【悲報】配送業界「あの… 人手不足でもう速くて安い配達とか無理なんですが」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-11-29/S4UZ0GT0G1KW01
>迫る物流2024年問題、物価高襲う日本をトラック運転手不足が追い打ち
>ハンナの下村氏は、最終的に顧客は恐らく、荷物の到着までに時間がかかる品質の劣るサービスを受け入れるか、従来のサービスを受けるために
>より高い料金を支払うかの選択を迫られることになると述べた。
もう(移民しか解決策が)ないじゃん… >>116
Amazonが送る荷物はその辺平気やろ
すでにガンガン置き配しとるし
ヤマト佐川が扱う個人間の荷物とか取り替えの効かない荷物は無理やろな >>107
個配だと一個150円から200円だぞ
ガソリン代その他は自腹
違反切符のリスクももちろん自腹 結局アマブレが一番稼げるの草なんよ
ジャップ企業と違って外資は金払いが良い 駅とかに置いてくれれば勝手に取りに行くが
けどコンビニバイトしてたとき荷物の処理クッッソダルかったからなぁ… 配達なんて無くなったら困るんだから値上げすりゃいいやろ >>107
引く手あまたやけどAIが爆発的に進歩したらお払い箱のリスクはある >>117
都会はものを置くロッカーがないから宅配ボックス義務化しかないと思う
田舎は車社会だからpudoロッカー拡充で行けると思うが むしろワイ的にはpudoステーションをもう少し増やして、pudo受取をデフォにして欲しい
24時間好きなタイミングで受け取れるしめっちゃ便利やん
流石に数が足りないか ヤマトとかの営業所に取りにいってもいいけど近所にないからな
トラックターミナルは郊外にしかないからキツいわ いうて1日が2日になったところで別に構わんし勝手にやってくれ >>121
全然ええよ
マンションとか住宅街でまとめてあるだろうし
何より自分のペースで急かされないのがいい つか結局足りねえのは配達じゃなくて長期離ドライバーちゃうの
業界の中でも信じられないくらい立場が弱い >>128
アメリカでドローン配送のテストしてるらしいけど撃ち落とされたりして中々進んでない
俺はバイト感覚だから取られたら次の仕事探すしええわ 今の時代 トラック乗るには中型免許取らないといけないのもな >>134
配送日時は決まってるんやからバリバリ急かされるぞ 郵便局でバイトしてたけど時間指定不在はマジで嫌われてるぞ
配達員は指定時間通りにいかなクレーム食らうのに逆は大したペナルティないからな 大半の人間がもっとサービス落として良いと思っているのに落ちない謎 >>124
まあ、やり方によっては便利だけど限定的やろうな…
コスパ悪そうやし 軽貨物で個人事業主やってる奴はヤマト佐川なんてやめてアマフレとウーバー二刀流やったほうが良い pudoは便利よね
使い方が分からないとかいう老人を甘やかさずにあれ設置しまくったらええ >>142
落ちると怒り狂う(騒いで混乱させる)マイノリティサイドさんが強いからなあ もうタイムズとかと提携して駐車場に巨大宅配ボックス置けばええんちゃう 長距離ドライバー
積み上げ積み下ろしセルフ
遅配したら自腹
待ち時間クソ長い
給料安い
事故の可能性高い
こんな仕事誰がやんだよ 結局買った側は使うしかないんやから配達料あげたらええのに >>151
右手が太陽光でボロボロになる
も付け加えておくれやす Amazonは注文した翌日届くもんなぁ
やりすぎやと思うわさすがに >>152
配達手数料が上がったら注文数が激減するでこの問題解決する気もする
日本人の財布の紐硬いからな ジャップ企業は少数のクレーマーに敏感すぎる
外資みたいにそういう利益にならない客は無視するか排除でええよ 時間指定できへんものを勝手に平日昼間持ってきて不在票入れるってすげー無駄行動だよな 配送料上がったら本屋とか復活しないかねと思ったが
本って普通に重いから配送料払ってもいい方だな >>162
本はもう電子書籍化して終わりやろうな
hontoが店舗取り寄せのサービスやめちゃったらしいし >>159
ほんとなあ
叩くサイドも消滅させるレベルで叩くやろ
あんなん無視しときゃええ世の中になりゃいいのに >>151
あと指導する世代がパワハラ上等の世代から入れ替わってないから若者が続かんのよな >>159
マクドナルドの値上げで発狂してたガイジおったけど結局そんな奴らは少数でしかなく営業利益伸びてるから無視するか排除ってのは正しいよね 塾の先生によく言われたやん真面目に勉強せんとろくな職にありつけんて
でも結局足りてないのはあんま学に関係のないインフラ関係って皮肉なもんやな こういうの考えると無料配送を当たり前にしたamazonて悪よなあ
消費者からしたら神みたいなシステムやけど >>164
止めるのは本の通販や
ワイ月一くらいで本買うのに困るわ 介護よりドライバーなんとかしろよAmazon次の日に来なくなったら怠いやんけ 今更なに言うてんの?
5年以上前からこうなるってわかってたからちゃんと対策しとけって言われてたよね?? >>148
あれ保管日が短過ぎて返送大量発生してるみたいやで 個配てエリア制だからね
朝から夜まで1人が担当するんや
8時が配達開始
7時が朝礼
6時出社して地図にタグ付けしないと積み込みできん
最後の夜便が8時9時
戻って作業したら夜10時でまた明日や
これ週6やぞ すぐ近くのコンビニにPUDOあるからよく使ってるわ
安いプランの奴はあれに問答無用で放り込むようにして
高いプランは自宅配送でいいんじゃないか >>175
あー、自分で取りに行け形式にすると怠け者はそうなる可能性が高いな ヨドバシが翌日配送やってるけどアマゾンに規模で及ばんしそもそもHPの検索が💩 まあ注文してから届くの1年後でも良くね?
忘れた頃に届くって小学生の頃のタイムカプセルみたいでワクワクするじゃん👊 >>180
ヨドは在庫がな
なくなったら入荷せんみたいやし >>180
在庫ねえ又は販売終了してるやつばっかで話にならんな
しかも検索からも消えてないからホンマにうざい 時間帯指定は相手や企業が勝手に指定してる場合もあるからそんなに気にならないけど、再配達で不在はブチ切れそうになるw
なんなら一生覚えられるしエリア担当者間で情報共有されるから今後の対応も悪くなる ヨドバシは売れ残り商品を捌くために配送やってるみたいなもんやろあれ >>176
明らかに業界の制度が悪いよね
一定量以上はチーム制にして配送手伝ったらそいつにインセンティブ入るようにすりゃええのに ヤマトとか営業所潰しまくって集約化しとるけど単純な人不足とかでコケたら全部死にそうでやべーよな 言うてトラックの最高速度挙げるらしいから大丈夫やろ(鼻ほじ) つうか残業規制やめればええやん
なんで状況見てフレキシブルに対応せんのや 同じ問題が中国で起きたけど
社会人は職場登録させて日中に職場に全部まとめて配送という力技で解決してた
トンキンじゃ無理だろうがな ていうか宅配は全然サービス落としていいし料金上げて良いけど
小売とかメーカーの輸送コストが上がって全体的に物価が上がる方が怖いんやが >>191
高速の時間割を常時適用やろ
時間指定する必要あるんか? 急いでない便みたいなの欲しいわ
これにしたらちょっとポイントお得になりますってして1週間以内には届くよみたいなのでええ もともと1週間とかざらなうんこなのを3日とかでいいのに明日着きますとかやること極端なんだよアホ >>191
ほんこれ
100で足りへんかったら120、120で足りへんかったら140解禁すればええだけやねん
工夫でどうにでもなる問題ですわ ワイは倉庫置いてたら暇な時間に取りに行ってもええぞ 隙間時間でできる副業として押し出せばええんやないか? フリーターやってる奴はアマフレやればいいのに
月40万くらい稼げるらしいぞ >>197
今も商品によっては強制的に急いで無い便になるからなぁ
なんでこんな日常用品がってものすら 普通に待つからから長くなってもええわ
本当に即欲しかったら買いに行くからテジタル版にするから 駅前に営業所構えて荷物を取りに行く形式にしたらどうや 運賃上げて給料上げる それでいいやん
なんで外人に適当にやらせとけって発送になるんや 高い料金とかいうけど交渉できる立場なら既に上げるはずなんやからどうせ嘘やで
つべこべ言わずに働け 人手不足でヤバイヤバイ言いながらなんとかなってるしなんもせんでいいやろと思われてるのがIT業界と運送業やな
このまま突っ走ったらどうなるか見物や 運送に関しては人手不足もあるやろうけどもっとこうしたら?ってアイデアを試せる土壌はあると思うわ
若者は柔軟やから都会とか若者向けとかで試してみてもええんやないか?
田舎や老人には新しいものは無理やけど 足並み揃えて遅くて高い配達にすればええのにアホがじゃあうちは早くて安い配達しますから全て任せてくださいって抜け駆けする所が出てくるからおかしくなるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています