EV車ドライバー「ガソリンが高いって嘆いてる人は何でEV車買わないの?燃料費月数千円で済むよ(笑」
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弊バイクリッター42kmで月のガソリン代1000円いかないわい >>56
順序で言えば化石燃料アンチ(≒EV信者)がガソリン車叩きだしたのが先やろ
日本じゃガソリン車ユーザーのが多いからな反論の声のが大きくなって見えるけど 世界各国で2025~2026年から自動車販売に占める割合の一定数以上をEVで稼がなければならない現実
アメリカ最大の自動車マーケットであるカリフォルニア州なら35%、これはEVの販売台数が3500台ならガソリン車を6500台までしか販売を許されないということ >>57
補助金いっぱい出るから買うなら今のうちや 離島とかEVが最適じゃね?ガソリン代は本土より高いし >>64
航続距離がキツい
オフロードバイクで買おうとしたら2時間しか動かないからやめとけって お店で言われた
郵便局の人にも聞いてみたけど お昼過ぎには1回乗り換えないとダメって言ってた >>30
高くね
庶民からしたら400万超えの車なんて高級車やで
大半は軽かコンパクトカーばっかりやぞ ZEV規制が始まったら日本メーカーはどうするんや?
お前らがどれだけガソリン車マンセーをやっていても世界の潮流を変えることは出来ないんやで >>67
やっぱ無理っていっつも掌返すのは日本じゃねしな 臭くてうるせえだけのガソリン車はもういらんやろ
令和やぞ 本体価格は置いといても距離走れるのと充電ステーション増えなきゃ叩かれるわ ほぼ無音でいきなり動き出す殺人マシーンはガチで害悪やで まあエンジンよりEVの方が将来的には安くなるやろ
ほっといてもそのうちEVが主流になるとはおもうでそうなってから買えばええと思う >>67
イギリスはもうEVシフト無理っつってガソリン車新車販売禁止を2035年まで繰り下げたぞ
欧米なんていつも最初無理な目標立てて後からダラダラ緩和してんだろ
日本もいずれは特に家庭用はEV化してくんだろうが結局最終的には欧米とタイミングそう変わらんよ さっさとスマホみたいに価格性能ブチ抜いて日本車駆逐しろ
そしたら買ってやるわ やっと重い腰を上げてかる〜くEV作っただけのトヨタに追い付かれそうなテスラ草生える >>76
無理なら2035年とか期限設けずに「EVシフトやめます」って言うだろ
延期しただけでEVシフトするのは変わらん
遅くなっただけや >>80
35年に始まるって思ってるのは頭お花畑やろ ガソリン車なんてそのうち後進国の象徴になるやろしな
間に合わなくなる前にさっさとEV普及させろ レギュラーガソリンがリッター500円超えたら考えるわ 東京のマンションとかビルのEV充電設備設置義務化が2025年4月やろ
田舎まで普及するのに何十年掛かるんや 自宅にソーラーパネルあって売電分を貯められるならええんやろけど
マンション住みは駐車場で充電出来んから無理や まあいずれはそうなるが
俺が乗れなくなるまではまだガソリン主流だよどうせ
インフラ全然整わんやん 最近はマンションの駐車場も充電器付きの物件増えてきたよな
うちのマンションも後付で先月末に充電スポット出来てたわ 全固体電池でトヨタから出たら買うでー!
ワイはそれが楽しみでコツコツと金を貯めとる HVだけど
冬はバッテリー暖める必要があるのか知らんがほとんど電力走行してくれない
暖房消すとなんとか走れる >>88
北海道の僻地でも道の駅、大きめのショッピングセンターや洗車場にも電気自動車のスタンドあるで 急速充電器増やす気無いから充電規格でテスラに完全敗北しそうやな 日本人って他人のパクリをすることは一流だけど
自分で新しいものは作れないからEVも中国韓国に完全に乗り遅れたし
スマホも半導体もテレビも先進工業製品はどれも中国韓国台湾に完敗
北朝鮮みたいな核開発やミサイル開発もできてない
昔は何やっても世界シェア1位だったのに
Z世代が世に出てきてから東アジアで最も技術力の無い国に成り下がった 全固体電池ワイ「君のテスラはリチウム?あっ…そうなんだ。へー(笑」
見とけよトヨタを信じてガソリン車で粘るワイを怒らせた煽りカスども 中華猿きっしょ^^はよ地球から消えとけよ〇ミ^^中華猿が何か食べたりするだけで食べ物自体がが汚れたりするんだが^^中華猿が歩くだけで場所自体も汚くなるしな^^つか中華猿が性的なこと考えてたらきもすぎて草^^もしかしてゴミなのに増えるための概念に興味持ってたりするのかな?wきっしょ^^;はよ〇ね〇ミが^^ 習近平とかいう中華猿きっしょ^^よく薄ら笑いしてる画像あるけど中華猿の顔の表情筋が動いて移動してそれなのかと思うとマジキモすぎて草^^まああとは別レスで書いてある通りなんだけどw >>93
試乗したが、加速と騒音って軽の欠点が解消されててボトムにバッテリーあるから高速でも安定
重いからタイヤ消費は早いかも
町乗りには最適、充電刺すの忘れる 全世界が火力発電所と石炭発電所ガチでなくしたらEV乗ってやるよ >>107
もうEVバスで中国BYDが日本国内シェア7割とかになっとるし今更やな >>57
補助金最大80万くらい出るやろ
制度変わってたらわからんけど EVって計算できないガイジが絶賛してるだけで
車で言えばリッター30キロレベルだからハイブリッドの車と変わらんそれで値段だけは高い >>114
これな
燃費いいけどそんなずば抜けてはないよな
普通にハイブリッドレベル
これで車両価格が100万くらい高いからあえて買う理由がないんよ サイゼリアランチは
ござるが羨む
飯にしようじゃないか
ミ、ミラノ風ドリア >>114
ないない
片道通勤33キロを週6乗って年間走行18000キロくらいやけど月の電気代全部込みで真夏でも1万せんぞ >>117
んなわけねぇだろガイジキーアップしてみ
お前絶対逃げるだろうけど >>119
ウチの電気代見せたらええか?
それとも車の電費表見せたらええか? >>117
月の電気代込みで一万行かないくらいならハイブリッドと変わんないやん
ないないってなににしてのないないやねん >>120
安全を考えたら諦めたほうがいい
少なくとも今はまだ >>120
北欧みたくガレージにヒーターでもないと凍結溶かすのに電気バカ食いしそうなイメージ >>117
なんか日本語おかしくね?
俺プリウス乗ってるけどガソリン代月5、6千円だよ
ちな年間走行距離はお前とそんな変わらん
そいつの理屈の反論にならなくね? >>122
プリウスって昔は毎年日本で一番売れてる車だったのに
今は販売ランキング大きく落ちてるのな
で1位はガソリンのN-BOX EVは田舎みたくガソリンスタンドの経営維持が難しい地域の方が合ってそう EVってマジで売れてないからな売れなすぎて
日本ですらまだ数%しかない 数千円を6000円と仮定して、てことはワイは月6000円の差でしかない
年72000
これで同じ車でHVやEVだとして何年かかればペイできるんや? >>128
そりゃ全車種にハイブリッドグレード行き渡ったからな >>120
札幌でリーフ乗ってる友達の話やと電費は落ちるが片道15キロの通勤に使う分には全く問題無いとの事 阿見ガイジガイジウザすぎる
なんGを盛り上げてくれてる神だろ阿見さんは 無充電で500km連続走行できないし
充電満タン5分で終わらんし
要らんわ >>117
いやハイブリッドも一万行かねぇよ
お前ハイブリッド乗ったことないの? >>139
なんちゃってハイブリッドのセレナe-POWERがセカンドカーやがこいつの時は1万超えてたぞ 正直今EV買うメリット一切ないからな
これは車関係者の殆どがそう言ってる
バディカの中野さんも言ってた >>117
車の燃料代の話やなくて自宅の電気代の話やないの?
車の燃料代も含めて1万行かないって言ってんのに燃料代が1万行かないと思ってる奴いそう >>141
俺はアクア乗ってるけど年間走行15000キロ位でガソリン入れるのは月一回だよ
お前の例が極端なだけでハイブリッドとEV燃費の差なんてない スパチャ近所にあるなら17年までのテスラS最強やぞ 正直今車買うの難しいんよな
ガソリン車買っても10年後にはオワコンになってるかもしれんし
かといってEV買っても充電器撤去されたら詰むし >>90
核エネルギーエンジン中国が作ってたけど走ってクーリングしないと炉心融解おこすって言ってたな 実際ハイブリッドで十分燃費いいからEV買おうと思わんのよな
そら2倍くらい変わるなら検討するけど
実際ほぼ変わらんのやろ? ハイブリッドは全然安くならんな
リーフなんかはとんでもない値崩れしてんのに >>141
e-POWERはなんちゃってハイブリッドというよりはなんちゃってEVやな >>152
変わらんよ
変わらんのに車両価格は100万近く高いからガチでメリットがない EV程度の走行距離しか走らないなら別に大したガソリン代じゃないから気にしてないだろ 変わらんと思いたいやつは変わらんと思ってたらええけど真夏の電気代燃料代込みで8000円で過ごせるか?
まぁ無理やと思うけど EV「同じようなランクの車と比べたら100万くらい高いです、充電設備おいてる所少ないです田舎はほぼ有りません、燃費もハイブリッドと底まで変わりません」
これもうガラクタやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています