タクシー配車アプリとかいうゴミ
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GOはキャンセル料金発生するけど乗務員会社には一銭も入らない
その上待たされてる間は無給 GOとエスライドって会社違うやろ
両方から予約はいるんか? >>8
んなわきゃない
大都市なら流しと付け待ちが収入のメイン
今はアプリや無線に応えなくなった乗務員がどんどん増えてる タクシー運転手なんて辞めろよ
底辺職にしがみつく理由ないやろ 中抜き嫌ならタクシー会社が自分でアプリ作れば良いのでは? >>10
客はGOもエスライドも両方呼んで早く着いたほうや流しに乗ったりする
GOはキャンセル料金あるからまだマシだけどエスライドはキャンセル料金無いからめちゃくちゃ タクシー業界が歓喜してるかと思ったら逆に悲鳴あげてるらしいな すぐ届けたい物があった場合タクシーで物だけ積むってできる? イラッとはくることはあるけど配車のおかげで1時間5000円くらい稼げるやろ
ちなタクシードライバー 回送で迎え先に行け😡
キャンセルされたら空転処理しなくてええぞ 少し大きい通りまで歩いて、タクシー乗ったほうが安い気がする 田舎民ワイ、永遠に配車待ちで終わる東京専用ならそう書いとけよ >>27
その方がまだマシ
でもアプリのせいで配車要請に応えなくなった乗務員が多いから電話無線も不便になってる 客見つけたら急ブレーキかけて交差点だろうが止まるのやめてくれね????
ちな大型トラックドライバー >>14
中抜きというか手数料取るのはええねん
乗務員の都合を完全に無視したアプリだからちゃんとしたお客さんも乗務員も損する状況になってる >>11
エスライドなんてGO以上に嫌われている
キャンセル料金がないからキャンセル多発だから乗務員は配車要請無視しまくり >>31
ワイは東京じゃないけど月に拘束180時間で年収600万程 別に客が困らんのなら良くない?なんで底辺の都合なんて考えんといかんのや嫌なら仕事辞めろよ >>33
すまんな
こっちも止まりたくないんだけど交差点やバス停付近での乗降が多いんや
拒否するとクレームが入り会社もタクシーセンターもなんやかんや理由付けて乗務員の責任にする DeNAソニー日交国際自動車潰れろや
川鍋とかライドシェア関連でメディアに出てるけどマイナスでしかないわ タクシー運転手さんって
岸田がライドシェア来年にはやるって言ってるけど
どうするの? >>43
月に拘束限界の300時間や270時やってる連中は年収1000万オーバーもおるで >>46
だからライドシェア来年からだけどどうすんの?😠 ライドシェアでタクシーおわりだよね?
現実見ようぜ😏 >>42
まじかよ
宇都宮でやろうかめっちゃ迷ってるわ >>37
転職業界から毛嫌いされてるけどかなり稼げるじゃん
東京でやってるの? なんで無視するの?
今日岸田がライドシェアやるって言ったんだよ?? >>45
個人的には勝手にすればええと思ってる
ただタクシー不足とか嘘を付いてる菅義偉小泉河野川鍋マスコミは死ね >>54
タクシーとライドシェア共存できると思う?
こんだけ規制ガチガチだったのに
いきなり自家用車白タクOKとか無茶苦茶じゃない? ライドシェア導入の結果なんてやってみなければわからん
利便性増すかもしれないし公共交通機関としてのタクシーが壊滅して老人の足が無くなるかもしれん ライドシェアってよく分からんのやけど
タクシーみたいに呼んだら来てくれるんか?
汚い車やったら乗らない選択肢とかもあるんか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています