【悲報】BMW「エンジン廃止は撤回。水素に興味があり、トヨタと提携望む」

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:15:12.23

https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00109/110100253/?n_cid=nbpnb_mled_pre
BMW社長「EV一択ではなく全方位」　トヨタとの水素連携強化望む

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:36:29.72

トヨタと提携したかったら新型スープラ出すんだよ

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:36:52.09

>>80
新しいようで古い技術だからね
初のガソリン車が生まれる前に電動自動車は生まれてた
当時の性能では貴族様のお庭で動かす程度だったけど

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:37:11.46

阿見憤死してそう

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:38:17.72

>>86
いいぞ

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:38:32.71

本気で脱炭素したいなら自家用車の税金死ぬほど上げて国民全員スーパーカブ乗れば良いのに
ついでに事故も渋滞も減って一石四鳥ぐらいになりそう

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:38:53.30

>>91
台北みたいになるんか

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:39:10.02

>>77
日本潰してヨーロッパで主導権握るために法律変えたり補助金出したり好き放題してたら中国にみんな横取りされて終わったと言う話

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:39:47.22

>>62
1千万は切るぞ普通に初期型から
いくら精密な技術力が必要で大量生産しにくくコスパ悪いいうても
確か予定だと900万ぐらいやろ
そっから補助金出て800万ぐらいちゃうか

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:39:54.17

>>67
KTMアンチ見苦しいぞ
KTMほど地球環境に配慮したバイクを出すメーカーは他にない
https://i.imgur.com/k2uU9la.jpeg

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:40:38.44

>>95
地球環境(未舗装路)

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:41:01.40

>>90
製造時にかなりCO2出すしバッテリー廃棄がね

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:41:07.25

>>95
ガレ場民感涙

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:41:09.20

>>92
何か問題あるか？

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:41:13.95

水素エンジン実用化したら海水ジャブジャブの日本無敵になるんじゃ？

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:41:17.04

まーたユーロップの敗戦処理が始まった

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:41:24.66

彰男はなんでワイを裏切ったんや😭
死ぬまで排気ガス撒き散らそうねって約束したのに😡

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:41:51.24

BMWの規模じゃ長期的に生き残りムリだからどっかの参加にならないとね

VWやメルセデスは独禁法ひっかかるからステランティスかトヨタぐらいしか行き先ないのよね
アキオに会って秘密協議が来日目的だろ

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:42:22.17

水素エンジンってメンテナンス性はどうなんやろ
やっぱり内燃機関やしガソリンと大差ないんか？

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:42:28.02

>>95
アスファルト剥がせば気温下がるしな

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:42:28.99

でもドイツメーカー日本と違ってEVでもうまくやっとるぞ🤐

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:42:50.04

まあ今のBMWが頼れるのはもりぞうおじさんくらいやからな
多分トヨタに提携してもらうしかもう選択肢ないんやろ

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:42:50.53

>>84
8年15万k16万k補償あるのにそういう事言ってる奴が情弱

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:43:17.61

>>104
オイルとか専用になりそう
水素って金属腐食させるから

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:43:45.71

>>104
水素エンジンはチンカスやぞ

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:44:35.70

EUが自動車産業でシェアを取り返すためにEVを押し付けようとしたのかと思ってたら中国に押されてるしよく分かんねえな

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:44:44.64

>>97
いやそれ含めてもハイブリッドより低排出だよ
https://i.imgur.com/P2GvsuJ.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:45:12.58

そんな簡単に常温核融合技術をライバル社に公開するかな

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:45:20.39

もともとトヨタのHP削るための規制やからな

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:45:24.06

ほんま悪い提灯記事やな
ネトウヨ絶頂射精するで

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:45:28.31

>>112
バッテリーの廃棄はCO2とはまた別の環境問題や

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:46:18.91

水素ロータリーで発電するHVで良いじゃん

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:46:20.14

ゴールド水素やらホワイト水素やら凄いの出てきたしな

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:46:30.38

EVのバッテリー廃棄問題は原発のやつと同じ方法で解決できる

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:46:50.27

欧米が勝てるまでルール変更繰り返せばええからな

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:46:52.26

>>95
位置エネルギー車かな

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:46:55.10

自動車関連の近年のEU動向クソダサいよね
他大陸の会社に負けるの悔しくてあの手この手で邪魔しようとしてる

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:47:02.52

BMWがエンジン作らないの勿体なさすぎだからな

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:47:04.97

>>104
タンクの問題とガススタの問題が大きい
現在の水素ステーションは取得が大変な
高圧ガスの取り扱い免許が必要で
それ保ってたらガス会社のエンジニアになれる
くらいだからガススタで働く馬鹿は居ない

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:47:05.02

ケンモメンが全固体に発狂してるのが面白い
どうせ20年後はバッテリーなんてEVに限らず全て全固体がデフォやろ
今先を進んでおくのはいいことや

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:47:09.38

>>106
えっどこみてんの？

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:47:34.02

結局水素でFCVやろうにもバッテリー技術は必須やしとなるとFCVなんて利点ないし終わっとるんよな

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:47:39.64

マジで新型スープラ期待してええんか？

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:48:22.36

結局プリウスなんだよなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:48:26.98

EVってバッテリー交換式に出来んとバスやタクシーを完全に切り替えるの難しいやろ

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:48:28.47

最近水素を常温常圧で保存できる技術出来たらしいしワンチャンあるで

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:48:33.69

クリーンディーゼル詐欺の頃からやってる事同じやん

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:48:43.36

>>129
これな

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:48:51.71

EUとかいう徒党を組んでルール改変する癖にその土俵で勝てないアホの集まりなんなん

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:49:17.29

イギリスがEU抜けたがるのも良くわかる

**それなら動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:49:26.93

>>112
今は発電の過程でCO2排出ヤバいけど将来はクリーンエネルギーが普及してるから安心だよって書いてあんの胡散臭過ぎるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:49:41.83

>>134
スポーツでもそうやし元々そういう文化なんやろなあ
やっぱ白人ってクソだわ

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:49:44.63

>>119
地層処分？

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:49:46.50

中華にぼろ負けしてるん？

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:49:53.32

テスラ株数ヶ月前に全部売ったからトヨタに寝返るわ

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:50:01.04

ワイ的に最近のトヨタ車のデザインが良すぎてドイツ車を買うメリットなくなった感ある
特にランクル250とかレクサスGX出たらもはや外車買う奴って逆張りマンしかおらんくなると思うわ

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:50:05.05

>>104
脆性破壊でぶっ壊れるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:50:12.27

>>138
未来の誰かが解決してくれる

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:50:47.51

>>25
そらそうよ
エネルギー効率悪いのに切り替える方がおかしい

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:51:01.92

結局は勝者の余裕よ
BMWなんてEVの販売台数世界7位やしな

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:51:32.08

BMWは直6エンジンを作ってりゃ良いんだよ

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:51:39.16

>>123
ぶっちゃけエンジン開発能力があるメーカーは技術手放したくないねん

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:52:14.36

もうエンジンはおわりやで
新しい技術なんてとくにない

エンジン周りの補機類でがんばってはおるけど根本的な解決になってへんし

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:52:17.91

>>147
ホンダ「…」

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:52:18.21

FJクルーザーと化したプラド好き

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:52:18.85

原発賛成派がEV促進するのはわかるけど原発反対派がEV推進しろとか大騒ぎしてるのガイジにしか見えん
廃棄物問題が完全に原発と同じやぞ
1000年後の人たちよろしくや

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:52:24.34

>>25
バッテリーの劣化問題はテスラがもう突破しとる

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:52:29.81

BMWなんか直6だけ作っとけばいいのに変に色気づきやがって

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:53:06.07

カローラクロスどうなん？

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:53:14.13

クリーンな燃料として世界から注目されている水素だが、高いコストやインフラ整備といった課題が実用化促進を阻んでいる。
だがこれらの課題を解決し、大掛かりな設備なしで安価な水素が大量生産できるという、
米国立研究所からスピンオフで生まれたベンチャー企業が提供する技術がある。
米カリフォルニア州ではすでにこの技術を活用した実証実験が始まっており、成功すれば水素供給網が一気に拡大するかもしれない。
「日本でも非常に役立つ」という水素普及のカギを握る技術とは。
https://www.sbbit.jp/article/st/123641

水素はカーボン0どころかカーボンも-いけそうだｔて

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:53:23.25

>>151
放射性ないしリサイクルするだけやん
ガイジか

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:54:19.82

>>137
アイツら表向きは紳士的やからタチ悪いんよな

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:54:27.83

>>141
VWはプロボックスみたいなデザインになってしまったな
まあ本国での位置付けが商用車だからその通りなんだけどw

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:55:08.78

>>155
結局電力から作るならバッテリーのほうがいいに決まってるだろ

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:55:27.20

KTMってケータハム？

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:55:51.50

>>156
なんでそんなわざわざ自分がガイジなんですと名乗り出るんかな？
アホやなぁ…

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:56:05.93

水素なんかEV以上にスタンド出来んやろ
ガソスタみんな廃業するで

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:56:11.84

https://pbs.twimg.com/media/F94HAfWa8AArrNY.jpg

もうノルウェーでEVシェア90％超えてるのに未だにエンジンとか言ってて草
この期に及んでエンジンに投資なんてしてたら完全にテスラに負けて終わるで

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:56:18.10

この記事読んでネトウヨの脳内ではBMWがEV失敗してトヨタに泣きついてるみたいな構図に変換されとるんやろな
現実はBMWはEVでも一通り車種出して余裕できとるから幅広く開発してくっていう話や

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:56:27.04

日本アウディ走りすぎやない？

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:56:32.20

ktmのブラバスのやつめっちゃ欲しい
大型持ってないけど

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:56:41.44

全員死ね

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:56:51.51

次はこの車買うわ

https://i.imgur.com/WJGfhQg.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:56:53.93

ボルボ、ジャガーはもうエンジンに戻れなくなってて草
終わったな

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:57:19.58

カルノーサイクルの効率を超えられない内燃機関に未来あるんか？
結局EVになりそうな気がする

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:57:22.83

>>169
エンジン部門とか全部売ったん？

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:57:34.27

>>160
KTMはKTMや
オーストリアのバイクメーカー
一応車も作ってる

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:57:34.54

>>163
ノルウェーすごいな

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:57:41.45

>>165
10年前ならそうやな

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:57:52.22

>>163
補助金なんぼ出したんや

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:58:36.00

>>171
今年でいっぱいで受注停止するはず

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:58:38.33

>>170
エネルギー密度が小さすぎるリチウムイオン電池さんにも問題がある

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:58:39.37

>>163
BMWは既存車種のEV化ほぼ完了しとるし日本でもとっくに販売しとる
余裕ができたからこその技術投資やろ

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:58:44.64

　電気自動車（EV）が環境にもたらす利点は誰もが認めるところだが、EVに電力を供給するリチウムイオンバッテリーについてはまだ結論が出ていない。
バッテリーに使われる原料の多くは危険物であり、調達や再利用が難しい。
New York Timesの報道によると、EV業界が循環経済（サーキュラーエコノミー）に向けて努力する中で、EV用バッテリーの再資源化と再利用は投資家や起業家にとって優先事項になっているという。

　2021年後半の時点で、中国には米国と比較して3倍以上の既存および計画中のリチウムイオンバッテリーのリサイクル能力があったことが報告されている。しかし現在、中国メディアから入手した推計によれば、バッテリー素材の約30％～40％しかリサイクルされていないという。

EVのバッテリーはほとんど廃棄物として埋めてるだけや
リサイクルとか喚いてるのはアホでしかない

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:58:54.02

>>170
モリゾー並みののガイジじゃない限り全部BEVになるのは既定路線の認識やろ
時期が問題になるだけで

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:59:04.62

>>163
ノルウェーがなんだよ
山梨県より年間販売台数少ないぞその国

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:59:23.22

>>172
オーストラリアにも自動車産業あるんやな

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:59:23.58

>>181
草

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:59:35.56

阿見はどのID？

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:59:41.93

>>181
草

**それでも動く名無し** · 2023/11/06(月) 21:59:44.34

水素は原発止まる2050年からって言われてたけど
2040年ぐらいに早まった感ある
逆にEVは原発動き続ける限り主流だろうけど