【悲報】ライドシェアとかいうガチでやばい制度が入りそうWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
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>>638
ヤフコメ民とかに多いけどただの権威主義者やな ワイ海外でライドシェア使いまくってるけど安全やで
乗せた履歴しっかり残るから一度でも変なことしたやつは2度と運転手やれん仕組みなんや 個人タクシーなんてものが存在してる時点でライドシェア解禁したところで別に問題は増えんやろ
むしろ評価つけられるぶん個タクよりは無難と言える >>8
どうにかして潰したいとしか思えんな。議員先生は運転手付きの車あるから関係無いしなあw >>615
ドライバーが信頼できないなら淘汰できるほど普及しない タクシーは煽ってくるから嫌い
死んで欲しい職業2位 >>639
ハワイだと1日数万円稼げる
ウーバーイーツより遥かに楽して儲かるらしい >>643
タクシーより全然安全だよな
Uberで回数4ケタの星5に近い評価の奴とその辺のタクシーどっちを選ぶって話や うんこ踏んだ靴で乗ってきてゲロ吐かれたら終わりやぞ車 >>637
問題点もわからないのに解決出来るって思ってたんか? いつも欧米さまを見習え日本は遅れてるとかいう割に
同じ制度をやろうという段になると文句言うやつが出てくるの面白いね >>643
海外のライドシェアは日本のタクシーと変わらんからな
日本がやりたがってるのは白タクや 儲からんって言われてるウーバーイーツでも東京バイクでやれば月100万可能なんだけどタクシーはどれくらい儲かるんだろうな 外人観光客も日本でUber使えないのにウンザリしてるらしいね >>652
海外と日本じゃタクシー事情違うやろ
海外はぼったくり当たり前やから広まっただけ >>655
そら日本のタクシーと海外のライドシェアなんか変わらんからな
日本がやりたがってるのは白タクやから海外のライドシェアと違うんやで 治安いまいちの国に着いてUberが使えるとわかったときの安心感よ
日本は治安いいからタクシーで十分な気もする >>657
Uber Eatsは距離が短いからな
タクシーはそんな回転できんで いや未だに取り入れてないこの国自体がヤバいやろ
既得権益でしか成り立ってないやん
>>644
普通は需給に連動するアルゴリズム取り入れてるから場合によってはタクシーより上がる時もある
くっそ混んでてサービス提供者が少ない時とかや ガチガチの規制で縛られてるタクシーはそのままで
白タク解禁って時点で中抜き&利権なの丸わかりやん >>663
タクシー余ってる国で取り入れてどうすんや? >>654
ふわふわしたことばっかり言ってつまり解決できない問題点はないんやな >>663
既得権益って国民守るためでもあんねんで
ライドシェアなんて不安定なギグワーカー増やすだけやん >>657
バイクのUberは法律フル活用できるしな
細い路地はもちろん行けるし赤信号もNにして歩けばいつでもUターンできるし >>666
いや問題点を知らん奴とじゃ議論にならんやろ まぁ輸送が滞って経済が悪化したらそれ以上に犯罪増えるし タクシーもトラックの運転手も免許を費用さげて取りやすくすればええだけやろ >>663
タクシーすら大雨の日に拾えたら使うぐらいしかしてないからあんま意味なさそうやな
そういう日高そう 性善説に基づいたシステムってのはキチガイ一人の登場でガラッと変わるよな アメリカやともうどこの空港言ってもライドシェア専用の乗り場あるな 旅客営業車の任意保険って年間100万くらいするんやけどこれ払えるのか? >>664
白タク解禁しようとしてるのが新自由主義者ばかりなんがな
中抜き利権作りたいだけとしか思わんわ とっとと導入しろよ
いつまで後進国ムーブしてんだよ >>659
自由化されて圧倒的に良くなるのは便利さやぞ
まず供給量が全く違うしサービスも多様化する
ベトナムなんかGrab使ったら1~2分で来るとかザラ
後部座席にあるボトルドウォーターとかスナック勝手にどうぞみたいなんもあるしUSB提供してるとこもある >>673
しやすくしようがしまいが労働者がどんどん減ってるんだから >>679
先進国でライドシェア使える国ってどこ? 日本で導入するならせめて自前のシステム作ってほしいわ
リフトとかUberに利益持っていかれそうや 駅前にいつもタクシー10台くらい溜まって運転手タバコ吸っとるやろ
あいつらの給料タクシー代に上乗せされてるんやで
ライドシェアにしたら一気に安くなるよ ぶっちゃけタイとか中国でガンガン利用してたからあんまし危機感ない
まああそこのタクシー運転手と素人なんてたいした違いもないし Uberの難点は時価って所やな
たまにクッソ高くてビビる >>686
それって単に労働者安く使いたいだけやん 民泊もいまいち定着しないし
これも大して流行らなさそう >>686
そんだけサボる余裕があるくらい普及してくれてるからいつでもどこでも利用できるんやで >>669
複数あったと思うが具体的に解決できない問題点何?
ないんだろw >>665
既存のタクシー産業を保護してクソサービスを守り続ける事がそんなに大事か?
アメリカなんかもとっくにイエローキャブ破産させたし、他の国も自由化して競争させてるぞ
タクシー会社がそんなに優れてるなら自社でも参画すればいいだけ >>690
生産性のないところに労働力回してる余力はこの国にはないねん 犯罪だらけのアメリカですら成立してるサービスがなぜ日本で無理だと思ってるのか疑問
クソみたいなタクシー利権を早くぶち壊せよ >>682
少なくともアメリカと中国は使えたな
ヨーロッパは最近行ってないから知らん >>682
ヨーロッパならほぼどこ行ってもUber、Bolt、Talixo、FREE NOWあたりが使える ライドシェアエアプか?
海外で使ったけどタクシー以上に安心して乗れたぞ
タクシーはメーター使えやの言い合いになるし
隙あらば高速使おうとするから言い合いになるわ😠 >>692
民泊はわりと利用されてる感ある
目立たないだけで >>667
国民じゃなくて守られてるのは一部事業者とそいつらから献金してもらってる政治家の懐だけやから >>674
実際に使ったら180度イメージ変わると思う YouTubeライブ配信しながらやればある程度安全でおもろいやろ >>697
ただの秩序の問題やで
何でその辺で路上販売したりは禁止でライドシェアはありやと思うんや?飲食店やコンビニの利権ってことになるんか? バスにしろタクシーにしろ誰もおらんド田舎に住んでるやつがあかんよな
自給自足できんならさっさと死ねよ ドライバーの賃金上げればええことやのにそうはならないわー国の風潮 >>711
君の主張が正しいとしたら既得権益が取り払われる度に国民が危機にさらされてきたことになる
今までずっと自由化の度に国民の生活は脅かされてきましたか?
結果は真逆や
自由競争をはき違えたらあかんわ タイなんてゴリゴリタクシー文化やけどあいつらガソリン代稼げてるのか謎だわ
車間距離近すぎてほとんど車体ボッコボコやし >>716
派遣や運送が規制緩和されて国民に良いことあったか? >>716
人命が関わるような規制緩和なんてほとんどされてないで
理論的に言えば飲食もホテルも保育も規制なんかいらんって話になるんやで >>711
秩序をまもるのは道徳教育と行政執行機関な
衣食住に関わるインフラなど公益性が突出して高い民間企業やったらまだしも日本みたいに交通網が発達してる国でタクシー業界だけ保護は馬鹿げてる 普段日本ですらタクシー乗らない奴らがライドシェアは危険とか言ってるのが滑稽やね
1回でも海外でUber使ってみたらタクシーなんて二度と使わんわって思うで 最悪昭和のタクシー運転手みたいに死ぬだけやからへーきやろ ライドシェア解禁したらタクシー不足が無くなるとかいう風潮マジで胡散臭くない?
机上の空論感ヤバい まあ色々と書いたがワイもタクシーもライドシェアも使わんからどうでもいいわ
日本で規制緩和なんかしても結果良くなった試しがないからライドシェアも上手くいかんと思うよ >>722
タクシーも同じようなもんやで
何であんな糞安い賃金設定だと思ってるんや
ほぼ公共交通だからやで >>719
運送は今競争原理が働いて勝ち負けハッキリしてるから優良企業は価格決定力もってるしめっちゃ儲かってるぞ? 外国やとUberは安い移動手段やけど日本に導入された場合は値段どうなるんやろか
タクシーと変わらないくらいやったらあんまりありがたみないな >>723
海外と日本のタクシー事情って同じなん? >>729
むしろ海外のUberなんか基本ぼったくりやろ タクシー業界が保護されてるってのが感覚的にわからんわ
初乗りもっと上げりゃええのにっていつも思う タクシーよりギリギリ安い値段でやれば儲かりそうやな >>727
タクシーなくても生活できるから
クソ高くしてる=公共交通機関やとしたら市バスや鉄道が安く設定されるのはなんやねんて話や
あれこそインフやから国交省の顔色伺いが必須になる
すべてが真逆や >>733
ライドシェア解禁されるならタクシーもタクシー側の言い値じゃないと不公平じゃないか? >>731
どこで乗ったんや?
最近ポルトガルとかクロアチアとかカタールで使ったけどめちゃくちゃ安くてありがたかったんやが >>732
Amazonのセンター請け負ってるところとかコンビニの物流やってるところ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています