最新型の国産EV、たった3分で電池交換ができる

**それでも動く名無し** · 2023/11/16(木) 00:17:33.29

いすゞ自動車は電池交換式電気自動車（EV）トラックの事業化に乗り出す。3分で電池交換が可能な車両を開発し、取り換えを担うインフラも自社で運用する。
EVは充電に時間がかかり、配送効率が落ちるのが課題だ。
運転手不足問題の解消につながる電池交換式の普及を後押しするため、車両開発からインフラまで一貫して担う。

いすゞは電池を交換する「無人ステーション」をこのほど開発した。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC103G90Q3A111C2000000

**それでも動く名無し** · 2023/11/16(木) 00:41:30.94

>>37
あ消せっ

**それでも動く名無し** · 2023/11/16(木) 00:41:36.53

いやこういう規格の車は最初から中古バッテリー積んどるでｗ
脱着が容易に設計されてないとこんなことできるわけないわ

**それでも動く名無し** · 2023/11/16(木) 00:41:54.61

>>19
SAやイオンの駐車場で充電しようと思ってたらまず空いてない

**それでも動く名無し** · 2023/11/16(木) 00:42:16.74

https://www.youtube.com/watch?v=dymoLHm2zAA
元記事のとは違うがイメージできとらんやつはこれ見るとええで
交換シーンは2.40くらいから

**それでも動く名無し** · 2023/11/16(木) 00:42:45.31

やっぱり現段階でEVってギャグやな

**それでも動く名無し** · 2023/11/16(木) 00:43:49.95

>>43
想像通りやね

**それでも動く名無し** · 2023/11/16(木) 00:44:29.56

>>43
あらいいじゃないですか、ガンダムの換装シーンみたいでいいじゃないっすか
ゴミ収集とかこんなevで十分よな

**それでも動く名無し** · 2023/11/16(木) 00:45:07.13

>>28
変わらんぞあほ

**それでも動く名無し** · 2023/11/16(木) 00:46:30.62

>>34
そう
車の充電機構を全部同じ規格にして、同じバッテリーを使う
充電尽きそうになったら電気スタンド行って店が予め充電しておいたバッテリーと交換する
そうすると店舗ごとに次第にバッテリーの数が合わなくなるから、それは会社があとから別の運搬車で店舗に配って回る
レンタサイクルみたいな感じ

**それでも動く名無し** · 2023/11/16(木) 00:47:13.82

交換式普及させんとバスやタクシーみたいな商用車のEV化は無理やからな

**それでも動く名無し** · 2023/11/16(木) 00:48:50.73

>>4
もっとたけぇよw

**それでも動く名無し** · 2023/11/16(木) 00:49:37.76

>>39
そんなんリーフくらいやろ

**それでも動く名無し** · 2023/11/16(木) 00:51:08.01

普通乗用車の場合アクセスは前か後ろやろからトップヘビーリアヘビー重量配分が難しいんやろなぁ

**それでも動く名無し** · 2023/11/16(木) 00:51:56.34

地場とかルート便はこれでええな