/24(火) 10:20:44.98

>>208
過当競争で高い料金とってもあんま儲からない
運転手も儲からないのに市場から退出もない
労働市場が機能してない

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:21:07.90

ライドシェアが下手に儲かるなら本業のタクドラなんかも参入してきそうだし儲からんなら誰もやらんやろ
飯運びと違ってまともな車必須だし経費段違いだから副業参入も難しい

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:21:20.68

>>205
簡単に言えば高い金払う奴を優先する仕組みやからね
オークションみたいなもんや

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:22:59.47

色々と煩そうやからタクシー足りん田舎だけでやってほしいわ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:23:03.32

>>213
簡単に言えば既存のタクシーの規制を緩めるかどうかでしかないからな
儲かるかどうかで言えば儲かるに決まってる
運転手全員雇用しなくていいし健康チェック等の管理や車検も全部運転手の自己責任やからね

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:23:35.40

稼げてない自分が悪いのに
ものの値段にケチつける層って社会の仕組みわかってなさすぎるよな

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:23:59.60

>>209
車輌の維持費や燃料費などはタクシー会社が負担した上での取り分50%だからな
何にもしてないウーバーが25%とって残り75%で経費負担して自分の取り分まで出せという話ならそれなりの料金貰わなきゃ割にあわんぞ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:26:22.12

アメリカじゃ10年以上前から成功してんのに日本じゃダメってそれはもう利権が酷いってことやし

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:27:29.46

>>219
成功どころか規制入りまくって最早普通のタクシーと大して変わらんで

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:27:38.11

>>216
そりゃ会社側はアプリ作ってマッチングするだけで手数料貰えるんだから儲かるけど登録してドライバーになる人間がどれだけいるのかという話や

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:28:26.35

少なくともアメリカとメキシコはタクシーよりUberの方が安かったな
車のクラスが安いクラスだったのもあるけどアメリカだとタクシーで30ドルだった所がUberだと24ドルだった

どうせ会社に旅費精算するからどっちでも良いんだけど何となく安い方が精神衛生上は良かった

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:29:12.20

ライドシェアって勘違いしてる奴多いよな
車と免許あれば誰でもOKみたいな考えなんだろうけど、飲酒してたり寝不足だったりで明らかに運転したらアカンような奴が出来る仕組みになんかなるわけないんやから
結局は最終的には既存のタクシーと変わらん設計にしかならんで

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:29:12.34

政府が規制により供給制限して特定業界の高値を維持させようとしている←叩かれそう
タクシー業界がかわいそうだから高値を維持させるべき←そうだそうだ
低能かな？

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:30:30.70

>>221
適正価格でやれるならそらたくさん入ってくるんちゃう？
値段やサービスは消費者にとってマイナスしか無いやろうけどな

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:30:58.45

売上抜いて脱税
普段遣いのガソリン代、高速代まで経費に計上して脱税

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:31:21.49

>>224
台数制限は駅前の渋滞とかを防ぐためやぞ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:32:04.46

>>223
飲酒や体調不良の人間を第三者がチェックする仕組みをどうやって作るんや？
タクシーなら会社に出勤しなきゃならんからチェック出来るけどライドシェアで第三者がチェックするなんて不可能やろ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:32:28.53

安さよりも捕まえやすくなればそれで良し

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:33:29.55

>>228
そうやで
だから結局今のタクシーと大して変わらんことにしかならんよ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:33:59.46

バイクタクシーはダメなんか？
市街地の渋滞は得意やで

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:34:46.85

タクシーは人の命を預かる仕事だと言うことを理解してないアホが多いよなライドシェアガイジって

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:34:52.65

>>231
すり抜け危ないやめろ
混んでたら並べ

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:35:23.99

ええやん

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:35:27.45

そんなんやるやつおるんか？

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:36:44.79

>>233
好き好んで車に乗って渋滞作ってるアホ共と同じ列に並ぶ理由あるか？

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:37:12.21

治安悪い国だとタクシー乗りたくないから空港からUber使えると安心なんだよな
日本だとそこまで治安悪くないからタクシーでもええか

**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:38:16.41

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**それでも動く名無し** · 2023/10/24(火) 10:38:17.29

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