【悲報】ライドシェアとかいうガチでやばい制度が入りそうWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Z戦士「自動車が持てないならシェアすればいいじゃない」 フードデリバリーもそうだけど
他人を無闇に信用するシステムが増えてるのが意外 アプリ会社に運用責任持たせんとダメでしょ
個人事業主との仲介だから知りませんは無理や
アルコールチェックと客乗せ用の自動車保険の確認は必須や 客対応に嫌になって続けられない人続出だと思うわ
それと間違いなく不動物への物損起きまくるぞ 運転手だけだと思ってワゴン車に乗ったら3列目から人が出てきましたなんてこともあるやろな タクシー人手不足ヤバいンゴ
せや白タクオッケーにしちゃお
一般人「白タクうめー稼げるしヤれるし盗撮し放題や」
タクシー儲からなすぎて給料減ったンゴ 外資に20%ぐらい抜かれる
タクシー潰れる
安くもない
それほど稼げない
事故ったら当事者間
個人事業主
単純に丸腰で導入するとこんな感じか?
外資制限、事故処理と労働者保護をプラットフォーム側義務かけとけばまあええかって感じ? >>14
そもそもタクシー運転手は不足してない
神奈川三浦市とか19時にタクシー会社営業終了だからその後を埋めるのとかはアリかな タクシーの規制緩和したらええのに何でライドシェアにこだわるんやろか
Uberから金貰ってんのか? まあやってみたらええやん
どんなアホどもが炙りだされるか楽しみやわ ウーバーだって問題だらけで批判わんさかあるけど続いてるからな
ライドシェアもはじまってしまえば殺人やレイプが起きたって続くだろ 役所が自由ルートの乗り合いバスでも始めたらいいやん
昭和の時代はそういうのあっただろ 旗振り役が小泉進次郎、推進派の首領が菅義偉の安心感ある布陣やし大丈夫やろ 儲かる地域はタクシー過多だし
儲からない地域は走る意味無いし
どうすんだこれ 一度ライドシェアが導入されたら
何が起きても個人の問題であり制度の問題ではないで押し通す気満々やろ
ゲームやアニメを模倣した事件が起きても悪いのはゲームやアニメではなく犯罪者個人と同じ理屈で >>19
このままだと万博でほぼ確実に交通パンクして大問題になるからそれまでにライドシェア解禁しておきたいんや 犯罪目的の運転手の車に犯罪目的の奴が乗りに来る可能性もあるんか 横浜市なんて金曜土曜の深夜でも空車で溢れかえってる ちなタクシー業界をこんなにしたのは小泉な
デフレなのに供給量増やして稼げない業態にする無能ムーブかました >>38
いやそれ 個人で組んでやればいいだけやん バカなん?キミ もちろん時期時間によって不足する時はある
マスコミ政治家はそこだけ切り取って騒いでるけど
山中は立憲から推薦受けたるけどどうすんだ >>32
タクシーの台数余りまくりなんやからタクシー運転士の要件下げたらええだけやろ 風潮ができれば近所で気軽に相乗りしやすくなるかもなw
正体不明の他人を乗せるのは端金じゃリスク高いわw 基本的に日本の治安なら大丈夫やろ
リスクを許容できないから日本の経済は縮こまる
リスクとリターンを天秤にかけて利があるならやるべき 少しの犠牲は仕方ない 始めるのは別にいいけど、問題あったとき事業者が「ウチはマッチングの機会設けてるだけなんで」っていうのはあらかじめ封じといてほしいね >>45
そもそもタクシー足りてないのなんてごく一部の地域で特定の時間帯だけやからね
ライドシェア推進派議員見ればわかるけど碌でもないことになるのが目に見えてるわ >>49
そこまでリスク取るほどリターンがあるか?タクシー業界死んで経済的にはマイナスしかないやろ 日本代表戦の帰りにユニ着た子と相乗りで帰ってそのままワンナイトしたから
そういうもんだと思え 今求められてるのって人じゃなくて物の運搬手段だと思うんだがアホなんか? >>46
知り合い同士での相乗りなら話し合って負担決めれば済む話やろ
なんで制度が無いと相乗りも出来んのや >>32
万博会場には車で行けないのにライドシェアが何の関係あんだよ 朝鮮人による拉致が捗る
統一教会の合同結婚式が復活 オッサンなんか加齢臭付いたりするから女性専用にしたいのは事実やな そら多少の犯罪や事故は起きるやろ
ゼロリスク信仰者は家から出るなよ >>41
そのせいでタクシー会社には増車した空きタクシーで溢れてる
タクシー会社はそれを稼働させたいから乗務員不足と嘘つく
川鍋メディアに出るなアホが 海外ではすでに普及してるし日本の治安でダメなことはないやろ 治安が悪い中南米が出来るのに治安が自慢のジャップは出来ないのかよwww >>66
海外も結局規制だらけでほとんどタクシーと変わらなくなっとるで >>49
ウーバーでも乱暴な運転で事故起こしたり配達した奴がストーカーになったりしとるのに
ライドシェアなんてそれ以上の問題が起きまくるの目に見えてるやろ
日本の治安を信頼し過ぎや 観光客の頼みやぞ
なおアメリカでも解禁時反対された模様 タクシーだって犯罪起こるんやから一般車だって変わらなくね 古市がボッタクられたってキレてたやん >>58
万博期間中に大坂全体の輸送力が不足するから導入目指してるんやで
会場行くための話とは別
大阪知事 万博にあわせライドシェア デジタル相に支援要望
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20231117/2000079706.html そもそもタクシーでも犯罪なんて普通にあるからな
広島 タクシー 連続殺人でググれば
タクシーなんて絶対乗れねーと思うが
広島行けば普通にタクシー走ってるしな タクシーが既得権益なのは間違いない
でもその分儲からない時間でも地域の足として機能しなければならない
自由競争になれば共倒れかもな ワイは盗撮するで
自分の車だからカメラ設置しても罪にならんし ガイジ客もぎょうさんおるから車内カメラは付けておきたいし
そのカメラ悪用して盗撮するガイジも増えるやろし堂々巡りやね お前ら読むとか娘にはライドシェア乗らせるなよ
何か起きてからじゃ遅いぞ 推進してたユニオンが手のひら返して猛反対だったりで政治豚って難なんやろなと思った >>57
親交あるならともかく実情だと近所のやつとそんな風潮ないからお互いに遠慮やら警戒あって相乗りなんかする気にもならねえぞw
運転してないんだか世間で生きてない奴が適当に吹くなよw >>72
古市はタクシーセンターや運輸局に報告すればええねん
そうすればドラレコやGPSチェックされて本当にアカンかったかわかる
乗務員や会社にも処罰下るしな ライドシェアなんて世界中で導入されてるけどなんか日本ならではの杞憂ポイントあるんか?法律とか >>85
世界中のライドシェアって要するにタクシーだから
日本がやりたがってるのは白タク ウーバー配達と兼業するつもりやから
くっそ楽しみやはよ始まってくれ IDなしの釣りスレにマジレスとか恥ずかしくないんかお前ら タクシーだって事故も起きれば犯罪も起きるよ
でもタクシーの場合、何か起きればタクシー会社が責任を負う事になる
個人タクシーは資格取るのに無事故無違反で10年かかる
その辺に一般人の車に乗るよりははるかに安全だと断言できるわ いうてやる側も吐かれたりしたら嫌やしギスギスするやろこれ >>89
なるほどね
タクシー利権強すぎて歪んでんな 看板背負ってない連中の怖さよ
個人タクシーだって元は優良ドライバーだけど独立したらあの様 >>83
なら制度あっても変わらんだろw
あ、自分が近所から嫌われてる自覚ないのか. 推進派の活動家が反対に転じたから誰が言うかで変わる程度の問題なのを理解したで 人乗せて金取るんだったら免許も2種じゃなきゃダメやろ
何のための規制やねん キャバ嬢のパンツなんて見たくなくてもいくらでも目に入るぞ ちなみにゲイが一番危ない
あいつらのセクハラ率はぶっちぎり なんもかんも一般人に頼るのな
なんのために税金吸い取ってんのよ 犯罪犯罪言うけど、例えば本当に女を乗せて連れ去ったりしたら普通に誘拐で捕まるし、襲ったらレイプ犯として捕まるやん
そんなことせんやろ普通 まあ俺がやるならせいぜい近所相手に善意からで金なんか取らんけど、こんなので稼ごうとする連中は大半小汚いやべえやつらで事件が頻回勃発するだろうなw >>83
規制緩和したところで親交ないのにわざわざそんなやつ選ぶわけないやろ… 日本タクシーさん異常なほど事故しまくりだった。kmあたりの事故率は一般車よ
の3倍
https://i.imgur.com/wY2k3j3.png >>100
世間知らずのバカは考えたこともないんだろうが、人は時代の価値観で生きてるんだぞw ライドシェアって流しや付け待ちは出来るの?
ウーバーからの依頼待ちとかだとウーバーイーツみたく路駐が多発するんじゃね? 監視カメラ(ドライブレコーダー)でクソまんにイチャモン付けられないようにそこは保護してほしいな この話題もう2012年くらいに賞味期限切れた話題やろ
日本交通がUberを政治的に追い出して終わった話 >>112
そもそも専業でやる奴なんてほとんど居ないだろ
ただでさえ安いタクシーよりさらに安い収入にしかならんのに >>106
普通に事業者としての登録はあるだろうしアプリ介して配車するなら変なやつ弾けるからな
その上でそんなこと考えるやつは既にやっとるしほんとアホくせぇ妄想だわ >>73
夢州には結局地下鉄か橋通らないと辿り着けないんだからここの輸送力強化しないとボトルネックになって意味無いやん 神奈川案はタクシー会社がウーバー運転手の管理するっていってるな
アルコール反応を遠隔で識別する機械を買わせるのか >>120
当たり前だろ。
働いてるのがノースキル底辺層なんだから。
都内なら年収500余裕なのに競争なったら年収瀑下がりするやん 海外のプラットフォーマーからまた搾取されるんかって感想しかない タクシー屋クソしかおらんからどんどん潰せ
後に出来るのがより大きなクソだとしても今のクソが残る理由にはならんぞ 正直、素人ドライバーがタクシーみたいに好き勝手停めるのが増えて都市部では酷いことになると思うわ 駅で並びまくってるのはタクシーが足りないんじゃなくてタクシー乗り場が足りないって聞いたけどマジ? >>119
女性客にわいせつ…タクシー運転手が運転中、後部座席に手を伸ばし 容疑で逮捕 停車し抱き付く
https://www.saitama-np.co.jp/articles/2358 カリフォルニアの自動運転タクシー、嫉妬民に嫌がらせされて運行に支障きたしてるの草 >>133
それタクシー運転手の話やん
それやるためにタクシーの試験受けてタクシー運転手になったわけやないやろ
Uberは誰でも出来るからそういう目的でやる奴がたくさん出てくる可能性あるやろって話やぞ >>128
免許取得の必要がないのとフリーで好きなタイミングだけ働けるのがでかいんだよ >>128
ほんまにね
過疎部とかならまだ話はわかるんやが >>130
すでに素人もタクシーも好き勝手やってるけどな ワイは絶対使わんけど別にあってええんちゃうの?
なんかあかんのか >>132
1時間くらいずっと並んでるタクシーよく見るけどな
あんなのやってけんのかな 人の距離を埋める文化が足りてないのはともかく、商業としてはこんな隙間産業みたいなものはそれこそしょうもない乞食みたいのばかり群がってkの仕事増やすだろうw 強姦痴漢セクハラ大国の日本人男性が運転してると女性は怖くて乗れないだろ
公共交通なのに事実上利用制限があるのはダメだな 一生懸命乏めようとしてる努力は認めますけどね
日本は安全な国なんですよ >>132
特定の時期や時間帯に集中してるだけの話やからな
平時はタクシーなんか余りまくりよ 嫌なら雇われジジイタクシーに乗ればいいだけだよな
シェアは底辺同士で使うからほっといてくれ なんG「ライドシェアでレイプがー」
これまじでなんなん?
逆にこれ以外ないん?
正直に新しいサービス嫌だ古いままがいいっていえばいいのに >>143
今は売上どんなに低くても最低時給はほぼ貰える
そういうドライバーがいるから儲かるドライバーもいる 錦糸町駅前の通りのタクシー
真ん中の車線で客を乗降させてキレそうになったわ
今は警備員配置しまくって一掃されたみたいだけど それよりインボイスとかいうあと数年で廃止されそうな制度は? >>142
乗る不安に関しては使わなきゃ済むが迷惑運転が増えそうなのはどーしようもないな
支払方法はどーすんだろうね
ウーバーみたく前払いでは難しいやろ >>141
タクシーの価値が下がるだけの馬鹿な施策だな >>152
それ東京の話じゃね?
観光地でもなんでもない地方はホントに
駅で延々と待ってるだけのタクシーばっかだわ
1時間待って行き先ワンメーターとかあるだろうし 害悪タクシーの路駐や危険運転が少しでも無くなるなら早くライドシェア解禁してほしい タクシー運転手でさえ切符切られまくる23区
ナビ頼りのドライバーとかすぐ免停になりそう >>140
アプリで区間指定して配車、支払いは電子決裁がほとんどになるだろうからぼったくりようがない >>166
変化しないなら取り入れても全く問題ないな なんでそんなにタクシー業界を保護するのか全く意味わからんわ
ウーバー(白タク)で安く乗れたほうが遥かにいいやろ >>165
地方でも最低時給は貰えるでしょ
確かに地方は儲けようがないところも多いだろうね >>170
なら入れなくてもええやん
無駄に金かかるだけやし >>155
タクシーと違って荒い運転は評価低くなるから淘汰されるで 今ざっと調べてきたけど
ライドシェアって自社の車もドライバーも持たない仲介業者が車乗りたい人から注文受けてタクシードライバーですらないアプリ登録者に発注するのかよ
この仲介業者ってのがまずいらんし
自家用車で職業に責任も持たない一般のドライバーが人を運ぶとか怖すぎるでしょ
なんでこんなシステムがゴリ押しされとんの?
ループのために規制緩和したの思い出すわ タクシー=プロは間違いや
むしろ一般よりマナー悪くて劣ってる なんG民はタクシー高すぎて普段乗らないのが根本問題やな タクシーなんか無能ジジイ集団ばっかやからはよ導入してくれや >>164
ちょっとはニュースくらい見ろよ
一から教育してやるつもりはないぞ? >>177
仲介業者がおるから安全性が担保されるんやが >>175
バスやタクシーもカスハラ対策で名前隠すようになったんだがら評価機能はなしにしますになりそう 運転男「女キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!よーし!連れ去ってレイプしちゃおうっと!」
こんなんなるか?
普通にそのあと捕まるだけやん
自分が運転手になったつもりで想像してみろよ
アプリで管理されてるのに誘拐する勇気あるか? >>171
タクシーはセーフティネットの面もある
台数制限して既得権益化することで各地に公共交通機関としてタクシーが運営出来てる面もある >>171
いや単純に他との兼ね合いの問題や
ライドシェアありなら売店シェアとか飲食シェアとかホテルシェアとか保育シェアとか個人が何も免許持たずにやってええんかって話よ
何でライドシェアだけOKなんって話よ なんG民って50歳以上のおじいちゃんと話してるみたいで極度に変化を怖がるんよな ウーバーとかは事前に金額決まってるからボッタクられる心配ないぞ
GPSで距離が出るから前払い制だぞ >>184
ウーバーイーツとか見てそれ言ってるなら笑うわ 国としたらインボイス制度×ライドシェアで消費税うまうまやね >>184
神奈川じゃウーバー運転手の管理はタクシー会社がやるんだが
仲介会社いらなくね? タクシーとか近距離の時申し訳なさから多めに出すワイにとっては使いづらいわ このスレで思い出したけど運転中に雨が降り始めたら通りを歩いてたカップルがいきなり後部座席開けて
「すいません駅前まで乗せて貰えますか?」って乗り込んできたことあったわ >>190
わかる
ライドシェアと白タクの違いなんて幾つも貼られてるのに白タク怖い!変化怖い!って理解する気もなく喚いてるやつが9割や 交差点付近で客拾ったり降ろしたりするのやめろよ迷惑だし危険だし 今のままだと海外アプリ日本で使って白タクやってる外人さん取り締まれんからちゃんと法整備するって事やないの 別に良いだろ
マトモな運営に期待したきゃタクシー乗るだけ
つかマイカーあるからそもそもタクシーもライドシェアも使わんわ >>195
タクシー会社が消費税払ってない前提なんか?
なんでライドシェアに発狂してるやつにまともなやつおらんのやろ
1人も見たことない ライドシェア怖いなら今まで通りタクシー会社使えばいいやんって話なんやが
なぜか発狂するのよな >>202
誰が車両整備やアルコールのチェックとかするの? >>198
クラウンコンフォートをマイカーに使うな インボイスはフランチャイズ番号調べるのめんどくさすぎやろコンビニですら面倒なんやが5.6年後にはさらに面倒になるんやで >>203
タクシー会社がまともな運営ってタクシー乗ったことなさそう ピックする側も客選べるんかな?
汚いおっさんとかジジババとか酔っ払いは絶対載せたくないわ 日本人の善意で成り立ってるシステムがどんどん崩壊していってるのに性善説頼みの制度を取り入れるのアホやろ タクシーやってるけどライドシェアきたら辞めるしかないわ >>201
現在犯罪なんだから普通に取り締まれるぞ
またヘイト感情に訴える推進論やね
マイナ保険証の不正利用がー→実際はありませんでした、と同じ手口 >>206
アルコールのチェックぐらい海外じゃやっとるしアルコールじゃなくてもやべー奴は客から通報されるで 正直田舎の救世主になると思うわ、ライドシェア
ジジババの足として受け入れられそう >>212
プロフィールに元タクシー運転手って書いてあったら絶対キミのやつに乗るで >>156
「レイプしたいなぁでも捕まっちゃうし…😫」
「ライドシェア解禁?よーし講習受けて登録してuberに管理してもらいながら車内レイプができるぞ~😊」
こんなやつがたくさん出てくると本気で思ってんのかアスペくん >>212
両方登録して都合のいいほうやりゃええだけやん そんなことよりジャパンタクシーとかいう欠陥車はよ廃止せい >>205
使わなければ良いって話じゃなくて
マナーが悪かったり、経験の浅いタクシーが増えたら困る人が増えるって話でもある
タクシー運転手もピンキリだとは思うけど、あくまでも会社に管理されてるしクレーム行けば改善されることもあるだろう
一般のドライバーは管理されとらんから >>218
レイプガーって喚いてるやつの想定ほんまガイジすぎて草生えるよな >>215
ないな
ジジババなんて言葉を使うやつの車に誰も乗りたくないから >>213
いや知り合い乗せてただけです〜で済むからな現状
海外アプリ使ってたら日本の警察ではお金の流れ追うの無理よ >>212
生産性のない無能消せるからライドシェア賛成 >>214
ヤバい奴をはじめから運転させないために色んな規制あったんだけど レイプが増えるとか言ってるのほんま謎すぎるよな
増えるわけないやん >>223
ライドシェアは乗る車自分で選べるから良さそうなドライバー選ぶだけやん >>226
だからそれは別の制度を導入してもなにも変わらんぞ
バカはしゃべるな 犯罪で被害者になるのはだいたいドライバーだからレイプ云々は筋違いやで糞まんw >>215
稼げないから田舎でやる奴は相当の物好きだろ 最初は「ライドシェア解禁しない利権日本!」とか言われてなかったか >>229
いや、既にやばい奴いっぱいおるやん
タクシー乗ったことないんか? >>223
まぁ態度悪いドライバーにはそういうレビューがついて評価されるし弾けるから多少はね >>234
ほんこれ
ライドシェア推進派の自演だろうな >>216
自家用車持ってへんわ
今住んでるところも都内やし すまん評価悪くなってきたかれ知り合いに頼んで乗せまくって高評価押してもらうで~ すげー疑問なんやが何でライドシェアだけありなん?
例えばワイが無資格で自分の家で飯を提供したり子供預かったり誰か泊めたりするのと変わらんやろ
ライドシェアありならこれもありにしないとおかしくね? まあ責任の所在というか
なんかあった時どうすんだって話じゃね?
個人だとそいつを捕まえても訴えて勝っても
実際に保証してもらうのは難しいだろ >>233
DIDIやUber日本で解禁したらそれらの事業所も日本に置かれるし対応できるようになるやろ >>223
マナーが悪い???
交通マナーのことなら一般の車のマナーの話と何が違う?
経験の浅いタクシーで何が困る???
もう一回いうけど経験求めるならタクシー会社使え 事件や事故なんてほとんど起ころないけどゼロではないから対策は必要
無保険で賠償能力もない奴だった時、誰が治療費保証してくれるのか まあ問題が起きて社会が混乱した挙げ句にあちこちで税金が投入されても誰も責任なんか取らないしなw ライドシェアの要件がどんだけ厳しいかによるな
というか今んとこ二種免許だけなん?
普通免許じゃできないって聞いたが >>232
そういう人気ドライバーは捕まらんやろ
結局ドライバー不足解消されんやん >>249
なにがあっだよ
少くともアルコール入ったまま運転してる奴なんかみたことないわ >>248
ただ合法化されるといってるだけ
外人が~はなにも関係ない >>235
暇な奴も多いから大丈夫大丈夫
定年したおっさんとか零細農家とか ワイが海外にいたころuber使ったら運転手の隣に運転手の知り合いいて「誰?」みたいな雰囲気で目的地まで乗せてもらったことあるわ >>251
人身事故はそうそう起きないけど物損は頻発すると思うわ
あと客が急ブレーキで頭ぶつけたドアに挟まっただのの古典的犯罪も 海外でも電子白タクみたいな運用は業界構造の無い後進国が無いよりマシだからやらせてるだけ
業界構造の既にある先進国では配車アプリみたいなもんで運転手はタクシー会社に勤務してる
自民党の胡散臭い先生方に騙されるなよ >>80
ライドシェアのリスクを正しく評価してる人は最初から乗ってないからね。
一度や二度使って怖い想いしなかったから安全と思い込むガイジが多いってこと ついでにウーバー配達するやついそうちょっとこれ届けてからでもいいすか?とか言ってきそう 福岡のタクシー運転手ってなんであんなにクソなん?ライドシェア導入で撲滅して欲しい >>270
せや
ついでに乗せてもらうだけなのになんで金払わんとあかんのや やってもいいけど二種免許は取らせろよ
バカは運転なめてるけど
初見の場所で事故違反なく運転するのはそれなりにスキルいるからな >>271
な、実際誘拐されて死にそうになった経験したら絶対反対言うやろ 日本のタクシーは外国人観光客に好評なのに進次郎ときたら 北海道の過疎地だと車持ってるやつは赤の他人でも老人乗せてやれみたいな取り組みあるで >>275
普通免許だけでいいのがライドシェア
タクシーは別に試験があったり会社に勤務する アメリカは宗教を信じてるから神様が見てるから悪いことしないけど
日本はな >>280
Uber eatsの配達員が店の前にたむろする感じで駅とか大型移設の前に集まる感じか? >>258
千葉県知事とかも成田のチャイナ白タクの対応に苦慮してるからいっそライドシェア合法にしたら?と言ってるんやが 普通のタクシーより安いの?いくらぐらい?
同じ値段ではさすがにないよね ライドシェアありなら保育シェアこそ導入すべきちゃう?子供の面倒見るのなんか資格いらんし 路肩に停めるやつ増えそうやな下手なやつは全然寄せられてないんよ 個人でタクシーの真似事してええの?
めっちゃ金稼げそう >>232
結局選んでたら時間かかるやんけ
良いドライバーなんてみんな選ぶんやからつかまらん
タクシー会社の看板背負ってるてことはある程度の研修受けてるってことでもあるから
それがないならそこも怪しいってこと これ反対してる層っどんな奴らだよwタクシーになんの信頼があるのwwww >>286
タクシーは乗る時に評価わかんないしね
Uberなら評価低い変な車が配車されてきたら拒否できるし 免許と接客ありでイーツやるようなチー牛底辺は篩にかけられるだろう
ライドシェアは安心安全です >>282
これ
バレないと思えばどんなに恥ずかしいウソでも言えるのが日本人だから密室では歯止めが利かない
中指立てた自衛官とかな
ドラレコで車内監視して本人では消去できないとかの仕組みが必要 >>289
基本はUberの方が高い
タクシーは公共面も考えて低賃金やからな >>289
需要と供給によるダイナミックプライシングやから時価やけど海外じゃ基本はタクシーより数割安い >>273
旅行の添乗してる人が福岡が日本で一番タクシー終わってる言うてたわ
距離や方向で乗車拒否ようあるって
福岡だけだといってたわ >>297
ワイからしたらライドシェアもそれくらいやべーと思うんやが >>305
ほんまやな
こち亀曰く二種免許の取得って難しいらしいのに >>288
だからいっそってのは現状を追認合法化しているだけ
そんなものはただの行政のメンツでしかなくユーザーにはなにも関係ない 新幹線駅からライドシェアorレンタカーがこれからの日本観光や! ライドシェアやる側になんかされるリスクもあるけど
客側に変なの来ないとも限らんしメリットなくないか
現にタクシーでも頭おかしい客が問題になっとるのに 心配なのはボッタクリだなぁ
タクシーは会社は間に入ってるからその辺はある程度安心があるけど タクシー業界の献金が足りなかったってことなんかな
岸田は献金あれば守ってくれるのに 公道走ってるとタクシー邪魔なんよな
客探しのためになかなか左折しなかったりノロノロ走ったり片側一車線の道路で路駐したり
2種免許持ってると言っても違反しまくりで素人以下の運転してるやつばっかやん
ライドシェアでタクシー業界潰れてくれんかな >>219
そこまでやる元気がないからタクシードライバーやっとる
それこそ同じ料金ならGoと同じやしええけどライドシェアの方とったら料金も歩合も安くなるなら普通に働く意欲も下がるわ >>290
今でもベビーシッター自体に資格とかはないんちゃうの ちゃんとしたサービス欲しければタクシー
値段優先したいならライドシェア
って分かりやすい住み分けになるだけやろ >>270
そこの時点でおかしいよな。
実態は有料ヒッチハイクでも目的地を共にする運行費シェアでもない白タク行為だからネーミングまが欺瞞的で国民を騙して制度を通そうとしてる。そしてこれは裏を返せば
○交通事故や交通違反、犯罪行為をやりすぎて二種免許取れません!
○二種免許取りに行く金が無いほど貧困にあえいでます!
○二種免許とれるほど頭良くありません!
○目が悪くて二種免許取れません!
○タクシー会社クビになりました
こういう出来れば人間運送に関わってほしくない、やばい奴らに白タクやらせるシステムてことになる >>318
ぼったくりに関してだけはライドシェアはない
料金はもう事前に決済されるから >>317
夜とか絶対やりたくないな
通勤がてらにやれるならええかもしれんが >>228
ワイみたいな無能でも優しく受け入れてくれるのがタクシー業界なんやけどな これ女が危険なだけじゃなくて上級も危険だろ
さすがに自分の召使見たいのがいてそれが運転くらいまで行けば安全だろうけど ナンパ目的を防ぐためにアプリ限定でランダムで指定できるようにしとけ
トラブルの原因になりかねん >>318
アプリで支払い済だからライドシェアのほうがありえないよw >>325
でもベビーシッターは片手間で出来ないやん >>317
客(ユーザー側)にも評価つくからあんまり変な客だと誰も乗せてくれんくなる ライドシェアって本来は過疎地域こそ導入すべきやろ
まあ誰がやるんやって話になるけど >>328
事前決済がええならGoもその機能あるで 酔っ払いとか乗せたくねぇ…防犯のために車内カメラも設置しときたいけどプライバシー言われたら盗撮言われたら終わりやし >>314
会社の看板と経験で信頼や安心感売ってるんやからそらタクシーの方が高いに決まってるやん >>324
フードデリバリーも最初は副業やりたい人間向けだったけど社会不適合者が本業にしだして問題になってる >>332
流石に上級は使っても普通のタクシー使うんちゃうか
リスクありすぎるし >>345
エアプ晒しすぎやぞ
そもそも客側も認証いるから登録し直しできへんわ 事前決済だったら乗せた後にやべえ客だって判明しても下ろせないじゃん これ田舎で公共交通機関が機能してないみたいな地域用だと助かる人もおるんちゃう
免許返納した老人とか >>333
極一部やん
少なくとも乗務中に飲酒してるなんてみたことないわ 保険が高くってパンピーが片手間でやるには難しいんじゃない? 海外でもタクシーと併用されてるんやから
ライドシェアがタクシー駆逐するなんてありえんで >>347
いや制度的に認められてないからな
ライドシェアみたいにアプリから依頼が来たら行くだけでいいなら簡単やろ 別に海外では普通に成立してる仕組みやしええんやないの
海外ではタクシーよりUberの方が信用度高いし
日本は利権守りすぎ資本主義国家やろ >>337
ブサイクなだけでワイ低評価食らうやんけ! >>332
むしろ上級や大企業の役員クラスしか使ってくれへんのでは無いかと言う危惧もあるわ >>350
それ以外のアプリで登録し直せばいいだけやろ ライドシェアとデリヘル込みサービス始めれば良いのに
乗って気に入ったらそのままホテル こんなん誘拐盗撮目的以外で誰が登録すんねん
自分の車でガイジガチャ引くとか正気ちゃうやろ >>361
海外はタクシーのぼったくりが当たり前やからライドシェアが広まっただけや >>366
ホテル代かかるしマジックミラー号にしよう 絶対女が多いところに待機する不届き者がおるからそこを対策しないとな 事前決済って事は渋滞に巻き込まれたりしても料金変わらんのか そういや海外の知り合いから聞いたこともある
ライドシェアで毎朝載せててそのうち恋愛関係になったらしい
まあ彼は既婚者だけど… >>354
ちなみに帰庫時にも飲酒チェックはするからな タクシー業界関係者が必死にライドシェアのネガキャンしてて草
二種免許(笑)なんて金があれば誰でもとれるし一部を除くお前らタクシー運転手より酷いドライバーなんてそうそうおらんから安心しろwww >>372
日本の最大のハードルはこれ
警察も女性差別してるからリスクが高すぎる >>374
女専用のマンションとか女子寮前とかじゃない >>363
ウーバーと違ってこれ問題になりそうやな
まああれも小汚いやら何やらでマイナスつけさられるらしいが ライドシェアありなら保育シェアもありよな
アプリに登録して依頼がきたら子供預かるんや
何か問題あるか? >>352
途中でおろしたらいくら払うのか?という議論はあるのかもしれんが、一定の距離超えたり客側の都合で降りたりしたら既定の料金を払わせればええんちゃうか >>378
お前試しにライドシェア解禁されたらやってみ?
多分割に合わなくてすぐ辞めるだろうよ ちなみにUber方式ならやばいドライバーでも一定期間経てば評価リセットや ライドシェア運転者の男(38)を殺人未遂で逮捕
男「低評価を押されたので追いかけて轢いた」 かわいい子が乗ってくれたはうっかり道間違える人多そうやな >>321
それタクシーがライドシェアに変わったところで何も問題解決しないやんw ナンパドライバーとかでトラブルを起こして社会問題になりそう 夜の繁華街とか稼げるやろしタクシーと奪い合いになるやろけど
自分の車に酔っ払いのゲロ食らうリスクがデカいわ 要するに白タクの公認か
まあ良いんじゃね?
俺は乗らないけど Uberに引き続いて外資に根こそぎシェアやられるやろな 二種免許いるんちゃうの
事故ったら誰が責任とんねん >>393
うっかり道を間違えてラブホテルに着きそう >>391
uber eatsだと直近100件の評価だから高評価でかき消すしかないけどuber taxiは違うの? >>359
要免許でフルタイム勤務が要求されるタクシーと違って
資格なしパート感覚でやれちゃうんやから勝手にやれとしか言いようがないな
そこに制度がおっついてこないのは売り手も買い手も望んでないからやろ むしろドライバーが大丈夫か?
車盗られるとかありそう バカオスガキの手っ取り早い小遣い稼ぎになるから女絡みで問題起こしそうや 普通にタクシーにさえ住所教えたくないから手前でとめてもらうのにuberでストーカーとかいる今やること?怖いんだけど >>404
自動運転って専用レーン作らんでも行けるんか? 金曜の夜にレイプ目的のハイエースがワラワラ沸きそう アホってすぐ極端に物事言い出すよな
ワクチンとか反対してそう 海外がライドシェア発達したのは日本で言うタクシーセンターがなくてみんな個タクみたいなもんだからだろ 不安な点は身分の保証がないところかな
タクシーは会社が身分保証するから >>421
それならもうあるで
なお誰も運転手やらん模様 ちなみにライドシェア解禁されたら君らドライバーやりたいか?
保険ガソリンインボイスメンテナンス代にわけわからん客
リターン少なすぎる >>422
保育士とベビーシッター資格ないと子供預かって金貰うのは違法やろ それよりピザシェアせんか?
1枚頼むと1枚無料みたいなやつ
1人じゃ二枚も食えんから他人と一枚ずつ頼みたいんやが >>424
普通だったらやらないんよな
それでやる奴は結構アレなやつばっかりなんやろなあって話よ ほんま問題ばっか気にしてなんにも規制緩和しない国民性出てるの笑うわ タクシー足りないのピーク時だけで普段は余ってるんやろ?
ライドシェアも繁忙時間帯だけにしないとタクシー余計余るで >>37
せやからブラジルやメキシコの中南米は危険な国扱いされとんのやろ?
ファミリーガイでも路地裏に誘い込んで集団で襲うシーンあったし 接客やったらわかるだろうけど世の中想像以上にクレーマーおるからな >>353
公共交通機関が機能しないような田舎でライドシェアのドライバーやるやつおるか? >>424
Uber Eatsが流行りまくりだからやる奴はたくさんいるんじゃね >>430
トラックやバスの規制緩和した結果が今の問題だろ
同じこと起きるだけ
ライドシェア推し進めてるのもギグワーカー使って儲けたい奴らだろ お前ら京都の個タクの年収知らんからそんな事言えんねん 都内だろうと多摩地区だろうと2~3年後には東京のタクシー業界は死ぬ
タクシーがいない地域はバス便も減って行くから足腰の弱いジジババも病院行けなくなり小さい病院も潰れる ワイはバイクでお迎えに行くで
しっかり抱きつけよまんさん どこの国でもやってることを日本もやるだけやん
タクシー利権の今までがおかしい タクシー運転手で質が悪いのは還暦超えたジジイや昭和世代のおっさんなんよな
最近の若い子は結構しっかりマナー守って運転してる
ライドシェア解禁でもなんでもいいけど前者の人たちをタクシー業界から追い出して欲しいわ >>437
まずは車で人運ぶのとと原付自転車で食い物運ぶのじゃリスクが違う
ちなみにUberイーツも始めたものもほとんど辞めてるからな これでレイプ連れ去り頻発してもワイが困るわけじゃないからどうでもいい 今でもそうやが若い女は恐怖でしかないからやらんだろうな
中年のおばちゃんなら登録するかも >>447
やる奴なんか底辺だからリスクなんか考えないやろ >>444
同じこと何度も聞かなアカンの?一度で答えろや池沼 期間内の大阪だけだよ!ってせずに
ジャップ全土巻き込む制度なの草 >>446
残念ながら日本だと定年迎えた暇なおっさんがライドシェアやりそうなんだなこれが >>445
じゃあゴミ収集車も大型バスの運行ルートも利権やから潰さんとあかんねって話になるんよな
別にええやん底辺の利権くらい守らせてくれや
セーフティネットで生かさせてくれや ライドシェア利権作りたい奴らがタクシー利権が~とか言ってるだけや >>455
都心部の若者なんて車持ってない奴多いし持ってる奴はライドシェアなんてやる暇ないからな >>424
やるわけがない
正社員じゃなくて専業主婦や退職した高齢者がやることを想定してるんじゃね >>446
若い運転手なんて遭遇したことないわね
若くてもせいぜい40代くらいかなあってレベル
前者は個人タクシー乗らなきゃだいぶ変なの減ると思う >>454
そら親玉の菅が全国一律解禁主張してるし
菅前首相「地域限定せず解禁を」 ライドシェア、市街地も
https://www.tokyo-np.co.jp/article/289598 実質観光地と田舎だけになるやろ
Goとかより圧倒的に安いとかじゃない限り 近い運転手呼び出すから来るの一瞬や
アプリで行先登録と支払いも済ませるしまじで便利やで 万博中止すれば良くね?
誰も興味ないし海外も参加意欲ないし金かかるし頓挫しかけてるやん >>435
原状でも半分ボランティアみたいな感じで数少ない残っている田舎商店のオッサンが
地域のばあさんを仕事のついでに行きだけ病院に連れて行く みたいなのがあんねん
そういうのをちゃんと制度化するってことやろ >>465
この格好で迎えにくるの待つんですかね… >>459
ライドシェア解禁派の一つの理由が高齢ドライバーのタクシーに乗りたくないやからな
現場を知らなさすぎる >>468
中抜きチャンスだからなぁ
350億円の日傘とか やるとしても普段使いのメインカーではやりたくないな
中古のオンボロ小型車買って乗り潰す気でやらないと 金貰って人運ぶって違う免許要らへんかったっけ
今まで専用の免許取ってた奴損ちゃうか 女運転手一人だけだから女も安心!
って思わせてトランクに潜ませた男とのハメ撮り撮る奴絶対おるわ 逆転の発想でGTAみたいにどの車も乗り込みOKにするのはどうや? >>472
若い奴がやるわけないやろって何でわからんのやろな >>481
単なる解禁のための建前にしたいんだろ
若者の車離れで誰がドライバーやるねん 土日の暇潰しで小銭稼げるならちょっとやりたいな
買ったはいいけどあんま乗ってないし >>435
わざわざ本業でやるんじゃなくて、田舎の主婦や定年退職したオッサンがジジイババアの小間使いで小遣い稼ぎみたいなモデルは生まれるかもな AIはいつから大喜利制作マシンになってしまったのか タクシーアプリで呼べば爺さんドライバーはほとんどおらん
駅のタクシー乗り場みたいなとこだと爺さん率高めやな 去年ワールドカップでカタール行った時使いまくったで
たまに運転手が話しかけてきてうざいくらいで何も問題なかったわ 都心に住んでて出張ゼロなのか引きこもりなのか知らんけど
ちょっと地方行くとバスもタクシーも来ないからな 自分が使わなきゃええから積極的に反対する要素もないからなあ >>487
定年した爺さんの暇つぶしならありやがガチで元取るレベルで稼ぎたいなら24時間やらな無理やわ 確実に事故・事件増えるわな。
あと、素人だから目的地着けずにモメる。 こんなん乗りたくもないし乗せたくもないやろ
誰がやんだよ >>493
いやライドシェア入ってきたら既存のタクシーは終わりや
ただでさえ賃金安いのに更に下がるやろ >>499
あーその辺切り替えなきゃいかんのか
ちょいめんどいな >>490
それカタールにおる外国人労働者やろ
日本も中国人やベトナム人がやる >>498
底辺がやって底辺が乗る
それでいいじゃん アメリカは銃持っとけるから最悪何とかなるけど日本は無理やん
刺又でも常備させとくか ていうかワイみたいな半分ペーパーの運転味わったら二度と使わん人出てきそうやな >>504
タクシーはVIP向けのハイヤーみたいな感じで生き残りそうではある エクテツを思い出すわね
日本だから年に数件強盗やレイポがあるくらいだろ uberとかデリバリーって問題だらけなのになんで法規制されないんや? やってみたいが、シートにゲロとか小便されたりするリスクもありそうなんだよな 中米行ったとき歩道も公共交通機関も少なすぎて車前提やったからUberで移動したわ🤢
行き先と乗車場所最初に指定したらUber側が自動計算で料金出すからぼったくられることはない youtubeで若い女の客をナンパしてみたって投稿されそう >>511
金にならんから
票にならんから
自民党に旨味ないから そもそもウーバーイーツが上陸した時に危機感感じてウーバーに代わるシステム構築しなかったのが悪いな
まあIT後進国の日本には無理かww ライドシェア流行らす位なら自動運転タクシーのが良いな いくらタクシーの賃金改定で待遇良くなったと言ってもこれでようやく人並みレベルやろな
年収換算したら400万ちょっとやし ちなみに何か事故起きたりトラブル起きてもUberは一切介入しないで
あくまでもUberは配車でありドライバーの個人事業主に業務委託してるだけやから >>516
>>519
じゃあライドシェアも今更騒いでもどうしようもないやん
絶対導入されるやん >>513
夜中やらなきゃ平気ちゃう
まあ夜中やらんかったら稼げる金額も減るやろうけど >>517
実際海外やとその手の動画いっぱいあるで
ライドシェア呼んだらフェラーリ来ましたみたいな感じで まあ治安が終わっとるアメリカで流行ってるなら日本でもなんとかなるやろ! >>525
だからみんなは導入されるのは確定としてその先の話をしてるんやろ >>520
GAFAはじめ外資を軒並みブロックしてる中共って正しかったんやなって >>525
そもそもライドシェアを推し進めてるのは竹中平蔵と維新と菅義偉や
それ以外は「あっそう」レベルや >>529
そもそもどこに行くか運転手に通知されて、行く場合運転手が承認するのに乗車拒否ってなんやねん
例えば泥酔してるとかやったら拒否して運転手がライドシェアに報告するから利用者がBAN対象になる >>518
>>527
ストーカーいたりつまみ食いする奴いたりするやん
大問題やろ
普通なら規制されてる >>529
ない
それがタクシーとの違い
ドライバーが拒否ればオークション式で料金上げて乗せてくれる人が見つける ワイの車に乗ったらアニソン爆音でかけてタバコ吸うけどええか? >>537
もうアプリが当たり前の時代なんやな
ユーザーから悪評付くだけか >>538
それ既存の出前でも起こりうるリスクやけどなんか問題なってんの? タクシー足らんとか絶対嘘やん
空車ばっかやのに
儲からんとこ避けてるだけやろ
てかタクシーのがいいやろ >>533
どれだけ騒ごうが撤回されないんなら反対してる方にマウント取った方がコスパよくね >>544
避けられてるから田舎で足らんって話や
都会は今まで通りタクシーでええねん >>547
ライドシェアでもうけたい人は儲かるとこに集まって動かんなるで😂 ウーバーとかライドシェアとかYouTuberとかアフィブログとか面接なしで稼げる職増やすなよ
おかしなやつが増える >>541
運転手への評価システムもあるから誰も乗らなくなるで 客だけやなくてドライバーも客に星つけるからな
お互い「こいつ星低いから他の回してくれ😡」ってできる ワイの爺ちゃん70ぐらいまでタクシー運転手やっとったからなあ
スマホ使わなあかんからその辺りの爺さんは淘汰されるやろしある意味安全かもな >>544
自宅に配車しようと思っても呼べないみたいな話は聞くけどな 使いたいやつが使うだけなのに割と真面目に何がそんなに批判されるのかわからんわ
嫌なら乗るなちゃうけど心配やったら普通にタクシー使ったらええやんけ アルベル買ってバイトすれば小遣い稼ぎになるか。でも副業禁止だったかも、ウチの会社。 ドライバーも客も互いに評価出来てやべーやつ自然に排除できるシステムなのに文句垂れてるやつアホやん >>551
ホリエモンがタクシーよりライドシェアとか言ってるけど低評価押されるだけやんけ 陽キャがナンパ目的で登録されるのムカつくからアプリ限定で配車も待機場所もランダムで選ばれるにしてほしいわ >>557
そんなもん自演したらなんぼでもいじれるやろ >>552
大問題やろ
何か混入されたりして死人でたら推進してるやつは責任取れるんか? >>559
ナンパ目的の奴とか速攻通報してBANされるやろ >>555
結果タクシーが淘汰されました
ライドシェアの手数料上げられました
金持ち以外利用できなくなりましたとさ >>547
東京のタクシードライバー15年で4割減ってニュースになったばかりだろ
多くのタクシー会社で稼働されていないタクシーが駐車場で眠っている状態
運転手不足で外国人や未経験者積極採用状態だよ 自演で思い出したんやが最近uberって店側が自演できるようになった?評価3切るゴーストレストランが軒並み4以上になってたんやが >>561
俺は全然乗らんしわからんけど芸能人がそんな話してるのはたびたびあった 流してるのだけなら選べるからええけどタクシー乗り場で居たら乗りたくない センチュリーとかLS保有して高い料金設定して?乗せることできるんか? 他の国ではできても日本は治安悪いから無理だわな
中国やアメリカと同じようにはいかない 騒ぐやついそうだけど例えば「〇〇人はお断り」とか条件付けられるんかな >>565
タクシー食い尽くすくらい需要があって社会に受け入れられるなら大成功、万々歳やろ 導入してダメやったら自然に消えるやろ?
最初からあれこれ言ってヤバいヤバい言ってたら何にもならへん 「ライドシェア」?
違うよね
「白タク解禁」だよね >>566
10年前
地方「タクシー足りへん…死ぬ…」
国会議員「そう…」
今
地方「ホンマ死ぬ…」
国会議員「そう…」
都市「ワイらも足りんくなってきたわ」
国会議員「うおおおおおお!ライドシェアやあああああああ!」
こんな状態やぞ >>574
車種も指定できるから需要あればいけるで どうせ10年落ちのキューブで行ったら車がボロかった星1とかやられるんやろ >>579
その結果がトラックやバスの物流問題やろ
ライドシェアも同じ問題を引き起こすだけ 海外で使ったけどめっちゃよかったぞ
評価されるしやばいやつはBANされるしいいだろ >>580
ドライバー側はタクシーより参入しやすいし、乗り手は安く乗れるし良いことしかないやん Uberとからgrabとか旅行の時メッチャ便利だぞ
ハワイみたいな鉄道貧弱な場所だとほぼ必須や 闇金ウシジマくん読んでタクシー運転手はアカンなと思いました >>586
問題起きたら改善すりゃええやん?
物流に問題あるならそら改善するやろ ライドシェア用の車を貸すビジネスが一番儲かるはず
そういう仕事に就きたい層は車持ってない >>584
過去に白タクやらで問題があったから旅客業法とかあるんやぞ これやる方メリットあるんか?
海外では移民とかがやってんの? 逆だろ
こんなのやりたがる奴がいない
客が暴力振るってきたら終わりだし
事故っても補償とかないし >>592
それ用の自動車保険が売られそうやね
糞みたいに保険料高そう 白タク解禁って言えや
ライドシェアっていうとワイが駅行くから一緒に連れてったるわみたいなノリやと思うやんけ >>588
問題を理解してないみたいやからもういいわ >>538
実際つまみ食い事件なんて宝くじ当たる程度にしか発生しないからな
しかもそんなことしたらアカウントBAN対象
他の職業でも警察が立場利用して性暴行したり教師が教え子レイプしたりするやん >>602
そうか残念やなぁ、少しは理解できるようになったら相手したるぞ >>588
タクシーって糞安賃金だから不足しとるのに誰がやるんや >>476
東南アジアじゃ二輪のライドシェア普通にやっとるで つか二種免許いらんよな
これ無くしてタクシー会社で研修義務させたらいいだけちゃう?
んでタクシー会社がウーバーみたいにアプリでドライバー配車したり土日祝オッケーとかバイト募集したら改善せんの?
海外企業入れる前にさ タクシー運転手が高齢化しすぎてて使うの怖いわ
運転中に最近目が悪くなってきたとか話すんじゃねえよ >>603
今はタクシーでも運転席ガードついてるしな >>597
なら改善する必要ないんやろ
ほんとに問題なったら改善するし 安いライドシェアに専業タクシードライバーが淘汰され、路線バスも淘汰され、鉄道も淘汰され、
気まぐれで運転手やってる奴らに街の交通の生殺与奪担わせるとか終わっとんな >>610
二種免許とりやすくするほうがええんちゃう
あと個人タクシーの要件も緩めよう >>614
白タクがやばくないなら何で今まで禁止にしてたんや タクシーは客選べないしどちらかというとモンスター客の方が問題では
タクシー運転手がそんなに美味しい仕事ならそもそも人手不足にならないだろ ライドシェアで参入する運転手は若い奴多そうだから高齢タクシーよりはマシやろ どう考えても北朝鮮の工作員がドライバーやって拉致が多発するやろ >>617
白タクの問題点は今のライドシェアなら解決出来るし アメリカはヒッチハイクでも殺人ちょいちょい起こるんよな
はてさて 路線バスは自動運転車が一番普及しやすいやろうし早くしろ >>574
アメリカのUberやと車種の選択で高級車もあるから割高でいける >>620
タクシーやバスに関する法律の成り立ち知らなさそう >>607
わざわざもうからんウーバーやるやつだっておるんやし
二種免不要、働きたいときだけって言うやつはおるんやろ 日本人の運転する車に外人犯罪者がわんさか乗り込んで来るんやぞ >>630
え?どうやって白タクの問題点を解決するんや 犯罪多発っていうのは容易に想像できるが乗せる側も乗る側もどっちも犯罪目的だった時にどうなるか気になる >>625
はぁー、見てるけど改善せんのやろ?w
ほんとに大問題になりゃ改善するから
大丈夫かきみ タクシー運転手が底辺の職業なのに二種免許持ってるだけで信じられるとか頭お花畑か? 実際これ導入されたらタクシーや個人タクシーやるより儲かるんか >>638
ヤフコメ民とかに多いけどただの権威主義者やな ワイ海外でライドシェア使いまくってるけど安全やで
乗せた履歴しっかり残るから一度でも変なことしたやつは2度と運転手やれん仕組みなんや 個人タクシーなんてものが存在してる時点でライドシェア解禁したところで別に問題は増えんやろ
むしろ評価つけられるぶん個タクよりは無難と言える >>8
どうにかして潰したいとしか思えんな。議員先生は運転手付きの車あるから関係無いしなあw >>615
ドライバーが信頼できないなら淘汰できるほど普及しない タクシーは煽ってくるから嫌い
死んで欲しい職業2位 >>639
ハワイだと1日数万円稼げる
ウーバーイーツより遥かに楽して儲かるらしい >>643
タクシーより全然安全だよな
Uberで回数4ケタの星5に近い評価の奴とその辺のタクシーどっちを選ぶって話や うんこ踏んだ靴で乗ってきてゲロ吐かれたら終わりやぞ車 >>637
問題点もわからないのに解決出来るって思ってたんか? いつも欧米さまを見習え日本は遅れてるとかいう割に
同じ制度をやろうという段になると文句言うやつが出てくるの面白いね >>643
海外のライドシェアは日本のタクシーと変わらんからな
日本がやりたがってるのは白タクや 儲からんって言われてるウーバーイーツでも東京バイクでやれば月100万可能なんだけどタクシーはどれくらい儲かるんだろうな 外人観光客も日本でUber使えないのにウンザリしてるらしいね >>652
海外と日本じゃタクシー事情違うやろ
海外はぼったくり当たり前やから広まっただけ >>655
そら日本のタクシーと海外のライドシェアなんか変わらんからな
日本がやりたがってるのは白タクやから海外のライドシェアと違うんやで 治安いまいちの国に着いてUberが使えるとわかったときの安心感よ
日本は治安いいからタクシーで十分な気もする >>657
Uber Eatsは距離が短いからな
タクシーはそんな回転できんで いや未だに取り入れてないこの国自体がヤバいやろ
既得権益でしか成り立ってないやん
>>644
普通は需給に連動するアルゴリズム取り入れてるから場合によってはタクシーより上がる時もある
くっそ混んでてサービス提供者が少ない時とかや ガチガチの規制で縛られてるタクシーはそのままで
白タク解禁って時点で中抜き&利権なの丸わかりやん >>663
タクシー余ってる国で取り入れてどうすんや? >>654
ふわふわしたことばっかり言ってつまり解決できない問題点はないんやな >>663
既得権益って国民守るためでもあんねんで
ライドシェアなんて不安定なギグワーカー増やすだけやん >>657
バイクのUberは法律フル活用できるしな
細い路地はもちろん行けるし赤信号もNにして歩けばいつでもUターンできるし >>666
いや問題点を知らん奴とじゃ議論にならんやろ まぁ輸送が滞って経済が悪化したらそれ以上に犯罪増えるし タクシーもトラックの運転手も免許を費用さげて取りやすくすればええだけやろ >>663
タクシーすら大雨の日に拾えたら使うぐらいしかしてないからあんま意味なさそうやな
そういう日高そう 性善説に基づいたシステムってのはキチガイ一人の登場でガラッと変わるよな アメリカやともうどこの空港言ってもライドシェア専用の乗り場あるな 旅客営業車の任意保険って年間100万くらいするんやけどこれ払えるのか? >>664
白タク解禁しようとしてるのが新自由主義者ばかりなんがな
中抜き利権作りたいだけとしか思わんわ とっとと導入しろよ
いつまで後進国ムーブしてんだよ >>659
自由化されて圧倒的に良くなるのは便利さやぞ
まず供給量が全く違うしサービスも多様化する
ベトナムなんかGrab使ったら1~2分で来るとかザラ
後部座席にあるボトルドウォーターとかスナック勝手にどうぞみたいなんもあるしUSB提供してるとこもある >>673
しやすくしようがしまいが労働者がどんどん減ってるんだから >>679
先進国でライドシェア使える国ってどこ? 日本で導入するならせめて自前のシステム作ってほしいわ
リフトとかUberに利益持っていかれそうや 駅前にいつもタクシー10台くらい溜まって運転手タバコ吸っとるやろ
あいつらの給料タクシー代に上乗せされてるんやで
ライドシェアにしたら一気に安くなるよ ぶっちゃけタイとか中国でガンガン利用してたからあんまし危機感ない
まああそこのタクシー運転手と素人なんてたいした違いもないし Uberの難点は時価って所やな
たまにクッソ高くてビビる >>686
それって単に労働者安く使いたいだけやん 民泊もいまいち定着しないし
これも大して流行らなさそう >>686
そんだけサボる余裕があるくらい普及してくれてるからいつでもどこでも利用できるんやで >>669
複数あったと思うが具体的に解決できない問題点何?
ないんだろw >>665
既存のタクシー産業を保護してクソサービスを守り続ける事がそんなに大事か?
アメリカなんかもとっくにイエローキャブ破産させたし、他の国も自由化して競争させてるぞ
タクシー会社がそんなに優れてるなら自社でも参画すればいいだけ >>690
生産性のないところに労働力回してる余力はこの国にはないねん 犯罪だらけのアメリカですら成立してるサービスがなぜ日本で無理だと思ってるのか疑問
クソみたいなタクシー利権を早くぶち壊せよ >>682
少なくともアメリカと中国は使えたな
ヨーロッパは最近行ってないから知らん >>682
ヨーロッパならほぼどこ行ってもUber、Bolt、Talixo、FREE NOWあたりが使える ライドシェアエアプか?
海外で使ったけどタクシー以上に安心して乗れたぞ
タクシーはメーター使えやの言い合いになるし
隙あらば高速使おうとするから言い合いになるわ😠 >>692
民泊はわりと利用されてる感ある
目立たないだけで >>667
国民じゃなくて守られてるのは一部事業者とそいつらから献金してもらってる政治家の懐だけやから >>674
実際に使ったら180度イメージ変わると思う YouTubeライブ配信しながらやればある程度安全でおもろいやろ >>697
ただの秩序の問題やで
何でその辺で路上販売したりは禁止でライドシェアはありやと思うんや?飲食店やコンビニの利権ってことになるんか? バスにしろタクシーにしろ誰もおらんド田舎に住んでるやつがあかんよな
自給自足できんならさっさと死ねよ ドライバーの賃金上げればええことやのにそうはならないわー国の風潮 >>711
君の主張が正しいとしたら既得権益が取り払われる度に国民が危機にさらされてきたことになる
今までずっと自由化の度に国民の生活は脅かされてきましたか?
結果は真逆や
自由競争をはき違えたらあかんわ タイなんてゴリゴリタクシー文化やけどあいつらガソリン代稼げてるのか謎だわ
車間距離近すぎてほとんど車体ボッコボコやし >>716
派遣や運送が規制緩和されて国民に良いことあったか? >>716
人命が関わるような規制緩和なんてほとんどされてないで
理論的に言えば飲食もホテルも保育も規制なんかいらんって話になるんやで >>711
秩序をまもるのは道徳教育と行政執行機関な
衣食住に関わるインフラなど公益性が突出して高い民間企業やったらまだしも日本みたいに交通網が発達してる国でタクシー業界だけ保護は馬鹿げてる 普段日本ですらタクシー乗らない奴らがライドシェアは危険とか言ってるのが滑稽やね
1回でも海外でUber使ってみたらタクシーなんて二度と使わんわって思うで 最悪昭和のタクシー運転手みたいに死ぬだけやからへーきやろ ライドシェア解禁したらタクシー不足が無くなるとかいう風潮マジで胡散臭くない?
机上の空論感ヤバい まあ色々と書いたがワイもタクシーもライドシェアも使わんからどうでもいいわ
日本で規制緩和なんかしても結果良くなった試しがないからライドシェアも上手くいかんと思うよ >>722
タクシーも同じようなもんやで
何であんな糞安い賃金設定だと思ってるんや
ほぼ公共交通だからやで >>719
運送は今競争原理が働いて勝ち負けハッキリしてるから優良企業は価格決定力もってるしめっちゃ儲かってるぞ? 外国やとUberは安い移動手段やけど日本に導入された場合は値段どうなるんやろか
タクシーと変わらないくらいやったらあんまりありがたみないな >>723
海外と日本のタクシー事情って同じなん? >>729
むしろ海外のUberなんか基本ぼったくりやろ タクシー業界が保護されてるってのが感覚的にわからんわ
初乗りもっと上げりゃええのにっていつも思う タクシーよりギリギリ安い値段でやれば儲かりそうやな >>727
タクシーなくても生活できるから
クソ高くしてる=公共交通機関やとしたら市バスや鉄道が安く設定されるのはなんやねんて話や
あれこそインフやから国交省の顔色伺いが必須になる
すべてが真逆や >>733
ライドシェア解禁されるならタクシーもタクシー側の言い値じゃないと不公平じゃないか? >>731
どこで乗ったんや?
最近ポルトガルとかクロアチアとかカタールで使ったけどめちゃくちゃ安くてありがたかったんやが >>732
Amazonのセンター請け負ってるところとかコンビニの物流やってるところ ライドシェアって乗る方も乗せる方もトラブルに巻き込まれるリスクあるから保険とか絡めて相当高い料金に設定せんと割に合わんやろ
それならタクシーや公共交通機関でええわ >>682
ヨーロッパなんかUber Eatsばっかやぞ >>731
逆や
海外だとタクシーがボッタクリで空港ついたら必ずUber使うようにガイドされる >>741
君が知らんだけやんw
ワイは直接付き合いあるから
無知ゆえに無根拠に否定するってそれは無いわ >>731
あり得へん
空港にGrabとかUberの乗り付けゾーンがわざわざ用意されてるのに >>738
ヨーロッパのは配車サービスでただのタクシーや >>713
いや実際ドイツとかで使ったが
なぜそんなに平気で嘘ばっかりスラスラ出てくるんや? 規制緩和のメリットってタクシー不足解消やろ?
そこは確定みたいなノリが信じられへんわ
ウーバーみたいな搾取的構造を先進的って歓迎するバカも苦手 >>746
ワイも物流の重量物輸送据付の大手やけど物流業界で儲かってる会社の話しなんか聞かんな >>748
君ヤバいやろ
もしかしてその調子でアメリカ人のUberも違うって主張するんか?
まじで使ったことすらないやろ >>33
10年前の恨みや
安倍もその恨みだけで動いてた >>731
こうやってUberエアプが炙り出されてしまうのか… タクシー不足でやばいならタクシーの料金上げればええやん
車ない奴なんかいくらでもいるし高くても乗るだろ >>749
ワイもこいつの言ってることがようわからん
こっちは実際行って使ってるんやけどな >>752
君が負け組なのは同情するけど、その価値観だけで決めつけるのはどうかと思うで
これからは気をつけて頑張ってや フィリピン行ったとき案内のおっさんが「空港に来てるタクシーはほぼ全部ボッタクリやから必ずGrab使うんやで」と教えてくれたわ >>735
タクシーとバス・電車の価格差がついてるのは輸送量の差や
タクシーは最大4人くらいしか乗せられんけどバスや電車は何百人何千人も乗せられる
電車も距離によって運賃が変わるわけやし 反ライドシェアで事実が歪んで見えてる奴おるな
病気やからしゃあない >>757
ワイもヨーロッパでUber使ったり東南アジアでGrab使いまくりの毎日やったけど、こいつ絶対なんも知らんのやと確信してるわ
それやのに想像で否定しまくってるしガイジにも程がある すでにタクシーあるんだからある程度の質と安さは用意してくるやろ
用意しないなら消えてくだけや >>761
そういうと思って待ってたで
ほな君が主張した「価格が高い=公共交通機関」という図式は崩れるわけや
そしてタクシーと電車・バスのどっちが公共性高いかっていうのは君以外の日本人では価値観一致しとるで ここで青筋立てて議論してるニキらはやっぱタクシー業界かライドシェア新規参入を狙う実業家のどっちかなん? >>767
路線バスですらまだなのにタクシーレベルでできるわけないやん Uberは陰キャ程ありがたいんやないか?
最初から最後まで一言も話さないで完結させられる >>767
最終的にTeslaが目指してるところはそこやで
中国のテック企業もそこを取りに行ってる
ロボタクシーいう分野やな
そこの市場規模がクソデカいんや >>716
派遣解禁でわりと国民の生活脅かされとるやろ こういう交通系だけはいやに早く法整備進むんよな
電動キックボードとか批判意見それなりにあったのにあっという間に成立したし アホ「仲介業者挟むから安心やで」
仲介業者「個人間の問題です」
すまん仲介いる? 総合管理システムが国産だったら大歓迎やわ
Uberやから結局外資やろ?ただでさえデジタル赤字が年数兆円にまで膨らんでるのにさらに円が流出する事になるで 海外でUberやGrab利用したことのあるやつと日本から出たことないやつで意見分かれてそう
前者は普通にライドシェア賛成多いやろな >>776
むしろライドシェアに関しては激遅や
5年以上前に解禁されててもおかしくなかったレベル
電動キックボードが早いのはなんでやろな
ロビーイングが上手かったんやろな 軽自動車とかヤンキー仕様の車で行ったら低評価押されるんやろ
誰がやんねん uberとかamazonで働いてるとわかるけど日本企業より普通に労働者に還元してくれるんよな
コストコも時給1500円らしいし搾取って言われてるのが謎だわ
日本企業の方が搾取してるやん… >>779
ワイはドライバーのギグワーカー化に反対
ライドシェア自体を今のタクシー会社が管理したり仲介するなら賛成 >>778
円安な上に輸出も死んどる今海外企業のを推し進める奴らは全員売国奴よな 今の動きだと今タクシー業界にいても導入と同時にライドシェアに行った方が後々良さそうに見えるな
タクシーやら個人タクシーは先がなさそうだし ・タクシー運転手
→適当な運転しても苦情はぜんぶ会社持ちだから毎日の仕事クッソ適当
やりたくないのに嫌々仕事してる老人だらけでやる気がない
ワンメーターだと露骨に嫌そうな顔とかする >>778
爆損マサヨシがSBGで出資してるから大丈夫や
それにUberのアジア事業は基本Grabに譲渡されてるからGrabになるやろ
それもSBGが出資してる
たぶん既に普及してるDIDIでやると思うけど、これもSBGが出資してる 免許とマイカーあれば運転手できるのはええな
実家住みニートとかの社会復帰に手助けになれそうでええやん ・ライドシェア運転手
→毎回載せた人から評価がついてそれでそのつど配車率が変わるから毎回親切で笑顔のサービス
若い人多い、たまに高級車とかレクサスとかにも乗れる
次々に配車されるから近距離でも嫌な顔されない >>784
二種免ない素人を管理するのはちょっと… >>781
配車は車格で区別されるで
スモールサイズ、Lサイズ、ラグジュアリーみたいな感じ 国産運営システムなんてバグだらけで使い物にならんやろ
やるなら海外で実績あるシステム導入するのが一番や 過疎地域やと顔見知りよんで金取るのかってゴタゴタしそうやね >>789
ソフトバンクはもうウーバーの株持ってないぞ まぁどっちが公共交通として優れてるかって言うたら当然バス電車やけどタクシーはどこでも拾えてどこでも呼べるって言う利点があるしな >>778
Uber誘致して技術パクってから追い出せばええやん >>797
まあそれでもアジア事業やったらGrab持ってたらええやろ >>799
それは日本企業が無能ってだけの話ちゃう >>799
日本はIT戦争に負けたんやからあとは搾取されてくだけや >>657
個タクは色々引いて80
法人は70が限界 >>799
これは日本が若手のベンチャー潰した結果IT自体クソ弱なったから
それも大企業を含め経営層がリスク嫌気しかせんサラリーマン気質なのばっかでのさばってるからっていう社会全体の構造的問題のせいやし ライドシェア運転手は自分でその瞬間の配車取らなきゃ仕事開始にならんから疲れたらのんびりお昼ご飯食べたり遊びに行ったり
やる気が失せたらすぐに帰って家でのんびり昼寝とかもできる
なんなら主婦が夫を会社に送った帰りの道だけライドシェア運転手やるわ〜みたいなやりかたでも
気楽に月に十万円以上稼げるらしいで ぶっちゃけ酔っ払いの客を自分の来るに乗せたくないよね こんなんするより既存のタクシー規制の緩和とかやり方あるよね
営業区域とか馬鹿じゃねぇのそら東京にしか集まらねぇよタコ まぁタクシー業界なんか痛い目見たほうがええやろ
ワイの地域は夜10時過ぎるとタクシーいなくなるからほんま糞 >>809
ぶっちゃけ社会人なら誰でもライドシェア運転手できそう
どの辺が大変なんや? >>811
こっちがまともでも相手がまともな人ばっかやと思わんほうがええぞ >>799
そらクラウドファーストなんてやってるからな
全部AmazonとMicrosoftにもっていかれる >>813
評価見れるからやばい運転手の車には乗らんようするだけやん
既存のタクシーなんか呼んで来たら70超えたジジイが運転してても仕方なく乗らなあかん方がよっぽど怖いわ お客さん目線でのやべぇドライバーってどう言うのなんやろ
めちゃくちゃセクハラしてくるしかわからん
迂回云々はまた違うし Uber配達員みたいなギリ健みたいなのが送ってくれるの? >>815
ワイは運転手目線のつもりだったけどまぁ乗り手も同じか 実際使ったことある人と無い人でかなり感覚に差があるんやな >>811
知らない狭路なんか山のようにあるし物流から来た人間だって最初はようぶつける
酔客なんて人間じゃないのもいるしはじめから詐欺目的で乗ってくるのもいるよ Grabで一回ぼったくられたことあったけど運営に抗議したら即返金されて良かったわ むしろ海外ではドライバーの身分や評価が分かって安心だから
タクシーよりUberやGrabの方が安全なんだよね これってホテルシェアとか飯シェアとかは何でやらないんや?自宅があれば出来るよな ライドシェアなら最初に金額とドライバーが分かるから
最短ルート知らない糞運転手に引っ掻かて最後にアホみたいな金額要求される事もないで >>753
日本でやろうとしてるのはただの白タクだから全然違うで
海外は結局タクシー並みに規制かけとるよ
誰でも簡単に登録出来るわけじゃないから ただ異常にタクシー業界嫌いが嫌がらせでやりたがってるようにしか感じないんやけど
犯罪に使われる可能性は排除出来るんか?
そもそもタクシー余りまくりなのに何のためにやるんかわからんが
Uberから金貰ってるんかな >>180
ウーバーは怖いな
誰でも簡単に始められるだけに >>834
何で犯罪に使われると思ってるん?
アプリで管理されてるから不用意なことできんやろ
フード配達員のウーバーも個人事業主やが好き勝手できんやん 実際いくらくらい稼げるん?
Uber eatsと同じ程度? >>836
飯運ぶのと人運ぶのなんか全然違うやろ
車乗せてしまえば密室で二人やぞ
盗撮し放題、最悪誘拐できる
その辺の可能性は排除出来るんか? >>837
Uber Eatsは保険とかいらんがタクシーやるなら保険は必須やから元取るには相当大変やで そんなにタクシー乗りたいならタクシー乗ればええやん
ワイは配車頼んだら70,80が当たり前に来るようなタクシーとか絶対乗りたく無いけど 運転下手なのに始めるアホが事故起こしまくりそうやけど
ライドシェア始める時に運転練度の確認とか全くないんか? どうしても不安ならタクシー使ったらええんちゃうか
タクシー運転手ならそんなに犯罪せえへんやろ >>840
若い奴はほとんど車持ってないやろ
結局やるのは爺ばっかりや >>838
盗撮って具体的にどういうことや?客の顔撮ること?それを何に利用するんや
フード配達員だって自宅に行くんやからなんでもできるやんけ >>837
酩酊客が大量におる時間帯なら手数料引いても時給5000円超えるんちゃう? >>840
車持ってるのなんて軽バンヤンキーとしょっちゅう歩道に突っ込む老人ばっかしやけどな >>843
30代以降は都市部でも結構もってるやろ このスレッドは1000を超えました。
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